1、不停车超限超载检测系统是如何进行非现场执法的？
浙江润鑫智能交通设备治超站不停车超限超载检测系统的检测步骤是：1、高清治安卡口抓拍监控系统的前端采用工业级摄像机，对进出卡点的所有车辆车头进行实时高清晰图像抓拍，图像可以准确反映车辆特征信息（车型、颜色、车牌等）。
2、不停车称重检测子系统（石英式，弯板式）：是一组由传感器、辅助设备和含有软件的系统设备，通过精密算法用以测量车辆动态轮胎力和车辆通过时间并计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)的数据。
3、全景视频监控子系统：通过高清网络球型摄像机对不停车检测点整体环境进行实时监控。
4、信息发布子系统：信息发布子系统使用国内常用的LED可变情报板，该情报板安装在前端高速称重系统后方约200米位置，通过情报板上显示车辆的车牌、轴数、重量等信息来告知超限司机已经超重，并引导车辆进入治超站复检。
5、指示牌交通诱导系统是通过在路边设立指示牌，治超点前用来提示车辆前方有超限超载监测站；治超点后设立，嫌疑车辆会根据指示牌提示行驶进入精检站。
2、值得选的非现场执法治超系统是哪个？
广州聚杰非现场执法治超系统，是高端、高精度互联网+人工智能动态计量系列产品，优质的原石英传感器，强的的技术团队，从众多细节中展示着的工艺是精益求精。
3、非现场执法治超系统可以采集车辆哪些信息？
广州聚杰治超非现场执法系统可完全满足国内治超非现场执法及道路桥、梁监测监控的需要，而且系统开发考虑了后期功能性的扩展，同时具备更高的扩展功能。
4、不停车超限超载检测系统和车辆超限超载高速预检系统一样吗？
不一样的，不停车超限超载检测系统分低速检测和高速检测两种，低速检测就像收费站计重收费系统一样，限速5-10公里，造价相对便宜。车辆超限超载高速预检系统是埋设在高速公路或者国省道上的，不限制车速，车辆通过如超限即抓拍并提示，同时超限指挥中心报警提示有车辆超限并进行拦截检测，这方面浙江润鑫方案做的比较成熟，您可以向他们要方案进一步了解。
5、不停车非现场执法超限超载检测系统是什么样的？
浙江润鑫的不停车非复现场执制法超限超载检测系统采用高精度称重传感器，性能优越、功能丰富、满足多样的称重显示仪表接入等。超限嫌疑车进入精检称重区后，在安装在精检称重台上秤端栏杆机的引导下依次通过整车静态称重系统，检测出车辆的总重、车轴数、轴组数、车牌，并将检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。不停车非现场执法超限超载检测系统主要采用高精度汽车衡作为货车重量采集设备，并安装轮轴识别器对货车轮轴进行识别和计数，从而判断车辆是否超载。受检车辆（经过预检系统筛选的超限嫌疑车辆）进入超限站，系统抓拍车头照片，并进行车牌识别，通过车辆轮轴依次压过轮轴识别传感器，系统对轮轴进行计数，当车辆完全开上汽车称重平台，系统开始采集车辆总重。根据轮轴数和车辆总重进行对比，判断车辆是否超限。检测结果显示在LED大屏幕，并将检测数据和检测结果自动上传到监控中心。
6、交通执法部门和治超部门用的是哪家的治超不停车称重系统？
他们用的是广州聚杰的治超不停车称重系统，广州聚杰是具有自主研发、生产公路衡器和工业衡器为主的大型高新技术企业。
7、汽车超限超载非现场执法系统哪个品牌的好？
您好，北京替帝西的汽车超限超载非现场执法系统比较好
8、高速不停车超限超载检测系统是非现场执法系统吗？
以下内容来自深圳亿维锐创科技股份有限公司官网：
高速不停车超限超载检测系统和非现场执法系统类似，但两者不能等同。
其类似点在于两者的系统组成、主要设备、运行模式基本相同；其主要区别点在于：
1.两个系统的使用目的不同，即不停车检测系统主要目的是对道理上货运车辆进行不停车检测，通过动态称重方式在车辆正常行驶时获取车辆总重信息，而非现场执法系统的主要目的是对道路货运车辆的超限违法行为直接进行判定并保留违法证据，相关证据可直接对超限车辆进行处罚。
2.数据要求不同，一般而言，非现场执法系统对数据的准确性及全面性要求更高，特别是称重数据的精度要求、车辆通过称重区的多角度图片等。