抚州车辆段

1、济广高速抚州段限速

景德镇到崇仁有走高速的车, 济广高速，沪昆高速，福银高速时间大概4小时票价大概60左右 景德镇到抚州 济广 高速 插 沪昆高速 插 福银高速这里有

2、抚州市环球汽车信息服务有限公司怎么样？

抚州市环球汽车信息服务有限公司是1999-03-16在江西省抚州市东乡区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省抚州市金巢经济开发区金柅大道中段中小企业创业园公寓内。

抚州市环球汽车信息服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91361003731972655N，企业法人孙怀玉，目前企业处于开业状态。

抚州市环球汽车信息服务有限公司的经营范围是：普通货运；代理机动车登记和相关业务；代理机动车辆保险（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为215396万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共509家。

抚州市环球汽车信息服务有限公司对外投资2家公司，具有2处分支机构。

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3、抚州市对外省轿车过户有什么规定

规定是异地车辆不能在本地车管所过户，需要双方当事人一起到车辆登记车牌的车管所申请办理过户手续。
车辆如果是国五排放机动车，可以在外地过户完毕，由受让方带着车一起，到抚顺所在地车管所申请办理车辆落户上牌手续。
环境保护部《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》规定：
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
《机动车登记规定》;
第十三条 机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。
申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交身份证明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当在转入地进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起三日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查相关证明、凭证和机动车档案，在机动车登记证书上签注转入信息，核发号牌、行驶证和检验合格标志。
第十八条 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
第十九条 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：
（一）现机动车所有人的身份证明；
（二）机动车所有权转移的证明、凭证；
（三）机动车登记证书；
（四）机动车行驶证；
（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；
（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。
现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。
现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。
第六十四条 本规定下列用语的含义：
（四）身份证明是指：
3.居民的身份证明，是《居民身份证》或者《临时居民身份证》。在暂住地居住的内地居民，其身份证明是《居民身份证》或者《临时居民身份证》，以及公安机关核发的居住、暂住证明。

4、抚州的交通

昌福铁路（向莆）为国家一级快速铁路干线，设计时速200公里，线路全长632公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。全线共设22个车站在抚州境内有抚州站、南城站、南丰站等火车站。
抚州站为二等站。于2013年建成。是向莆铁路上的一个重要客运车站。抚州火车站的站房为三层，高度20.5m，站房建筑面积11998平方米，站前广场26万平方米，投资1.57亿元。
抚州东站位于江西省东乡县新城区，是沪昆高速铁路上的一个客运车站。距离抚州市中心38公里。车站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。站房建筑面积为6000平方米。
向乐铁路是南昌县通往乐安县公溪镇江边村站的铁路。长117.4千米，建于1961年6月，1965年12月通车，为地方工业支线，沿线车站总数13个，在抚州境内有抚州北站、临川站等站。其中抚州北站是3等车站，其余都是4等车站。京九铁路通车以后，向乐铁路江家站至三江镇站一段与京九铁路共轨。 福银高速公路是临川境内第一条高速公路。全名福银高速公路（福州—银川），简称福银高速，中国国家高速公路网编号为G70，途经福建、江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏，沟通了中国的华南、华中与西北地区，全长2485公里。在临川境内有临川、罗针、东馆等出入口。
抚吉高速公路（抚州至吉安）是江西省18条加密高速公路之一，路线东接福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安高速公路，项目全长179.188公里，路线经过途经临川区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市、永丰县、吉水县、吉州区两市八县（区）。在临川境内有连城出入口。
抚金高速是金溪与临川之间的高速公路。总长为39.288公里，属于规划建设的江西地方加密高速公路，该高速公路的建成将贯通花山界至里木、抚州至吉安、井冈山至眭村高速公路，成为江西高速公路网东西向的又一条干线大通道，这条高速公路同时与南北向的济南至广州高速公路、福州至银川高速公路、大庆至广州高速公路、上海至昆明高速公路连通。
抚八线起于文昌大道与抚城公路交界处，途经临川、崇仁、乐安三县（区）14个乡镇，终于乐安县与永丰县交界处，全长120．1公里（乐安境内60．03公里为二级公路，计算行车时速为80公里，崇仁、临川境内60．07公里为一级公路，计算行车时速为100公里），总投资6．29亿元，于2003年12月29日开工建设，2005年12月12日竣工通车。该路也是抚州市公路建设史上自行一次性投资最大、建设里程最长、标准等级最高的一条公路。
东临一级公路全长40．985公里，其中临川境内16．955公里），横跨东乡、临川两个县（区）12个乡镇32个村，路基宽18米，其中混凝土路面宽15米，计算行车时速达100公里。东临一级公路是连接沪瑞高速公路、浙赣铁路与京福高速公路的大动脉，也是抚州境内梨温高速公路和京福高速公路的连接线。

5、抚州名泰汽车销售服务有限公司怎么样？

简介：抚州名泰汽车销售服务有限公司成立于2015年02月10日。
法定代表人：郑志琴
成立时间：2015-02-10
注册资本：500万人民币
工商注册号：361003210013683
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：江西省抚州市抚州高新技术产业开发区迎宾西大道延伸段（临川大道交叉口）

6、抚州东站有到抚州市区的公交车吗

有的
市区至抚州东站城际公交今起试运行
来源： 临川晚报
晚报讯 沪昆高铁南昌至杭州段今起正式开通运营，为方便市民前往抚州东站乘车，从今日起试运行开通市区至抚州东站（东乡）的城际直达公交班线，这是我市首条城际公交班线。 据介绍，试运行的市区至抚州东站（东乡）城际公交班线，依托原有班线，班次加密，终点站延伸至抚州东站。试运行的26辆中巴车，首班每天6点发车，高峰期平均每10分钟至15分钟发一班车。夜间，根据抚州东站高铁到站时刻，安排市区与抚州东站直达班车。 城际公交试运行线路从市区五皇殿汽车站发出，经河滨路、文昌大道、贸易广场、南昌大学抚州医学分院上东临公路，出市区不再上下客，直到终点站抚州东站。

7、铁路的铁路局相关

车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。
机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的集合与派班地点，内勤工作地点。
工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。
电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。
客运段：铁路客运服务单位。
车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。
房产生活段：铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。管理铁路公寓及其他生活单位。铁路建筑施工及铁路房屋建筑物大维修及管理。居民区供水。
供电段：铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。
工务机械段：即以前的大修段，路轨、铁路线路的大型维护和维修，路轨铺设单位。
动车段：为适应铁路跨越式发展战略部署，在部分地区设有动车段，主要检修动车组列车。全国有北京动车段、上海动车段、武汉动车段、广州动车段、成都动车段、西安动车段、沈阳动车段、福州动车段、郑州动车段9个动车段。 铁路“军衔”等级分为四等：
车站：车务段长，特、一、二等站长、党委书记的帽箍为红色三道黄线条，肩章都是一星三杠；车间主任和三等站以下站长的帽箍为二道黄线条，肩章是一星二杠；客、货值班员（班组长）的帽箍为一道黄线条，肩章则是一星一杠。列车：段长、党委书记的帽箍为红色，三道黄线条，肩章为一星三杠；车队长、车间主任、指导车长的帽箍为红色，二道黄线条，肩章是一星二杠；列车长的帽箍为红色，一道黄线条和运转车长的肩章均是一星一杠。
机务：段长、党委书记的帽箍为红色、三道黄线条，肩章是一星三杠；车间主任、车队长、指导员为一星二杠；司机是一星一杠。
其他一般职工的帽箍为单色，肩章则只有一星，以上标志是按工种规定的颜色有区别。
肩章样式共分为三种，按不同季节佩带，宽型肩章板为冬春季，窄型肩章板为秋季，软肩章为夏季使用。 1871年9月，在上海成立沪局（留美预备学堂），1872-1875年官派四批幼童赴美留学（詹天佑为第一批），在国外培养铁路人才。
1888年秋，在北洋武备学堂成立铁路班，开创了在国内培养铁路人才的先河。
1896年5月，中国第一所铁路学堂--山海关北洋铁路官学堂（今日西南交通大学前身）建立。
1909年9月，中国第一所专门培养管理人才的高等学校和中国近代铁路管理、电信教育的发祥地——北京铁路管理传习所（现北京交通大学前身）在北平府右街成立。
1918年2月，为解决铁路沿线员司子女就学问题，在北京成立“铁路同人教育会”。同年10月，即先后成立八所扶轮小学、一所扶轮中学。
1921年2月交通部直辖的上海工业专门学校（前身为1896年9月成立的南洋公学，即今日之上海交大、西安交大）、唐山工业专门学校（前身为山海关北洋铁路官学堂，现为西南交通大学）、北京铁路管理学校（前身为1909年9月成立的北京铁路管理传习所，即今日之北京交通大学）合并为交通大学。
1921年5月，成立铁路职工教育委员会，并在京汉、京秦、京绥、津浦四路开设职工补习学校。
1928年11月，正式成立铁道部。
1938年1月，铁道、交通两部合并为交通部。
1949年1月中共中央军委电令成立铁道部，
1949年7月起在铁道部人事局设教育处，下设职工教育、职工子弟教育两课（大学有部长直接领导）。
1950年3月铁道部成立教育局。1950年，著名桥梁专家茅以升就任北方交通大学校长，毛泽东题写校名。
我国铁路的第一所职业技术学校是1899年在河北昌黎开办的电报学堂；第一所职工学校是1909年4月在焦作车站成立的道清铁路工匠夜学所；第一所员工子弟学校是1898年成立的东清铁路哈尔滨香坊第一学校；第一所扶轮小学是北京伏论第一高等小学，1918年7月在北京西城冰窖胡同成立；第一所扶轮中学是天津扶轮中学，1918年10月在天津吕纬路成立。到1949年解放前夕，共有中学15所，在校生640人，小学205所，在校生7.69万人。 中国的铁路等级，传统铁路时代简单明了，高铁时代很复杂了。
1、综合等级：高铁级、国铁Ⅰ级等。国铁Ⅰ级以下的，一般人了解的兴趣低。
2、时速等级：高铁—快铁—普铁是三大档次。
3、客货等级：客运专线、客货共线、货运专线。
综合等级体系最复杂，大级别、小级别一批：高铁级；国铁Ⅰ级（内部分化很多）；国铁Ⅱ级Ⅲ级IV级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。各个大级里面又有小的分类：依据单线复线、燃力电力等。高铁快铁都是电气化铁路，普铁分为电气型和燃气型。 速度等级只是铁路等级中的速度类型，不等于铁路等级。铁路等级和车站等级都包括运量等。
两档法：普通铁路—捷运铁路（包括快速和高速）。
三档法
中国铁路建设的官方宣传采用简单的三档法，因为铁路建设需要大众记忆。分：高铁（高速铁路）、快铁（快速铁路）、普铁（普速铁路）。2015年2月12日新闻稿“铁总：2015年我国快速铁路网将覆盖50万人以上城市”报道 ：会上中国铁路总公司宣传部负责人表示，预计到2015年末，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上，快速铁路网将达4万公里以上。这种介绍里明确区分了高铁—快铁—普铁。其实，高铁快铁的立项名称就不同。
又如东南亚各国也采用三档法，分常速、中速铁路、高速。
八档法
国际上专家们的学术研究划分速度为：时速140公里以下称为常速；时速140~160公里称为快速；时速160~200公里称为准高速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为更高速；时速600公里以上称为特高速；时速1000公里以上称为音速；时速1260公里以上称为超音速。有的专家需要细分以详细研究。比较：音速、超音速的，在三档法里属于超级高铁。 “马斯克的超级高铁或先在亚洲建成”报道：2013年，Elon Musk提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客。
另外，2015-4-17“日本超导磁悬浮列车创时速590公里新纪录”报道：日本山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高运营速度定为每小时505公里。东京品川站至名古屋站之间的路段预定在2027年开始运营。 ▲我国第一列编组最长的旅客列车是于1984年3月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的。当时，在37/38次列车原挂16辆的基础上加挂3节软卧和1辆机车动力试验车，包括机车全长506.5米，牵引重量1066吨，由北京型内燃机车牵引。从北京站始发，经过1229公里的长途跋涉，运行17小时32分，正点到达武昌站，并且顺利返回北京，试验取得圆满成功。
▲我国最长的客运列车，是在京广线上行驶的15/16次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车挂有硬座、硬卧和软卧车厢等25节，全长600多米。
▲我国最短的客运列车，是广深线上广州至下源的郊3/4次列车。它用一辆轨道机车牵引一节硬座车厢，长仅29米。
▲我国行驶路程最远的旅客列车是广州至拉萨的T264/265，T266/263次特快列车，全程为4980公里。
▲我国行驶时间最长的列车是长春至昆明的K2288/5次快速列车，全程耗时为68小时32分钟。
▲我国铁路首次开行的直达特快列车是1986年4月1日，北京至上海间的13/14次、21/22次。它们由特快旅客列车改为直达特快旅客列车后，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车（最高时速可达110公里）。列车中途不上下旅客，全部旅客均由始发站直达终点站。
▲“东方快车”第一次到中国。“东方快车”于1988年9月5日从瑞士苏黎世始发，途经巴黎、柏林、华沙、莫斯科等地，于9月20日到达满洲里，9月22日到达北京，9月26日离深圳去香港，然后经海运轮渡去日本小松港，10月18日到达终点东京。
▲我国最早的一列双层客车于1961年以青岛四方机车车辆厂为主，在四方车辆研究所和上海交通大学的协作下设计制造。该双层客车在沪杭线上运行，行驶平稳，能适应每小时行驶120公里至140公里的要求。这一列车由1辆行李发电车、两辆软硬卧车、4辆可躺式座车和5辆硬座车等车辆组成。
▲我国首列新型空调客车，由四方机车车辆厂、长春客车厂、浦镇车辆厂等单位于1988年开始联合试制，1989年8月25日在长沙至广州间正式投入运营。这种空调客车每辆长25.5米，比普通客车长2米，每列可多载100多人，且设备新颖，装饰精致，厂修周期和使用寿命都显著延长。
▲我国首列双层空调客车，于1987年7月18日由浦镇车辆厂研制成功，每辆定员硬座186人，软座110人，比同样编组的普通客车提高载客能力60%。1989年8月30日，这列客车在南京至上海间投入运营。
▲我国首列全卧铺列车于1991年4月21日开行。该车是行驶在北京、沈阳间的53/54次特快直达旅客列车，沿途各站不办理乘降。
▲我国首辆双层卧铺车于1995年4月由浦镇车辆厂研制成功。该车设有80个铺位，比国内普通单层卧铺车多20个铺位，增加定员33%。卧铺车实行全年空调，配有全自动电沸水炉等便民设施。车辆运行十分平稳。
▲我国首辆准高速双层软席客车于1994年7月9日在浦镇车辆厂制成。这辆车设有108个座位，车辆两端设有挂屏式电子显示装置，随时可以向旅客提供站名、时间和气象等信息。车厢内温度保持在18℃至25℃。这种客车的转向架平稳性能达到了国外同类产品水平。
▲我国第一列准高速旅客列车于1994年12月22日从深圳站开出，以160km/h的时速飞驰，到达广州站用时1小时7分，比原来的运行时间缩短近1小时。被命名为“春光号”的准高速列车最高运行时速可达183km/h。
▲2009年我国的武广、郑西客运专线的和谐号时速达394km/h。
▲2011年我国的京沪的和谐号最高试运行时速达到486.1km/h。 1、中国第一台内燃机车
中国第一台内燃机是于1958年9月9日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重60吨，牵引能力为600匹马力，每小时最高车速为85公里。机车的3万多件配件全部是中国制造。
2、我国第一条沙漠电气化铁路
包（头）兰（州）铁路迎水桥至干塘段
3、中国第一位铁路专家——詹天佑
1905到1909年的4年间，詹天佑主持建造第一条完全由中国人勘测、设计、施工的铁路——京张铁路，而且还发明了列车的自动挂钩。
4、中国第一台电力机车制造
中国铁路电力机车的研制始于1958年，当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始试用硅整流器代替引燃管，又经不断改进，制成韶山型电力机车。
5、中国第一条电气化铁路
中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。
6、中国第一条新建铁路
新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。
7、中国第一条复线电气化铁路
中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市，西至太原市的石太线。铁路全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线正式通车。
8、中国第一条中外合资铁路
1993年3月，中国第一条中外合资铁路－－深圳平（湖）南（头）铁路建成通车。平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长50．2公里。
9、中国第一条技术先进的现代化铁路
中国第一条技术先进的现代化铁路－－大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路，也是世界上载重量最大的铁路。该铁路聚集着国际上70年代末、80年代初的许多先进技术。
10、中国第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路
中国第一条准高速铁路－－广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西北起广州东站，东南至深圳站，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。
11、中国第一家铁路集团企业
中国第一家铁路集团企业－－广州铁路（集团）公司于1993年2月8日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由17家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。
12、中国第一条地下铁道
中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23．6公里。
13、海拔最高的冻土隧道
青藏线 海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道
14、世界上海拔最高的铁路车站
位于青藏线 海拔5068米的唐古拉站
15、中国第一条客货共线快速铁路
向莆铁路又名（南）昌福（州）铁路，为中国第一条国家一级快速客货共线铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正线全长632.359公里。设计时速200公里，预留250公路，货运时速160公里。

8、抚州市阳光招标咨询有限公司怎么样？

抚州市阳光招标咨询有限公司是2007-11-09在江西省抚州市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于江西省抚州市金巢经济开发区玉茗大道延伸段东侧。

抚州市阳光招标咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是91361003667481826M，企业法人艾淑萍，目前企业处于开业状态。

抚州市阳光招标咨询有限公司的经营范围是：承接建设项目的投资估算、经济评价、概算、预算、结算、竣工决算、招标标底、投标报价的编审及工程造价监控、工程造价的咨询，工程招标代理业务、政府采购业务代理（以上经营项目国家有专项规定的从其规定）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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9、抚州公交线路

1路： 盛世文昌----市行政新区
夏季首班：6：20 末班：21：48
冬季首班：6：40 末班：21：40
盛世文昌---新剪子口---老剪子口---市委党校---文昌桥头---临川三小---市新华书店---曾家园---市一医院---长途汽车站---市电信局---区政府---临川九小---王安石纪念馆---市教委---天绅化纤---市行政中心

2路： 新剪子口----上顿渡（下行线）
夏季首班：6：00 末班：20：30
冬季首班：6：20 末班：20：00
新剪子口---老剪子口---市委党校---文昌桥头---临川三小---市新华书店---曾家园---市一医院---长途汽车站---市电信局---区政府---临川九小---市交警支队---市六医院---市检察院---洪亮阳光城---交通宾馆---小盱---区武装部---赣东医院---江铃底盘---临川信用社---丰临医械---区党校---樟树山---区移动公司---学府世家---临川十六中---玉茗路口---区五交化---区医药公司

2路： 上顿渡----新剪子口（上行线）
夏季首班：6：00 末班：20：30
冬季首班：6：20 末班：20：00
区医药公司---区新华书店---临川一中---体育场---玉茗路口---临川汽车站---临川十六中---学府世家---区移动公司---樟树山---区党校---丰临医械---临川信用社---江铃底盘---赣东医院---区武装部---小盱---交通宾馆---洪亮阳光城---市检察院---市六医院---交警支队---临川九小---区政府---市电信局---长途汽车站---市一医院---曾家园---市新华书店---临川三小---文昌桥头---市委党校---老剪子口---新剪子口

3路： 西门口-----火车站
夏季首班：6：30 末班：22：30
冬季首班：6：50 末班：22：00
西门口---农行宿舍---朱家---大桥---石抚路口---储运公司--火车站

10、抚州金鑫汽车销售服务有限公司怎么样？

简介：抚州金鑫汽车销售服务有限公司成立于2002年10月21日。
法定代表人：王伟华
成立时间：2002-10-21
注册资本：800万人民币
工商注册号：361000210001040
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：江西省抚州市临川区临川大道中段西侧