营运车辆销售

1、关系营运车辆买卖的法律问题（满意追分）

首先，车如果是新车，并且是正规买的，熟人是义务的，找汽车厂家。
第二，车如果是新车，并且是正规买的，熟人是收费的，汽车厂家和熟人都有责任。
第三，如果是旧车，有协议保证车况的，上家有责任。
第四，如果是旧车，没协议没凭据，熟人收费的，上家可以不负责，熟人有责任。

2、武汉营运车辆经销商有几家

有中华汽车分公司滴`中国东南汽车分公司，还有海马汽车分公司。还有吉利汽车分公司。还有奔驰汽车武汉分公司，再就带一汽大众有限汽车公司，这些都是国有汽车公司！.

3、运营、营运、营销的区别是？

1、运营∶是指对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。

2、营运：英文名：OPERATION，是指经营管理者透过一些硬指标及软指标对其下属部门管理的各项作业，起到培训、督导、考核、奖惩的一系列经营管理活动。管理的范围涵盖整个公司的运营活动，包括：会员招募与管理、收货、订货、补货、内部转货、内部调拨、防损、盘点、保鲜、陈列、标示、广告与促销、销售、孤儿整理、设备保养与维护、保安（防火、防盗、防投毒、防爆）、收银、存包、退换货、赠品、人员（管理、企划与美工、保洁、市调、售后服务、送货、团购、总务及行政等工作。

3、营销，就以知道市场需求，抓住市场需求欲望，以最好的方案进行推广，扩充，营造需求氛围，并进行目标销售，达到广告效应，品牌效应，以树立品牌性，营销的另一个概念就是推广，提高曝光率。

4、请问营运车辆（二手的，已经使用了三年左右的）在哪个城市销售的比较好？非常感谢！

找偏僻点的地方，其实有些地方说是穷，但是当地肯定有些你无法想象的富人，或者是一些眼高于顶的人，总是想追着四轮跑的。呵呵，多去找找一些所谓穷地方的朋友，咨询下当地2手车的车价。本人在湖南怀化。前几天去看了一台车，桑塔纳2000 01年车，9年了，外型还凑合。只是那大众的标志已经发白咯。一问 4万5 一口价 没得还。无语..............咱不如买新车去。

5、有营运车二手车在哪买?

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

6、运输公司销售营运车辆交什么税

　物流公司主要交以下税：
一、增值税：
1、陆路（含铁路）运输、水路运输、航空运输和管道运输服务
税率：一般纳税人营业税改增值税税率为11%，小规模纳税人营改增3%。
计算方式：应纳税额×税率
2、仓储、配送及货运代理等物流辅助服务
税率：一般纳税人营业税改增值税税率为6%，小规模纳税人营改增3%。
计算方式：应纳税额×税率
二、城建税：
税率：1、市区7% ；2、县、镇5%；3、其他：1%
计算方式：应纳税额＝纳税人实际缴纳的增值税、消费税、营业税×税率。
特点：⑴进口不征、出口不退；
⑵代征代扣以代征代扣地的税率计算；
⑶只以三税实纳税额为计税依据，不包括滞纳金和罚款；
⑷纳税地点：油井所在地、经营地、代征代扣地、管道局所在地；
(5)销售不动产、转产土地使用权应使用不动产所在地、土地所在地适用税率。
三、教育费附加、地方教育费附加：
税率：教育费附加3%、地方教育费附加2%
计算方式与城建税的技术方式相同
四、所得税：
税率：1、基本税率25%
2、符合条件的小型微利企业。（年应税收入30万以下）减按20%
3、国家重点扶持的高新技术企业。减按15%
4、符合条件的小型微利企业。（年应税收入10万以下）20%减半

7、营运车辆需要买哪些保险?

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

营运货车买保险都根据自己的实际情况选择不同的险种，1、交强险，这个不用多说，强制性要买；吨位不一样，保费不一样。几千元。2、车损险，如果是新车，最好买，附加个盗抢险；根据车辆的价值，不等。几千元。3、第三者责任险，一定要买，保额也要买高，最少30万的。几千元。4、其他的，座位险（车上人员），也是必须要买的好。几百元。以上费用在1-2万之间。以上是基本的，必须的，控制风险嘛很有必要，其他的一些险种就根据个人的经济能力，而定。

8、“营运车”与“非营运车”保险费用一样吗？

营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：

1.营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。

2.营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。

3.营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。

4.营运车保险费用方面要比非营运车高。

9、营运跟非营运货车要缴纳的费用有什么不同?

营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：

1、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。

2、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。

3、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。

4、营运车保险费用方面要比非营运车高。

非营业货车2吨以下 1，200元；

非营业货车2-5吨 1，470元；

非营业货车5-10吨 1，650元；

非营业货车10吨以上 2，220元；

营业货车2吨以下 1，850元；

营业货车2-5吨 3，070元；

营业货车5-10吨 3，450元；

营业货车10吨以上 4，480元。

(9)营运车辆销售扩展资料

营运货车是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆(包括客货两用车)。营运货车按最大设计总质量(GVW)区分，主要包括符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T 15089-2001)规定的N1(GVW≤3500kg)、N2(12000kg≥GVW>3500kg)、N3(GVW>12000kg)类货车、牵引车和03(10000kgI>GVW>3500kg)、04(GVW>10000kg)类挂车及其组成的汽车列车等。

《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2012年第1号)规定：道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度，按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2001)等有关技术标准的规定执行。 

危货运输车

危货运输车是指运输危险物品的营运货车，是一种货厢顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。危险货物的分类、分项、品名和品名编号执行《危险货物分类和品名编号》(GB 6944-012)和《危险货物品名表》(GB 12268-2012)。危险货物运输车应符合《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)的要求，需配备ABS装置，实行运输过程全程监控，配备防撞条、防静电等设施安全可靠。

从事道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2013年第2号)中有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理危货运输车辆，确保危货运输车辆技术状况良好。

道路运输经营者运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。牵引车及其他专用车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。