车辆空把臂

1、小车把前支臂碰弯了,对汽车的大梁有影响吗？右前轮后移大概2八公分能

你是指左右前后轮的轮距差距是2.8还是8公分呢？

2、途锐更换下把臂后底盘升降故障灯亮了

那是气压可调节减震器超出最大范围值，需专用电脑匹配，没有什么问题的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3、吊车大臂钢丝绳怎么穿

一、解开吊车旧钢丝绳一端，然后用直径铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头。

二、启动起升机构，用旧绳带动新绳，当新旧绳接头处卷到卷筒时停止。

三、此时松开新旧绳的接头，把新绳暂时固定到小车合适地方。然后把旧绳全部放至地面。

四、然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上，吊车启动提升机构，缠绕新钢丝绳。

(3)车辆空把臂扩展资料：

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。

缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。

另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。

因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。

汽车起重机底盘电气系统是用以承担汽车的起动、照明和信号等工作。

系统电器采用单线制接法。额定电压为直流24伏，负极搭铁。电气系统是由电源和用电设备两部分构成。

电源由蓄电池、直流发电机和调节器组成，用电设备包括起动机、照明装置和信装置等。

4、汽车举升机的使用注意事项和如何安全操作

举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。下面收集整理了各种类型的举升机的使用及注意事项：
一、双柱举升机
1、操作使用要求：
a、举升臂应尽量缩到最小长度，举升胶垫应放在车辆推荐举升部位下面的中部，并调节举升胶垫以便均匀接触。
b、先将举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。
c、缓慢将车辆从地面升起确保平衡负载，再举升至所需工作高度。
d、放开上升按钮，将车辆降低至安全保险位置，即可进行维修工作。
e、放下车辆前应先举升车辆，将安全保险打开，再按下降按钮使车辆缓慢下降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。
2、维护要求（每月）：
1)、检查并重新拧紧地脚螺钉。
2)、用喷雾润滑剂润滑链条/缆索。
3)、检查所有的链条、连接器、螺栓和销，确保可靠牢固。
4)、目测检查所有的液压油管路可能出现的磨损情况。
5)、检查立柱内侧的滑块运动是否正确润滑。及时补充高质量的重润滑油脂。所有的地脚螺钉都应该完全拧紧。如果有螺钉因故不起作用的话，提升机不应使用，直至重新更换螺栓为止。
每六个月进行：
1)对所有运动部件可能发生的磨损进行目测检查。
2）检查所有滑轮的润滑情况。如果滑轮在升降期间出现拖动现象，则要对轮轴添加适量润滑油。
3）检查并调节平衡缆索的张力，以确保提升机的水平升降。
4）检查柱体的垂直度。各个立柱内角应用重润滑油润滑，以便将滑块的摩擦减少到最低限度，以保证提升机的平滑、均匀提升。
二、四柱举升机使用方法及注意事项
（1）每班使用前必须：
a、按本说明书对有关部位进行日常检查。
b、检查液压油油箱的油位是否正常。
(2)每班使用前必须进行空载试车，按下述程序进行
a、接通电源开关。
b、按上升按钮，工作平台应能正常上升。松开按钮，工作平台应能可靠停止。
c、上升到一定高度后停止，将工作平台挂钩挂上，此时四个挂钩必须能可靠地挂在立柱内的挂板上。
d、转动换向阀供气时，四个挂钩应能完全脱离挂板。
e、按下降按钮，工作平台应以正常速度下降，松开下降按钮，工作平台应能可靠停止。
在上述过作程中，机器应无异常噪声及其它不正常现象。
1、举升机的负载作业
（1）将汽车驶上工作平台后，拉紧刹车手闸，驾驶员撤离工作平台。
（2）将防滑支座可靠地垫在汽车轮胎的前后方。
（3）不供气状态下，按上升按钮，将工作平台升至所需的高度。
（4）点动下降按钮，使四个挂钩均可靠地支承在挂板上，此时方可进入工作区进行维修或调整作业。
（5）修理或调整工作完毕后，点动上升按钮，将换向阀转至供气位置，使四个挂钩脱离挂板，按下降按钮，工作平台下降。
（6）工作平台降至下极限位置时，撤去防滑支座，将汽车驶离工作平台。
2、使用注意事项
（1）应设专人操作、保养、维修举升机设备，禁止未阅读过本说明书及无操作资格的人员擅自开动举升机。
（2）汽车停放的位置应使其重心接近工作平台的重心。
（3）严禁超载运行。
（4）工作平台升降过程中，任何人员不得滞留于工作平台上或工作平台下面。
（5）禁止本机在故障情况下运行。
（6）只有在确定四个安全挂钩挂上后，人员方可进入工作区。
（7）在工作平台停留的汽车必须拉紧手闸及垫好防滑支座。
（8）举升机不使用时应下降至最低位置，并切断电源。
（9）举升机使用一段时间后，钢丝绳会被不同程度的拉长，以致引起工作平台不平及四个挂钩不能同步挂上。此时应及时调整钢丝绳的长度。
（10）应严格按本说明书对机器进行保养及检修。
（11）保修范围：本产品自出厂之日起非人为损坏的实行一年免费保修。凡因用户自行安装和使用或自行拆修不当而引致的人为事故或设备损坏，不属保修范围。
设备的检修及维护
钢丝绳
（1）日常检查：应每天进行一次，检查钢丝绳的固定处以及钢丝绳的可见部位。（2）定期检查：每周至少一次，由主管人员进行。检查绳的全长：绳的固定部位；绳绕过滑轮的部位；绳端固定装置；绳与其固定装置的滑动情况；绳的断丝及腐蚀情况。
有下列情况之一时，钢丝绳应报废：
a、在72mm长度内，外部断丝超过9根或350mm长度内超过19根时。
b、当出现断丝聚集在同一绳股或集中在很短的范围内时。
c、整根绳股出现断裂时。
d、由于磨损，钢丝绳外径的减少量超过7%时，以及钢丝绳内部有明显磨损时。
e、当钢丝绳其它损坏，例如内部腐蚀，钢丝绳变形，绳芯损坏时。
液压箱
（1）液压箱油位：每班应通过油标检查油位，油位低于油标时应及时加入30号液压油，加油时，可将油箱油塞卸下，通过油窗加油，油位应在工作平台处于最低位置时检查。
（2）液压油的更换：设备启用三个月后换一次，以后每年换油一次，换油时，先将油箱清洗干净后再注入30号液压油。
（3）安全阀的设定压力：每年检查一次，可将油箱阀座上的螺塞拧下，装上压力表Y-60ZT(20MPa)观察。调整好后将安全阀锁紧（压力表自备）。
钢丝绳长度的调整：设备启用一个月后检查一次，以后每季度检查一次，调整好后应将调整螺母锁紧。
（1）当工作台处于最低位置时，4个立柱内的钢丝绳必须拉紧。
（2）4个安全挂钩应同步地挂入挂板的方孔内。
三、剪式举升机使用方法及注意事项
（1）工作前，排除机器周围和下方的障碍物。
（2）升降时，举升机规定区域和机器上下方以及平台上的车辆内不能有人。
（3）不能举升超过本机举升能力范围的车辆或其它货物。
（4）举升时，应在车辆底盘下方垫上胶垫。
（5）升降过程中随时观察举升机平台是否同步，发现异常，及时停机，检查并排除故障后方能投入使用。
（6）下降操作时，先将举升平台上升一点，注意观察两保险爪与保险齿间是否完全脱开，否则停止下降。
（7）机器长期不用或过夜时，平台应降到最低位位置，并开走车辆，切断电源。

5、高空作业车是起重机械吗?

高空作业车属于专用汽车，可以上路行驶，需要上牌，但高空作业车不是起重机械，由于高空作业时会遇到需要起重的情况，所以高空作业车配有一个800公斤的起重机，国家有规定，高空作业车需要有高空作业资格的人才能使用，驾驶员不需要

6、对于初学者来，汽车吊几节臂是怎么看？比如25吨5节臂，我数了一下把臂全部伸出来只有4节，那为什么称

对啊，把第一节也算了的

7、汽车减震能改吗？

汽车减震器怎么换
1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。
2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。
9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
12.减震器更换完毕。

8、什么是车辆的一系悬挂、二系悬挂

一系悬挂系统是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，当然作为悬挂系统也有它的弹簧，减振机构。

二系悬挂系统是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有一定的限制作用。

悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

(8)车辆空把臂扩展资料：

悬架分类：

1、独立悬架：两个车轮没有硬性连接，质量轻，舒适性佳，但结构复杂，成本高，维修不便。

2、非独立悬架：车轮间采用硬连接，占用空间小，成本低廉，但舒适性及操控性不佳，一般越野车或商用车采用此结构。

3、前悬架大部分采用独立悬架，且前悬架对操控影响比后悬架大的多，后悬架视厂家成本及具体车型而定。

4、麦弗逊式：运用最广泛的汽车前悬架之一，结构简单，舒适性尚可，响应速度快，成本低，但转弯侧倾大，横向刚度小。

5、双叉臂式：拥有上下2个叉臂，横向力由叉臂吸收，支柱承载车重，故横向刚度大，转弯侧倾小，路感清晰，但定位参数设定复杂。

9、球头旷了，需要把下支臂一起换掉吗 修车师傅说要一起换掉 ，我想问一下，球头能单换吗，车是五菱荣光

的确是一块换掉的，因为球头是连接器，所以不能单独拆一个的
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