有疫情的车辆

1、今年的车保有受疫情影响延期吗？

今年的车保不受疫情影响，也不会延期，疫情期间没限制车辆出行

2、疫情期间火车上若出现有疫情反应的患者是不是到站马上下车？

一、交通封禁状况

目前各城市高铁、飞机，除部分线路暂停前往湖北方向外，其余路线正常运转中。客运方面，截止到30日上午，全国的省际包车和发往湖北的省际客运班线已全部停运，湖北、北京等十个省道路客运全部停运，还有16个省份全面暂停省际客运班线，28个省份的多个城市也暂停或部分暂停城市公交线路，武汉等5个城市还暂停了城市轨道交通的运营。北京、石家庄、太原、昆明等城市部分公交路线已停运。

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

二、乘坐公共交通如何防护

目前各地火车站、机场均开展了疫情防控工作，在进站口设置检疫站，由专业医务人员对进出站旅客进行体温监测，并做好信息登记上报工作。同时加强了公共密闭空间内的消毒措施。广大乘客乘坐公共交通工具时切记佩戴口罩，若在体温检测时出现发热现象，为了您和他人的健康，请配合工作人员进行留观、隔离和移交。同时百度将实时为您更新新型肺炎同乘人查询服务，您可实时查询所乘交通工具是否有疑似病例: 新型肺炎同乘人查询服务

三、火车、机票、旅行产品退款事宜

关于火车退票事宜，国家铁路集团1月29日表示，目前退票免收手续费的规定适应用于1月28日0时前购买的火车票。1月28日0时前在车站、12306网站等各渠道已购买全国铁路火车票的旅客，自愿改变行程需退票的，铁路部门均不收取退票手续费，购买铁路乘意险的一同办理。具体当地的交通情况，还需要联系相关交管部门获悉道路信息。如果您已取出纸质车票期望退票，凡是于1月27日24时前购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时的车票，可延期至3月25日24时前办理退票；凡是火车票票面发站所在地车站进站通道关闭的，在进站通道恢复之日起30日内均可办理退票；退票须在购票地或出发地各车站办理，办理时继续免收退票费，铁路乘意险一同办理。

飞机退票：据民航局网站消息，为全力做好新型冠状病毒肺炎疫情联防联控工作，民航局要求，自2020年1月24日0时起，此前已购买民航机票的旅客自愿退票的，各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票，不得收取任何费用。

如果您订购旅行产品和服务，需要与旅行社协商退款事宜。

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3、疫情下的用车问题

新型冠状病毒引发的肺炎疫情还在持续扩散中，面对这种新型传染病最有效的办法，便是进行隔离。可有时候外出还是不可避免，今天我们就来聊聊疫情下的用车问题，比如开车是否要戴口罩？空调开外循环还是内循环？

空气是怎么进入车内的？

我们给车辆保养时，换得最多的就是机油、机滤、空滤和空调滤芯。空滤，即空气滤清器，是帮助发动机过滤空气中的杂质，可有效延长发动机寿命。空调滤芯，则是空调滤清器，顾名思义是帮助空调系统过滤空气。值得一提的是，空调滤清器虽然带了“空调”两字，但在外循环状态下，即便不开空调，进入车内的空气也会进过空调滤清器过滤。

而当开启内循环后，汽车会关闭车内外的气流通道，也就是说一定程度上车内外的空气是隔离开来的。这时候开启空调，是通过风机将车内的空气吸入空调系统，经过空调滤清器过滤后，再送回到车内。

如果将空气滤清器比作发动机的口罩，那么空调滤清器就是车内乘员的大口罩，而开启内循环，就相当于穿上了防护服了。当然防护效果肯定跟专业的医学防护服有差距，但绝对好于我们普通的口罩。所以大部分情况下，在车内是没必要再戴口罩的。

车载空气净化器能净化新型冠状病毒吗？

如今越来越多的车企推出了带车载空气净化系统的车型。那这个车载空气净化器是否能完全净化掉新型冠状病毒呢？

车载空气净化器主要是利用HEPA（高效空气过滤器）滤网来对空气进行过滤。根据美国能源部的标准，对颗粒直径在0.3微米的粒子，HEPA的过滤效果能达到99.97%以上。虽然新型冠状病毒的大小才125纳米左右，比HEPA滤网的过滤标准还要小，但病毒主要靠飞沫传播，独立存活时间较短，所以过滤效果是可以放心的。如果将普通空调滤清器比作普通口罩，那么HEPA滤网就相当于医用的N95口罩了。

另外，部分车载空气净化器还配有负离子发生器，即通过逆变器产生高电压来释放大量电子，电子会立刻被空气中的氧分子捕捉，形成负离子。打雷闪电后感觉空气更清新也是同样道理，在这个高压产生电子的过程中，也会起到一定的杀菌作用。此外，负离子发生器在产生大量负离子的同时还会产生微量臭氧，两者结合能够达到更好的杀菌作用。所以车载空气净化器不一定能100%净化掉新型冠状病毒，但是其防护效果已优于我们普通的防护措施。

最后我想说的是，如果车辆载过疑似患者，不但此后行程要戴口罩做好防护，最好还要将车辆进行“隔离观察”。因为新型冠状病毒在不同体液、物体表面可存活2-10天不等，所以10天不用车是较稳妥的方法。如果载过确症患者，建议联系当地的疾控机构进行专业的汽车消毒，车主本身也要进行14天的医学观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、疫情期间，车辆长久放置有哪些危害

受疫情影响，武汉全市小区采取封闭式管理，人员凭出入卡在规定时间里出入，车辆则彻底禁止进出，而且很多路段封路，路上几乎很少有车辆行驶。但是车辆长期置放对车辆本身是有伤害的。

车辆长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易亏电，导致车辆启动困难。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，车辆每天都正常行驶，电瓶寿命可达到三四年，但是如果隔一段时间不开的话，电瓶就比较容易出问题。

发动机长期不工作会导致机油变质，产生凝固物，润滑效果大打折扣。再使用时会有动力不足、车身颤抖和发动机产生积碳

一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀，比如轮胎、雨刮器等橡胶制品。而且长期不动，其胶质也会变松，影响车辆密闭性或者自身产生行驶噪音。

长期停放的车辆轮胎接触地面的部位会因长期受挤压而收缩变形，从而导致轮胎局部变形，高速行驶存在安全隐患。所以如果车辆要长期停放要给轮胎打满气，最大程度减免轮胎因承受压力而变形的可能性。

车辆停放时间最好不要超过15天，即使在疫情阶段也应该在做好防护措施的情况下5-8天启动一次车辆并在小区内或地下停车场内安全行驶一会。如果可以开车出门尽量开车出门，不仅可以保证车辆正常运行也可以降低感染几率。

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5、疫情过后，买车有哪些小建议？

疫情目前已经控制住，全国也开始逐渐有序复工了，未来1-2个月内，应该还是继续避免人群大规模聚集，每天挤公交地铁上班的朋友，大家买车的欲望应该更加强烈，疫情之后，会对大家买车有什么影响，什么时候最适合入手，来，我们聊个5毛钱的。

短期：供大于求

1-2月份，经销商积累了大量库存，为了缓解库存压力，保证资金链正常运转，所以这第一批的库存都会被快速脱手回笼资金，应该会有不错的打折力度。

中期：供不应求

等第一批库存车卖出，经销商资金回笼，之前被疫情期间压制的购车需求会突然爆发，同时，4-5月份，由于公共交通潜在的传染风险依旧存在，进一步刺激大家的购车热情，疫情过后，会有大量的购车用户涌进4S店。

需求暴涨的另一端，是产能萎缩，疫情期间，各主机厂有相当一段时间基本都在停工状态，恢复也是逐渐的，更极端的武汉地区，目前仍未完全解封，而作为汽车制造又是武汉的重要支柱，通用发动机工厂、别克整车工厂、东风集团：东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风雷诺、东风风神……都在武汉。除武汉之外，其它地方车企在疫情期间的生产影响也不小。

另外，由于汽车整车产业链上下游特别长，一台车上万个零件，但只要一个零部件供给出现问题，生产线就会卡克，所以短期内汽车产量供应无法回到正常水准。到时候就会出现经销商库存出现供不应求的现象，那些打折的车型优惠降低，平价提车的可能会增加4S店捆绑礼包，金融保险，甚至加价。

但受产生影响的也不是所有品牌，如果这个品牌产能不够，你完全可以换另外一个，除非是一直特别热销而且价格坚挺的车型再遇上产能不足才有可能加价。

这个时间段会比较短，只要产生恢复正常，大家延缓购车的劲儿过了之后，整个汽车市场会进入一个长久的疲软期。

长期：经济疲软，销量下降

从经济角度来看，今年一开场新型冠状病毒全球传播、接着日、俄和OPEC的石油大战，然后美股一个月内4次熔断，再加上十年一次的经济下行周期，全球经济环境不好已成定局。对国内而言，汽车市场已经趋于饱和，销量增长率持续下降，再加上新冠肺炎会对经济带来的负面影响将会持续，所以今年国内汽车市场整体依旧不容乐观。

也正因为汽车整体市场大环境不容乐观，今天可能会有大量国家/地方政策促进汽车消费，增加经济活力。

目前，中汽协已经建议相关部门尽快出台政策激发市场潜力，这些就跟我们普通人购车息息相关了，可以提前看看心里有个底，这些政策包括：

1、限购地区适当增加号牌配合；

2、解禁新能源汽车限购；

3、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；

4、调整小排量汽车购置税率，出台汽车下乡促进消费政策；

5、实施“国三”排放车辆购置税减免；

6、加大汽车金融支持；

7、提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口；

8、促进二手车流通和消费；

3月1日，疫情后首个城市鼓励汽车消费的政策出台，广东佛山市提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，新车车主每辆给予2000元补助；车主换新车每辆补助3000元；集体采购数量以及单价符合要求，每辆车给予5000元补助。该政策将在3月1日正式实施，有效期一年。

从长期来看，今年经济形势下行，从国家政策到企业策略，再到各个4S店的优惠、保养等，购买汽车的成本长远看是一定会下降的。

回头再看看油价，以前破六就觉得赚大发了，这几天，92的都卖到4开头，个别地方甚至3开头，养车成本也在下降，估计这场石油大战至少还得持续个大半年，对于持币待购车的群体而言，又是好事儿一桩。

一边是产能下降，供不应求；另一边是经济下行，政策救市。汽车作为一个大宗交易商品，对于很多家庭而言，购买是要经过深思熟虑才能下定决心和选择，而一辆车的价格动辄十几万至上百万，政策的改变对拥有一辆车的成本影响不容小看，买车，是个技术活儿，希望以上信息能对大家购车有一定参考作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、战疫情，这些车企都有哪些大动作？

连日来，全国范围的新型冠状病毒感染肺炎疫情持续升级，牵动着亿万国人的心。

针对新型冠状肺炎疫情，各行各业纷纷为驰援抗疫作出行动，汽车行业的捐款支援至今仍在持续。

2月1日，奇瑞发挥全球渠道优势，从以色列、巴西、俄罗斯、阿根廷等10余个国家全力筹措国内紧缺医疗防护物资，陆续抵达国内！

1月31日又新增多家中外车企宣布支持全国疫情的防治工作，作出捐赠资金和物资的行动，包括本田汽车、上汽集团、上汽大众、上汽通用、福耀集团等。

本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

其中本田技研工业株式会社捐赠500万元，本田技研工业（中国）投资有限公司捐赠500万元。

广汽集团追加捐赠900万元现金及物资，用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。

连同1月26日宣布捐赠的500万元，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元。

沃尔沃设立100万专项资金支持新病毒疫苗研发 ，并捐赠1000万医疗物资。

1月31日，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。

其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

1月30日，福耀集团董事长曹德旺先生提议，由河仁慈善基金会捐赠人民币1亿元，专项用于支持湖北省（7000万元）、福建省（3000万元）开展抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。

自1月26日大年初二开始，由奔驰、宝马、广汽集团牵头的汽车企业捐资驰援抗疫行动一直持续，多家中外车企纷纷作出响应，以捐款、物资、医疗车辆等方式支持抗疫工作。

再说几句

疫情就是命令，防控就是责任。汽车行业虽然已经进入最艰苦的时期，但在新型冠状病毒感染的肺炎疫情下，几乎所有企业响应国家政府要求，暂停工厂的生产运营，汽车行业随即进入短暂的停产期。

同时，各大车企、跨国公司纷纷捐款捐资，支持全国疫情的防治工作，向社会作出贡献，这一点在消费者眼中都是值得肯定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、疫情之下，2020的汽车市场都有哪些机会？

现在全国受到疫情影响，很多行业都受到了不同程度的冲击。汽车行业，不论是产能端还是消费端都受到了很大的影响。那么在如此严峻的形势下，汽车行业在2020年又会有哪些机会呢？下面，小编就给大家做一个分析。

入门级车型将迎来消费机会

此次疫情影响，公共交通出行还是存在较大的安全隐患，终南山也建议大家尽量少出门，如果真要出门，也可以选择私家车出行。很多家庭，并没有车，怎么办？这个时候，往往就会选择先买一台代步的车辆，这个时候，入门级车型就会迎来一定的市场机会。包括自主品牌的很多车型，终端售价10万上下，同时又有促销优惠，小编觉得，等疫情得到控制，还是会迎来一波销量。

主打“健康”的车型会有机会

疫情之下，健康的话题又会再次得到普通消费者的重视。这个时候，如果车型本身自带很多安全健康的元素，可以将车内空气得到非常彻底的净化和消毒，这样的车型，小编觉得还是会有很大的市场机会。

新能源车型存在机会

对于限行和限牌城市，想要在短期内拿到一个燃油车指标还是有很大难度的，这个时候，新能源绿牌就会发挥很大的销售推动作用，新能源车型将会迎来一波销售机会。

小结

受到此次疫情影响，小编觉得。入门级车型，主打健康的车型以及新能源车型都将会迎来一波销售机会。

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8、一场疫情，让我明白了有车的意义

2020年春节，我们原本正常的生活都被一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了。为了阻止疫情蔓延，大家也积极响应政府号召，尽量不出门，即便要出门也避免前往人群密集区域。少接触，早隔离成为阻断疫情传播的有效手段。

本来计划春节期间带着从老家来到上海的父母去苏州杭州等地方转转，因为疫情的原因也不能成行。好在陪伴我们的还有一辆沃尔沃XC40，让我和父母在这段特殊时期不至于寸步难行。

和XC40一起度过的这段特殊时期，也让我更深刻且直观地感受到汽车对于人们生活的意义。陪伴了我们人类生活一百多年的汽车，不仅大幅延展了我们的出行范围和距离，在某些情况比如这次的疫情期间更是能起到保护我们健康的特定意义。

汽车相对封闭的空间可以有效隔绝外部的污染，特别是现在的汽车普遍都装备了较为完善的空气净化系统。而我试驾的这款XC40上面，也标配了沃尔沃独有的“CLEANZONE?清洁驾驶舱”空气质量解决方案。这套解决方案包括IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统、双区自动空调，如果还选择了智能空气净化系统选装包，还能获得AQI空气质量实时监测系统和负离子双区空调系统两项功能。

我们都知道，新冠肺炎病毒的主要传播途径是飞沫传播，所以在室外戴口罩就成为必要的防护措施。而如果车内能对空气进行净化，对于病毒的防护无疑会加强。XC40上的这套“CLEANZONE?”空气净化系统是全系标配，也可见沃尔沃除了注重车辆安全性，对于车内每一位乘员的健康特别是呼吸健康也非常看重。有了这套系统，也让我这段时间带父母出门去超市买东西更加安心一些。

虽然过年期间为了安全不能出上海，不过我也开着XC40带着父母去上海市区逛了逛，当然是全程都没有下车。以往每到过年那几天，上海的市区车流量会比平时大幅下降，仿佛变成了一座空城。而今年又因为疫情的影响，路上更是几乎连行人都见不到。当我开着XC40驶上嘉闵高架，眼前的一幕让我仿佛穿越回了几年前这条连接嘉定区和闵行区的高架路刚开通的时候，几乎一辆车都见不到。虽然是双向八车道，但因为连接起上海南北两个行政大区，又途径上海虹桥火车站、上海虹桥机场、上海国家会展中心等重要交通枢纽和场所，平时上面的车也是川流不息的。而现在，我竟然可以开着XC40以80km/h的限速一路畅通无阻，之前真不敢想。

得益于良好的路况，这辆XC40的平均百公里油耗也被我开到了8L以内，其2.0T的发动机动力响应也很积极，不会有丝毫的拖泥带水。当我一路顺畅地来到外滩，这里的行人和车辆也比平时少了许多。

经过这次疫情，很多人说，原来车水马龙才是繁华盛世，人山人海才是国泰民安。是啊，我们平时在都市里呆久了，厌倦了喧嚣，时不时就想逃离。可当我们的城市真的变成了“空城”，才知道珍惜原本的美好。而这次疫情，也让我更加深刻地体会到汽车对于我们的意义，它不仅是代步工具，更是我们移动的庇护所。

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9、疫情期间，您的爱车可能会面临些什么？

当前，我们都处在防控疫情的特殊时期，很多地区进出都需要进行消毒处理，那么关于防腐蚀和消毒，我们的车辆此时该注意什么？

同时，有相当多的企业选择让员工在家办公。这样一来，算上春节假期我们的爱车至少有二十几天没有动过了，而且之后还有几天的在家办公时间。俗话有：“车不是开坏的，而是放坏的”那车辆长期停放有哪些注意事项呢？

本期《跟我自驾游》就跟大家简单聊一聊，看看你的爱车是不是现在正面临这些问题......

你的车消毒了吗？该注意什么？

在全国疫情防控的关键时期，大部分的居民区出入车辆时，都会有一定的消毒措施，也有很多车主自行给车辆进行消毒，那车辆消毒到底该注意些什么？

1.???接受消毒后要简单清洗车辆

当车辆接受消毒管理的时候，车主无法选择防疫人员使用什么消毒药品，如果使用的是最常见的84消毒液，一定要在消毒后对车辆进行简单的清洗，因为84消毒液是含氯试剂，会对车身漆面和车辆部件有较强的腐蚀和氧化损害。

建议您在车辆接受消毒后20分钟左右，进行一次车辆简单清洗，接上几盆清水泼洗即可，这样不仅保证了消毒液发挥消毒作用，又能减小消毒液中氯元素对车辆的腐蚀。另外，84消毒液一类的含氯消毒液，是绝对不可在车辆内饰使用的。

2、酒精消毒液可用，但要慎用

相对而言，酒精消毒液对车辆的腐蚀是比较小的，但是在操作过程却有着很多值得我们注意到地方。首先强调一个重点，酒精消毒液是极其易燃的，严禁大面积喷洒，一定不能存有侥幸心理。

使用酒精消毒液给车辆消毒，一定要等车辆熄火驻车并完全降温后实施，因为刚刚行驶完的车辆，发动机、刹车机构等部位可能温度会很高，极易引燃酒精。同时，消毒中途绝对不能发动车辆，因为启动时，车辆的电动机构会有电火花，与酒精或酒精蒸汽接触会引发爆燃，非常危险。

汽车内饰消毒使用酒精消毒液时，一定要注意通风，完成消毒后也要进行通风，车主一定要等到酒精气味完全消散后才能离开。同时，消毒过程中，在保持通风的前提下，尽量不要开关车门，因为金属碰撞也极容易出现火花。

最后再啰嗦一句，相信各位车主，肯定不会一边使用酒精消毒液一边吸烟，对吧......

你的爱车停放“姿势”对吗？

大家有没有睡觉“落枕”的经历？长时间的不正确姿势坐卧，会让人身体不适甚至生病，同样，车也是这样的，要长时间停放，就要找到正确的姿势！

近段时间的长假中，车辆长期停放，应该尽量避免停在坡道上，不仅是出于安全考虑，同时，车辆长时间在坡道停放，会让驻车制动长期处于紧绷的“吃劲”状态，会加大部件损耗；并且，车辆长时间的不均匀受力也会给悬架系统带来影响。

很多车技好的朋友，在停车的时候一顿操作猛如虎，可是往往在潇洒过后忽略了小细节。驻车后一定要回正前轮方向，同时避免压台阶停车。

错误示范，车轮方向未回正和压台阶

车辆底盘在设计时，为了保证底盘动态的韧性，即使是硬派越野车，在各连杆链接之间也都采用橡胶衬套缓冲，车辆停放长时间前轮未回正，或者四个车轮不在同一水平面上，会让车辆长时间处于非对称的应力状态。这样，对悬架结构、转向系统都有一定的影响。

你的爱车停没变臭吧？

这突如其来的长假，再加上尽量不出门的限制，你是否忘了些什么东西在车上？比如副驾座位置上的半块面包、后备箱里打包回来的饭菜、后排座椅下本打算送人的两颗老家自产大白菜或者是档杆旁边留有残渣的食物包装……

快去检查一下吧，有没有在车辆的某个角落里遗漏了些什么。

现在随着各位车主的意识增强，打火机一类的日常危险品和金钱贵重物品，大家都会有意识的带离车内，但往往忽视了遗留在车上的这些食物。这些食物一旦变质，不仅会带来持久的难闻气味，还会招致各种昆虫，尤其在长时间停放后，这些虫子一旦寄生在车上，那将很难处理。

 最麻烦的是，如果变质的食物引来老鼠，车内线路有可能会被咬坏，从而引发行车安全问题。

你的爱车做好准备?和你一起复工了吗？

近期，有很多行业逐步开始复工了，你接到上班的通知了吗？经过这难得的长假休息，想必你已精力充沛，但很可能你的爱车已经要没电了… …

说到没电，这是车辆长期停放最容易发生的问题。随着科技不断融入汽车，我们的车辆中有着许多电子元件，而这些微电脑待机消耗的电量其实很大，再加上蓄电池本身的存放消耗，车辆蓄电池很可能用空。

发生这个情况，是因为平时车辆的正常行驶中，是可以给自身蓄电池充电的，而长期停放的话，蓄电池则得不到充电。蓄电池没有电，自然车辆也就无法启动，给我们带来不必要的麻烦。

最佳的办法，还是建议各位每隔一周左右时间，去发动一下车子，有条件的情况下可以在停车场或自家楼下行驶几圈，即可避免车辆亏电。

如果已经因蓄电池没电而无法启动车辆，也并不用紧张，可以向附近邻居或朋友求助，很多老司机都会备有应急启动电源或者“搭火线”（一种简易救援工具）。当然，你也可以打电话给4s店或保险公司，一般它们都提供此类免费救援服务。

最后，希望大家在这疫情当下，保护好自己身体健康的同时也照顾好爱车，健康生活，平安出行！

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