车辆紧急召回

1、车辆深夜爆炸，威马汽车紧急召回

10月27日晚间，位于北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动汽车发生了爆炸，现场弥漫着刺鼻气味，爆炸时周围居民有明显震感。事发后，消防部门到场扑灭了大火，发生爆炸的威马电动汽车前机舱和座椅被严重烧毁，几近报废。这是近两年以来最为严重的电动汽车自燃事故之一，所幸没有人员伤亡。

在此之前，威马电动汽车已经在本月发生过两起自燃事故。10月5日，一辆停放在路边的 威马EX5电动汽车自燃起火；10月13日，一辆威马电动出粗车在充电过程中突发自燃，整车被烧毁严重。短短一个月，威马连续发生三起自燃，而且一起比一起严重，让人不得不怀疑威马电动汽车是否存在产品缺陷。

10月13日的自燃事故发生之后，福建省邵武市交通运输局紧急叫停了当地的威马电动出租车营运，要求威马汽车派遣技术人员与出租车企业一道参与紧急会议，消除威马电动汽车存在的安全隐患、妥善处理自燃事故、通报自燃原因。这一切距离当地投放运营威马电动出租车仅仅过去了13天时间。

在连续的自燃事故之后，威马电动汽车终于开始召回。10月28日，威马电动汽车在发布的召回声明中对自燃事故原因做出了解释，承认动力电池存在缺陷，导致短路风险增大，威马汽车将为召回车辆免费更换动力电池并作出相应补偿。这并不是造车新势力当中第一家因为动力电池缺陷而进行召回的案例，此前蔚来也因为自燃进行过召回。

至于动力电池产生缺陷的原因，威马汽车解释称是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，造成动力电池热失控并引发自燃。作为一家整车制造企业，威马难道不对供应商的产品进行检验吗？存在问题的电芯被堂而皇之地装配到了一千多辆车上，也就是说有一千多位车主每天驾驶着“炸弹”出门。

今年前三个季度，威马汽车累计交付量仅为13886辆，与蔚来、理想、小鹏等造车新势力相比相差甚远，而且蔚来、理想等品牌的车型售价远高于威马，也就是说价格更低的威马电动汽车反而卖不动，这对威马来说可能是个不小的危机。9月份，威马刚刚完成D轮融资，紧接着10月就出现了一系列的负面事件，这对威马上市肯定会造成一定的阻碍。

电动汽车在当下还不是一个成熟的交通工具，各种自燃事故层出不穷，威马更是起到了推波助澜的作用。作为一个造车“新手”，威马在电池的热管理方面技术并不高明，却还冒险采用多家供应商的电芯，三个季度一万多台的交付量，难道一家供应商满足不了？威马不如紧抓一个供应商，一起研究电池热管理技术，降低自然概率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车有安全隐患，紧急召回属于前馈控制还是同期控制呢

一、安全隐患的定义说明可能会发生安全事故但目前还未发生，为了确保安全不出事故而采取紧急召回措施，从这个角度理解应属于前馈控制。

3、近日被紧急召回的汽车都是什么品牌的？

?

4、多个汽车品牌紧急召回，召回之前出现问题该怎么解决处理？

       如果汽车出现的问题与汽车企业召回车辆的原因有一定的因果关系。消费者可以通过法定规范的程序向保险公司，销售商家以及汽车制造企业索赔。

《侵权责任法》第24条规定，产品投入流通后，发现存在缺陷的生产者，销售者应当及时采取警示召回等补救措施，未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害的，应当承担侵权责任。同时该《侵权责任法》第43条，还规定因产品存在缺陷造成损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。

如果消费者购买的汽车在汽车制造企业因为某种原因召回前，就已经出现了汽车的损害问题，甚至汽车驾驶人在驾驶过程中人身安全就受到了损害，消费者有权提出赔偿要求。消费者应该上网查询相应的汽车召回批次，首先通过车架号码确认车辆是否在汽车厂商召回的范围之内，以及确认汽车的损害及其造成的事故与车辆召回原因是否有因果关系。在确认有因果关系以后，消费者就可以收集整理证据，比如汽车维修单，个人的医院验伤单等等，随后按流程开始进行一系列的索赔流程。

如果消费者在汽车召回前，已经因为车辆的损失自掏腰包，花费了不少的维修费用。那么消费者在确认汽车厂商召回的汽车批次以及召回原因后，且与自己汽车的损害甚至人身健康的损害有直接关系的。就可以凭借维修汽车时开的票据，去汽车企业旗下的销售点协商维修费用的退还补偿问题，汽车4S店可以退还一部分甚至全部维修费用，还可以免费检查维修，更换造成车辆使用缺陷（即召回原因）相应的汽车零部件。

5、汽车召回是维修好了再返回车主吗？

是的。

根据《缺陷汽车产品召回管理规定》：

第三十条　主管部门依第二十四条规定经调查、检验、鉴定确认汽车产品存在缺陷，而制造商又拒不召回的，应当及时向制造商发出指令召回通知书。

国家认证认可监督管理部门责令认证机构暂停或收回汽车产品强制性认证证书。对境外生产的汽车产品，主管部门会同商务部和海关总署发布对缺陷汽车产品暂停进口的公告,海关停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。

在缺陷汽车产品暂停进口公告发布前，已经运往我国尚在途中的，或业已到达我国尚未办结海关手续的缺陷汽车产品，应由进口商按海关有关规定办理退运手续。

主管部门根据缺陷的严重程度和消除缺陷的紧急程度，决定是否需要立即通报公众有关汽车产品存在的缺陷和避免发生损害的紧急处理方法及其他相关信息。

第三十一条　制造商应当在接到主管部门指令召回的通知书之日起5个工作日内,通知销售商停止销售该缺陷汽车产品，在10个工作日内向销售商、车主发出关于主管部门通知该汽车存在缺陷的信息。境外制造商还应在5个工作日内通知进口商停止进口该缺陷汽车产品。

制造商对主管部门的决定等具体行政行为有异议的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼。在行政复议和行政诉讼期间，主管部门通知中关于制造商进行召回的内容暂不实施，但制造商仍须履行前款规定的义务。

(5)车辆紧急召回扩展资料：

根据《中华人民共和国产品质量法》：

第二十六条　生产者应当对其生产的产品质量负责。

产品质量应当符合下列要求：

(一)不存在危及人身、财产安全的不合理的危险，有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，应当符合该标准；

(二)具备产品应当具备的使用性能，但是，对产品存在使用性能的瑕疵作出说明的除外；

(三)符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况。

第二十七条　产品或者其包装上的标识必须真实，并符合下列要求：

(一)有产品质量检验合格证明；

(二)有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址；

(三)根据产品的特点和使用要求，需要标明产品规格、等级、所含主要成份的名称和含量的，用中文相应予以标明；需要事先让消费者知晓的，应当在外包装上标明，或者预先向消费者提供有关资料；

(四)限期使用的产品，应当在显著位置清晰地标明生产日期和安全使用期或者失效日期；

(五)使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有警示标志或者中文警示说明。

裸装的食品和其他根据产品的特点难以附加标识的裸装产品，可以不附加产品标识。

第二十八条　易碎、易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品以及储运中不能倒置和其他有特殊要求的产品，其包装质量必须符合相应要求，依照国家有关规定作出警示标志或者中文警示说明，标明储运注意事项。

第二十九条　生产者不得生产国家明令淘汰的产品。

第三十条　生产者不得伪造产地，不得伪造或者冒用他人的厂名、厂址。

第三十一条　生产者不得伪造或者冒用认证标志等质量标志。

第三十二条　生产者生产产品，不得掺杂、掺假，不得以假充真、以次充好，不得以不合格产品冒充合格产品。

6、现在郑州车辆停运了,部队紧急召回怎么坐车

郑州车辆不是全部停运，而是一部分停运了，只是车辆比以前减少了，还是有车的，自己一定要做好防范，出门戴口罩。

7、连发5条紧急召回！涉及多个知名品牌

8月28日，国家市场监督管理总局连续发布5条汽车召回信息，涉及品牌有奔驰、大众、长城等，其中包含进口奔驰C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，大众涉及甲壳虫、尚酷及高尔夫系列。

国家市场监督管理总局官网截图

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

召回部分进口C级、E级、S级、CLS级

GLC SUV、AMG GT汽车

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回部分进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，具体信息如下： 

（一）自2020年8月28日起，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV车辆，共计146辆。 

本次召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查涡轮增压器机油供油管和机油回油管的拧紧力矩，必要时进行维修，以消除安全隐患。 

（二） 自2020年8月28日起，召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMG GT车辆，共计1660辆。 

本次召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更新ESP软件，以消除安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全24小时）。

福建奔驰汽车有限公司

召回部分国产V级、威霆汽车

日前，福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2020年12月22日起，召回生产日期在2019年3月15日至2019年6月24日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计7312辆。

本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，传动轴上的花键轴与万向节上球笼的机械连接处未能完全固定，从而导致该机械连接处的安全卡簧无法完全锁定在特定的固定卡槽中，可能会损坏传动轴的万向节，损坏程度会随着时间的推移而增加。这会导致传动轴传动不平衡，产生抖动，继而传递到车辆底部。极端情况下，抖动会影响到装配在变速箱上方的SRS（辅助防护系统）控制单元，同时被控制单元误判成碰撞事故所产生的加速或减速，并错误的触发前排安全气囊，增加前排乘客受伤及碰撞风险；另外，如果车主忽视异响及抖动等异常情形继续长时间驾驶车辆，零件磨损到一定程度会影响车辆动力传递，甚至造成动力缺失，存在安全隐患。 

福建奔驰汽车有限公司将通过其授权服务中心为召回范围内车辆检查传动轴是否在受影响生产日期范围内，如有在，则更换传动轴，以消除安全隐患。 

福建奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。

大众汽车（中国）销售有限公司

和一汽-大众汽车有限公司

分别召回部分进口汽车

日前，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月1日起召回以下车辆：

（一）大众汽车（中国）销售有限公司 

2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011—2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计14800辆。 

2011年9月14日至2012年6月14日期间生产的部分2011—2012 年款进口西雅特品牌的烈昂系列汽车，共计1084辆。 

（二）一汽-大众汽车有限公司 

2011年2月8日至2012年8月31日期间生产的部分进口2011—2013年款奥迪A1，A3系列汽车，共计18497台。 

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，这将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆变速箱机电单元进行软件升级, 以消除安全隐患。另外，针对奥迪品牌中少数暂无适用软件的车辆，为确保及时消除缺陷，将直接更换机电单元蓄压器的上壳体。 

大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。大众及西亚特品牌用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户服务热线：400-188-0888、奥迪品牌用户可通过一汽-大众汽车有限公司奥迪品牌客户服务热线：400-817-1666，了解此次召回的详细信息。

长城汽车股份有限公司

召回部分长城炮汽车

日前，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的长城炮汽车，共计71319辆。 

本次召回范围内车辆由于车辆使用说明书未充分明示拖车钩在特殊使用场景下可能带来的危险，无法起到足够的警示作用，存在紧急情况下误用的可能，在极端使用情况下可能会发生拖车钩断裂，存在安全隐患。 

长城汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

应急处置措施：如果车辆出现陷车或托底事故，应联系专业救援进行车辆脱困或拨打400-666-1990客服电话进行救援。 

长城汽车股份有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可致电服务热线400-666-1990进行咨询。

浙江飞碟汽车制造有限公司

召回部分奥驰系列载货汽车

日前，浙江飞碟汽车制造有限公司根据《中华人民共和国大气污染防治法》《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局和生态环境部联合备案了召回计划。自2020年8月28日起，召回2017年3月21日至2018年9月7日期间生产的部分奥驰系列载货汽车，共计458辆。 

本次召回范围内的车辆由于配装的柴油发动机存在OBD系统标定问题，导致车辆存在超标排放的风险。 

浙江飞碟汽车制造有限公司将为召回范围内的车辆免费刷写改进后的DCU程序，以满足机动车排放标准要求。 

浙江飞碟汽车制造有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关用户，安排此次召回事宜。

用户可以通过手机或者固话拨打服务热线：400-108-5678进行咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、奔驰紧急召回2万辆车到底是为什么？

其实召回这种事情，世界上几乎每家车厂都做过，一般召回的车辆数量也不会太多，一般而言，如果召回车辆数量超过10万辆，那几乎可以肯定，这个车型是出了批量性的大问题。那么你觉得哪些车型最有可能大规模召回呢？

相信你怎么想都想不到，奔驰宝马居然榜上有名。

如果翻看缺陷产品管理中心所发布的召回公告，相信你很快就会记住“奔驰”这个品牌，它所召回的次数之多、涉及车型数量之多是其它品牌所无法比拟的。不可否认，奔驰近两年在国内的发展顺风顺水，销量不断攀升，但这并不能成为它经常大规模召回的理由，毕竟这是一个豪华品牌，它的品控总要更出色些才对。

国产奔驰的问题同样出现在转向机上，召回原因为转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动，并最终被卡在齿条与齿条壳体之间，造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度，存在安全隐患。从生产日期上看，此番召回的国产奔驰要比进口奔驰早，但却一直没有召回，是国产奔驰一直没发现问题还是发现问题后一直没正面回应？我们不得而知，只是从国产奔驰的召回原因上来看，一个豪华品牌在供应商选择上如此草率，实在是有些不应该，毕竟汽车转向关系到司乘安全，怎么能对车主的生命不负责呢？

说到奔驰转向问题，就不得不提奔驰E级以及奔驰GLC SUV在内的北京奔驰生产车型，全国范围内发生多起断轴、减震器断裂等问题。多位车主表示车辆在正常行驶中，减震器会无缘无故出现断裂，而且当时的车速都不是很快，问题车型涉及2016到2018款。4S店工作人员往往会将责任归咎到车主驾驶方式以及外力所致，车辆没有质量问题，而保险公司则会判断为质量问题，与4S互踢皮球。在这么大量的减震器断裂和断轴数据面前，奔驰还想抵赖吗？

9、多个汽车品牌紧急召回，召回的品牌有哪些？

前段时间，因为存在缺陷问题，国家市场监督管理总局官网公布了一批汽车召回信息，涉及到奇瑞、保时捷、福特等多个汽车品牌，下面我就简单的介绍一下：

首先是部分别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车。为什么会召回？主要是因为供应商制造的工艺波动，可能会导致制动管接头部位尺寸偏差，在极端的情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少的情况，这也会极大地影响车辆制动性能，存在很大的安全隐患。这一次召回的车型分别是：

（一）2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车，共计112,108辆；

（二）2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计137,845辆。

其次是部分进口林肯领航员汽车。召回的原因是，由于供应商的原因，第二排左侧座椅的头枕支架在焊接过程中可能没有充分焊接到座椅靠背框架上，这会极大地降低头枕强度，在车辆碰撞中可能无法充分约束乘员，增加乘员受伤的风险，存在一定的安全隐患。召回的车型为从2020年7月31日起，召回2020年2月27日至2020年3月15日生产的部分2020年款进口林肯领航员汽车，共计9辆。

然后是部分进口911 Carrera 4S系列汽车。召回的原因是，因为供应商制造的原因，前桥差速器支架上的螺纹接头可能未按照规定的力矩拧紧。当车辆行驶一段时间后，如果螺纹接头处出现松动可能会导致前桥差速器的位置发生相对位移，从而损坏周围的燃油箱或驱动轴部件。极端情况下，燃油箱损坏会导致燃油泄漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。召回的车型为2019年10月29日生产的部分进口2020款保时捷911 Carrera 4S系列汽车，共计1辆。

再是部分进口插电混动版大捷龙汽车。召回的原因是，驾驶员座椅后面的12伏隔离器接线柱可能在某些情况下由于液体进入而引起腐蚀，造成大电阻连接的现象，会产生持续发热的情况，这也有很大的可能性会导致车辆在启动或停车状态下起火。召回的车型为2017年8月21日至2019年10月21日期间生产的部分进口插电混动版大捷龙汽车(Pacifica PHEV)，共计1643辆。

最后是奇瑞瑞虎5汽车。召回的原因是车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断的情况。召回的车型为2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。

10、晋城车主速看，近60万辆车紧急召回，还有更糟的消息传来？

大概是要取消这辆车的生产，全部收回，或者换是无解。