车辆冷车发动

1、车辆早上冷车启动怠速不稳，热车正常，怎么回事？

1、节气门、空气流量计积碳过多节气门与空气流量计还是比较容易脏的，一点积碳可能就会对其造成影响，节气门积碳过多会造成加油门犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。

2、气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用，积碳太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够，就会出现冷车启动容易怠速不稳，热车就好的情况。

(1)车辆冷车发动扩展资料：

冬季汽车如何防止冷启动和保养：

1、要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2、要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

2、冷车发动后直接开，对车有坏处吗？

1、关于这个问题，网上均有“统一口径式”的回答：需要暖车，不暖车有坏处。这个“答案”对于老式、旧款车型可能是正确，再有对于少部分车主某些用车观念（用车意识、维护意识等）不强或不熟悉的情况也是有必要的。

2、如果按现代汽车设计原理，特别是已经国四、国五甚至以上（而且是肯定的）的车型，从理论上来讲，是完全没有热车、暖车这一说法或概念的，而且这样的车型慢慢或已经进入了市场。而且随着现代化汽车工业的发展，这种“暖车”习惯也将逐步改变或不必要。这得益于社会的进步，科技的发达。这种“现象”变为可能也是必须的！关于这方面的理论知识就不分析了，离题。

3、对于为何要暖车，相较于老式旧款车型和上述讲的情况外，就如现在的新车，特别是较先进设计的车型，车厂只会在手册中建议性的提示：“冷车起动前必要的暖车”（大意如此），这里“必要”并非“必须”！这中间也存在着车厂的一些“无奈 ”，道理很简单，上面已经讲了一点，另一点是预防日后售后带来的某些方面不必要的“麻烦”，这里也不作过多分析，主要分析为何要“暖车”，总结起来就几个原因如充分润滑、水温上升，发动机达正觉工况条件等。日常中常见情况：

A、驾驶操作的习惯，一些车主的“暴力”式驾车行为，重油、猛轰油……。就算不是老旧车型，也会被其“折腾”得很“惨”，对于此类驾驶员并不少见，所以“限制”其进行一些必要的“暖车”行为是有必要的，充分润滑、水温上升，发动机达正觉工况条件。

B、老旧车型，上面进了，这里重复一下，机器的磨损已经达一定“程度”，冷车时让其充分润滑，能够有效降低磨损。

C、个别车主的维护不当，或是根本没有“维护意识”，只要车辆可以“动”，他就“开”。此类型朋友也有许多，长时间的不作发动机保养或其他方面保养，发动机内机油粘度过高，润滑不良、积碳增多等事实情况的存在，不暖 车只会加剧机件的磨损，后果可想而知。

D、暖车过程 虽然有点“耗油”，但大家都不会“惜”这一点点油的，但对于一些恶劣环境条件下如：高寒气候、柴油车型、昼夜温差较大、经常处沙土灰尘环境下等多种较为“恶劣”环境下行驶时，冷车建议一定时间的暖 车是有好处的。

E、油品（机油）方面：
在“百度阅读”中有我一本关于“节油与安全”方面的书，当然这非广告，只为解释个中原因。书中详细分析过用油知识，可以参考：http://yue.baidu.com/ebook/753d2aa380eb6294dd886c9a.html?f=read。这里仅简述一二：
（1）一些根本当使用手册为“文物”的车主（曾戏称其为‘文物管理员’），从不“迷信”随车的“使用手册”当中的相关条款内容的，如气候较好、高温环境较多的南部或是中部地区、甚至常年均在十几二十几度以上的地区，用粘度级别为“0W或5W”级别的，以为“越贵越好”，事实确非如此吗？不是。而且一是浪费了钞票，二是反作用于发动机，得不偿失。就算您再给“多”的时间暖 车也无用。这个在车主风车时承受车的“使用手册”当中有相关说明（ 也即为何一定需要按其规定的标准粘度级别）。
（2）车辆本身存在故障的，或是平时维护不当存在故障的。冷车时就算再给多的时间运行发动机，ECU可能一直当还是冷车（数据采集的原因）行为，所以许多车主就算暖车几分钟后起步时仍是“一挫一顿”的上路的不乏少数！故，在“暖车之前”或是“冷车起动”之先，得解决车辆的其他方面存在的“实际”问题！暖车才有一定作用。否则，毫无意义。

F、发动机内部油孔（机油流经途径）较小原因，冷车时机油的沉积于油底壳，其流经至顶部需要一个过程，加上油孔常受一些如“维护不当、标号不适机油、劣质机油”等情况影响有可能阻塞、阻断机油的流向。常伴有冷车“塔塔”异响实则是气门异响………这个方面也是暖车有一定作用的依据，特别针对个别不明情况的车主是有必要的。

G、当然还有许多其他方面的原因，这个一是靠车主日常中总结经验与学习相关知识并积累，同时按车厂提供的“用户使用手册”正确维护使用好车辆才是“暖车”行为是否“有作用”、“必须性”的前提。

3、什么叫汽车冷启动?

停车时间长了,发动机温度较低的时候启动汽车就叫冷启动.
汽车行驶了一段时间,水温已经升高.此时做短暂停车再启动叫热启动.

冷启动的情况下,低速低档行驶5公里左右就可以正常驾驶了.有人说怠速水温高了再走,本人认为容易造成排气管积水而锈蚀,所以建议楼主冷启动后低速低档行驶一段路.

4、车辆冷车发动时,发动机抖动什么原因

5、汽车冷车难启动是什么原因

1、积碳过多导致故障频繁。

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在其上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、发动机低温。

发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

(5)车辆冷车发动扩展资料：

汽车冷车难启动的注意事项：

1、注意除雾。冬季天气寒冷车内车外温差较大，汽车玻璃上出现的雾气会给驾驶带来不少困扰，特别是前部风挡及前部左右车窗。因此，冬季雾天行车保持玻璃清晰度尤为重要，在出行前要把玻璃清扫干净。

2、防止结冰。在寒冷的冬季玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的。若用热水清洗会损害车漆，严重情况下还可能造成玻璃炸裂。用冷水也有损车漆，而且之后结霜可能更严重。正确方法应是打开汽车暖风，用专用的除冰霜铲，自冰逢沿同一方向慢慢清除。

6、冷车启动是什么意思?

冷车启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车。比如夜间停车以后，第二天早晨启动，此时启动我们通常称为冷车启动。

7、汽车冷车不好启动是什么原因

汽车冷启动困难的原因有：发动机温度过低、发动机积碳过多、火花塞老化和水温传感器不正常工作等。

汽车发动机温度过低，表明发动机内部的温度不够，内部机油和润滑油都没有达到最佳的润滑状态，发动机在低温状态下，点火能力下降，从而导致发动机启动困难。

汽车长时间使用不及时清理的话，发动机比较容易产生积碳，产生的积碳容易堵塞排气管，同时还会吸收燃油，导致发动机工作效率降低，假设行车电脑的喷油量为100%，但实际工作的燃油只有90%,这就说明剩下的10%本产生的积碳所吸收掉了，所以发动机会出现启动困难的现象，为了我们汽车发动机能够更好的工作，建议平时要多注意保养，定期清理发动机积碳。

8、汽车怎样冷启动才正确

我的爱车是自动挡，2008年买的。我用的机油是壳牌全合成5w--30。目前北京的冬天已到，我看了很多有关汽车在冬季冷启动的方法，大体有两种，
（1）：在冬季早晨着车后只要等一分钟，机油全部充满发动机的润滑系统后，就可以低速（不大于40公里时速）缓慢行驶，直到水温达到80--90度时，就可以正常行驶，不必怠速热车到水温达到正常值才能开车。
（2）：冬季早晨发动车，必须怠速原地着车几分钟，人为的使水温达到正常值后，才能行使。为了给发动机提供最大限度的保护，重要的是最大限度的减少积碳，敬请专家在理论上给予指导。这个问题已经困扰我很长时间，
我现在的做法是第一种，我认为：第二种方法不好，因为长时间怠速原地着车提高水温的过程中，喷油嘴在发动机很凉时，喷油量大，而且燃烧不充分，很容易造成积碳，长期这样做，积碳会很多，影响发动机的寿命。我坚持的第一种方法，虽然冷车发动时也有积碳，但是由于时间短，机油泵上来就走车，这样喷油嘴的喷油可能会最大限度的在行车时燃烧，会好得多。
望采纳！

9、冷车如何启动?

天冷车不好启动解决技巧：

1、检查蓄电池状态

一般冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

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冷却系统的换季保养

1、先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。

2、要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

3、注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。