车辆老化过程

1、车辆老化有什么安全隐患

车辆老话肯定有交通隐患和交通故障等重大问题．要日常保养才对．
部件就像包括心脏在内的人的内部器官，部件的保养是最关键的，它直接决定着汽车的整体状况和寿命。相反，如果在新车的车况下对部件辅以正确的保养，今后的保养过程中就省很大的力气，同时也能延缓汽车老化的进程。
部件的保养包括两方面。一方面是对零部件的调整、改装，属于物理保养。新车一般不会有大的问题，但在车辆行驶一定的里程后，仍然要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整，发现有松动的地方则要按要求尽快拧紧。例如，如果及早发现轮胎车轴定位不准，也就能防止轮胎的不均衡磨损。而对于一些松动的地方，如方向盘灵活度过大等等，对其进行及时调整也能防止事故隐患，保证安全。还有，如为了防止汽车底盘受伤，给汽车底盘穿上一层有特殊功能的底盘装甲。这方面保养主要是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少磨损等。
部件保养的另一方面则是对零部件的护理，属于化学保养，主要是采用化学试剂。这些护理需要使用特殊的保养品。严格按照各汽车生产厂家的要求定期更换或加注润滑油或润滑脂。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。
总之，新车要注意保养的道理就和“教育要从娃娃抓起”一样，只有从一开始就按照标准程序来护理汽车，同时根据自己所买汽车品牌的特定要求进行定期合理的保养，才会使汽车保持持久的优越性能和持久美丽的外观，而选择正确的产品，进行定期的合理养护，才能起到良好的效果。

2、汽车老化会有什么现象

汽车用了七八年以上老化现象都比较明显啦！把车架起来…你会看到底盘件生锈，叶子板和门槛底下铁皮生锈穿洞，挡泥板和轮子内衬破破烂烂！前后盖和车顶油漆爆裂，出现锈斑！前大灯罩子成碎裂样，照不远！轮胎老化有裂纹，胎面也磨平了！发动机和方向机到处漏油湿漉漉的！机件的缓冲胶也是老化破烂不堪，整个车走起来松松垮垮的！开起来一点都不舒服，还有味道！

3、整车维护与保养流程是怎样的？

整车维护与保养流程可以通过缩短行走距离、减少走动次数、减少不合理的工作地点、减少吊升操作的次数、限制空闲时间来提高工作效率。在此，以丰田自动变速器车型为例，给出一份各个工作位置上工作活动路线及工作内容的说明，将工作内容组合起来做，在9个工作位置就可以完成其全部操作，以减少车辆的举升次数、缩短工作时间。

1.工作位置1（车辆未升起）

检查车辆内部及外部，从驾驶员座椅开始，将车辆四周彻底检查一遍。

（1）准备工作。将翼子板布、前罩、地毯、座椅罩和转向盘罩、变速杆套放好；检查油和液体，放好车轮挡块。

（2）各工位检查项目（图4-176）

图4-176　工作位置1检查操作工位

1—驾驶员座椅工位；2—驾驶员门（左侧前门）工位；3—左侧后门工位；4—燃油箱盖工位；5—车辆后部工位；6—右侧后门工位；7—右侧前门工位；8—车辆前部工位

①驾驶员座椅工位检查项目。

a.车灯性能。

b.风窗玻璃喷洗器。

c.风窗玻璃刮水器。

d.仪表。

e.喇叭。

f.变速器换挡杆。

g.门后视镜（功能是否正常、有无异响）。

h.遮阳板。

i.空调、除箱器（风量、功能是否正常）。

j.天窗、中央门锁、玻璃升降器（功能是否正常、有无异响）。

k.驻车制动器。

l.制动器踏板。

m.加速踏板。

n.离合器。

o.转向盘。

p.安全带。

②驾驶员门（左侧前门）工位检查项目。

a.门控灯开关。

b.车身的螺母和螺栓（门、座椅和座椅安全带）。

③左侧后门工位检查项目。

a.门控灯开关。

b.车身的螺母和螺栓（门、座椅和座椅安全带）。

c.后排安全带。

d.玻璃窗升降开关。

④燃油箱盖工位检查项目——燃油箱盖。

⑤车辆后部工位检查项目。

a.悬架。

b.车灯。

c.车身的螺栓和螺母（行李箱门）。

d.备用轮胎。

e.随车工具。

⑥右侧后门工位检查项目。

a.门控灯开关。

b.车身的螺母和螺栓（门、座椅和座椅安全带）。

c.后排安全带。

d.玻璃窗升降开关。

⑦右侧前门工位检查项目。

a.门控灯开关。

b.车身的螺母和螺栓（门、座椅和座椅安全带）。

c.安全带。

d.玻璃窗升降开关。

⑧车辆前部工位检查项目。

a.车灯。

b.发动机盖螺栓和螺母。

c.悬架。

2.工作位置2（车辆稍稍升起）

工作位置2检查项目，如图4-177所示。检查悬架球节。

图4-177　工作位置2检查操作工位

1—左前工位；2—右前工位

3.工作位置3（车辆升起较高）

检查车辆的底架。为了缩短空闲时间，在发动机机油排放时，从车辆前方移动至后方，再从后方回到前方对车辆进行检查，如图4-178所示。检查内容如下：

图4-178　工作位置3检查操作工位

1—左工位；2—右工位

（1）发动机机油（排放）。

（2）手动传动桥油。

（3）自动传动桥液。

（4）发动机冷却液。

（5）驱动轴护套。

（6）转向连接机构。

（7）转向器。

（8）动力转向液。

（9）制动管路。

（10）燃油管路。

（11）活性炭罐管路（有无泄漏、开裂、损坏、连接松动、擦伤或老化）。

（12）集中配管（有无漏液、损伤、松弛）。

（13）排气装置。

（14）螺母和螺栓（在车辆下面）。

（15）悬架。

（16）发动机机油滤清器（更换）。

（17）发动机机油排放塞垫圈（更换）。

（18）油脂更换。

4.工作位置4（车辆升至中位）

（1）绕车辆一周，主要检查车轮和制动器，如图4-179所示。

（2）车轮轴承。

（3）转向机球头（有无松动）。

（4）车轮拆卸。

（5）轮胎。

（6）盘式制动器。

（7）鼓式制动器。

图4-179　工作位置4检查操作工位

1—左前工位；2—左后工位：3—右后工位；4—右前工位

5.工作位置5（车辆升至低位）

检查制动器的阻滞，将制动液从制总泵排放出，如图4-180所示。

（1）1～5工位检查制动拖滞。

（2）6工位安装制动液更换工具。

图4-180　工作位置5检查操作工位

1—驾驶室工位；2—左前轮工位；3—左后轮工位；4—右后轮工位；5—右前轮工位；6—发动机室工位

6.工作位置6（车辆升至中位）

车辆升至中位如图4-181所示。

（1）更换制动液。

（2）安装车轮。

图4-181　工作位置6检查操作工位

1—左前轮工位；2—左后轮工位；3—右后轮工位；4—右前轮工位

7.工作位置7（车辆降至低位，轮胎触及地面）

车辆降至低位，轮胎触及地面，如图4-182所示。

（1）发动机室的检查（在启动发动机前）。

a.停车制动器和车轮挡块。

b.发动机缸盖附近（有无泄漏）。

c.机油加注。

d.发动机冷却液。

e.散热器盖。

f.传动带。

g.火花塞。

h.蓄电池。

i.制动液。

j.制动管路。

k.离合器液。

l.空气滤清器。

m.活性炭罐。

n.前减震器上支架。

o.喷洗液。

图4-182　工作位置7检查操作工位

1—发动机室工位；2—车轮工位

（2）发动机室的检查（启动发动机，发动机暖机过程）。

a.轮毂螺母的再紧固。

b.PCV系统。

c.发动机冷却液。

（3）发动机室的检查（发动机暖机后）。

a.怠速混合气。

b.燃油装置（有无泄漏、软管劣化损伤、夹紧松弛）。

c.电气配线（有无松弛、接线盒损伤、连接状态）。

d.自动传动桥液。

e.空调。

f.动力转向液。

（4）发动机室的检查（发动机停止）。

a.机油。

b.气门间隙。

（5）检查燃油滤清器。

8.工作位置8（车辆升起较高）

对检查过的部位、更换过的零件以及机油和油液泄漏进行最后一次检查，如图4-183所示。

（1）发动机机油。

（2）制动液等。

图4-183　工作位置8检查操作工位

1—左工位；2—右工位

9.工作位置9（车辆未升起）

清洗车辆的各个部分，然后进行其他的车辆的保养工作，如图4-184所示。

（1）拆卸翼子板布和前罩。

（2）调整收音机、时钟和座椅位置。

（3）清洁。

（4）道路测试后，拆卸座椅护套、地毯和转向盘护套。

图4-184　工作位置9检查操作工位

4、汽车的寿命一般多少时间

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。
1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。1992年国家规定，汽车累积使用年限在12-14年应报废。1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8-10年;经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废;若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的-半(4-5年)。2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为:9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年;旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年;但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。
工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7-12年。

5、汽车寿命一般多久？

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；

若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。

6、汽车老化了会出车祸吗？

车辆老化肯定有交通隐患和交通故障等重大问题．要日常保养才对．
部件就像包括心脏在内的人的内部器官，部件的保养是最关键的，它直接决定着汽车的整体状况和寿命。相反，如果在新车的车况下对部件辅以正确的保养，今后的保养过程中就省很大的力气，同时也能延缓汽车老化的进程。
部件的保养包括两方面。一方面是对零部件的调整、改装，属于物理保养。新车一般不会有大的问题，但在车辆行驶一定的里程后，仍然要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整，发现有松动的地方则要按要求尽快拧紧。例如，如果及早发现轮胎车轴定位不准，也就能防止轮胎的不均衡磨损。而对于一些松动的地方，如方向盘灵活度过大等等，对其进行及时调整也能防止事故隐患，保证安全。还有，如为了防止汽车底盘受伤，给汽车底盘穿上一层有特殊功能的底盘装甲。这方面保养主要是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少磨损等。
部件保养的另一方面则是对零部件的护理，属于化学保养，主要是采用化学试剂。这些护理需要使用特殊的保养品。严格按照各汽车生产厂家的要求定期更换或加注润滑油或润滑脂。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。
总之，新车要注意保养的道理就和“教育要从娃娃抓起”一样，只有从一开始就按照标准程序来护理汽车，同时根据自己所买汽车品牌的特定要求进行定期合理的保养，才会使汽车保持持久的优越性能和持久美丽的外观，而选择正确的产品，进行定期的合理养护，才能起到良好的效果。

7、汽车一般开多久就会老化

正常情况下一般汽车开五年左右，不管车子行驶多少公里，车子的轮胎、大灯、线路、正时皮带、蓄电池等配件就可能出现老化需要更换，车漆也会相对明显老化褪色的。