车辆底牌防腐

1、新车有必要做底盘防腐么

这个一般出厂就做的有，市区或者路况好是没有必要再做的，路况不好的话可以考虑

2、新车有没有必要做车底防锈、车底防腐蚀或者底盘装甲？

现在的车出厂就有做车底防腐的。
一般4S或者修车的地方会忽悠你做。
如果你是家用，车子也不是很高级的话，建议没必要浪费那个钱。
俺的车到今年五年多了，常去工地，底下也挺好呀！

3、汽车的防腐怎么做才最有效？

汽车漆面本身的功能就是防腐蚀，底盘在出厂之前也有做一定的防腐处理！！
如果用车环境比较差例如海边，多雨水地区，路况差经常碎石击打底盘等等！
可以自行再做下底盘装甲！
至于一般轿车的轮眉侧，没有啥太好的解决方案，只能平时多注意观察！
发现有漆面破损，及时处理补漆！！

4、车子的底盘需要做防锈处理吗

新车底盘需不需要喷防锈漆，这个问题很多想购车或已购车的朋友都有疑虑。
如果看见底盘是已经喷好了有黑色或灰白色、白色的就是防锈漆，这是原厂就已经做好了防锈处理，因此大家不必在会费金钱再次喷漆了，原厂防锈漆对底盘的保护已经足够了。
如果没有就要在底盘没有生锈之前，就先做一次全面彻底防锈漆是很有必要的。毕竟底盘很难直接被观察到，而且始终暴露在外，受到雨水、砂石，甚至是路面的冲击，极其容易受到损伤和锈蚀。底盘防锈的方法和方式也有很多种，在处理上的不同就会决定底盘防锈处理的价格，我们在进行底盘防锈时还应找专业人士进行处理。

做底盘防锈的部位
汽车的底盘不等于车底，做底盘防锈不是把整个车子底部都做，而是给需要的部位做。由于底盘上需要做的部位比不需要做的部位要多，因此，这里重点指出那些不需要做的部位吧。

1、以下部位不需要做，如发动机舱、排气管道、油路管道、隔热层、接头的地方，对这些部位施工时应用报纸包扎起来。

2、有些地方可做可不做，例如油箱，现在的油箱许多是塑料制品。如悬架系统，包括钢梁和减震弹簧等。

3、做底盘防锈容易忽略的部位是，四个车轮上方塑料密封层里的部位、车身与底盘的接合部、平时洗车很难洗到的隐秘部位。

5、新车有必要做底盘防锈和底盘装甲吗

新买汽车到底需不需要做底盘装甲吗

对于绝大部分人来说，汽车提回来以后肯定要做的一件事就是给车贴膜。并且随着大家对车辆保养观念的提升，越来越多的人还会选择给汽车进行底盘装甲的防护。然而，由于底盘平时大家也看不到，所以即使做了底盘装甲，到底有多大的防护功效大家也并不能直观的了解到。有人觉得做底盘装甲很有必要，有人则是出于心理安慰，到底有没有效果也不清楚，而有的人则会觉得底盘装甲纯粹是浪费钱，所以，对于这些争议，我们今天就来聊一聊。

首先我们要给大家明确一下底盘装甲的概念。我们常说的“底盘装甲”是一种通俗叫法，它的学名是“防撞防锈隔音底漆”，一种特殊的弹性胶质材料，将它喷涂在底盘上（一般厚度为2-4mm）然后自然固结后形成的底盘保护层。

所以底盘装甲是“漆”，不是“护板”由于它对底盘会起到一定的保护作用，就像穿上盔甲似的，所以被人形象的称为“底盘装甲”，不过它只是层漆，并不是钢板或者铁板。

明确了底盘装甲的概念以后我们再来说说喷了以后有什么用。既然它像装甲一样，那么喷完以后会对车辆产生哪些保护呢？最主要的作用是防锈、防腐蚀、防轻微托底，此外还有一些其他的辅助功能，让我来一一说明。

底盘装甲最大的作用是防锈防腐蚀

首先，由于底盘被喷涂的防护漆覆盖，因此这层漆面可以对路面上的雨水、冰雪、除雪剂、油渍等其他会对底盘造成生锈和腐蚀的杂质进行一定程度上的隔绝，所以相比没做过底盘装甲的车来说，防锈防腐蚀的效果肯定会更好。

可以减轻小石子对底盘的冲击力

其次，由于防护漆面本身会有2-4mm的厚度，因此当路面上扬起的小石子撞击到底盘时，也会一定程度上减轻对底盘的冲击力，包括轻微托底时产生的损伤也会更小。

底盘装甲无法抵御严重的托底

注意：是轻微托底，因为如果底盘受到大力的冲击，这层漆面的保护同样也是形同虚设，该修还是得修。

理论上能够降低噪音

另外，在做过底盘装甲之后，从理论上来讲还会起到隔热和降低噪音的作用，但这更多的只是在理论上，尤其是后者。因为车辆对于噪音的控制是非常复杂和系统的，牵扯到很多方面，如果只是喷层漆就能提升的话，那所有车都能像劳 施莱斯一样安静了。

说完了喷过之后的好处，我们再来说说不喷会怎样。看起来底盘装甲的作用还是挺明显的，不喷的话岂不是对车辆很不好？其实大家可能把担心过分放大了，因为现在大多数车辆在出厂时都已经对底盘进行了防锈处理，只不过豪华车处理的会更好些，便宜点的车出于成本考虑可能只是对局部进行了处理。

原厂车辆对底盘已经做过防锈处理

但是即使只对局部处理，一些关键部位应付日常的正常用车环境还是没什么问题的，只要别过分挑战烂路，或者在沙滩冲浪就行。

用车环境较好的话其实没太大必要做

以我为例，我就没有做底盘装甲，因为我的用车环境并不复杂，绝大部分时间都是在城市的铺装路面行驶，最多也就是溅些雨水和冰雪，平时保养的时候检查下底盘情况就可以了，原厂对底盘的防护（包括底盘护板）足够应对我的用车环境。

如果用车环境较差完全可以做个底盘装甲。其次，您更应该清楚的是，底盘装甲的功效并没有达到神奇的地步，尤其在防托底方面，千万不能盲目“迷信”，如果您听见明显的底盘撞击声，建议您尽快把车辆架起来检查底盘的情况，包括在行驶过烂路之后，最好也检查一下。

最后提醒一句：一定选择正规店铺，不管出于什么考虑，如果您决定喷底盘装甲，切记一定要选择正规产品并且到正规的店铺去施工。因为劣质的产品和施工质量会直接影响底盘装甲的保护效果，轻则保护效果打折，重则还会额外损伤底盘，这就得不偿失了。

所以在聊完这些之后，我觉得结论已经出来了，那就是：底盘装甲有用，但绝不是不做不行。因此，底盘装甲有用，但不要“迷信”首先，鉴于底盘装甲的主要功效——防锈和防腐，如果您的用车环境稍差，担心底盘容易生锈的话，完全可以去喷个底盘装甲，毕竟在防锈功能上要比不喷好一些。

6、想问汽车大概底盘防锈多少钱？

1、发动机护板否要安装主要取决于自己驾驶道路环境、如果驾驶道路环境，没有必要安装护板、偶尔遇到走烂路、提前减速、缓慢通过，安装护板到位、易引起异响、风噪等、如果驾驶道路环境相对来说比较差、可以考虑安装。
2、底盘装甲主要防腐蚀、其次稍微带有点预防石击、振动作用、可避免潮气、酸雨、盐分、对车辆底盘侵蚀、延车辆使用寿命、厂家在车辆出厂时都喷有防腐涂层、如果你驾车所在区、雨雪或在沿海带、建议你可以再加喷层。
这两样要1000

7、汽车车身的防腐（包含常用的防护方法、工艺过程等）

防腐工艺
随着汽车使用年限和行驶里程的增加，汽车各部位的腐蚀现象将逐渐加剧。汽车腐蚀现象不仅会破坏汽车的外观，还直接影响到整车的质量和使用寿命。本文从分析汽车腐蚀的影响因素及特点入手，通过对车身各部位腐蚀特点的分析，从车身选材，涂料选择及生产维修和日常使用中的汽车防腐工艺考虑，并以此为基础，跟踪国内外最新防腐技术的发展及运用，分析了适合我国现阶段汽车工业的防腐技术。
现今，汽车车身的主要构件仍以金属材料为主，不可避免存在着各式各样的腐蚀问题。
应用新的防腐蚀技术，不仅可提高汽车的外观质量，改善汽车的外观性能，更重要的是还可提高汽车的内在质量，延长汽车的使用寿命，提高汽车档次。
国内汽车企业通用的防腐工艺是，分别对底盘车架及车身进行防腐处理，再将两者装配成整车。其中，车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理，再喷涂汽车底盘防锈漆。 车身一般采用两种防腐工艺：一种是直接购买已涂好漆的钢管，组焊成车身并与底盘拼焊成整车，经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆；另一种是购买钢管原材料组焊成车身，经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化，再手工喷涂底漆、中涂和面漆。
一、汽车腐蚀特性及处理工艺研究
引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。
影响汽车腐蚀的因素有：湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存，减少垢下腐蚀。
我国不同地区的腐蚀特点，我国地域跨越大，气候总类多，各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展，有些工厂忽略了环境问题，腐蚀的问题也随之增加。根据腐蚀程度，将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。
汽车材料主要是金属，金属腐蚀变化过程通常是从表面开始的，然后逐步向内层侵蚀，最终造成难以挽救的损失车底部位腐蚀在日常使用中不易察觉到，即使有损坏、锈蚀也难发现。因此，必须选用防腐能力强、耐石击性好的PVC（聚氯乙烯）等弹性材料进行防护。汽车车身由钢板拼焊而成，因此在折边、包边、钢材搭接部位会形成缝隙，这些缝隙也是最易产生腐蚀的部位。缝隙部位的涂装防护仍然以涂胶方式进行，以减少和避免潮湿的空气或水分进入缝隙。
车体内腔的腐蚀，一方面是由于在涂装过程中，内腔的涂层往往达不到防腐要求所规定的厚度，甚至出现涂层不完整的现象，降低了车身的防腐蚀能力；另一方面是内腔结构一般都存在排风和排水不畅的现象，在使用中易造成湿气、污水、腐蚀性气体及泥沙等积存，从而使内腔金属在恶劣的环境中更易发生腐蚀。
汽车入库，避免露天存放、做好定期清洗工作、对车身添加防腐剂、正确合理驾驶汽车。
二、汽车防腐涂料的选择
涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体的混合物溶液或粉末。涂料涂装在物体表面上，能结成较牢固的膜层，起着防水、防腐、保护、装饰等作用，被人们通常称之为“油漆”的这种涂料有独到的作用及性能。
底漆的主要作用是在金属与涂层之间提供良好的结合力和优良的耐蚀性。底漆按工艺分有三大类型，即喷涂底漆、浸涂底漆、电泳底漆。
中涂漆作用是填补车身上的缺陷和印痕，主要性能为防石击、韧性、防水和表面平整性。目前聚酯被公认为阴极电泳底漆上的最佳中涂漆。
面漆的主要作用是提供外表装饰，面漆要长久保持表面光泽和保色，能够抗光氧化和耐水解性。还要求能耐酸雨，长时间阳光暴晒后能承受大雨袭击，经得起石击并能防漏油等。
面漆有：醇酸或聚酪面漆；热固性丙烯酸树脂面漆；热塑性丙烯酸面漆；金属闪光底色漆（金属色漆）。
三、汽车车身材料的选用
汽车最外层材料是涂料，涂料的好坏影响汽车的防腐能力，而汽车的第二层的金属材料是支撑汽车整体的正要部件，是汽车的灵魂。在汽车防腐蚀设计中，合理的选择使用的材料是防护设计中的重要环节。车身材料不仅要满足使用寿命，而且还要满足性能、外观、安全、价格、环保节能等要求。一般的钢铁材料已经不能满足现在的要求，因此，选用耐腐蚀性能好的车身材料也是车身防腐蚀最为基本的一个环节。
材料的选用大致分为以下几类：
镀锌涂层钢板：涂镀层钢板是汽车车身有效的防护材料。
耐候钢：耐候钢是一种合金钢，但有和普通的合金钢有所不同的材料。
塑料：塑料是一种人工合成的高分子材料，与金属材料相比，在诸多环境中有着良好的耐腐蚀性。
复合材料：复合材料的应用主要是在美、日、欧洲，其中美国占领先地位。
此外一些新的防腐车身材料如高强度钢板、轻量化叠层钢板、铝合金、镁合金、泡沫合金板、蜂窝尽心复合板等已经研发出来。车身防腐材料呈现出多元化趋势。很多新兴汽车都采用了
这些材料。
四、防腐技术的发展
汽车防腐是汽车制造以及使用中的重要部分，汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。近几年，达克罗技术、纳米技术，阴极电泳和水性涂装等技术的应用代表汽车防腐技术新的发展趋势。
达克罗涂层的防腐处理：达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复活铬酸盐聚合物组成。金属片在基体表面层层叠加，铬酸盐聚合物填塞在金属片之间，并通过树脂固化反应，使金属片之间的金属片与基体牢固地黏在一起，形成一种特殊的片状交错叠层结构。
纳米技术：汽车涂层除要求搞装饰性外，还要求有优良的耐久性，包括抵抗大气紫外线、水分、化学物质及酸雨的侵蚀和抗石击性能。利用纳米材料特殊的抗紫外线。抗老化。高强度和韧性、良好的静电屏蔽效应、色泽变换效应及抗菌消臭功能等，开发和制备性能优异的新型汽车涂料，具有广阔的应用和发展前景。
阴极电泳和水性涂装等技术也有着广泛的应用。随着现代科技技术的发展，汽车行业也得到了有效发展，汽车防腐技术得到了很好的改善。技术手段多、领域广、涵盖设计、生产和实用维护各个方面。

8、车底喷漆防腐蚀，车底全喷？ 喷漆前应该把车底清洁一下吗

车底钢铁和板材都是经过电镀的，而且不易被刮伤，所以不需要喷漆处理。
如果车底真的被刮了，而且车经常要在水路上行驶，最好还是进行喷漆，喷漆时不仅需要清洗，还要将被刮伤的部位进行打磨，最后再喷漆。