疫区运输车辆

1、运输防疫物资近25000吨 快递“铁军”全力打赢后勤保卫战

春节以来，中国邮政和国内多家主流快递企业全力投入到海内外救援物资转运工作中，在后勤保卫战线上为疫情防控做出巨大贡献。

根据国家邮政局数据统计，截至2月18日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计23224吨、包裹9237.2万件，发运车辆7999辆次，货运航班212架次，有效缓解了物资运输的紧张局面。

中国邮政

中国邮政集团在运输物资驰援疫区的过程中充分展现出了身为“国家队”的担当。

截至2月5日，中国邮政集团组织开行邮政车累计5.2万班次(其中省际累计1.5万余班次)，组织开行邮政航空专机运送防疫物资，累计运送口罩、药品等防疫物资13.3万箱、1788.3吨。

2月9日21时18分，中国邮政航空公司CF9117（上海-武汉）航班飞抵武汉天河机场，这架飞机装载了8.2吨防疫医疗物资，其中包括防护服1129件。至此，中国邮政11架次防疫物资寄递专机，已累计将125.7吨防疫医疗物资运抵武汉。

顺丰

截至2020年2月16日，顺丰航空累计执行驰援航班91架次，运输防疫及生活物资总量达2100吨。

作为国内民营快递企业的翘楚，顺丰速运派出了两架专用货物运输飞机组成空中“突击队”，并临时增开“深圳-武汉”、“杭州-武汉”、“北京-武汉”、“潍坊-武汉”及国际航线”成田-武汉“、”仁川-北京”等多条救援航线，为提高物资转运效率发挥出重要作用。

据了解，顺丰集团正不断增派飞机，加强“空中突击队”的运力。

京东物流

京东集团抗击疫情专项行动自1月21日启动以来，截至2月2日已累计投入人民币近2亿元，分别用于：防护和医疗物资捐赠、驰援湖北专线运力投入以及针对湖北及其他疫情严重地区的民生保障投入等项目。

在运输过程中，京东物流充分发挥出“科技达人”的能量。京东在全国的70多个的智能仓正24小时不停歇地投入到物资运转中，配送机器人也正在武汉街头进行末端配送。

在华北的部分农村和封闭地区，京东快递员使用无人机进行末端配送。人工智能的应用，不仅提高了物资运输效率，还有效地降低了人员之间交叉感染的风险。

德邦快递

截止2月4日，德邦快递已经累计承运海内外捐赠医疗救护物资3126立方，合计达730吨。

德邦快递承运的物资主要包括药品、护目镜、手套、口罩、通讯医疗设备等，为武汉红十字会、蔡甸火神山医院、武汉大学人民医院、武汉雷神山医院等数十家单位的疫情防控工作提供保障支持。

苏宁物流

截至2月3日，苏宁物流已累计向湖北地区运送抗疫物资360吨，超过12000名苏宁物流仓储和快递人员、5800多辆运输车辆在坚持工作。

为了打赢抗疫阻击战，苏宁物流不仅投入了人力运力。2月10日，苏宁物流宣布面向政府、企事业单位和慈善公益组织免费开放全国仓储资源，为抗疫物资提供应急中转仓储和应急仓储运营服务。

圆通快递

截至2月18日，圆通速递已向浙江各医疗单位、慈善组织等捐赠口罩、防护服等50多万件，总部位于杭州的圆通航空从空运到浙的医疗物资超过40吨、免费为浙江的爱心企业及单位往武汉等地运送救援物资近50吨。

圆通已从德国、澳洲、韩国等地采购多批紧缺救援物资捐赠给国内多地医疗机构、红十字会等，航空网络此前已分别从越南胡志明、韩国首尔等地往国内紧急运送海外物资。

中通快递

中通快递2月7日宣布，设立1亿元新冠肺炎疫情防控专项基金为中通一线工作人员提供保障，减少他们的后顾之忧，确保中通网络在疫情期间能够保持强大“战斗力。

疫情期间，中通在国内和国际两条”战线“持续发力。在国内，中通云仓调集全国80多个仓配资源，为救援物资提供存储和配送服务；在国际方面，来自日本、印度尼西亚、阿联酋、柬埔寨的防疫物资正通过中通源源不断运进国内。

中通国际总部及海外团队正跨越多个时区推进跨境运输工作，争分夺秒向国内运输紧缺物品。

申通快递

2月8日，20000双医用手套，3500个口罩，2015件防护服，200个护目镜由申通小哥梁战华、袁恒健送往武汉。该批物资是申通国际免费承运的第12批抗疫物资。

自1月25日开通绿色寄递专用通道以来，申通不仅全力做好国内物资驰援，还积极承担起运输海外援助物资至国内的责任。

截至目前，申通快递全球驰援疫区物资寄递绿色通道已承运口罩、防护服、防护鞋等各类抗疫防护物资车次近50趟，各类防护口罩超过150万只，防护服近10万件，手套超过10万件，各类消毒净化用品近50吨，蔬菜、水果等生活必须用品超过70吨。

韵达速递

截至2月4日，韵达速递已将总计将20批援助物资送达疫区。其中包括130多万副口罩、消毒水和医用酒精，重约800kg的50箱百能抗菌洗手液，5百套防护服等。

2月10日，韵达速递官微发布消息称，韵达国际海外加盟商不断发挥行业优势，为国内输送多批防疫物资。同一天，韵达运送的第36批物资抵达疫区。

百世快递

从1月24日起，百世集团旗下百世快递、百世快运、百世供应链和百世国际加入到免费运送紧急物资的公益行动中。

截至2月9日，百世集团已经累计免费承运8万件、280余吨防控疫情物资。

物资涵盖口罩，手套，帽子，护目镜，防护服，医疗器械，床单，被套，中药饮片，牛奶，水果泡面等，助力奋斗在抗疫一线的医护人员和相关机构。

目前，全国主流快递企业均已恢复正常运营，开始投入更多力量运送物资，保障抗疫一线需求，维护全国人民在疫情期间的正常生活，全力打赢疫情防控阻击战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、明天货车可以向疫区运输货物吗？生活必须品

为了确保人民群众的生活需要，凡向疫区运送生活物资的车辆，原则上一律放行。

3、运输车辆有哪些?

1. 按照车辆的车厢分
　　1.1 平板车
没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
1.2 高护栏
有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。
1.3 全封闭
或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。
2. 按照使用的范围
2.1 普通运输车辆
包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。
2.2 恒温或保温车辆
其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。
2.3 危险品车辆
危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。
2.4 特种车
超长，超宽的大件运输车辆
油罐车
减震车辆（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等）
2.5 监管车或叫做关封车
用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工作。
3.按照车辆长度及重量分类
因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆
2吨车 一般为4米左右，以4.3米的居多
3吨车 约为5.5米
5吨车 约为6.2米
8吨车 约为7.2-8.8米
10吨车 约为9.6米
12吨或15吨车 一般为9.6-12.5
20吨车 一般为12.5-14.5米
25吨车 一般为12.5-15米
30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆

4、疫区生死行 | 疫情下的汽车人

作者 | 葛帮宁 

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

一纸令下，年1月23日10时起，华中交通枢纽武汉开始封城。

26日零时起，封城措施升级，中心城区机动车禁行。

按照武汉市疫情防控指挥部的命令，1月23日，东风出行等4家主要网约车平台组建应急车队，在封城期间承担保障市民基本出行需求的重任。

东风出行平台迅速组建社区车队，提供1000辆保障车，其中网约车700辆、出租车300辆，承担汉阳、硚口、江岸三区280个社区服务，相当于武汉市近四分之一的社区，定向解决居民生活难题。

“非常时期、非常任务，我们必须义无反顾冲到第一线。灾难当前，要坚决执行党和政府的指令，为抗击疫情作出贡献，这是东风出行应有的担当。疫情不退，我们不撤。”1月28日，东风出行运营方——东风畅行科技股份有限公司总经理高立中在接受帮宁工作室电话采访时表示。

当别人谈疫色变、逃离武汉时，当别人收车入库、宅家不出时，东风出行这群人临危受命，坚守岗位，驾车往来穿行在核心疫区之中，一个个、一趟趟解决百姓的出行难题。

他们，把生的希望送给百姓，把死的风险留给自己，用实际行动谱写了一曲英勇慷慨的壮歌。

以下为帮宁工作室采访高立中的口述实录。

01.

临危受命，火速落实

23日上午8点半，我们接到武汉客运处通知，到市里开会。会议开到10点结束，主要讨论封城后武汉市内城市运输如何保障。最后确定保证2000辆车运营，主要由滴滴出行、T3出行、东风畅行、首约租车和曹操专车组成，其中首约租车和曹操专车组合为一家。当时要求每家确保500辆车运营。

此前，东风出行已成立疫情应急小组，我担任组长，负责总协调，应对各种紧急事务。下面分为五个小组，包括运营调度组、物资采购组、供应保障组、车辆发运组和宣传报道组。

应急小组连续召开两次会议，针对旗下网约车、出租车和分时租赁业务，启动应急预案。对被确诊为新冠肺炎的用户和密切接触者，武汉市内预约单，包括往返武汉三站一场的预约单，乘客均可免费取消，取消费用由东风出行平台承担。

为让司机做好防护，我们为武汉地区平台车辆配发84消毒液等消毒设备，在武汉新能源汽车出租服务公司（汉阳区三里坡路）和东风出行维保中心（蔡甸区人民汽配城8号楼）设置消毒点，每天消毒。同时对襄阳、十堰地区制定预案。

政府的这次会议是转折点。如果说23日前主要是我们自己操刀，部署员工怎么防护，司机怎么防护，车辆怎么防护，那么从23日开始就转变为怎么协助武汉市政府应对公共应急事务，主要是保运问题。

领到任务后，我们兵分两路。一条线回来做盘点，所有车队管理人员跟各负责区域打电话，看哪些司机还留在武汉，哪些司机能去市区干活。因为封城，很多周边网约车都已出城，我们花了很多精力来沟通协调。到23日晚，共落实486位司机，这在几家网约车公司中落实率最高。

另一条线做好防护工作，想办法购买防护服、口罩和手套。网约车司机管理松散，之前没有统一过着装。通过各种方式，我们找到仙桃一家医护公司，购买了1万套一次性医用防护服。

好不容易跟仙桃联系好，已经到了23日下午六七点钟。开车去仙桃取货，这时问题就来了。禁止出城，平时可能没感觉，这段时间我感触特别深，一封城可真是寸步难行。从蔡甸到消泗这个口死活不让过，（交警）说市里要求不能放出一车一人。

我们掉头回来找集团开证明，拿着介绍信再去，还是行不通。只好通过集团办公室跟武汉市政府协调。派出所说，他们只认蔡甸公安局的指令。又找到蔡甸公安局，对方说，我真没权力让你们走，你们可以让对方把物资送过来，在出口这里做交接。

这已经是23日晚上9点，仙桃那边工人也放假了。晚上10点钟，我们内部讨论怎么办时，突然想起神龙汽车公司涂装车间有防护服，其功能跟医学用差不多，应该可以用来代替。

于是，我们又连夜联系神龙汽车公司，对方说库存有800件，可全部贡献出来。东风畅行董事长唐腾（也是东风汽车集团战略规划部副总经理）又联系了东风乘用车、东风本田、东风商用车和东风雷诺，这4个公司确定可分别提供防护服400套、400套、50套和20套。

02.

从保运医护人员到服务280个社区

24日上午10点我们拿到防护服，下午召集所有司机发放物资。这又是一件相当繁琐的事情，出租车加网约车有1000多人，其中出租车300多人。我们人手少，就先安排发放给出租车司机，包括防护服、口罩和84消毒液。再找个地方发放给网约车司机，接近傍晚才发放完毕。

这时又是兵分两条线。这边运营调度组和物资采购组刚发放完成，那边车辆保障组就来电话告急，23日报名486人，但24日就出了问题，很多人住在蔡甸或者黄陂，郊区被封路，只有10个城区可以进，城区之外进不来，这就涉及到88位司机无法到位。

作为本土企业，武汉的事情我们当然要全力以赴。东风汽车集团领导非常支持。竺延风董事长没回长春老家，他打来电话说，有什么事找公司办公室，再不行就直接找他。他还说，一定要不折不扣地执行政府指令，能做的尽量做，即使有些费用政府现在没法出，集团也可以出。

集团重视到什么程度？李绍烛总（东风汽车集团总经理）、程道然书记（东风汽车集团党委副书记）、乔阳总（东风汽车集团总会计师）等都经常打电话询问情况，协调解决问题。我的主管领导尤峥（东风汽车集团副总经理），基本上一天追一个电话。

还有些民营企业鼎力支持。比如武汉特来电（武汉特来电新能源有限公司），老总是个湖北人，看我们这几天干活深受感动，立刻跟总公司申请，确定从24日到30日，使用东风出行APP在武汉、十堰特来电自营充电站充电，免收服务费。我们参与保运的是两款纯电动车，风神E70和柳汽S50。

除夕当天，政府又召集我们开会，时间就在春节联欢晚会刚开始，大约晚上8点。这个会一直开到大年初一凌晨1点才结束，主要是重新落实保运车辆情况。

这些车原本是保运医护人员，结果25日武汉市新型肺炎防控指挥部发布第9号通告，自26日零时始，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，中心城区区域实行机动车禁行管理。市民确有通行需求的，按指挥部第8号通告执行，各社区配备足够车辆保障需求。

根据第8号通告，为解决居家市民出行不便等问题，武汉市紧急征召数千辆出租车，分配给中心城区，定向为市民提供应急服务。具体到东风出行，武汉市让我们确保1000辆车（700辆网约车，300辆出租车）。

武汉市有1159个社区，分配给我们几家主要出行公司。东风出行承包了280个社区，约占全社区总数量的四分之一，主要集中在三个区：江岸区、硚口区和汉阳区。其中，江岸区社区服务由东风出行的229辆出租车承担。

这样我们又开始动员更多的武汉司机上岗。从24日开始，社区保障车队陆续进驻各社区。所以保障车队车辆由社区居委会统一高度，给社区内生活不方便的居民提供上门送菜、送药、送餐服务。

之后两天收到很多反馈，发现什么问题？武汉有很多老社区，平时老人在家，孩子每星期回来一两次，带老人去医院。突然一下孩子回不来，老人又出不去，公共交通也没有，有些老人连微信和支付宝都不会用，无法叫外卖。

社区居委会压力剧增。一方面发热病人要出去，一方面有老人要去看病。以做透析为例，一周做两次，每次4小时，加之很多医院已被征用，有时要跑好几个医院才能做。还有些老人要先去银行取钱，再去买菜。这些都需要帮助，你安不安排车辆，怎么安排？我们明显感觉到社区车辆根本不够用。

03.

50名员工先锋队请战进社区

为确保武汉市四分之一的社区服务，26日上午东风畅行党总支开会讨论，决定成立东风出行员工先锋队，做社区服务志愿者。其实这个过程中我压力非常大，因为谁也不能确保这些员工没事，但另一方面又认为，疫情面前东风出行应该冲到前面。

26日上午11点，我们以东风畅行党总支名义发出征召志愿者令，主要面向在武汉的员工为主，号召大家加入到社区保障车队中来。东风出行有很多分支公司在外地，春节期间留在武汉的只有171人，报名的有80多人。

我们做了下筛选，原则上50岁以上的同志不参加，最后集中了50位志愿者。26日下午3点集合去提车，因为停车场在蔡甸，又要出城，又要协调，但这次事情就好办多了。

27日上午8点，50位志愿者在请战书上签字，摁下红色手印，驾驶打着“防控疫情，方便群众，服务社区”统一标识的DFGO车辆出发，奔向承包服务的社区。

这次东风出行保运车队987人，不到1000人。其中，汉阳464人，硚口224人，江岸229人，确保每个社区里都有东风出行的车。

这期间有很多感人的事情。吴敏，一个80后小伙子，有一天他在工作群里发来微信，写的是“高总，今天真不好意思，我一件正经事都没做”。

吴敏被分到汉阳区江花社区。江花社区在哪里？我在地图上查了下，离东风汽车集团总部30公里，离武汉市约六七十公里，基本快到汉川市了。

江花社区是个江心半岛，分为AB区，两个区之间相隔15公里，其中一边是个监狱，里面的人出不来。防疫物资只发到其中一个社区，社区中居民多为老人，出行不便，药品匮乏。

吴敏过去后，既买菜，又买药，还承担起防疫物资的运输和发放，他笑称自己为“快递小哥”。有一天，一位老爹爹要到汉口买防癌药，听说汉口疫情严重，决定再忍两天，暂时不去。我们就让吴敏把药名报过来，帮着买回来后再送去。

这样，吴敏就在社区里待着，但他也没闲着，帮着给社区做消毒，修抽油烟机等。社区居委会主任非常感动，下厨做饭给他吃。这说明社区已经完全把东风出行的司机师傅当成了家里人。

这两天武汉市区司机的活也挺多。上面提到有些老人要做透析，有的早上4点半就得出发，其中一位司机跑了40多公里，换了两三个医院，差不多花了七八个小时。

04.

最揪心司机的防护

抗击新冠肺炎是一场战役，这场战役中没有旁观者。

我们有一支“红旗车队”，负责运送物资。武汉封城后，物资进不来，从24日到27日这几天最难。红旗车队有6个人、5辆车。从24日下午到25日早晨，呼叫红旗车队的电话就没断过。

我们保运了多少？24日收到7万个口罩，25日又收到5万个口罩，送到14家医院，相当于送了12万个口罩。

此外，作为武汉协和医院西区定点物资运输车辆，我们送了4820箱方便面、4300箱矿泉水，还将1000套防护服和4000多个口罩送到敬老院。这都是在正常工作之余做的。

让我自豪的是，从24日忙到现在，280个社区基本覆盖到。每天要对各社区居委会主任进行电话回访，问对我们的服务满意度怎样，哪些地方还需要改进，还有什么困难需要帮助等。

总体讲，各社区对我们的满意度很高。

这个过程中，（东风出行）员工先锋队发挥了带头作用，我们的网约车、出租车和分时租赁业务看到先锋队冲到一线，也调动了积极性。不管是网约车，还是出租车，包括员工先锋队，我们的防护设备最好，而且每辆车落到实处，这让大家深切感受到，东风出行真正体现了“关怀每一个人”。

我们对所有司机一视同仁。后来有司机给我单独发微信，后悔没能加入到这场战斗中。我说，只要参加这个工作，你就是一个英雄。

说实话，从21日到现在，我基本上没睡一个好觉，每个重要活动我都在现场。我们第一次经受疫情大考，目前来看考试还算及格。

我最担心的是所有司机的防护工作，祈求千万别出问题。每天早上，他们出门要量体温，工作时间从早晨8点半到晚上6点。6点以后有事情，可打电话到调度台协调，要是社区有紧急事情，我们就直接从附近派人过去。

我自己的压力非常大，因为公司有1000多人每天穿行在核心疫区里。尽管做过很多防护，但一些司机肯定还有恐慌心理。我在微信里写过：“唯有不断强调，不断叮嘱，不断把防护工作做好。老天保佑，他们不被传染。”

28号晚上8点50分，我收到报备：有一位东风出行志愿者送一名中风病人到医院，该病人后来被确诊为新冠肺炎。该司机当晚没有回家，单位安排他去医院检查。现在这名司机仍在隔离中，所幸尚无症状。

真的好盼望这场灾难快点过去。

祈祷所有承担保运任务的司机、全公司员工及所有人都平平安安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、无人车、负压车、封闭式运输车……盘点防疫一线的特殊车辆

步入2020年不久，疫情的局势便已经牵动起全国亿万人民的心。虽然正值春节假期，但汽车产业早已行动起来，无论是病患处置、卫生消毒，或是物流运输，都能看到无数车企忙碌的背影，他们虽然不在医护前线，却用自己智慧与汗水的结晶为一线医护人员提供了最有效、最及时的支援保障。

负压救护车

毫无疑问，负压救护车是本次应对疫情的重点需求物资之一。由于其运送传染性病人群体的特殊属性，因此与普通救护车相比，负压救护车在设计上有着更高的要求，尤其是能实现“负压隔离”的医疗舱，可最大限度避免医患人员的交叉感染，以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。启动负压装置后，可控制车内空气流动方向，使清洁空气从医疗仓上方进入车内，从下方排出，形成定向气流，并形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间）。患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，防止污染传出，同时还保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，也避免了二次污染。同时，为保护司机安全，医疗仓的隔音墙与车身无缝焊接，并加注密封胶，让医疗舱与前排驾驶舱完全独立。

在此基础上，若对负压救护车的防护能力有更高要求，便需要装配专用隔离舱作为救护车的第二道防线。这种在担架的基础上增加密封、负压装置的隔离舱适用于有毒气体环境下和疑似或确诊呼吸道传染病员的隔离运送。隔离舱同样采用正负压原理，正压可有效防止外部有毒气体进入舱体，负压原理可防止舱内污染空气外泄。高效过滤罐使外部毒气体或内部污染气体进行高效过滤，确保过滤后的气体清洁。

在抗击疫情的过程中，目前已有上汽大通、华晨集团、江淮商务车等众多负压救护车制造商响应号召，在节假日加班加点复工生产，在抗疫的关键时期，以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

全封闭式运输车

除了运送患者的负压救护车之外，为了在疫情期间保障物资及时有效地送达，全国各地的货运车辆也齐上阵。2月中上旬，由于疫情防控需要，天津市宝坻区急需大量消毒液，但担负宝坻区消毒液投放职能的相关单位由于车辆管控无法采购和提货，天津拾起卖科技有限公司的十余辆次新能源车辆临危受命，2月11日和2月14日分两次完成物资运送任务。据悉，原本承担“移动回收”任务的新能源运输车辆货仓为全封闭设计，能够保护物资在雨雪天气及疫病感染区域的运输安全。

防疫消毒机械车

为严防疫情扩散，各地纷纷加大喷洒消毒作业，最大限度减少病毒滋生蔓延。2月7日，东风公司针对襄阳市的实际需求，紧急向当地捐赠了一批防疫消毒机械。2月14日，东风公司再向襄阳市捐赠74台防疫消毒机械，将进一步缓解当地防疫机械不足的情况，助力当地卫生、环卫等部门开展全覆盖、无死角的喷洒消毒行动。2月18日，东风公司再向武汉市、十堰市共捐赠价值1200余万元的防疫消毒机械，支援当地抗击疫情工作。由此，东风公司携旗下企业已捐赠款物达8200余万元。

打赢疫情防控阻击战，物资保障是重要一环。作为防疫消杀战场上的新力量，这批防疫消毒机械将迅速奔赴最前线，与当地城管环卫战线的“防疫先锋”一起并肩作战，开展全覆盖、无死角的喷洒消毒行动，携手共同抗疫。

疫情恰逢春节假期，加之“人传人”的特殊性，让人们切实感受到了人力的瓶颈及无人化产业所蕴含的巨大潜力，而此前大多处在斥巨资搞研发的无人车企业也真正体会到了“养兵千日用兵一时”的使命感。一时间，无人车出现在了各个抗击疫情的关键岗位，有效缓解了疫区的工作压力，成为“战疫”前线不可或缺的重要角色。

京东无人配送车

在武汉街头，人们时常会看到一个外形可爱的小车穿梭于疫情的核心区，所经之处吸引无数目光，其实它就是京东的无人配送车。在疫情爆发后，京东便开始寻找更加高科技的手段来支援武汉，并尝试在疫情爆发的核心区域使用智能化配送。由于武汉第九医院内聚集了大量确诊病人，同时又有大量物资需求，因此京东无人配送车的首单配送任务就是从这里开始的。

据介绍，为了安全准确地将物资送达，京东智能无人车集合了自动化、计算机、人工智能等多种高科技，不仅能代替人眼进行360度环境监测、自动避让路障和行人、遇到红绿灯时立刻反应，还可以自主停靠配送点，将取货信息发给用户。用户则通过人脸识别、输入取货码、点击手机APP链接三种方式实现取货。

5G无人车Sharing-VAN

2 月 4 日，两台由东风与华为联合打造的5G无人车Sharing-VAN被送往武汉新冠肺炎疫情防控指挥部，指挥部将拨付给相关医院用于隔离病区作业，保护一线医务工作者安全。

这款5G无人车最初于2019年上半年发布，车身尺寸为4500/1800/2100mm，可同时容纳4名医护人员和2辆担架车，或者允许同时乘坐6人。其利用了5G网络的高带宽、低延迟特性打造，并搭载四台镭神车规级CH32线混合固态激光雷达，可对复杂路况做出精准判断，360°感知百米外的车辆与人的位置。换句话说，它能在人员复杂的医院环境下，安全快速地运送人员及物资。据悉，Sharing-VAN由东风汽车与华为合作研发，华为负责车载系统和软硬件的开发，东风汽车则负责技术指导和项目跟进。

无人驾驶清扫车蜗小白

蜗小白是百度Apollo生态合作伙伴智行者研发的无人驾驶清扫车。根据计划，智行者将为全国16个重点患者收治医院分别配备1-2台无人清扫消毒车/配送车。目前，无人清扫消毒车已经在复旦大学附属华山医院、复旦大学耳鼻喉医院等医院场景运营。

这个重量近400公斤的“小胖墩”其貌不扬，但却配备了激光雷达、摄像头、超声波雷达等多种传感器，可实现自主作业。清扫车脱离人工操作，自主在路面上完成清扫、洒水、垃圾收集等工作，15°的坡度也照样走起，清扫宽度为100cm，可拆卸倾倒尘箱容量达60L，每小时清洁面积达3000平方米，充满电后可连续工作6-8小时。蜗小白的出现极大地提高了疫区清洁效率、降低了人员感染几率，也令清洁更加智能。

新石器无人消毒车

另一款基于百度Apollo生态平台的新石器无人消毒车也在一线为人们提供必要的消毒防护。

在上海张江人工智能岛上，每天清晨热门都能看到这个小家伙卖力的为岛上每条道路喷洒消毒液。据工作人员介绍，这台小车可以装载200升消毒液，在简单调试后，就能够开启自走式喷雾消毒模式。无人车消毒喷洒范围覆盖3-5米，按照每小时5公里的速度，大约半小时就可以将岛上道路全面覆盖，大大提升了消毒效率。

在承担消毒工作之外，新石器无人车还能变身“督察员”，通过配备的感知摄像头及语音播报功能对有违防疫规范的行为提出警示或远程监控，提醒人员佩戴口罩、少集聚。在保证充电条件的前提下，无人车可24小时不间断工作，夜间进行消毒作业时，还能同步进行安保监测。目前，已有数辆新石器无人车发往武汉，投入防疫工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽运运输车辆的种类有哪几种？

1、按照车辆的车厢分

1.1平板车没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。

1.2高护栏有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。

1.3全封闭或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。

2、按照使用的范围

2.1普通运输车辆：

包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。

2.2恒温或保温车辆：

其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。

2.3危险品车辆：

危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。

2.4特种车超长，超宽的大件运输车辆油罐车减震车辆。（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等）

2.5监管车或叫做关封车：

用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工作。

3、按照车辆长度及重量分类

因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆。

2吨车一般为4米左右，以4.3米的居多；

3吨车约为5.5米；

5吨车约为6.2米；

8吨车约为7.2-8.8米；

10吨车约为9.6米；

12吨或15吨车一般为9.6-12.5；

20吨车一般为12.5-14.5米；

25吨车一般为12.5-15米30吨车一般为五轴或六轴的14-17米车辆。

7、为什么要对运输车辆消毒？

运输工抄具因经常运输鸭和其他产袭品而被污染，装运前后若不进行消毒，可能会造成疾病的流行，因此，运输工具必须进行严格的消毒。消毒前首先要进行机械清洗，然后选用2%～5%漂白粉澄清液、2%～4%氢氧化钠、4%福尔马林溶液或20%石灰乳等进行消毒，每平方米用量为0.5～1升，消毒后用清水冲洗干净。

8、有一批防疫物资需要尽快运输到疫区,第一天运走总数的七分之二,第二天比第一天

第一天运走总数的2/7,第二天运走总数的3/8
第二天比第一天多运走75吨占总数的几分之几
=75除以（3/8-2/7）
=75除以（21/56-16/56）
=75除以5/56
=75*56/5
=840吨
这批货物共有840吨

9、战“疫”直击 | 我在“抗疫路上”维修故障运输车

疫情来临前，没有人会想到，有一天，外卖不会再送到家门口，快递车无法驶入小区，进超市买菜要被反复测量体温，所有的商场、理发店、餐厅……都随着这场突如其来的疫情，被按下了暂停键。

当很多原本“理所应当”的场景集体消失后，很多人都在自发地为城市复苏、为疫情的缓解默默做着贡献

三兄弟卡车平台的张建山师傅就是如此。2月5日晚9点，当他得知一支国家紧急医疗救援队的运输车在路上遇到故障的消息后，他毫不犹豫申请赶赴现场进行维修，在漫天大雪中，经过紧急抢修，这辆运输车终于在次日凌晨重新驶上道路，继续完成自己的使命。

在张师傅看来，无论从事什么行业，做什么工作，每个人都有自己的使命，而在非常时期，更应该“有人出人，有力出力”。

雪夜驰援

近期，随着新型冠状病毒感染的肺炎确诊人数的增长、疑似病人和发热病人不断增多，湖北多家医院医护人员超负荷运转。一方有难，八方支援，各地医疗队紧急集合，赶往武汉进行驰援。

1月26日，吉林大学白求恩第一医院、吉林大学白求恩第二医院、中日联医院积极投入抗疫第一线，组建医疗队前往武汉。2月5日，由5辆方舱车组成的吉林大学第一医院国家紧急医学救援车辆也连夜驰往武汉。

张师傅告诉证券时报·车资本，这5辆医疗车堪称“大型移动医院”，所搭载的医疗物资和设备对于前方已抵达武汉的医疗人员而言至关重要，如果不能如期抵达，将产生巨大的连锁影响。

然而，2月5日晚八点，当车队行驶至河南省新乡市附近时，其中一辆运输车却出现了紧急故障。交通运输部物流保障办公室在获悉情况后，即刻协调河南省交通厅应急运输保障工作人员予以支持，当地的工作人员在接到指示后，拨打了由三兄弟卡车平台公布的疫情守护热线，请求支援。

证券时报·车资本了解到，在疫情期间，很多人都在国家倡导下自觉在家中进行隔离，相应的不少商用车平台的维修人员也大幅减少。三兄弟卡车平台的创始人李德鹏则在公司内部发起了勇于在疫情中逆流而上的“守护行动”，鼓励平台内的修理人员在疫情期间勇于接单，不抬价。

李德鹏告诉证券时报·车资本，非常时期，对于商用车等大型物流运输的需求非常紧俏，这不仅关乎普通百姓的民生物资，更链接着疫区的医疗物资。运输车辆在途中出现故障无人维修，将产生一系列的连锁影响，因此必须有人在此时期冲上去，保障物流运输的环节畅通无阻。

据了解，在发起“守护行动”后，有不少维修师傅都主动加入其中，张建山就是其中一员。

“老婆都冻成雪人了”

“接到任务后，我老婆的第一反应就是‘快走吧，跟你一块去’ ”，张建山告诉证券时报·车资本，当时他们并没有考虑什么“自我隔离”，只觉得要尽快帮医疗队把故障解决。

“平时出工，我老婆并不会跟随，但现在赶上非常时期，再加上大雪夜，她非要跟着一块去。”说到这，张师傅略有一丝不好意思，他告诉证券时报·车资本，平日里他老婆就很支持他工作，这次更是没有任何迟疑。不过，他透露道，当时摆在他们面前最大的难题是如何出去。张师傅的居住地位于郑州市下辖的县级市新郑市，距离故障车辆的地点约有100公里。由于赶上大雪夜，很多高速公路都封路了。

好在在当地政府、公安机关和应急运输保障部门的多方协调下，张建山和妻子顺利驶入高速，并与故障车辆的司机约定在新郑高速公路服务区进行维修。在此之前，张建山拨打了七八个电话联系供货商寻找配件，由于出现故障的车辆属于专用车辆，因此配件并不容易寻找。

当晚23时40分，医疗救援队车辆与张建山如期碰面，在风雪交加中，张建山开始了维修工作。

“那天晚上雪下得特别大，按常理，这个车出现的故障并不需要这么长时间解决。”张建山告诉证券时报·车资本，出故障的车辆倒档失灵，由于维修场地狭小加上风雪交加，使得维修进度有所推迟。

“我老婆一直在帮我做后勤保障，整个维修过程都在帮我掌灯，都冻成雪人了，回家以后才发现，她的衣服都湿透了。”张建山告诉证券时报·车资本，维修持续了1个多小时，妻子一直默默在旁边支持，并无多言，两人回家后都已凌晨一点多了。

做好民生“后保障”

2月6日凌晨0时20分，故障车辆修理完毕，医疗队重新上路。不久前，张建山特别发来消息告诉证券时报·车资本，据救援队工作人员透露，目前这5辆救援车已正式抵达武汉，正式开始自己使命，看到这个消息，他不自觉地跟着激动起来。

据了解，维修当晚，张建山免收了救援费和工时费，仅收取了配件费用。按正常情况，整个维修加配件费用，要1600元左右。

“其实我连配件费也不想收，但这样医疗人员也不同意。”在专访中，张建山反复强调，自己并没有做什么大事，不过是“有力出力”而已。

“和前方的医疗人员相比，我们做的事情真的差得远呢。”1980年的出生的张师傅，从事商用车维修已有23年，他告诉证券时报·车资本，多年来，他一直专注于做道路救援工作，早就习惯了“随叫随到”。

“现在大家都自觉隔离在家，但并没有觉察到生活物资有所短缺，这还是要归功于物流行业的功劳。”张建山认为，商用车维修行业虽然不起眼，但在特殊时期，也是能为百姓的民生做点“后保障”工作的，只要这条物流线不断，即便是隔得再远，人心也是相连的。

来源：第一电动网

作者：车资本

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、交警部门可以查处活禽运输车辆吗？比如说鸡鸭鱼类的运输车？如果因为时间问题或者是天气炎热引起禽类死亡

一：严格活禽经营市场开办条件，规范活禽经营行为。活禽经营市场建设要符合国家有关动物防疫、卫生、建设等方面的法律法规和政策规定。农贸市场活禽经营区要有独立的出入口，活禽交易区与其他农产品交易区严格分开，实行物理隔离，凡不具备条件的，要限期整改；

二：严格活禽市场准入，各分局要组织对活禽市场检查，规范市场经营行为。进入批发市场的活禽必须有检疫证、消毒证、非疫区证明，进入零售农贸市场必须有检疫证、交易确认单。

天猫美国普卫欣提示：雾霾天气出行记得做好防护。
三：认真落实防治工作制度。在禽流感防治工作中，各单位要认真落实市局出台的防治禽流感工作八项制度。

四：规范市场活禽宰杀行为。市场开办单位要建立健全活禽宰杀管理制度。有专门的活禽宰杀区域，配备与宰杀规模相适应的消毒、通风和无害化处理等设施设备。活禽宰杀区与销售区要相对分开，对排泄物、污物等进行无害化处理，从事活禽宰杀的人员应采取必要的防护措施。

正常情况下充分煮熟的禽类食物就不会有问题。禽流感病毒普遍对热敏感，对低温抵抗力较强，65℃加热30分钟或煮沸（100℃）2分钟以上可灭，绝对不会被传染禽流感的。请放心！请不要紧张，放轻松！多喝水，勤洗手，加强室内通风。而且全国H7N9疫情已经有所控制了，也没有感染人员增加的报道！放心吧！