车辆排气发臭

1、汽车启动排气时为何很臭？？

汽车启动排气时很臭，原因是三元催化器损坏。

三元催化器并不属于消耗品，在转化尾气的过程中，它只起到催化剂的作用。损坏原因：

1、积碳失活

在发动机燃烧中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成三元催化堵塞。

2、堵塞失效

使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞。

3、化学中毒

就是表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用。燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳造成三元催化剂中毒失效，毒物会吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物。

4、高温失活

当三元催化器长时间处于高温条件下，就可能会造成高温失活。而导致三元催化器产生高温的原因有：发动机排出的火焰在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应、汽车连续高速大负荷运行、汽车突然制动/减速。

解决方法：

检查排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。

(1)车辆排气发臭扩展资料：

三元催化器的作用：

1、净化尾气

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

2、将废气中的有害物质转化为无害物质。

随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。

2、汽车尾气会发臭？尾气有异味是不是大修没有修理好

楼主，正常尾气应该是白色的，主要成分是空气被分解后的水分子，是发动机将油气混合物完全燃烧后的产物。如果尾气有异味或尾气辣眼证明发动机燃烧不完全不彻底，有可能是烧机油、氧传感器检测到的数值不正确、点火时间有误或燃油质量过差造成的。还有一个可以简便易学的辨别方法---尾气的颜色，白色；燃烧正常彻底，黑色；混合气过浓燃烧不彻底，蓝色；烧机油。维修检测时应根据不同情况区别对待。

3、谁能告诉我汽车排出的尾气很臭，是啥原因

汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。

引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：
（1）混合气过稀：
A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
‍ ‍（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。
（3）混合气过浓：
A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
‍ B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。

4、汽车尾气有异味是什么原因

汽车尾气排放很臭很难闻，这类故障原因多见于汽油品质较差或燃烧不完全，汽车的三元催化器原因导致的尾气味道大。

三元催化器，就是汽车排气管上的一个尾气处理设备。它的作用，就是把尾气里的有害气体，经过高温催化作用，化学反应后变成无害的气体，然后排放出去。

不同的车也有着不同的气味，汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。

这应从两个方面入手：控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；

行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

5、汽车排气臭是什么原因

是冷车臭吗？冷车的话就是燃烧不完全洛，老师说后的啊！臭的话不是汽油味就是烧机油的啦！或者有水吧！

6、汽车排出的尾气很臭，是什么原因？

汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。

引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：
（1）混合气过稀：
A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
‍ ‍（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。
（3）混合气过浓：
A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
‍ B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。