1、汽车电脑板可以在网上买了自行更换吗?
你好。普通的车可以。 希望我的回答对您有帮助。 祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
2、经常看到汽车改装要用电脑做一些调整 请问那是专用的电脑 还是什么软件？
插个copy笔记本就叫刷ECU？
行车电脑上通过专用的卡槽，可以连接到笔记本上，但是要有专门的软件，电脑上能下的软件都不用考虑了，那是骗人的或过时了N久的东西。4S店插电脑是为了检查发动机工作的输出功率比和空燃比及压缩比等参数，进行检查，所谓刷ECU就是提高行车电脑的燃烧比，增大油管供油，ECU就是车辆的大脑，可以理解了么。
3、车辆更换电脑需要在那备案吗？
车辆更换电脑控制器在保质期的维修站需要有记录，出保了，看自己
4、汽车电脑(ECU)可以更换其它车型的ECU吗?这样对汽车有什么负面影响吗?
你更换了别的车的ECU
这就叫改装了
如果更换后的ECU数据马力要比原车大很多
也许你要对车的进气和排气有所改进
悬挂是否能支持这么大马力
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5、汽车改装中，ECU可以改吗？怎么改?!
电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。 由于世界各地的经纬度不同，高度不同，空气的质量不同（汽车的进气需要一定的含氧量），所以ECU 厂家需要取一个平均值作为标准来设定其产品。故而在出厂时，车辆的标称参数低于实际发动机可达到的参数，故而为改装预留了动力提升的空间。
汽车电脑调校技术正是基于汽车电脑存在一定的上升空间而应运而生的。这项高端的技术最早应用在欧洲F1赛车的改装上，调效过程非常复杂，价格昂贵。但近年来这项技术已日臻完善，可用于普通车型。目前世界上仅有少数的几个专业调校公司能做到。
ECU调校后发动机扭矩增大，瞬间加速有明显提升，使您的爱车动力更加充沛。同时在在合理的空间内进行调教，保证了车辆的使用寿命和安全。
DigitalTuning正是这样一家专业的汽车电脑调校公司，能够针对不同种类的ECU和各个车主的不同需求，进行个性化的调校。
6、什么是汽车电脑（ECU）改装？
汽车ecu升级又称汽车电脑升级、汽车ecu调校，俗称刷ecu，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或者降低油耗的目的。网络一下“艾森汽车科技”可以了解更详细的介绍
7、调整汽车电脑数据能改变车速吗？
遇到这种情况可能是自动变速器出现故障了，普通自动变速器要检查一下液力变矩器是否正常。双离合变速箱的话，需要检查一下离合器的情况。
一般情况是发动机转速和变速箱的扭矩是同步的，如果发动机转速上去了，车速并不上，明显是变速箱扭矩跟不上，检查变速箱油，检查变速箱离合器片有无烧蚀，有打滑现象，还有检查液力变距器。
遇到这种情况应首先考虑是否是外部因素造成的，如所选的挡位过低、手制动手柄没有放到底而行车等等。如果外部因素正常，可以用诊断仪检查变速器电脑及发动机电脑是否存在故障，有故障可先根据故障提示进行检修，若无故障可检查变速器的油位及油质是否符合要求，油位过低或过高均容易造成油泵吸入空气而使润滑不良或动作不到位出现打滑情况，若油质、油位符合要求，一般就应怀疑是否是液力变矩器及变速器内部出现问题了。
8、汽车上面的电脑可以更换吗
可以，但不建议自己换，去4s店
好多车型更换电脑板都需要用电脑重新写数据才有用的，不建议你自己更换，有些车没弄好新的装上也报废
9、汽车电脑(ECU)程序怎么改~?
从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
10、汽车行车电脑的数据能改吗
这是行车电脑的数据，可以用软件改的，修理店应该能改，还有在一些车辆改装店都能更改。
行车电脑的作用：
行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。