车辆是否事故

1、怎么查一辆车有没有出过事故

网上是查不出来车有没有事故的。

以前有没有出过事故可以这样看：

1、要检查的是前后大牌，因为大牌是压铸成型的，一旦前后大牌因事故损坏变形就不可能修复。

2、打开引擎盖，检查贴在引擎盖底部的检查标签。通常情况下，如果被击中的车辆需要重新喷漆，这种贴纸应该被移除并重新喷漆。有检查贴纸，噪音控制检查标签。

3、通常情况下，碰撞后首先要做的就是罐架。只要是扭曲的，碰撞后的痕迹就无法隐藏。

4、前也要仔细检查减震器上部，仔细检查左右两侧的钣金，形状是否对称。

5、检查钢梁是否扭曲或焊接，就可以辨别是否是出事车辆。

6、检查后行李箱，除外观光洁度要求外，检查轮拱两侧外观，观察轮拱线的光洁度。

7、从侧面看，我们可以发现原来钢板的接合处不是一条直线，但是像台阶一样，进入一条直线也可能有问题。

8、检查车辆各焊接处是否有焊接痕迹。如果所有的接头都没问题，最后检查每个零件上是否有材料号标签。

9、近年来，新车出厂时，在车门、后备箱盖等部位都会贴上贴纸，如果涂上新的也会把贴纸撕掉，否则烤起来会很奇怪。

2、怎样检查汽车是否有重大事故

有器材就用测量仪测漆面厚度，没有就用手和眼睛，用手摸漆面的光滑度，先确认哪些部位存在问题，用眼睛观察漆面颜色的差异，先确认哪些部位存在问题，然后结合车架和底盘出现的问题再判定是否有过事故。

打开发动机舱，观察车头防撞梁和轮毂上方是否车架有扭曲，裂痕，螺丝有没有动过，再结合前面看车壳出现问题的地方，就能大概判定出现事故的位置的大概范围。

观察车窗胶条，门口之类的细微处，便可察知车门之类的地方是否有问题。

不过最好是找个懂车的朋友或者认识的二手车相关工作人员陪同。

3、汽车如何识别有没有事故

识别汽车有没有事故的方法:

1、 从引擎盖螺丝识别

从车头开始，打开引擎盖，直接查看引擎盖螺丝，回引擎盖的螺丝都是有上漆的，只要发现漆面破损，那很可能引擎盖被拆装过。

2、从答车门螺丝识别

正常情况下的车辆，车门是不需要拆卸的，那么拆卸的情况除了更换整个内饰以及清理整个内饰之外，也没有其他的情况了。所以，如果需要拆卸车门，要么是更换过车门，或者被泡水过，需要进行内饰的大量清理。

3、从水箱框架的螺丝识别

一般来说，水箱是不会出现问题的，如果水箱出现更换的状态，可能是发生事故，把水箱给撞破了。

4、泡水鉴别

机舱部分：保险丝盒(是否有泥沙或者生锈)，蓄电池锈蚀严重，纵梁有泥沙，发动机拆卸及发动机附件拆装，气缸盖垫片更换，大灯灯碗发黄。

5、内饰检查

主要是脏污、破损、磨损、烟熏、划痕、老旧、更换、加装。

4、在哪里可以查车子是否出过交通事故

交管12123

交管12123官方APP作为公安机关交通管理部门权威发布的全国交通管理服务APP。可享受驾考和车检预约、办牌办证、违法处理和罚款缴纳、出行信息、告知提示、信息公开、重点对象管理、交通安全宣传、业务咨询等10大类130余项服务。

在12123APP当中提供违章车辆的照片查询，只要注册车辆及人员信息，即可在APP的电子监控违法处理当中看到违章照片。

(4)车辆是否事故扩展资料：

扩大了可备案非本人机动车的范围。驾驶人可以通过“交管12123”手机APP备案非本人个人名下小型汽车，或者直接到公安交管部门业务窗口备案非本人机动车。通过“交管12123”手机APP自助备案非本人小型机动车的，取消了累计数量等条件限制，允许同时备案任意3辆非本人小型汽车。备案后，驾驶人可以随时解除备案并重新备案其他非本人小型汽车。

优化了“交管12123”手机APP备案非本人机动车流程。机动车所有人是公安部交管服务互联网平台注册用户的，驾驶人可以选择“扫码备案”或“短信验证备案”两种方式；机动车所有人不是公安部交管服务互联网平台注册用户的，驾驶人可以通过“短信验证备案”方式备案。机动车所有人可以随时查询及解除备案关系。

5、怎样知道车辆是否出过事故

提问者采纳
车身：外观颜色是否一致，有无色差；车身漆面有无起泡现象；用手敲击车身四周，通过声音来判断车辆在修复过程中，钣金后找平时腻子的用量。机舱：打开机器盖，检查纵梁前端是否平整，有无曲线变形；检查机舱内是否有较多的塑料件进行过更换，因为塑料件在撞车过程中易破碎，通过观察塑料更换的数量来判断事故的大小；原车车内的线束接口处是插接件，检查线束上是否有过多的胶带接口；检查机舱内的各零部件是否保持原位；钥匙门开至二挡，摘下水温传感器上插头，坐在车内，关上车门，感觉电子扇高速转时是否有震动感。 车门：开关车门是否平顺，通过关闭车门的声音来判断车门的密封性能及车门是否受过撞击。后背门：打开后背门检查后支撑杆是否变形；揭开后背箱内地毯，检查后背箱内底板是否平整。发动机：检查发动机外部有无油迹，特别是发动机缸垫、发动机与变速箱接口处有无漏油。原地急加速是否顺畅，若不顺畅，电喷车型可能是发动机进气道内有积碳。关上车门，在车内慢慢加油，根据发动机声音变化，找发动机的共振点。检查发动机水温是否正常，怠速是否平稳，正常情况下，发动机怠速一般应为850+50转/分钟。空调：加速至2000-2500转/分钟，听空调压缩机是否有异响及空调制冷情况，正常情况下空调出风口温度在8-12℃之间。排气管：急加油猛收油门，听排气管内有无异响，若是“哗啦、哗啦”的声音，可能是三元催化器损坏；若是“噗噗”的声音，请检查排气管及消音器有无腐蚀，接口处是否漏气。注意观察尾气的排放颜色，若是蓝色，是润滑油参与燃烧了。动力性：一般车在正常行驶时，挂三挡，转速3000转/分钟时，车速为60Km/h；挂四挡，转速3000转/分钟时，车速为80Km/h，行驶过程中，可依据以上数据来考查离合器是否因磨损而导致动力下降。操作性：挂挡时，操纵系统是否灵活，挡位是否清晰。

6、怎样查车辆是不是出过事故？

仔细辨别是否是二手事故车，先从车辆外观开始入手，检查车身漆面。
一、通过车身颜色辨别
二手车在经历了几年使用后，难免会留下划痕，补漆的地方。一般的轿车车身基本都由13块板拼成，包括前杠、后杠、车顶盖、四个车门、前机器盖、后备箱盖、前翼子板和后翼子板等，这13块板的颜色在出厂的时候，绝对是一致的。不过在后期车辆的使用过程中，由于车辆事故会造成刮蹭、漆面老化、甚至撞伤，遇到这些情况都要重新做漆。所以断定车辆无大事故的情况下，可以考虑购买，完后去修理厂做漆。
二、通过二手车车身漆面辨别
很多车辆的漆面没有光泽，看上去很粗糙。因为在车辆喷漆的时候会打磨掉以前的漆，所以会造成很多细小的砂纹痕迹，虽然不是很明显，但仔细查看还是能发现的。还有的就是修理厂无烤漆房，在喷漆过程中洒落在车辆上的灰尘，导致车辆有斑点，小沙粒。这些问题仔细看我们都会发现的，只要不是大面积的漆面都动过就可以。
现在车辆重新做漆，为了避免色差，都会采用两种办法，第一就是不管做漆的地方有多少，一律全车整车喷漆。这种做法可以避免产生色差，但维修时间比较长而且费用比较高。车辆重新喷漆除了会产生色差之外，还会产生漆雾而附着在车身的密封条上或是车辆部件上。因此可以通过这些漆雾来判断车辆是否经过后喷漆处理。
三、看车架判定是否追尾
看车架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

7、如何查是否事故车？

有两个方法，介绍如下：

方法一：

首先，就是要求看一下车主的交强险的保单，交强险的保单是由保险公司出具的，是不能有任何的造假的嫌疑的，看一看车主是第几年交强险，每年的价格是不一样的，这个是可以查询的到的，而如果是一辆事故车，它的强险价格就会高出普通的车许多。这样，轻易就可以知道车辆到底是不是事故车。

第二个方法，就是，打开车的发动机盖，不管是不是行家，懂不懂车辆，都可以用这一招，因为只需要看看发动机的边缘是不是均匀的，漆的颜色是不是一样的，如果有不均匀或者重新上漆的痕迹，那就不用说了，肯定是一辆事故车。

第三招，有一些麻烦，那就是要求车主携带行驶证和身份证，走一趟车管所和交警大队。

方法二：

一、通过车身颜色辨别

二手车在经历了几年使用后，难免会留下划痕，补漆的地方。一般的轿车车身基本都由13块板拼成，包括前杠、后杠、车顶盖、四个车门、前机器盖、后备箱盖、前翼子板和后翼子板等，这13块板的颜色在出厂的时候，绝对是一致的。不过在后期车辆的使用过程中，由于车辆事故会造成刮蹭、漆面老化、甚至撞伤，遇到这些情况都要重新做漆。所以断定车辆无大事故的情况下，可以考虑购买，完后去修理厂做漆。

二、通过二手车车身漆面辨别

很多车辆的漆面没有光泽，看上去很粗糙。因为在车辆喷漆的时候会打磨掉以前的漆，所以会造成很多细小的砂纹痕迹，虽然不是很明显，但仔细查看还是能发现的。还有的就是修理厂无烤漆房，在喷漆过程中洒落在车辆上的灰尘，导致车辆有斑点，小沙粒。这些问题仔细看我们都会发现的，只要不是大面积的漆面都动过就可以。

现在车辆重新做漆，为了避免色差，都会采用两种办法，第一就是不管做漆的地方有多少，一律全车整车喷漆。这种做法可以避免产生色差，但维修时间比较长而且费用比较高。车辆重新喷漆除了会产生色差之外，还会产生漆雾而附着在车身的密封条上或是车辆部件上。因此可以通过这些漆雾来判断车辆是否经过后喷漆处理。

三、看车架判定是否追尾

看车架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

8、怎么能查到车辆以前有没有出过事故

网上是查不出来车有没有事故，只能靠肉眼细看。

车辆以前有没有出过事故这样查：

1、第一要检查的是前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。

2、打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签。

3、通常发生事故撞击后，首先是水箱架，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。

4、还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称。

5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。

6、检查后行李箱，除了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出过事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。

7、从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯式地，变成一条直线也可能存在问题。

8、检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。

9、近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果说重新烤漆过的也会将这贴纸撕掉，不然烤起来很奇怪。

9、怎么查询车辆是否有事故

花钱请一个机动车质量鉴定师给做下鉴定就可以，现在做这一行的人不少，花不了多钱就可以请过来为你鉴定

10、如何查一辆车是否事故车

外观检查。很多人去看二手车都会从开始检查车的外观开始，这些可以简单的观察到。看看车漆颜色是否一样，轮胎磨损的程度，观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均等。观察外观虽然也非常的重要，但我们试驾时学会辨别更加重要。这个是很多人不懂的地方，当然去买车时最好带上老司机参谋参谋。2试驾。我们试驾，启动车辆时，发现发动机很难启动。比如如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。启动后，首先检查方向盘左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现。如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。3换挡测试。对于手动变速箱通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换。再看行驶时换挡是否平顺。如果换不上挡，就说明同步器磨损严重。观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间。一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。4试驾的异响。试驾时，一定要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。同时注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。这个具体声响我们前面的文章有提到过。试驾最好把车开到有坡度的地方，试试它的爬坡能力，以此测试下发动机的动力性能。