1、半挂LNG加气车没气了，求救援车
加气省钱是肯定的，目前加气车辆有一定的局限性，要看你跑的路上是不是加气方便。加气车辆分CNG和LNG两种，看你那里那种加气站方便。一般加气车辆能节省燃料费三分之一，购车成本增加十万左右
2、汽车加气时为什么要让所有的人都下来呢？？、
汽车加气是车辆内人员都要下车的原因：
1 、加气时气瓶充装压力有一个从低到高的过程，所以存在危险性，有可能发生爆炸或者泄露等危险。
2 、如果车上人员无意识使用明火或者打手机，一旦遇到天然气泄露就会引发事故，为避免发生事故，所以加气时所有人员下车。
3、汽车加气是干什么的
因为现在国内的汽油价太高，很多的哥及车主使用不起，天然气相对汽油价格偏低，所以他们在后备箱安装一个天然气罐，以烧天然气取代汽油。改气的车一般都是破车，烧天然气对发动机有损伤。
4、天然气汽车进站加气需要注意什么？
一、进站停车
( 一 )汽车进站前，车上换乘人员全部下车，在加气区外休息处等候。
( 二 )将汽车按指定方向进入加气区，缓慢进入充气位置后停车，拉紧手制动，汽车发展动机熄火，关闭汽车总电源，打开发动机舱盖作好加气准备。
( 三 )气瓶使用登记证宜插放在驾驶台边，以配合加气人员在加气前检验确认。加气员同时就检查供气系统无异常，方可准予加气。
( 四 )在加气站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。
二、开始加气
( 一 )打开引擎盖，由加气站专业工作人员取下防尘罩，插上充气插头，再打开总气阀，充装天然气。
( 二 )在加气中，不准超压加气，加压力不准超过 20MPa。
( 三 )加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气。此时不能起动发动机，应将车辆推到空旷处，待检修合格后方能再进站加气。
( 四 )新车新罐里面充满了氮气 得先冲小部分天然气然后排空再充气。
三、加气后检查
充气完毕后，关闭总气阀，待排除加气软管内的余气后，取出充气插头，插上防尘赛，盖好发动机引擎盖前，应确认充气阀已确实关好且无泄漏。
四、起动离站
( 一 )观察高压管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。
( 二 )确认加气枪与加气阀完全脱开，发动机引擎盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加气站，进行正常的行使操作。
5、汽车改气后需要注意些什么？当气瓶的气烧尽后才加气有什么影响？
没什么要注意的，新车3000km以内不建议改。另外，在网上看看相同类型车改气后用的怎么样。一般都没啥问题，问题大的话，改气的师傅不会给你改的
6、汽车为什么要加气?
以天然气作为燃料，主要是出租车和公交车使用，私家车改装不通过年审，改装后就可以加天然气，以天然气为燃料行驶了。
汽车加气是车辆内人员都要下车的原因：
1 加气时气瓶充装压力有一个从低到高的过程，所以存在危险性，有可能发生爆炸或者泄露等危险。
2 如果车上人员无意识使用明火或者打手机，一旦遇到天然气泄露就会引发事故，为避免发生事故，所以加气时所有人员下车。
加气时其他注意事项：
1 加气时要站到安全区：加气时可能会由于压力问题或者密封圈破损而导致加气枪爆炸、脱枪等危险，所以要驾乘人员到安全区。
2 打开后备箱检查气瓶是否存在安全隐患。
3 加气时关闭车上一切用电设备和发动机：防止静电起火花或者汽车电路短路引起火花发生爆炸。
4 不要在仪表盘上放易燃易爆物品。
5 车辆上要自备小型车载灭火器。
7、汽车第一次加气需要注意什么
给罐子放气，罐子内的压缩氮气要放干净，第一次加气只加三分之一的气，加好后去4s店查看有无漏气和调试；
一、 改气车的日常维护与注意事项
1.改装车需定期进厂维护，否则可能造成机件损坏或降低LPG系统的使用性能。
2.每行驶7000km应拆下LPG燃料滤清器，用高压气体反冲，将其上的污物冲出，以免堵塞气。每2年应更换一次燃料滤清器滤芯。
3.定期检查燃料系统各管路及接头的状况，不得有泄漏。
4.如因维修发动机而必须拆卸LPG管线时，应用干净的棉布堵住各管接口，以免异物进入损坏相关零件。
5.储气瓶必须按压力容器检验规定，每2年检验一次。
二、行驶过程中异常情况的处理
1.LPG-汽油双燃料汽车在行驶过程中若发生异常时，应立即停车，并采取如下安全措施：关闭发动机(关闭电磁阀)、打开LPG气罐组合阀的防护罩，关闭LPG流出阀(红色阀)；车上有乘客的，则让乘客下车；立即通知专业改装厂，听从专业改装厂技术人员的安排，待技术人员进行必要的检修后，再起动发动机。
2.汽车行驶过程中，若闻到LPG的臭味，或发觉发动机工作不正常(包括发动机不工作)，要立即停车，然后采取a项中所述安全措施。
3.一旦车辆发生交通事故，要立即采取a项中所述安全措施。
4.当汽车行驶过程中或由于交通事故引起着火时，要立即采取a项中所述安全措施，然后用车载的灭火器灭火，并及时向最近的消防队及专业改装厂报告，服从消防人员和现场专业改装厂技术人员的指挥。
三、 LPG-汽油双燃料汽车常见故障及排除
1.燃料转换开关无信号
打开汽车电源，正常时，当燃料转换开关转向用油时汽油显示灯亮，转向用气时LPG显示灯亮，液位显示灯同时也亮，若不起动发动机，1s-3s后液位显示灯熄灭；如果打开汽车电源，所有的灯都不亮，则说明线路断路，电流没进入转换开关，应检查电源线是否接通，熔丝是否完好，转换开关插头是否插好，转换开关是否损坏；如果只是液位显示灯不亮，汽车用气运行时仍然不亮，则应进厂维护，检查液位传感器和信号线插头是否完好。
2.发动机无法起动
正常时，打开燃料转换开关应能听到“咔”的一声，这是电磁阀启动的声音，如果听不到，则说明电磁阀无电，发动机无法起动，应检查线路和各插。
3. 怠速不稳
冷车用LPG运行，出现怠速太低或不稳，待温度正常后转速可能会正常；若热车怠速仍不稳，则应调整燃气系统怠速调节螺钉，或调整化油器上的调节螺钉。
4.发动机用LPG时动力不足
应检查功率阀是否调整不当；燃气管路是否断裂、堵塞，接头是否松动；LPG滤清器是否太脏；蒸发器热水管工作是否正常；减压阀内是否有残液。
5. 燃料消耗太多
应检查、调整功率阀和怠速调节螺钉，清洗空气滤清器。
四、检修双燃料汽车的注意事项
1.随时清除周围的可燃物。
2.当需拆装管路、气化装置及其他液化气系统装置时，必须通知燃气装置的改装厂；
3.进行焊接作业时，必须关闭气罐的流出阀，待管路内的LPG燃烧尽，直至发动机自动熄火，再开始作业。
4.检修时，要尽可能地远离火源。从事夜间作业时，不可用火柴、打火机等代替照明，使用照明灯时，也要尽可能离远些。
8、加气站燃气管道发生泄露!有哪些抢救措施?
天然气管线、阀门发生泄漏事故
现场处置预案
因意外情况发生天然气管线接头崩裂，截气阀门，控制元件损坏，造成天然气泄漏事故时，当班加气工立即采取以下处置措施。
一、CNG加气站或停站转运车天然气管线或阀门元件发生泄漏一般事故的处置措施
（一）当班加气工两人在岗时采取以下处置措施
1、A位加气工
（1）按下ESD紧急关断阀，关断售气机阀门。
（2）阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。
（3）配合B位共同查找泄漏点具体位置，取出灭火器置放在泄漏点周围，在泄漏点周围进行看护，阻止一切火源接近泄漏点。
（4）取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行看护现场。
2、B位加气工
（1）按下ESD紧急关断阀，关断售气机阀门。
（2）关断转运车主阀门，关断电源总开关。
（3）发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。
（4）迅速查清泄漏点具体位置。取出灭火器进行现场保护。
（5）现场稳定后，立即按一般及较大事故信息传递程序进行上报。报告内容：事故发生的时间、CNG加气站名称、泄漏原因及部位、现场状态、人员伤亡情况、危害程度、可能发展趋势、已采取的措施。并等候在电话机旁，保持信息的联系。
（6）人员受伤严重时，拨打“120”请求救援，讲清时间、地点、人员受伤情况、单位名称。
（7）现场稳定后，按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。
（二）当班加气工一人在岗时采取的措施
1、按下ESD紧急关断阀，关断售气机阀门。
2、阻止在场车辆发动车辆，通知司售人员迅速离车，撤到安全地方。
3、关断转运车主阀门，关断电源总开关。
4、发生人员受伤时，要立即把伤员转移到安全地带。
5、迅速查清泄漏点具体位置。取出灭火器置放在泄漏点周围，在泄漏点周围进行看护，阻止一切火源接近泄漏点。
6、取出警戒线，在现场周围围拦警戒线。请求属地保安协助看护现场。
7、现场稳定后，立即按一般及较大事故信息传递程序进行上报。报告内容：CNG加气站名称、事故发生的时间、泄漏原因及部位、已采取的措施、现场状况、事态发展趋势、有无人员伤亡。
（三）抢险救援小组到达现场后，按预案的“现场救援的处置”进行。
抢险救援小组人员到达现场后，事故现场加气工汇报事故发生经过，采取的措施及损失情况。
二、CNG加气站或停站转运车天然气管线或阀门发生较大泄漏事故的处置预案
（一）当班加气工两人在岗时采取以下措施
1、A岗加气工
（1）按下ESD紧急关断阀，关断售气机阀门。通知现场司售人员迅速离开现场，禁止车辆启动。
（2）迅速查明天然气泄漏原因、位置，配合加气工B戴上防毒面具，关断泄漏点上游阀门。
（3）如天然气泄漏无法控制时，即拨打“119”和“110”报警。报警时讲清发生事故时间、地点、某某CNG加气站、原因。
（4）按《一般和较大事故信息传送程序》进行上报。报告内容：天然气泄漏时间、CNG加气站名称、原因、位置、已采取的措施及现场状况。
（5）现场稳定后，按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。
2、B岗加气工
（1）按下ESD紧急关断阀，关断售气机阀门。
（2）关断电源总开关，戴上防毒面具、手套和安全帽，与A岗加气工迅速查明天然气泄漏原因，采取有效措施，阻止天然气的继续泄漏。
转运车阀门、管线漏气时，关断转运车所有小阀门和大阀门;
地瓶组阀门、管线漏气时，关断地瓶组全部进气阀门;
洗涤罐阀门、管线漏气时，关断转运车主阀门。
（3）要低姿式进入天然气泄漏区，关断泄漏点上游阀门。A岗加气工握住防毒面具气管，保持低姿式，接近泄漏区，配合B岗加气工关断阀门，阻止天然气继续泄漏。
（4）控制住气源泄漏后，取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行现场保护，禁止明火接近天然气泄漏区。
（一）当班加气工一人在岗时采取以下措施
1、按下ESD紧急关断阀，关断售气机阀门。通知现场司售人员迅速离开现场，禁止车辆启动。
2、到配电室关断电源总开关，迅速查明泄漏原因，采取有效措施阻止天然气的继续泄漏。
转运车阀门、管线漏气时，关断转运车所有小阀门和大阀门;
地瓶组阀门、管线漏气时，关断地瓶组全部进气阀门;
洗涤罐阀门、管线漏气时，关断转运车主阀门。
3、戴上防毒面具、手套和安全帽，到泄漏现场，装气管放在离泄漏点5米以外的地上，拖着气管低姿式接近泄漏点，关断阀门。
4、如天然气泄漏无法控制时，即拨打“119”和“110”报警。报警时讲清发生事故时间、地点、某某CNG加气站、原因。
5、控制住气源泄漏后，取出警戒线，在现场周围围拦警戒线，进行现场保护，禁止明火接近天然气泄漏区。
6、按《一般及较大事故信息传送程序》进行上报。报告内容：天然气泄漏时间、CNG加气站名称、原因、位置、已采取的措施及现场状况。
7、事态稳定后，按《公交加气车辆分流预案》通知等待加气的车辆分流加气。
9、CNG车辆气快跑空后加气插枪时为什么会漏
CNG压缩天然气一般是两种一种是普通的插枪的阀门，一种是快充口的充气阀。
10、汽车加气是什么气？
汽车天然气加气是加的压缩天然气（CNG）
压缩天然气的简介
压缩天然气（Compressed
Natural
Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied
Natural
Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油气（Liquefied
Petroleum
Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。
压缩天然气的应用
压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
压缩天然气的不足
用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。也许现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。
另一方面，压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。