道路车辆调流

1、西安唐延路路口车流量调查

唐延路的车流量不是很大，比起西安其他道路车流量要小的多。
唐延路南口车流量挺小，北口要大些。
不知道你具体要什么方面的调查？

2、《道路交通安全法》中有关于“车辆变道”的内容吗？谢谢帮忙解答！

《道路交通安全法》中有关于“车辆变道”的内容，具体内容如下：

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车:  

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；  

（二）与对面来车有会车可能的；  

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；  

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。  

第四十五条机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。  

在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

(2)道路车辆调流扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：  

（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；  

（二）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第十五条 公安机关交通管理部门可以利用交通技术监控设备收集、固定违法行为证据。

交通技术监控设备应当符合国家标准或者行业标准，并经国家有关部门认定、检定合格后，方可用于收集违法行为证据。

交通技术监控设备应当定期进行维护、保养、检测，保持功能完好。

第十六条 交通技术监控设备的设置应当遵循科学、规范、合理的原则，设置的地点应当有明确规范相应交通行为的交通信号。

固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布。

3、某路段车流量调查数据

微信有一个功能可以查询路况的，选择通讯录那一栏，右上角有一个添加，您点击进去，选择查找公众号，然后输入“微信路况”，看一下有没有您要查询的地点路况，希望可以帮到你，谢谢！

4、长春第五次交通调流是怎么调整的

一、单向通行调整

王玉民解读：这次的单行线设置是对前四次的补充调整，因为这些街路很多以前就实施单行了，这次只是方向调整，市民比较熟悉，所以就不给适应期了，从10月20日起就对违法行为予以处罚。

二、车辆通行规定

1.东环城路（自由大路至世纪广场）非机动车道左侧开辟为机动车辅助道。

2.四环路区域内（不含四环路）禁止机动车鸣喇叭。四环路由以下街路构成：东四环路-世纪大街-南四环路-超达路-西湖大路-西四环路-北四环路。

王玉民解读：将三环路以内机动车不许鸣笛的规定延伸到了四环路区域内。但交警管理很人性化，如果驾驶员在前面车辆不动时按一两下喇叭催促，是不会予以处罚的。但很多驾驶员在遇到前方堵车时连续按喇叭发泄不满，这属于严重的噪声污染，就必须要予以处罚。

3.6时至20时，人民大街（站前广场至南环城路）、吉林大路（亚泰大街至东环城路）禁止微型面包车、摩托车、手推车和人力三轮车通行（微型面包车是指车身长度≤4米，发动机排量≤1.4升的面包车）。

王玉民解读：人民大街和吉林大路目前都是超饱和街路，将它们的部分交通总量进行削减，以起到分流作用。而且根据统计，微型面包车中的70%以上都被用作货运，不许其白天在这两条街路通行，不会对大多数人的出行造成影响。

三、路口限行规定

1.沿吉林大路行驶的机动车在临河街口、和顺街口、东盛大街口、民丰大街口和乐群街口禁止向左转弯，欲向左转弯的机动车，可行驶至前方路口掉头。

2.沿自由大路行驶的机动车在亚泰大街口、沿平泉路行驶的机动车在吉顺街口，沿东岭街、长通路、六马路行驶的机动车在亚泰大街口，沿重庆胡同行驶的机动车在清明街口禁止向左转弯。

3.沿开运街由南向北行驶的机动车在湖西路口，沿湖西路由东向西行驶的机动车在开运街口，沿卫星路由东向西行驶的机动车在卫光街口禁止向左转弯。

4.沿新民大街行驶的机动车在解放大路口（公交车和中型、大型客车除外），沿亚泰大街由北向南行驶的机动车在解放大路口禁止向右转弯。

5.沿解放大路行驶的机动车在亚泰大街口禁止掉头。

王玉民解读：吉林大路交通拥堵情况今年愈加严重，有国道102线修路、临河街封闭建设轻轨、亚泰大街上跨解放大路立交桥修建等原因。长春市市长崔杰在10月7日视察交通情况时特别指出：在通往机场的快速路建立起来之前，吉林大路仍是通往机场最便捷的道路，必要时要采取部分小路口禁左提高吉林大路的直行能力。交警部门迅速行动起来，很快就出台了规定。

四、大型活动要经交警允许

大型商场举办商品促销，体育场馆举办大型文体活动、展会，机关、团体和企事业单位举办大型集会等有碍道路畅通、影响交通安全的活动时，须经公安交通管理部门允许，方可进行。

王玉民解读：以前曾经多次发生过这种情况——在一些商圈举行商业促销或体育场馆有文体活动时，几千辆甚至上万辆车都向一个地点集中，很容易造成交通拥堵。今后这些活动都要由交警部门参与协调组织。

5、道路本来不堵，交警硬是调流造成交通堵塞可以投诉么？

想吃火锅 →

6、城市中一段道路的车流行驶时间怎么计算？？？做交通规划作业急用。。。。

你问的是流量吧。要做交通断面流量调查啊。

7、呼和浩特市道路交通调流量时间安排

您这个问题，好像在不同类别里问过好几次，其余几个都把‘车种’打成了‘车中’，我都没看懂。还好这个没打错我看懂了，那就简单的给你讲一下吧。
您问的‘车种换算’，实际上就是不同车型的折算系数，也叫当量数。
为什么要换算它，这要从为什么统计交通量说起。
统计交通量，一般是道路计划部门在做，根据每年的道路交通量来判断其使用程度、调拨款项、是否该扩建等等。
交通量统计的一般是自然数，一辆车就是一辆车。假如一条路每小时经过2万辆车，另一条路每小时1万辆车，从数量上看，似乎2万辆车的道路更繁忙更拥挤，磨损程度可能更高。但是，现实情况有可能是那2万辆车的道路通往某个旅游景点，跑的大多是小轿车（小型客车）和中巴大巴（大中型客车），而1万辆车的道路通往xx煤矿，跑的竟是运煤的大型、特大型货车，车的吨位大、路面磨损也大，按照部颁标准，这一辆车顶3辆小轿车。
因此，我们统计交通流量时，首先要分车型统计，分别为小型客车、大中型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、拖挂车、集装箱车、人力车、畜力车、自行车、摩托、拖拉机，总共13种（这是部颁I型交调设备的分型标准）。提交数据报表时，除了列出以上内容，还要计算出自然数和当量数，自然数就是以上13种车型的直接相加总和，而当量数的计算就是你说的‘车种换算’，需要根据不同车型，乘以每种车型的折算系数，再累加成总和。
当量数通常比自然数要大得多，算法就这一种，但折算系数有些省不太一样，有的是以中型货车为基准，有的以小型客车为基准，这个就要问你的上级单位了，或者直接问交通部规划院。

8、车辆调度及管理

车辆管理制度

为加强本办机动车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，经主任办公会讨论，制定本制度。

第一条、车辆管理

1、机动车辆的调度、维修、保养、加油等统一由分管车辆调度的领导和办公室人秘科进行管理，分管车辆调度的分管领导负责安排调度。

2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的养路费、年审、保险等事务由司机掌握办理时间，报人秘科或分管车辆调度领导批准同意后，由司机负责具体办理，人秘科协助办理。

3、车辆严格实行下班入库制。下班后所有车辆停放在 侧停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

4、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。外单位向我办借车的，须经主任批准。

5、对所有车辆分别进行加油登记，由人秘科负责登记，每月由人秘科将各台车辆的耗油和公里数情况进行审核公布。

6、逢节假日，一般情况下轮流安排一辆值班车。其他车辆一律归库停放。特殊情况用车必须经值班领导与分管车辆调度的分管领导同意方可出车。

第二条、车辆调度和使用

1、车辆调度实行先领导后一般，先正职后副职，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作需要后私人用车的原则。

2、办公用车实行派车制度。由用车人向分管车辆调度的分管领导提出申请，由分管车辆调度的领导统一进行安排、调度。分管车辆调度的分管领导外出时，由办公室人秘科负责安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经分管领导批准或人秘科通知，驾驶员不得擅自出车。司机必须经分管领导或人秘科通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。

3、办公室各工作人员遇如以下情况需用车的，须至少提前一日向人秘科提出申请，报经分管领导同意后，由分管领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。

第三条、车辆驾驶与行车安全

1、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。

2、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车。

3、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

4、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案,同时还应向办公室报告。

第四条、车辆维护与修理

1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必须检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，及时添加机油、电瓶液等，保证车况运行良好。

3、车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发生部位，并如实向人秘科报告，由人秘科向分管领导报批同意后，方可修车。修理时由人秘科派人一起前往，换下的旧零件须带回验收。一次性修理费在100元（含）以内的由人秘科长决定；100元以上至200元（含）的由分管车辆调度的领导决定；200元以上的由主任审批。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部同意后报主任批准后，由司机和随车人员会同前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，送分管车辆调度领导审批后，方准报销。

4、车辆必须到指定修理厂进行维修。未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。

5、修车时间由人秘科向分管车辆调度的领导报告后，由分管领导安排好修理时间。

6、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

9、极品飞车9怎么调道路车流量和难度？

生涯里面调不起来，只有在快速比赛的那项里可以调的。

求采纳

10、跪求位高手帮忙些份关于株洲道路车流量调研报告摘要!!!

株洲市道路车流量调查报告
交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，同时也会给城市布局以及环境带来一些问题。现代城市交通工具主要有公交车，出租车，地铁，自行车。
株洲作为一个大城市，人口多而且流量大，所以每个人的交通方式都会影响整个城市交通状况。由于株洲的人均生活水平不是很高，消费水平不是很高，而出租车价格又偏贵，所以人们外出首选公交车。公交车在交通中起主导作用。公交车流量调查对公交合理分布，城市建设有着重要作用。
经过本小组多次外出对公交流量作统计，主要是在红旗广场、中心广场等繁忙路段统计。公交车流量高时是150辆每小时，而低的时候也有90辆每小时。期中8点到9点，下午5点到6点那公交车流量最大，这也刚好是上下班时间。
经过分析，我们初步得到影响公交车流量的因素。
（一） 路段的繁华度。像我们调查的路段是红旗广场、中心广场等商业繁忙路段，这些商业地方，人口密度大，而且流动大，素要的交通工具也要多，据我们统计，在中心广场高峰期时间，那车流量可达到150辆每小时，差不多逐走每个地方的公交车都要经过那里。
（二） 时间的因素。在早上六七点和晚上那公交车流量一般只有90辆每小时，而在上下班时间那公交车流量是最大的。虽然是公交车流量大，但车上还是很拥挤的，有些车差不多都是塞满人的了。上班一族都是要在高峰期挤公交。
（三） 汽车的价格。有些车上车只要一块钱，有的就要两块。像2路车只要一块钱，这种车比较多人坐，车的流量也会大。而一些开往比较远的地方，如22路比较远，人流量不大，而价格比较贵，那公交车流量就比较少了。
（四） 一些特殊日子。如假期，春节等。外出的人比较多，公交车也要成倍增加才能满足需求。还有一些下暴雨日子，公交车流量就会减少。但一般刮风，下雨都不会影响公交车的流量，人们不必担心搭不到车。
（五） 需求。社会的快速发展，人们外出越来越多，而人们的素质也越来越高，虽然私家车越来越多，但人们首选公交，这样交通就会越来越好。而公交车的流量也大大提高。
上面只要是一些只要因素，还有一些次要的因素如公交车公司的制度，城市发展程度，的士的数量，这些都会影响到公交车的流量。
如何合理的分配公交数目，哪个路段多些，那个路段少些，每隔多长时间发一辆车这些都很重要，如果分配不合理就会造成一些公交车很拥挤，而一些公交车没有乘客，造成资源浪费。公交车的流量合理性很重要。对于缓解交通压力有着重要意义。在很多人看来，公交车数量少，他们要等车时间白白浪费了，希望公交车越多越好。但公交车多了也会造成路段拥挤，资源浪费的。现在一些比较繁华地方，车流量过大造成交通紧张。像中心广场，虽然客流量多，但车也多，是否要减少车流量?而有些虽然人比较少，但路程远，人们要等很久才有一辆公交车，这种情况是否要增加一些公交车的流量呢？
现在公交制度比较完善了，但还有很多要改进的。现在株洲部分公交车还是实行人工售票，大大降低了效率。应该尽快实行无人售票。路段车辆分布还是不够合理，车上的服务质量一般。有些车挤满人，而有些车是空荡荡的。最主要是一些路口那公交车流量过大造成容易塞车。在株洲，很多上班一簇都抱怨要挤公交，有时还要赶公交。塞车就会造成他们迟到。公交车没有准时到来，这个公交制度是否要考虑实行。
现在的城市交通压力越来越重，像株洲这样多人口，流量又大，如果交通分配不合理，整个城市都会瘫痪的。现在公交车流量也够大了，现在缓解交通就是发展地铁。现在株洲即将兴建地铁，相信不久以后人们在也不用去挤公交了了。可以自己选择坐公交还是地铁。