雅阁问题车辆

1、本田雅阁质量怎么样，雅阁有什么质量问题

雅阁性能、操控不错购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车也给不上价格。

2、广汽本田雅阁的召回事件

2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,297辆2019款INSPIRE被召回。这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关。从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。

    雨天行车频出险情 十代雅阁燃爆舆论

  实际上，近两月，车质网接连收到多个本田车型出现“动力消失”、“熄火”问题的投诉，经过认真分析，车质网发现，虽然故障描述较为相似，但例如思域、UR-V、CR-V等车主反映的“动力消失”、“熄火”情况，在经4S店检测后大多确定为火花塞积碳导致。数据显示，此类问题多出现在老款车型中。

  而广汽本田十代雅阁的情况截然不同，不仅投诉量比较大，截至8月8日广本宣布召回前，总计已经有47位雅阁车主向车质网反馈了失速（比例见上图），而且，问题指向也非常清晰，几乎所有问题都发生在雨天或者非常潮湿的情况下。最关键的是，这些案例全部发生在最新款1.5T车型上，且涉及两家生产企业，先天缺陷的特征可谓呼之欲出。由于严重影响行车安全，在无法得到厂家迅速回应之后，一些车主加大了维权呼声，从而引发了媒体关注，并迅速发展成了所谓的失速门。

  从故障车辆地区分布来看，绝大多数出现失速问题的车辆集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占比达31%，此外，湖南、湖北及江西省占比也均达10%以上。而结合出现问题时间来看，目前投诉车辆“失速“问题大多集中出现在近两月雨季当中。

    冷凝水被吸入导致缺陷 车辆召回过程需耗费1个半小时

  究竟是什么原因导致本田1.5T发动机雨天行车出现“失速”问题，坊间进行了各种猜测。而根据召回公告，认定是“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患”。

  根据车质网从广本一家4S店拿到的一份服务信息资料显示，本次召回的关键是在中冷器出口端安装进气流速调节管（下图）。整个过程只需要4步：拆掉前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠。大约耗费1个半小时。根据资料，这个用以解决本次缺陷的进气流速调节管，成本不超过30元。

  实事求是讲，从舆论发酵到车辆召回，本田在中国的两家合资车企的确做出了非常高效的反馈，毕竟，冷凝水被吸入燃烧室，比较严重的后果不止加速受限，早一步做出反应，可能就会让更多车主避免险境。投诉数据显示，截至召回之前广汽本田十代雅阁1.5T车型，已出现4宗熄火投诉案例。其中来自湖北武汉的车主黄先生表示，车辆正常行驶途中突然车辆发动机严重抖动，车辆随即失去动力并出现熄火，此时仪表多个故障报警灯常亮。雨天，特别是高速路行车，这是异常危险的车辆故障。

  但是，如果用更高的标准来衡量，不论是本田中国还是其旗下两家合资企业，原本可以做得更好以避免目前稍显狼狈的局面。数据显示，两家企业直到2019年8月7日，还在生产缺陷车辆，这表明，无论是本田还是两家合资企业都是在最后一刻才真正意识到了问题的严重性。而车质网早在2019年7月15日，就已经公布了第一例相关投诉，之后投诉开始密集，直到有些车主因为企业不为所动开始强化维权声浪才引发了所谓失速门舆情。而更为细致的数据分析显示，至少在2018年11月，就有车辆出现问题（见下图），企业的售后服务体系，理应对此有更为专业的反馈。

    国内合资企业频频背锅 本田技研需要反省

  回看整个过程，一位业内专家认为，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此，但它对于雅阁甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前看仍存疑问。毕竟，本田一直以发动机技术强悍、可靠备受全世界范围内的消费者青睐，尤其是在中国，大批的本田粉始终对本田产品不离不弃，这也是为什么今年中国车市那么不好，但本田却维持接近两位数增长的主因。而在此背景下，本田接连出现机油增多门以及失速门，固然令自己小型涡轮增压的转型看起来笨手笨脚，更重要的是，本田发动机研发体系的实力令人质疑，无论是机油增多还是中冷器设计失误，都是绝不应该犯的低级研发错误。

  从发现本田最新一代1.5T车型存在批量失速风险开始，车质网的技术团队一直在进行原因论证和分析。综合现有资料，可以断定，在发动机台架验证以及整车验证阶段，是有机会发现缺陷的，出现今天这种局面，非常不应该。这说明，至少在本田系，整车验证可能缺失了高湿环境。

  当下的市场环境，以本田丰田为主的日系汽车品牌迎来了一个不可多得的高光时刻，东风本田和广汽本田却接连背锅，显然是在加速增长的时候突然遭遇了无妄之灾。但是，结合其他合资企业出现的一系列类似召回案例，中方在核心技术上话语权羸弱的问题再一次凸显无疑。在技术研发以及验证阶段，中方需要承担哪些职责，获得哪些权利，看来需要相关各方认真反思和完善，否则，类似的事情恐怕还有可能再次发生。

3、雅阁汽车有什么质量问题

品质没问题，9.5代底盘调教分两类，混动明显好的多

4、本田雅阁1.5失速是个别车辆吗？

雅阁失速只是发生在1.5t车型上，能买不能买还是要看个人喜好的。严格来讲，任何移动的物体，哪怕不动的都是有一定的安全隐患的。据官方回应是因为发动机中冷器出口去空气流速设计的原因，影响了燃油系统，但不是燃油系统。

5、本田雅阁发动机出现重大故障，是什么惹的祸？

辆广州本田雅阁轿车，该车在行驶3.1万km时出现急加速或实施制动时发动机运转抖动严重的故障现象。

故障诊断：首先用本田专用故障诊断仪HDS对发动机ECU进行检测，无故障码。读取数据流也没有发现异常，且发动机在怠速工况下运转平稳。为了确定故障所在，操作者做了以下常规维修。

对节气门体及怠速阀进行清洗后试车，故障依旧。检查此车火花塞，没有发现异常。随后用油压表检测燃油系统的供油压力正常（正常的燃油压力为270∼320kPa）。该故障只在急加速或制动的时候才出现，根据经验，此故障出在点火系统的可能性较大。由于此车的高压线和点火线圈是一体的，出现偶发故障的概率不高，因此更换了节气门体和怠速电机，但故障依旧。检查线路时，发现位于节气门旁边的进气道上的一搭铁线虚接。将搭铁线重新处理紧固后试车，故障排除。

通过维修资料得知，此处的搭铁线为点火控制模块的地线。由于此处连接不良，当车辆在急加速及制动时发动机前后晃动较大，造成点火控制模块的地线接触不良而断火，导致发动机抖动。

6、车是个雅阁，停了车好好的就报警，啥问题，求解？

车辆停好了报警：建议检查车辆的门锁开关，以及车辆机舱盖的闭锁开关，是否没有锁死。这些都会造成车辆报警。

7、08款本田雅阁车辆问题

你好！
车辆维修的价位会因地区、维修店不同，有一定的差异。
如果像你这样的情况，不是自己的车，做维修的话还是建议去4S店做，比较也算表示抱歉的诚意吧。。。
个人仅了解北京行情，不过全国应该差距不大~
在4S店做的话，车后保险杠是1300元，喷漆的工时费700，排气筒是280，处理划痕喷漆的话大概650左右一块板（前、后门，前、后叶子板，前、后杠，前盖，后备箱盖，后视镜，无论大小，都算1块）
在外面维修店做的话，价钱会便宜不少，但是东西和手法上会比4S店有些差距。
希望对你有所帮助~有什么问题的话欢迎沟通~

8、广汽本田雅阁的质量问题

2012年12月，谢先生在该店购买了一辆售价为20.6万元的本田雅阁升级版汽车，该车行驶约1.3万公里后，4个轮胎的横截面均出现了20厘米左右的裂痕。谢先生表示，升级版本田雅阁轮胎能载重18.5吨，而原版轮胎能载重16.5吨，他怀疑升级版的轮胎存在质量问题。
行驶约1.3万公里，4个轮胎均出现20厘米左右裂痕，这辆本田雅阁汽车轮胎合格吗？“刚买的汽车跑了1万多公里轮胎就裂了。谢先生向本报反映，其购买的本田雅阁汽车轮胎出现裂痕的问题，4S店不予免费维修。
“4S店一口咬定裂痕是人为造成的，而且怀疑是小刀划坏的。”谢先生表示，其平时大多在高速公路行驶，轮胎并没有接触过硬物。但4S店工作人员表示此问题由人为造成，若更换轮胎需要交纳2000元费用。“这裂痕是波浪状的，我用刀划轮胎试了试，根本划不动。”谢先生表示，他曾咨询过工商部门及质监部门，工作人员表示没有能检测该问题的设备。
“谢先生是我们的老客户，我们才同意让他先换上新轮胎的。”该店负责人表示，该车不存在任何质量问题，轮胎裂痕可能因行驶速度过快造成，不影响正常使用。谢先生更换了4个轮胎及轮毂，共6000元左右，后经协商仅收取2000元，但谢先生尚未交纳此费用。
广汽本田汽车有限公司表示，轮胎不在汽车保修范围内，该公司只负责联系顾客及轮胎供应商，对于轮胎问题的检测及维修需由轮胎供应商负责，该公司会尽快落实此问题并与谢先生联系。
“若顾客自己做鉴定，轮胎确实存在质量问题，我们愿意赔偿。”该负责人称，该车轮胎供应商已做过检测，若顾客对此不放心，可去有关部门做进一步检测。但该负责人无法提供检测报告及轮胎供应商的相关情况。

9、历年雅阁汽车出现过哪些质量问题？

没出现过大的质量问题
像丰田的刹车失灵
三菱的油管漏油
日产的发动机严重缺陷
liuruideyang - 首席运营官 十三级 大脑进水这样的严重缺陷没有

10、本田雅阁最大的质量缺陷是什么，本田雅阁的通病有哪些？

本田十代雅阁在推出后一直都拥有很高的人气和不错的市场表现，不论是国内的媒体还是国外的评测机构，基本都对十代雅阁给出了非常高的评价。

不仅如此，和其最大的竞争对手丰田凯美瑞相比，雅阁的价格也要便宜得多，因此它的性价比明显更高。

当然，任何车型都不可能是完美无缺的，所以在下定决心买雅阁之前，我们先来分享下这款车型的诸多缺点或不足，给大家提供参考。

● 内饰材质用料比较一般

和其它品牌B级车型相比，雅阁的内饰用料相对比较一般，主要以硬塑料为主，并且车内的气味相对也比较大，这说明其使用的材质并不是很好。如果你非常在意车厢内的豪华感以及健康程度，那么雅阁在这方面的表现可能会让你失望。

● 主屏幕的角度和位置设定不太好

现在车内的主屏幕的作用越来越大，有关于车的所有功能都需要在这块显示屏中实现。不过雅阁的主屏幕的角度设定不太好，倾斜角度偏大，所以有时候你不太好看清屏幕中的内容，尤其是在某些时候会有反光的效果，对视线造成干扰。

另外如果你习惯把驾驶位调到比较靠后的位置，那么在开车的过程中很难触及到主屏幕，你需要起身来操作，这样就不太方便了。

● 涡轮有明显的迟滞现象

对于1.5T汽油版车型而言，雅阁这款发动机的涡轮迟滞现象还是比较明显的，和思域类似。

如果你想在国道上快速超车，当你深踩油门后会感到大约有0.5秒到1秒后动力才会到来，这个需要你事先做好心理准备。不过混动版就不存在这个问题了，由于电机的存在，其动力响应是极快的，不过在高速过程中再加速时，由于i-MMD系统的机制，你会感觉到加速分为两段式，这点感受也不太好。

● 低速时有轻微的闯动现象

1.5T汽油版车型发动机与CVT变速箱的匹配基本都非常好，不过在低速堵车工况时，你会觉得有闯动的情况，车辆会前后耸动，与传统意义上的顿挫感有些区别。不过混动版车型依旧不存在这个问题。

● 自动启停优化不到位

虽然很多人吐槽自动启停系统，但不得不说的是如今各个品牌的自动启停系统已经被优化得更好了，比如丰田、马自达、雪佛兰以及雪铁龙等新车型的启停系统已经做得很平顺，并且不突兀。

不过汽油版雅阁的启停优化还是不够到位，比如反应相对较慢，而且发动机启动时的动静比较大，体验不够好。所以建议大家直接关闭该系统。当然，混动版车型的工作原理完全不同，所以不需要启停系统。

● NVH表现糟糕

本田的NVH表现一向都很差，这次推出的十代雅阁也同样不例外。最大的问题就是路噪，如果路面沥青比较粗糙，那么路噪会让你觉得非常难受，这点不论是汽油版还是混动版都是如此，在同级别车型中绝对是很糟糕的水准。

所以在购买之前，建议大家一定要找高速工况试驾，感受下这种噪音你是否能接受。如果你之前驾驶的车型非常少，那么则可以试试同价位其它车型，比如迈腾、君威、天籁等车型后进行比较。

总体而言，雅阁的确拥有很多优点，但它并非是神，也会有缺点和不足。如果你对雅阁非常感兴趣，那么则可以参考这些缺点，并且结合你自己的试驾和体验看这些缺点是否能接受。

另外，网上有不少用户吐槽雅阁的底盘离地间隙非常低，很容易磕碰底盘。

其实这一代雅阁底盘高度和之前的车型基本差不多，其最低高度（满载）大约为10cm，与其他B级轿车相比（比如凯美瑞）确实要低一些，但也没有低得很夸张，对于在城市中代步肯定是没有问题的，即使是自驾游，很多地方的路面质量也都非常不错，所以不需要过度担心底盘低的问题。当然如果遇到坑洼路面，还是要小心行驶。