车辆车型hc

1、汽车里有个英文HC是什么意思

汽车这么的大辆，这字是在那里的方位，请指出出处！不然可就一头雾水的了！

看看是不是

HC:高容量high capacity

2、汽车仪表HC什么意思

水温上限标识为 H，下限标识为 C

水温表：是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。

热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。

电瓶指示灯：该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

安全带指示灯：该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

EPC指示灯：EPC指示灯在大众品牌车型中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。

3、汽车年审时HC那是什么

HC表示碳氢化合物。

尾气hc不合格解决方法是更换更高标号汽油，高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油，净化尾气，年审更容易通过 。

由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可。

(3)车辆车型hc扩展资料：

注意事项：

1、一定要看天气，要避免在下雪和下雨的天气去验车，因为车轮有水无法检验其真实的制动力。

2、检车时需要携带行驶证（包括副本）、车主身份证（最好带一张复印件，否则现场印一张需要另花钱）、保险单、交强险保 单（含副本）。为了避免不必要的麻烦，还是都带齐为上策。有时验车人不是车主本人，还需要检查验车人的身份证，因此，还是 带上验车人的身份证。

3、检查后备箱里是否携带了灭火器（注意有时会检查灭火器是否过期）、三角牌，若车上没有，需要提前准备。

4、在检测之前，找一段平坦的路面，以20~40公里、小时的速度进行几次急刹车，目的就是激发刹车系统，使之在上线时能够发挥 最大的制动力，顺利通过检测。

4、汽车尾气排放物中HC、CO、NO各是什么意思？

这三种均是汽车排放污染物 对环境有很大影响 首先

HC是碳氢化合物简称 产生于汽油柴油的燃烧。

CO是一氧化碳的简称 有毒，吸入人体会使血红细胞失去携氧能力致使患者窒息而死。汽油柴油煤炭燃烧均能产生此物质。

NO是一氧化氮简称其本身无害，少量NO还能扩张血管增强记忆， 但极易与氧气反应 产生二氧化氮，二氧化氮有毒有刺激性气味，损害人体呼吸道导致各种病症。会污染水，土壤和大气。

5、汽车尾气检测hc不合格是啥原因

汽车尾气检测HC不合格的原因为：HC超标为汽车燃油燃烧不充分的原因。

汽车燃油燃烧不充分的解决方法为：清洗汽车的燃油系统和燃烧室的积碳过多，即可达到燃油燃烧充分的情况。

汽车尾气中含有各种各样高达上百种的污染物，有固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳、铅及硫氧化合物等。所以需要对汽车尾气进行检测必须符合国家的尾气排放标准的相关规定，以达到减少对大自然的污染以及对人体的健康威胁。

(5)车辆车型hc扩展资料：

汽车尾气的治理要求介绍如下：

应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

汽车燃油的改用，采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲醛树丁醚作渗合剂，不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。

6、汽车移盘表里面这个HC 是什么意思。没水了？

上面是hot热下面是cold冷，指针指在上就是水温火热要停车休息下。

7、汽车尾气hc超标怎么办

碳氢化合物（HC）是汽车发动机在工作过程中未燃烧汽油直接排出，或燃烧不完全的产物。碳氢化合物（HC）排放浓度的高低直接反应了发动机的燃烧效率，碳氢化合物（HC）排放的浓度越低，燃烧的效率就越高，反之则相反。影响碳氢化合物（HC）排放的因素很多，空气燃料混合气的比例（即空燃比）、点火能量、机油温度、水温、点火提前角、进排气门间隙等等。因此，如果汽车的怠速碳氢化合物（HC）排放超标，也应该从这些方面逐一进行检查。其中最重要的还是前两项，即混合气空燃比和点火系统。混合气太浓或太稀都将使得碳氢化合物（HC）排放增高，因此应参照一氧化碳（CO）的排放来进行混合气空燃比的调整。如果一氧化碳（CO）排放不高，甚至非常低，则应该适当调浓混合气。如果仅调整混合气空燃比还不能使碳氢化合物（HC）达到理想程度，则应该检查点火系统，如白金触点、火花塞、高压线等等，点火系统部件的损坏会直接影响点火能量，因此任何一个环节的问题都可能会导致碳氢化合物（HC）排放的增高。如果碳氢化合物（HC）排放非常高，如3000ppm以上，就说明有大量的未燃烧的汽油混合气直接从排气管中排出，很可能有单缸（或多缸）未参加工作，或发动机有失火发生。另外，点火提前角过大，进排气门的调整不当也会造成碳氢化合物（HC）排放的增高。