车辆方向偏右

1、方向盘向右偏应该怎么调整，车辆向右跑偏应该怎么调整，请高手指教一下

调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。

2、汽车方向盘老是向右偏，怎么回事？

如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。

还有就是安装轮胎时，没有注意花纹方向，需要检查修复。车轮定位有问题，轮胎质量不好，导致轮胎椭圆所致，轮辋或者轮毂变形所致。这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。

3、车辆直行时，方向盘往右偏了几度，咋回事？

车辆在更换完新轮胎之后，出现方向盘向右歪的情况，这个时候主要是因为车辆经过长期行驶之后，悬挂之间会出现轻微的变形或者间隙，这个时候只要对车辆悬挂进行检查并对四轮定位的数据校准即可，或者将新换的两只轮胎左右对调一下即可。

方向跑偏方反向盘歪是两个概念

很多车主朋友在潜意识的认知中都觉得车辆跑偏就是方向盘歪，其实这是个错误的观念，车辆跑偏指的是车辆方向盘扶正行驶的时候，车辆方向朝着一个角度歪；而方向盘歪指的是车辆在行驶过程中反复调整方向盘的角度，方向盘可以以一个角度让车车辆行驶在一条直线上，所以大家在进行四轮定位之前一定要分清楚这两个概念，避免在检查车辆时朝着错误的方向进行。

在国内道路上测试车辆是否存在跑偏或者方向盘歪的情况，行业的标准是行驶100米之后车辆平移距离在1米之内即可。在国内道路上行驶的车辆绝对不存在百分之百的直线，主要是因为国内道路是中间高两边低，所以下雨的时候大家会发现道路两边会有水流，也就是说咱们车辆其实是行驶在一个较小角度的斜坡上，所以车辆所有车辆都会出现向右轻微跑偏的情况。

新换完的轮胎为什么会出现跑偏或者方向盘歪的情况？

很多车主都会疑惑一个问题，那就是咱们车辆在更换完新轮胎之后，都会出现车辆跑偏或者方向盘歪的情况，是不是只要更换轮胎就必须做四轮定位呢？

其实大部分车辆在更换完新轮胎之后是不会出现跑偏或者方向盘歪的情况，这些问题主要出现在一些车龄较长的车上，车辆的悬挂在长期使用过程中出现变形的情况日常中，咱们如果遇到这样的情况该如何判断和解决。

1、很多时候车辆换完新轮胎反而出现跑偏或者方向盘歪的情况，都是由于商家更换不同品牌或者不同花纹的前轮导致的，商家这么做主要是想要清除一些库存，所以大家在更换前轮的时候一定要注意更换相同品牌相同花纹的轮胎。

2、车辆悬挂变形或者损坏，很多时候旧轮胎随着悬挂的变形而改变，驾驶者长期行驶感受不到什么变化，一旦更换新轮胎之后，这样的变化才会非常的明显，这个时候就需要咱们对车车辆底盘的悬挂进行检查，一般来说最容易导致这个问题的就是方向机内外拉杆球头。

3、进行四轮定位的数据校准，在进行四轮定位之前一定要对车辆的底盘悬挂进行检查，避免底盘悬挂的形变导致的数据不准确，再怎么做都不会解决问题的。

4.车辆底盘检查过了，四轮定位的数据也进行了校准，还是没有根本解决问题，这个时候咱们需要做的就是将前轮两只轮胎左右调换，这个时候就可以基本上解决这样的问题了。

5、车辆左右轮胎气压差值较大，一般来说车辆的跑偏方向都是气压值较低的那只轮胎，所以大家在检查的时候也要注意胎压的问题。

结语

其实不管是什么情况导致的方向盘歪或者车辆跑偏的情况都是比较容易解决的，检查车辆底盘悬挂是否变形，检查车辆轮胎是否变形，检查车辆的四轮定位数据是否准确，在确保这些部位都没有问题的情况下，最后一步才选择将轮胎左右调换。

4、汽车向右跑偏正常吗？

你的这种现象不叫“方向跑偏”，听我细细道来。
方向跑偏：在平直的路面上车辆保持直线行驶，松开方向盘后车辆往左或者往右偏；
方向盘不正：车辆直线行驶，方向盘位置不在正中央位置。
你的明显属于第二种，这个概念要搞清楚。
排除你车的故障方法很简单，到路上直线行驶，停下车，然后拆下方向盘中心装配到正中间位置就可以了。但是建议你仔细点试车，有没有第一种现象，按照你描述的修理范围来看，方向肯定是跑偏的。车辆底盘三角臂拆装后，理论上是一定要做四轮定位的，不想花这个钱的话，可以先把方向盘搞正了，然后观察一段时间轮胎有无异常磨损，出现异常磨损再去做四轮定位。

5、汽车的方向盘为什么总是偏向右边.是什么原因造成的?

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6、汽车方向盘有点偏右，应该怎么办？

从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正，如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以。左右转向角度不一样，如果做过了四轮定位，方向盘角度会差很小，从方向机左右拉杆来调整，不会对转向角产生大的影响。

7、车辆直行时，为什么方向盘总是往右偏了几度？

说明方向盘本身就有点偏，你回正时也按它的将方向盘稍稍偏右就行了。多熟悉熟悉车子就会好的。这个如果你不放心的话可以去4s店查一下，不过时间长了，还是会有些偏移的

三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：

第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；

第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶）。转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；

第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上；

不过还有其他说法，比如有网友说：上次去4s店跟那边售后说了一样的问题，他们居然给我的答复是“中国的道路都是不平的，基本往右偏一点，有利于排水什么的，”不知道真假啊。。。

8、汽车向右跑偏正常吗

不一定，有可能是底盘变形，有条件找台相相同的车试驾。我试过皇冠跑偏，一直在往右跑，最后更换底盘配件搞定。：如果定位多次都解决不了，那就是与底盘部件有关，我的经验主要是前轮，轴承有否发卡，刹车分泵灵活否，将车升起转动车轮左右对比检查一入下。你可能会发现答案。我试过更换前轮轴承（发现之前的是右边发卡），和刹车分泵（也是右边发卡），最后解决。右边下摆变形也有可能，更换所有配件时最好左右两边一起，对称。

9、车子向右跑偏

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。
首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量范围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点
如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。
如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：
1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。