车评车辆

1、汽车评估有哪些方面

在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解，然后才能给出一个合理的二手车评估价格。

汽车的配件信息等等也对二手车的价格存在一定的影响，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。

要具体量化分析，里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。

以新车价格做参考，根据旧车的使用年限和使用情况等进行折价。已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

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(1)车评车辆扩展资料：

1、二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。

2、评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。在评估停产的车辆时一定要了解市场行情，市场需求量大的车辆，无论停产与否价格都会很高，反之则不同。

2、哪个网站对汽车的评价比较客观？

大多数车评网站是相对客观的，即便评测车型存在比较大的问题，也只是轻描淡写，他们不会发表不利于销售的评价，不过有些个人创办的评测视频，还是比较客观的，因为他们主要是收入来源还是点击率和播放率。

3、目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？

与普通网民相比，车评人对汽车的了解相对更多，因此，在国内越有名的车评人，他们驾驶哪种汽车？

车圈著名富二代——38号

车圈内著名的独立第三方的汽车评论家声称从未接受过汽车公司的充值。曾被泰国西奈大学充值。最近，他们与懂车帝签署了数千万级合同。作为富二代，38号评估车通常借不到就买到。他的车太多了：冠道，雷凌双引擎，思域（两辆），自由，迈腾，GS8，艾利，陆路巡航，奥迪A8，克尔维特，斯巴鲁sti，EVO X决赛（两辆），福克斯，高尔夫，丰田86 ，Comalo（多辆车），Tesla Model 3（两辆），Ford Raptor，Nissan Tour，C-RV和Lectra 01。

太极大师——YYP颜宇鹏

车圈另一位著名人物，和38号并称为“南拳北斗”，但风格却大不相同。与38号的直接和不屈不挠的风格相比，YYP就像一个太极大师。早期，作为新汽车评论网络的创始人之一，离开后，他自己创建了大家车言论，可以说赚取了很多钱。 YYP的汽车有：斯巴鲁BRZ，领克01，奥德赛，MX-5，宝骏E200新能源，还为妻子购买了保时捷MACAN。

二环十三郎——陈震

曾经的二环十三郎，现萝卜的创始人报告。许多人认为他的车评不值一看，专业内容不多，而你说他没有充值，也有许多人不相信。他的汽车有：保时捷911（已售），宝马7系，特斯拉Model S，奔驰S级，奔驰Grand G，法拉利458，保时捷卡宴Turbo，丰田LC80，蔚来ES8，宾利慕尚，劳斯莱斯等。

人们可以花钱买几辆汽车，但是我们必须满足家用和其他汽车的需求，因此我们仍然要根据自己的条件开始。

4、车辆评估有哪些方法

二手车评估方法分为网上评估和现场评估。　
一、网上评估。网上评估是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。在线二手车评估系统，是目前比较完整、准确的评估方式，不仅完全免费，而且方便快捷。共享二手车评估信息，力求让二手车评估价格更加开放、透明的展现给用户。
二手车网上评估方法中对二手车的评估定价通常要比传统方式准确。是通过真实交易价格的采集与汇总。相比传统意义上的经验评估，二手车网上评估方法得出的是最真实、也是最符合当前二手车价格走势的价格。
二、现场评估。现场评估是在网上评估的基础上，对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价，这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。一般评估车辆需要通过看车漆的平整、颜色，车玻璃、车灯以及车辆缝隙等外观情况判断车辆的整体完好程度。同时通过发动机、水箱等内部零件评估车辆是否存在严重的事故。
二手车现场评估方法对评估人员的要求比较高，现在的二手车经销商中，不乏专业的国家认证二手车评估师。像奥迪、奔驰、通用这样的品牌二手车专营店，更是通过上百种的专业检测项目来进行全方位监测。
无论是二手车网上评估还是现场评估，最终的评估价都是根据具体车况而定。只有保护好自己的爱车，才能是自己的爱车更加保值，在二手车交易中，才能得到更大的利益。　

5、真正懂车的人是从来不看车评的，为什么？

很简单，车评文章大部分都是水分。一辆汽车，如果单凭一些夸赞就能说明是好车，那厂商可以去开家杂志社就好了。

网络社会信息不实、标题党瞎胡扯很正常。汽车测评文章有写的好的、有水的、有胡说八道的，跟编辑水平、公关与否、出品平台、媒体形态都有关系。车评实际上是一件很严肃的事情，它需要测试车辆，需要专业知识，需要职业素养，需要敏锐的感受力，需要准确地表达能力。但是目前国内的车评文章结构程式化，而且掺杂着大量、海量模糊的辞藻堆砌，毫无意义外观评测，甚至含有虚假数据。

这些都是车评人没有告诉你的，1、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面；2、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；3、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；4、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；5、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；6、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；7、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；8、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；9、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；10、后排中央凸起，坐5个人会很挤；

当然也仅仅是列出了一小部分，有很多大多数人看车时不会注意到的，但是实际使用当中才会发现的痛点。这些都是很尴尬的一些事情，车评人编辑本身的能力有差异，加之互联网节奏太快一篇试驾评测文章的生命周期不超过3天，今天写完了，明天登到网站首页了，后天马上撤下来换别的文章。汽车这东西，再客观的评测也会有人说它主观，每个人都有他自己对某一款车独到的见解。所以带着主观的见解去看任何评测，它都不会客观。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。

车评，就两个作用，一是娱乐消遣，学习谈资、二是增强潜在客户的购买信心。

6、大家觉得哪个车网站评价，评论评测汽车比较客观

国内的车评网站没有相对客观的，即便评测车型存在比较大的问题，也只是轻描淡写，毕竟这些网站的主要收入来源还是赞助与广告，他们不会自己断自己的财路，不过有些个人创办的评测视频，还是比较客观的，因为他们主要是收入来源还是点击率和播放率，不过也有个别无良的汽车评测人各种喜欢收日本某厂的赞助，各种夸，如果你是想要买车，可以直接将自己的购买范围，和关注的车型发布出来，让大家综合评价一下

7、汽车评测哪个网站好

首先，汽车这种商品因为其系统的复杂性，导致肯定会有不良产品，多大的品牌车辆都有带毛病的车，就看个人对车出毛病容忍的态度怎么样。运气好市面常见的啥品牌车也有开多少年没遇到毛病的。
其次，汽车评测的主观意识很重，评测人大多带有个人倾向，就像大家用手机一样，有品牌拥趸存在，评论就不太现实。
所以看汽车评测，主要看以下几点：
1、相应品牌贴吧，找真正车主对油耗的反映，这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到，要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄，买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。
2、搜一下国内汽车投诉排行及分析等信息，再自己按照其销量和投诉量对比一下，可以了解到车辆是否容易出问题，出现的是什么问题等，看看对那些问题自己的可接受程度。
3、看一些拆车网的资料，如大飙车、拆车坊等，只去了解其用料、甲醛、隔音性等硬指标，不要去看他们带倾向性的分析。因为车辆的结构、设计等一般都比较成熟，创新性的不多。
4、根据自己对二手车残值的需求了解一下二手车市场，看看对其贬值率的接受程度。
5、最后是自己到4S店试驾，一定要多试几个品牌款式的车，就会对车辆的操控和悬挂、滤震等有一个直观的比较，才会选到比较心仪的车辆的。

8、汽车试驾车评

按照4S店的要复求，不论你有没有实制战经验，你只要有驾照就可以了，到时候你要填一张单子。单子的主要内容就是免责之类的东西，基本上客户占不到便宜，比如车被你撞了，蹭了，有的只是让你掏维修费，有的则逼你买车。我试驾过一汽大众和广汽丰田。一汽大众的单子里多了一些选项，让你勾选你比较在意的功能。而广汽丰田则什么都不用勾选。
另外，试驾这个概念是不完全的，全称是试乘试驾，也就是说先试乘后试驾，开始的时候会有专业的司机开车，带你试驾，体验车的性能，基本上都是激烈驾驶，胆小者勿去，因为都是一些一般驾驶员认为是极限驾驶的体验。尤其是高速情况下的紧急变线，会让你腿发软。当你试乘结束之后，司机会和你交换位置，改为你试驾，这个时候你就可以体验一下你心仪的车了。
温馨提示，如果你技术不过关，一定不要学试驾员的驾驶方法，很危险，试驾的时候车毁人亡的事例已经不少了。如果你技术好，那你就可以吓吓4S店的试驾员了。我试驾凯美瑞的时候，销售顾问被吓得出了一身冷汗，因为我之前做过试驾员，所以我试驾的时候多半都是超激烈驾驶。

9、汽车评估方法

以下详细介绍这四种汽车评估方法：

1，平均年限法：每年折旧额=原值/预计使用年限。例如10万元的汽车预计使用10年，则二手车评估方法是每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元;第二年末，汽车的价值是八万元;以此类推。

2，工作量法：这个二手车评估方法具体是，按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解，举个例子：例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。

3，双倍余额递减法：计算公式是：折旧的百分比=2/预计使用年限。每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比)，在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值。例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%。

(9)车评车辆扩展资料：

选择评估方法时应考虑的因素：

1，必须严格与二手车评估的计价标准相适应；

2，要受收集数据和信息资料的制约；

3，要充分考虑二手车鉴定估价工作的销量，选择简单易行的方法。