返乡车辆停运

1、营运车辆无故停运180天以上应该怎么处理,根据什么那条法律法规?

《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏版国家的、集体的权财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”
根据谁主张谁举证的原则，受害人主张营运损失的，应当承担营运损失的证明责任。首先，对于受损车辆是否为营运车辆，受害人应举证证明。司法实践中，车辆是否从事经营活动，应以是否取得交通管理部门核发的营运手续为准。很多时候，由于受害方车辆没有合法的营运证件，即使有运营行为也被认为是违法行为，因此，相关主张无法获得法律保护。其次，受害方需要提供能够证明受害者间接损失的证据。实践中通常包括货运合同、客运合同中约定的可期待利益，如果没有合同的，可提供受害前六个月的营运获利数据、票据等方面的证据。

2、私家车如何办理车辆长期停运手续

机动车所有人提交《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、机动车所有人专的身份证明、属号牌和行驶证。符合规定的，车管所在计算机登记系统中记录停驶或者复驶的信息和日期，并将记录的内容签注在《机动车登记业务流程记录单》的登记栏，收回号牌和行驶证。

3、国家规定长途汽车什么时候停运？

国家规定长途汽车凌晨二时至五时应当停运。
有关行车安全规定如下：
（一）版加强道路权通行秩序管理。公安部门要加强客运车辆道路通行秩序管理，严格查处客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为。
（二）严格夜间通行管理。交通运输部门要严格客运线路审批，对夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路，不得批准客运班线。严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行规定，公安部门在道路执法中发现客运班线夜间行车的要禁止通行，并及时通报交通运输部门，由交通运输部门督促客运企业合理调整客运班线的发车时间。
（三）防止疲劳驾驶。客运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的，客运企业应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。客运企业要制定更加严格的防止疲劳驾驶措施，创造条件安排长途驾驶员落地休息。

4、关于交通事故《车辆停运损失费》赔偿问题

1、根据《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失。 对方的车辆并没有损坏所以你没有理由赔偿（车辆停运损失).你可以让法院判决，如果法院判你赔偿（车辆停运损失)。你上诉到中院，肯定能胜诉。
2、你需要赔偿的是对方的误工费。

5、春节期间客运站客车会停运吗 停运的话一般什么时候通车呢

春运都是增加车辆，没听说还减少的

6、最高法院关于车辆停运期间实际发生的损失是怎样认定的

《最高人民法院关于道路交通事故中的是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。

《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》

在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

(6)返乡车辆停运扩展资料

评估方法

《山东省价格鉴证操作规范》第六章6.4条第14项指出：生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额。成本是由可变成本和不变成本组成。

不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。

停运损失费应不应该由保险公司承担

《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。保险公司是不赔付车辆停运损失费用的。

7、交通事故车辆停运损失费如何赔偿

在发生交通事故后，除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，因车辆停运而导致的营运损失还可以要求事故责任人赔偿。

法律依据：

关于车辆停运损失的问题，最高人民法院在1999年公布的《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中指出：

《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”

“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

后最高人民法院于2012年公布了《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，该解释第十五条也明确了依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

交通事故保护现场注意事项：

根据《道路交通安全法》的规定，发生交通事故造成人员伤亡后，当事人应当立即停车抢救伤者，并采取措施，对现场的范围，车辆行驶轨迹、制动痕迹、其他物品形成的痕迹、散落物等进行保护。当事人应当从以下几个方面保护交通事故现场。

1、不准移动现场上的任何车辆、物品，并要劝阻围观群众进入现场。对于易消失的路面痕迹、散落物，应该用塑料布、苫布、苇席等可能得到的东西加以遮盖。

2、抢救伤者移动车辆时，应做好标记。

3、将伤者送到医院后，应告知医务人员对伤者衣物上的各种痕迹，如轮胎花纹印痕、撕脱口，要进行保护。

4、严防再次事故的发生。发生事故后，要持续开户危险报警闪光灯，并在来车方向50米以外的地方放置警告标志，以免其他车辆再次碰撞。对油箱破裂、燃油溢出的现场，要严禁烟火，以免造成火灾，扩大事故后果。

8、交通停运,过往车俩还能通行吗？

这应该是没有影响的，应该是防止武汉。出来的。。

9、部分高铁春节期间因故停运，这会给返乡人员带来哪些困扰？

部分高铁在春节期间停运有疫情的原因，因为经过中高风险地区的可能会受到一定的限制，然后本身就是处在中高风险地区的火车公交系统，地铁等等可能都会停运，春节返乡自然就是困难重重。

如果你本身处在中高风险地区返乡基本上是不可能的，因为现在中高风险地区以石家庄为例，大部分主要的城区，藁城区是重灾区，连带着裕华区，长安区等等这些地方都在实行较严格的疫情管控政策，公交地铁之类的早就停运了，而且石家庄站现在也仍然没有大规模的恢复运输，想从这些中高风险地区出来，回到自己的家乡，难度相当之大，因为现在基本都是提倡就地过年，也有多个地区推出了这种就地过年的激励政策，比如说发红包，比如说优先落户，奖励，落户积分等等。

以前返乡人员也有困扰，但是更多的是交通运力上的，就是说10年前20年前外出务工的人们要回家抢一张绿皮火车的票，不要说站多久的问题，能有一个站着的位置，都相当不容易，那个时候是运力紧张，没有办法到现在基本上春运，我们已经能够保证每一个务工者都能及时回家买票，虽然还是需要抢，但是没有以前那么严峻了，不需要通宵排队买火车票了，现在更多的问题是抑制人口流动，因为大规模的人口流动会给疫情防控带来更大的压力。

之所以提倡救济过年，就是不让人口出现大规模的流动，因为一个密切接触者就会导致一个车厢的人都需要隔离，甚至说一个密切接触者的密切接触者，他的这些人际圈子经过的地方都有可能需要检测隔离，这个所消耗的人力物力就非常之大，比如说石家庄现在前前后后已经经历了34次的全程核酸检测，这么多次的检测，难道不要成本的吗？那些医疗物资医护人员都是要钱的呀，医护人员虽然说是干这个的，但是该给的工资也得给呀，然后加上各种各样的补贴之类的检测用的试剂盒，这都是要钱的，都是成本。

本身是中高风险地区的，那你就不要想着回家了，如果你的家乡是在中高风险地区，建议为了你自身的安全，还是老老实实呆在务工地吧，因为现在能不能回家不是取决于运力，而是取决于实际环境，允不允许某些中高风险地区回来的，要给你隔离14天，隔离21天，还是集中隔离，就是担心你身上携带病菌，但是你回到家乡春节假期可能就是半个月，这样你在家里也待不了多久，你还不如不回去呢，通过视频之类的也同样可以和家人沟通聊天。

10、部分高铁春运期间因故停运，是什么事故？对返乡影响大吗？

部分高铁春运期间因故停运，原因是客流量不足。对于返乡影响并不大，只有部分高铁停运，其他的火车还是正常运行的。

中国铁路发布了火车停运的公告，因为今年春运的客流量并不大。主要原因还是疫情影响的，所以务工人员会选择就近过年或者是在工作岗位上继续奋斗。往年春运期间，铁路不仅要增加车厢，还要增加火车车次，才能保证运行。但是2021年，北京，上海。杭州等地，都倡导救济过年，非必要不返乡。这样可以在对大限度上减少人员流动，也能防止疫情传播，特别是出现交叉传染的现象。这个时候返乡的旅客就变少了，据铁路方面统计，今年的春运客流量要比往年少四成。有很多已经购买火车票的人收到了火车因故停运的消息，当收到这个短信的时候，真的有些懵。好不容易买到回家的火车票，没想到火车还不运行了，还需要在规定的时间内去办理退票手续。虽然有些人会不满，但大多数人都表示理解，而且春运期间只是暂停部分车次，暂停的时间并不长，过了这个时间，火车还是会正常运行。

如果自己收到了退票短信的话，就一定要及时退票，这样才能用最快的时间买到其他车次回家的票。一定要根据铁路方面发布的实际情况，去选择不停运的火车车次才可以。虽然有部分高铁车次停运，但对返乡人员来说影响并不大。大多数人还是愿意就地过年的，因为不回家，公司会发放很多补助，而且还有很高的加班费用。等疫情过去之后再回家也是可以的，还能赚到更多钱，这样回家的时候才可以给家人买更多的东西。

在异地过年也是一次比较新奇的尝试，当然也是为了做好防御工作，虽然思乡之情很急迫，但为了更多人的安全，还是愿意服从安排的。这也是第一次火车出现大规模停运的现象，而且还是在春运期间。国家为了保障更多的人安全，在疫情防控工作的每一个环节都考虑的很周全。所以现在购买回家火车票的人大多数都是学生和务工人员，目前为止，东北地区退票旅客是最多的，除了东北之外，河北地区退票也比较多。希望这次疫情快点结束，也希望更多的人能陪伴在自己家人身边，这样才能过一个幸福年。