车辆无风摘管

1、请问车辆脱审怎么处理

1、汽车脱审的话，在三个月以内，直接补办就可以，会收到口头警告，不罚款。2、汽车脱审超过三个月但是不到两年的话，需要缴纳罚款，50到200元不等，而且要扣3分。3、如果汽车超过两年都没有进行年检，那么车辆档案会被注销，恢复档案相对复杂。一般会交纳罚款才给予恢复的。

2、汽车空调管起霜:冷风情况，热风情况，无风情况

你好，空调系统是一个整体的系统，如果出现制冷不良的情况，是无法判断问题位置的。必须通过相关的检查，来进一步缩小排查范围，包括冷媒压力情况、散热情况等。建议进行全面检查为好。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

3、qq奇 瑞308汽车空调管道制冷但是里面没风

出风口开哪个档都没风吧？应该是鼓风机的过…

4、汽车空调一档无风怎么回事啊？

故障原因可能是：
1、鼓风机电阻损坏，导致鼓风机没有一档。
2、鼓风机开关损坏，也会造成这种故障。
3、建议先检查鼓风机开关至鼓风机电阻之间的线束有无对地短路如果短路建议处理，如果检查线束无短路就更换鼓风机电阻。

5、汽车空调不吹风是怎么回事呀？

可能的原因：

一、风道堵塞或者空调蒸发箱滤芯堵塞。

二、空调冷凝器制冷管结霜冰严重，造成冷气无法进入蒸发箱。

解决方法：

一，打开仪表台，检查蒸发箱滤芯是否堵塞，如堵塞需更换，检查风道是否有异物。

二，打开前机盖，检查冷凝器制冷管是否结霜冰，如结霜冰，需更换制冷管上的预热感应器。

如果两者都没问题，那就需要去汽修厂做进一步检查。

6、汽车空调跑着跑着没风了，管子还结霜，哪里出问题了？

低压管也就是从车内中控台蒸发器到压缩机的这段管子，一般比较粗。从题主提供的图片里可以清楚地看到这根管子表面已经结霜了。

高温高压的气态，然后来到冷凝器，在这里冷媒温度降低，冷凝成中温高压的液态。然后经过干燥系统过滤，来到膨胀阀，膨胀阀我们可以理解为喷嘴，膨胀阀后面就是蒸发器，在膨胀阀之前的冷媒都是中温高压的，但是经过膨胀阀后冷媒就从小孔里喷射出来，变成雾状并进入蒸发器，蒸发器里压力低很多，冷媒就开始膨胀蒸发吸热，在蒸发器里产生低温。而气态的冷媒则通过低压管重新回到压缩机。

根据汽车空调系统原理我们知道低压管里流动的是汽态低温的冷媒，所以这根管子摸起来就是凉凉的，但是这个温度不至于让管子结霜，管子结霜说明蒸发器里冷媒太多了，有一部分冷媒在蒸发器后段接近低压管的地方继续蒸发吸热了。其原因主要有下面几条：

1、膨胀阀故障

我们都用过化油器清洗剂，这东西在瓶子里是液体，喷出来后很快就蒸发变成气体，同时会产生低温。而化油器清洗剂的瓶子就相当于汽车空调系统膨胀阀之前的高压管路，化油器清洗剂的喷嘴就相当于膨胀阀。我们轻点按喷嘴时清洗剂流量低，喷出来的清洗剂很快蒸发掉。但是我们按重一点的话清洗剂就会大量喷出，蒸发需要的时间就更长了。

而汽车空调膨胀阀也是一样的道理，它可以调节冷媒流量，蒸发箱温度高时冷媒喷射流量大，蒸发箱温度低时冷媒喷射流量小。如果膨胀阀出问题导致冷媒大量喷射进入蒸发器时冷媒就来不及蒸发，会有一部分冷媒跑到蒸发器后段甚至进入低压管才蒸发，因此就会在低压管产生足够结霜的低温。

2、蒸发器温度传感器信号 异常

因为蒸发器本质上就是个散热器，冷媒在这里由液态汽化吸热变成汽态，产生低温。而气流从蒸发器的缝隙中通过，热量被吸收，变成冷风。因为空调工作时蒸发器表面有很多冷凝水，在温度低到一定程度时冷凝水会结霜导致蒸发器的气流通道被堵死。所以蒸发器上都有一个温度传感器，其信号直接传递给ECU，当蒸发器温度接近结霜温度时ECU就会停止压缩机工作。如果ECU得不到这个信号或者信号异常那么蒸发器就很容易结霜。一般出现这个现象的原因有温度传感器本身故障或者线路故障。

3、冷媒过多

冷媒过多有时候也会导致低压管结霜。原理我们可以这样理解：冷媒过多导致系统压力太大，从而导致膨胀阀流量超过正常流量，大量雾状冷媒进入蒸发器，有一部分来不及蒸发的冷媒就会进入低压管，在低压管里继续蒸发，从而导致低压管低温结霜。虽然汽车空调系统很复杂，但是弄明白其运行原理后我们就可以尝试分析一些常见的故障原因了。

7、汽车外循环不出风 有专业人士帮忙解决下 谢谢

外循环没打开，如果打开你开着车就会自动进风的，但风量小，看看是不是调节按钮不起作用了，还有开暖风不要开ac,