美国全损车辆

1、为什么美国车辆平均寿命11.2年，中国才4年？

美国作为车轮上的国家，汽车产销量都是全球首屈一指的。但是随着中国车市崛起，全球车市第一宝座被中国收入囊中。但是从实际的车辆使用情况来看，中国似乎距离车市真正成熟和理性还有些时日。

以车辆的平均使用寿命为例，分析机构IHS Markit研究发现，美国道路上行驶的轻型汽车的平均年限当前达到了11.8年。而同样的情况在2002年，只有9.6年。表面看来，16年的时间里，车辆平均寿命只提升了2.2年，但是这2.2年可是相当来之不易的。

从2002年到2007年，美国轻型车辆的平均使用年限提升了3.5%。但是从2008年到2013年，这一数字提升了12.2%，整个过程都是很艰辛且缓慢的。当然了，车辆使用寿命的提升，背后是技术和质量的提升。同时，与售后体系的提升和完善也是密不可分的。

那同样的车辆使用寿命，在中国又是怎么样的呢？据悉，截止2017年底，中国非营运车辆的平均寿命只有4年，是不是很震惊？但是事实就是如此。但是如果算上营运车辆的话，这一数字可以提升到8年。因为考虑到经济效益，营运车辆的更替周期相对会更长。但是即便如此，相比美国车市的11.8年平均寿命还是低出不少。

当然了，更低的平均寿命有多个维度的因素，车辆质量、售后体系、各种路况、车辆油品质量等等，都是影响车辆寿命的因素。难道中国车市在这些方面就要比美国车市差这么多？

2、美国车损险推定全损残值如何处理

可以找保险公司全权处理

3、求问在美国撞车了怎么办？

在美国开车车祸处理详细流程
美国车祸后的处理流程。
Step1 遇到车祸后，不要慌张，先看对方是否停车，如果看到对方没有停车的倾向，立刻记住车型，车牌号。
Step2

之后检查自己和车内的乘客是否受伤，然后查看车辆受损状况。这个时候，要快速给911打电话，911的接线员一般是黑人，说话有口音，但是不要慌张。你只
要说遇到了车祸，在某某路(地点很重要，如果自己不知道地点，找周围的人帮忙)，然后根据车辆受损状况决定是否要救护车。切记!
是受损状况，因为今后会有保险理赔问题。如果车辆看起来受损严重，无论自己有没有受伤，都要说需要911。因为车祸后很多病症都不会在短时间表现出来，说
什么也要进医院全身检查一下。
Step3
打完报警电话，不要慌张，你不需要上前跟对方司机理论，因为警察来了之后会裁定的，你只需要坐在车里淡定丶淡定再淡定。然后四下寻找一下有没有证人。如果
没有也不用着急，警察来了会裁定一切，有的话当然更好。因为有时候车祸发生得很突然，当事人并不一定了解车祸是怎样发生的。如果有证人可以证明是一方的错
误，那么另一方的理赔会顺利一些。(警察会问你有没有证人，Witness。)
Step4
警察来了之后，你要准备的就是保险卡和驾照。然后警察会记录你的信息和对方的信息，当然也需要录口供。当警察问你ARE YOU OK?
千万别傻傻的回答I’m
Fine。如果你明确知道不是自己的错，你就要说，你胳膊疼，腿疼，头晕。这个时候救护车就会拉你走。因为保险公司在日后理赔的时候，如果你进过医院，最
少都会赔你500美元安抚费，而且其他费用全部报销。如果车祸的时候你光担心车，没来得及说要去医院，结果就会是保险公司的理赔草草了事。因为去医院和不
去医院会是完全不同的理赔程序，如果你去过医院，保险公司对你的态度会好很多。
Step5
在警察去对方那里取证的时候，你一定要以最快的速度给你的保险公司打电话，报告事故。这个时候保险公司会在日后告诉你负责你这个案子的理赔员的名字和联系
方式，这个理赔员就是日后你需要把文件传真给他的那个人。报告车祸不是Report Accident，对于保险公司来说，你的Accident 就是
Claim。所以在拨打电话的时候注意听，听到 Report New Claim，就选那个。
Step6
之后警察会给你一个卡片，上面说明了Police Report出来的日期，你会被要求到指定的警察局领取Police
Report。这个是保险公司裁定责任的唯一依据，所以，一定要去拿，并且，要传真给你的理赔员。因为报告是在7天左右出来，所以在这几天，你要尽可能地
联系到对方的理赔员，如果联系不到，也不要慌张，反正Police
Report里面有明确的信息告诉你对方的保险公司名称和地址，还有所有你能找到对方的数据。
在等待Police Repot过程中，你最好去租车。对于半保来说，很多人会担心租车的费用无人报销，其实你最好等Police Report出来之后再租。毕竟对于一些难以裁决的事故，也许双方都有责任，这个时候理赔就是问题了。
Step7 Police Report出来之后，你所要做的就是把你所有的开销收据都给责任方的保险公司传真过去，所以你要收集好所有的收据，这些都是日后的证据。
Step8 然后就是和保险公司以及你的理赔员的无止境的电话战。不要指望他们能接你的电话，你所能做的就是不断留言。保险公司会陆陆续续地给你支票。

4、美国70多辆车连撞现场情况如何？

2月12日报道，据英国媒体报道，当地时间5日，在美国爱荷华州车流量大的35号洲际公路上，暴风雪天气造成70多辆车连环相撞。

据悉，其中一辆载着巡演演员和《与星共舞》剧组成员的巴士也被卷入这场车祸之中。这起惨烈的事故导致1人死亡，至少5人重伤。

交通部门发布的视频显示，发生事故的高速公路上积雪较多且能见度低，事发最初先是有两辆车发生追尾，不一会越来越多的车辆受到这场事故影响，在高速公路上堆积成了“一条龙”后来的一些车辆为了避免撞击，进行急转弯，开向车流两边。还有一些人走到车外，努力向将要靠近的车辆发出警报。

5、我在美国停车刮蹭他人车辆如何赔付

可以私底解决就私底 不要被坑就好 不然走保险 打电话给保险公司

6、在美国，车辆的全保和半保有哪些区别

正规的保险用语中就没有全保和半保的说法。这是全保和半保就是忽悠不懂车险的人的。

7、什么是全损,与车辆报废有什么区别

指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。

“实际全损” 的对称。保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。

8、美国的汽车报废年限是多少报废后又是怎么回收的

美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化的。

在严格的环境保护法规的作用下，美国的报废汽车是不能被随便遗弃的，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。

报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。美国报废汽车回收利用采用机械化操作方式进行，目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。

汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：

轻微型载货汽车（含越野车）、矿山专用车累计行程300000km；重、中型载重汽车（含越野车）为400000km；特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km；

其他车为450000km。报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。

9、美国汽车碰撞保险公司

首先我们要明确几个背景前提：在美国，所有的机动车必须配有行车保险，没有保险的汽车上路属于严重违法；驾车的司机必须持有并随身携带美国某个州颁发的有效驾驶执照，或者持有获得认证的国际驾照；司机没有酒后驾车，车内也没有开启了的酒精饮料。如果不能满足以上三个先决条件，交通事故的性质就会有变化，警察介入后会导致更多的环节。
另外，很多留学生喜欢在假期时间结伴租车出行。这种情况下一定要购买某种车险，让自己后顾无忧。最方便的是在租车当时购买车行提供的保险，负担在车辆使用期间任何交通事故和伤亡的理赔。自己有车且有车辆保险的同学们如果选择另外租车，需要向自己的保险公司提前询问自己的保险是否在自己开租车的时候仍然管用。另外无论几个人合租车辆，只要是计划参与开车的学生都应该保证自己的姓名在租车保险的名单上。
检察伤势：在交通事故中最重要的就是保持镇静。首先要进行自查，看看自己有没有受伤。之后要检查确定通车的人没有受伤。如果自己所在汽车里的所有乘客都没事，同时又有其他车辆卷入此次事故，则需要确认其他车辆的司机和乘客的伤势状况。一旦发现任何严重的伤情，必须马上寻求帮助，普遍的常识是拨打911。
如果车被撞得不严重，并且没有人员伤亡，那么请将自己的车移到路边停好，避免阻碍交通和诱发后车的碰撞。如果车辆的损毁极其严重，那么请打开紧急停车的双蹦灯，坐在车里等候警察的到来。
打电话报警：如果没有呼叫急救车的需要，那么就拨打当地的警署电话报告交通事故。报警时候要简单叙述事故地点，涉及人数，严重程度，是否有人员伤亡等。在警察到来以前不要和任何人解释协商事故的过程和责任人。记得好莱坞大片里经常提到的“你有权保持沉默，否则你所说的一切将作为法庭证词……”这句经典台词吧？如果事发后你急于表态或者向对方当事人道歉，很可能在理赔过程中处于被动地位。当警察赶到后，直接向警察报告事故过程，同时一定要记得索要警察的姓名和事故纪录。
现场取证：当等待警察到来的时候，请用相机或者手机拍下自己车辆以及其他所有有关车辆的图片。在一些州，警察可能不会对没有人员伤亡或者车辆损毁严重的事故进行特殊处理。因此，在事故报告中详细记录撞车的细节和损失，并且通过当地警察局或者交通管理局填写州交通事故报告就尤为重要。这份报告是你履行了法律程序的证明，是向保险公司报告事故和理赔时候的依据，是你送车辆去修理厂时候的备用文件（有些修理厂会拒绝给没有向警察局报备的事故车辆修理），也是你在完成汽车修理之前被交通警拦住时候的保护伞（比如你撞掉了一只大灯，在事故单上会给你一定期限去进行修理。如果在你修车之前在街上因为缺大灯被警察拦住，出示了事故报告后不会因为驾驶不合格车辆而受到处罚）。
交换信息：根据事故的轻重程度，警察可能很快就处理完现场调查和事故报告并准许当事人离开。当你离开现场前，记得索要其他当事司机的姓名、地址、电话、交通保险公司信息（包括保险单号码、对方司机的驾照号码、车辆牌照号码、以及机动车拥有人的姓名）。同时，要记下事故地点的街道和位置，以及目击者信息。
联系保险公司：不论撞车事故的严重与否，你必须立刻通知自己的保险公司。你的车里保存的那张车辆保单（美国各州要求机动车驾驶员必须将自己车辆保险单的一联原件随车携带）上会有事故报告电话或者客服电话。在电话报告的过程中你会被询问到事故的发生地点时间，详细车辆人员损失信息，以及是否报警等内容。你的车辆保险公司之后会根据你报告的时间地点等内容以及拟从警察手里获得的事故报告单编码直接联系当地警察局获得进一步的认证以及责任人信息，之后开始理赔处理。
说句题外话，美国开办车辆保险的公司众多，价格也有差异，选择车辆保险属于司机自己的选择。但是一定要咨询周围的人，选择服务和条款好的公司，不要只图便宜，购买劣质服务。同时，即便是同一个保险公司，也分为不同的险种。比如相对便宜的事故责任险，只负责投保人为事故责任人时对对方车辆的理赔，不负责投保人本身的车辆损失。另一种比较贵的事故全险，不论投保人是否为责任人，投保人及对方车辆的修车理赔和人身伤害都可以得到赔偿，即便是投保人开车撞坏了邻居家的邮筒也会由保险公司负责。但是，一旦投保人成为交通事故的责任人，之后的保险费就会被抬高，并且在几年内都会保持这个水平，直到投保人若干年内无事故后才能获得重新评估，降低投保费用。
私了：留学生在美国人生地不熟，特别害怕“摊上事”。真正遇到车祸，不论是自己还是对方的责任，都下意识地希望赶快解决，花钱免灾。小奔强烈反对留学生私了车祸。首先，如果是对方责任，对方提出私了大多数是因为没有驾照或者没有保险。但是，留学生对美国的车辆修理行业不熟悉，不知道其中花销可能大的惊人。一个保险杠的喷漆可能就几百甚至上千美金，车辆越好越贵。如果贪图私了的几百上千块钱，可能导致日后自己蒙受更大修车损失。并且更关键的是，自己的车辆可能因为没有警察的事故记录不被修理厂接受，或者被怀疑。如果自己是事故责任方，那么私了后可能被对方电话骚扰，敲诈高额赔偿，甚至会在扯皮过程中被告上法庭。
长期出门在外难免有个磕磕碰碰。虽然我们无法预期和阻止事故的发生，但是我们可以从精神和物质上尽可能地准备自己，做好应对突发情况的准备，才能遇事不慌。最后套用那句很流行的横幅，希望大家“高高兴兴出门来，平平安安回家去！”

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10、全损车与报废车的区别

全损车与报废车的区别如下：

全损：
1：修理费用高于车辆当时的实际价值，但此时车辆仍然是有价值的，故厂子可以将车收购后自行修复，在进行二手车交易。
2:指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。

报废车：
1:车辆也是有价值的，但根据我国法律规定，达到报废年限的车辆一律予以报废，也就是法律不允许车辆上路行驶。

区别:
“实际全损” 的对称。保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。