车辆限行六安

1、外地车进入限号城市怎么办

一般都是劝返，不能罚款，个别地区是外地车不限行，但个别城市规定也不同：例如：

1、深 圳

处罚：通过提前申报，准许非深圳号牌车辆每月1次在深圳限行时段、路段行驶。第一次、第二次不予处罚，满三次则按罚款300元扣3分

2、北 京

处罚：北京对外地车闯高峰限行采取罚100元扣3分的处罚

3、上 海

处罚：上海对违反禁令的外地车处200元罚款

4、杭 州

处罚：受限机动车在“错峰限行”时段、“错峰限行”范围内道路上通行的行为，按照“机动车未按规定在限制、禁止的区域或路段通行”定性，处100元罚款；

造成交通事故的，处200元罚款。受限机动车在“错峰限行”时段，驶入“错峰限行”范围内道路，且其已行驶的路线上设有规范“受限机动车在‘错峰限行’时段、‘错峰限行’范围内道路上通行”行为的禁令标志的，按“机动车违反禁令标志指示”定性，处100元罚款，记3分;

造成交通事故的，处200元罚款，记3分。

5、天 津

处罚：对于未按规定时间、道路、区域行驶的车辆驾驶员处以罚款200元不记分的处罚

6、成 都

处罚：司机将因"违反交通禁令标志"被处以100元罚款、记3分的处罚。

注：如若去外地最好先在网上了解一下当地的情况，再决定出行的方案。

(1)车辆限行六安扩展资料：

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。

兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。

北京交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统，实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚。交管部门表示，连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚。

但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次“罚款100元、不计分”的处罚。

参考资料：网络-尾号限行

2、外地车可以进入限行区域吗？

外地车能不能进入限行区域
一是根据你所去的地区不一样，限号不一样
二是和你的车牌号的最后一位数字有关

3、六安金安清水河学校蓝牌货车限行么？从学校里面出来到外面会抓限行么？

六安金安区清水河学校蓝牌货车限行吗？六安金安区清水河学校蓝牌货车的话是限行了，从学校里面出来到外面的话是需要被抓现行的。

4、安徽六安金安区白天货车限行吗

不给进市区是真的

5、六安市城区部分区域和路段8月1日起货运车辆禁行限行

7

6、全国汽车尾号限行的城市有哪些

现在汽车限号的城市非常多，
意向比较大，人口比较大的，
稠密的城市都有这种向好的状态。

7、安徽有没有对外牌车辆限行？相关政策是怎样的？

目前没有相关限行政策。

8、在安徽，有没有对外牌车辆限行，如果有的话能不能把详细情况的告诉我

合肥，乃至整个安徽，目前还没有外地车限行的规定。其实真心看不上“外地车限行”的政策！

对外地车“限行”是典型的懒政行为
文/胡建兵
“现在广州只‘限牌’不‘限外’，导致了一些人在外地给车辆上牌后长期在广州使用，让广州城区道路更加拥堵。”广州市人大代表丘育华说，“限牌”和“限外”本应是“组合拳”，只有同时配合才可能真正起到治堵作用，他希望政府能够尽快实施“限外”，缓解交通压力。(6月27日 网易)
随着经济社会的飞速发展，车辆的增长是必然趋势。车辆的增加既是好事，也是坏事。好事是可以增加人员的交往和货物的流通，坏事是可能给城市交通和环境造成压力。有些人以外地车辆增多，造成交通堵塞为由，要求对外地车辆限行，看起来可能会减轻交通压力，实际可能会带来许多负面作用，会得不偿失。
“华人与狗不准入内”这句话，是中华民族备受帝国主义欺凌的标志性记忆。这句话可能让许多国人刻骨铭心。当然用此话与“限行”相比有点不太合适。但不管怎么样，在中国的大地上，某一城市对外地车辆“限行”确实有点不太公平。法律面前人人平等，不管制定什么法规、条例、措施，都必须坚持这一原则。对进入广州的车辆进行限牌，表面上是为了减轻本市交通的压力，让本市的车辆行驶更方便、更通畅。实际上，外地车辆一旦被限牌，等于把人拒之于门外，外地人还没进城就对广州产生了不好的印象。另外，进城不方便，也就让外地人减少了与广州人打交道的积极性。不利于广州的人文交往与发展。
“限行”是防止交通堵塞的一个办法，但是，不能只对外地车辆限行，应该内外一致，不管是本地的还是外地的，要一视同仁，同样实行单双号限行或高峰时间限行等。那才是广州作为国际大都市应有的气度。如果连这点最起码的公平都做不到，这样的国际性大都市还有什么胸襟呢？试想，如果每个城市都只为自己着想，那么，发展下去将是每个城市都“限外”，相互之间都“互不来往”，那这个社会将成何体统。所以，如果要“限外”，则应当统一规范，公平公正公开执行。
谁都清楚，治堵不是“限外”就能解决的，毕竟来广州的外地车辆只占很小的比例。治堵是一个综合的系统工程。如：建设地铁、发展公共交通、建设有轨电车、建设BRT、建设城市慢性系统、鼓励自行车出行、同时要完善各种交通工具在枢纽站的接驳等等。每一项的改善都可以使一个地区、一条街道在高峰时段的行车速度得到提高。另外，道路需要进行进一步疏通，在不影响市民居住、运动的情况下扩展交通道路；建立、规范更多的停车场所，不要让机动车成为随意在道路上停放的“垃圾”。如果真的能够将这些做好，还非得选择“限外”这个不符合市场经济原则、得不偿失的办法吗？

9、安徽六安限号不限号

不限