丰田停产车辆

1、丰田哪款车停产了？

第一款：陆巡

丰田陆巡，官方中文名早期叫作"陆地巡洋舰(参数|图片)"，后来更名为"兰德酷路泽"，不过越野爱好者们还是习惯称之为"陆巡"，它在越野界早已上升为一种情怀。陆巡诞生于1951年，在漫漫的历史进程中积累了大量的口碑。在2007年由一汽丰田引入国产，之后历经10个年头，最后于2016年随着一汽丰田长春工厂关闭而宣布停产。

停产的原因可概括为以下几点：

国产后从未更新换代。国产的近10年时间，一汽丰田从未对陆巡(参数|图片)进行过更新换代，顶多只有每年修修补补的年代款。2、定价过高。陆巡07国产后，定价74.10万-112.18万，年代改款更新后价格还有小幅度上涨，至最后16年款定价为77.10-119.40万，实实在在的100万级定位。同样80万，能够买到国内纯进口的豪华中大型SUV，也能买到5.6排量的日产途乐(参数|图片)，但是却只能买到4.0的低配陆巡，性价比不高。3、渠道混乱，平行进口扰乱价格。在国内能够买到一汽丰田的国产陆巡也能买到平行进口的中东版本，中东版本不仅装配了国人喜欢的"小书包"，在价格上也要更便宜，最低50多万能够入手。这也就进一步压缩了国产陆巡的市场。

第二款：霸道

丰田普拉多(参数|图片)又名"霸道(参数|图片)"，一汽丰田曾在2015国产了普拉多2.7L车型，在上市的两年7个月时间里，共投产了超过7.5万辆，在中大型越野SUV中销量领先，但受困于排放、动力以及平行进口车等因素，最终在2017年10月底停产，之后只有3.5L车型在售。但是据一汽丰田官方消息称，普拉多3.5L车型也将于2020年6月正式停产，国产普拉已时日不多。

在受大家信赖与热爱的越野车型中，普拉多占有重要一席，凭借越野性能以及可靠品质，普拉多通过实实在在的行驶里程数换得了"开不坏神车"的名号。

第三款：锐志

丰田锐志是丰田旗下的一款运动轿车，区别于现在那些搭载1.5T发动机再加装运动套件之后就标榜"运动"的车型，锐志是一款真正的后驱+V6的运动车，从05年进入国内以内，凭借极高的性价取得了可观的销量。

很多网友说，如果当年锐志选择换代这条路，说不定今天能火过凯美瑞。在二手车市场，锐志除了限量版车型，其余车型停产之后二手价格不降反升，这仰仗于它"平民版V6后驱神车"的美誉。它操控精准，三大件广受市场认可，且价格也在20万区间，不枉"经典"之名。

但是锐志不是一款全球车型，对于丰田来讲，雷克萨斯是优先换代对象，所以锐志则由于多年不换代以及国人消费观念的转变逐渐没落。随着第528188台锐志下线，至此它也就正式成为了历史。

第四款：丰田皇冠

皇冠在国内的历史可以简短概括。以前的皇冠是富人身份的象征，造就了一两代人的情怀，当它的知名度享誉国内市场的时候，BBA也才刚刚崭露头角。

随着TNGA架构的第15代皇冠在日本本土上市，且不引入国产的国产的消息传来，国内的第十四代皇冠又将成为"绝唱"。"火箭般"的更新换代速度使皇冠早已"变味儿"，如今它就是一台不太热门的情怀车，对于停产的消息我们并不惊讶也并不挽留，只是有着很多惋惜。

这就是一汽丰田旗下的"神车"衰败史，这些车型落幕与国家的政策以及车市大环境有着密切关系，但不可否认的是它们是在激烈的竞争当中败下阵来。我们期待它们以全新的面孔复活，也会记得它们带给车友们的快乐。

2、盘点被一汽丰田停产的4款好车，每一款都是公认的经典！

作为国内最受欢迎的汽车品牌之一，丰田曾打造了很多有实力也有口碑的好车，比如汉兰达、RAV4、凯美瑞、卡罗拉等等，它们都是各自细分市场的热门车型，销量长盛不衰。与此同时，丰田也有很多好车渐渐离我们而去，下面就来盘点被一汽丰田已经停产的4款好车，它们每一款都是公认的经典！
首先要说的就是丰田皇冠，丰田皇冠因豪华与舒适而闻名，在国内曾是家喻户晓的豪车，在丰田皇冠最辉煌的时候，风头甚至盖过了奥迪A6、宝马5系等豪华品牌车型。然而从2009年的第十三代车型开始，丰田皇冠便渐渐衰落，从此一蹶不振，2019年仅卖出10378台。就在今年的4月28日晚，伴随着最后一辆第14代皇冠下线，丰田皇冠正式在国内停产，从此国内再无丰田皇冠。
第二款是丰田锐志，锐志于2005年正式进入国内，与同一年国产的丰田皇冠共用生产线和底盘。凭借着大排量自吸、后驱以及无限的改装潜力，外加上较为亲民的价格，锐志很快就受到了普通消费者和玩车爱好者的热捧，并被冠以“大后超”的美誉。随着排放政策越来越严格，搭载大排量发动机的锐志逐渐受到了市场的排挤，在国内变得寸步难行，最终于2017年宣布退出中国市场。随后在2019年年底，锐志又宣布在全球范围内停产，51年的经典从此落幕。
第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。作为一款大排量车型，普拉多同样也面临排放政策和油耗政策的双重压力，国产的4.0L和2.7L已经相继停产，一汽丰田普拉多目前只剩下3.5L车型，并且也将于今年6月份正式停产，以后想要买普拉多就只能通过平行进口渠道了。
第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰），兰德酷路泽是普拉多的老大哥，它的越野性能和可靠性都极为出色，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的。兰德酷路泽早在2003年就被一汽丰田以SKD的方式进行国产，可以说是一汽丰田旗下的一员老将，不过国产版兰德酷路泽已经在2016年停产，停产的原因主要有两点，一是价格太贵，卖不过平行进口车，二是油耗太高，难以达到油耗标准。
总结：皇冠、锐志、普拉多以及兰德酷路泽，这些都是丰田旗下的信仰车型，它们的停产对消费者来说无疑是遗憾和损失。但这事也不能怪一汽丰田，淘汰这些大排量、低利润车型本就是行业趋势使然，一汽丰田只不过是充当了刽子手的角色而已。你觉得这些车的停产跟一汽丰田有没有重要关系呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
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3、多款经典车型被迫停产 主销车型环比大降 一汽丰田怎么了？

10月份的国内汽车厂商销量数据显示，丰田汽车在国内的两大合资品牌广汽丰田和一汽丰田双双跌出前10名。

而同为日系车的本田，在10月表现依旧同样出色。其中东风本田10月份销量87021辆，广汽本田10月份销量86366辆，双双进入汽车厂商销量排行榜的前10名。

南北丰田中，特别是一汽丰田，全系车型在整个10月份的销量只有64787辆，环比下降了23.3%。

而在一汽丰田所有的车型中，销量最好的也就是丰田卡罗拉了。10月份卖出了29053辆，虽然环比同比都下降了20%多，但是也就是一汽丰田旗下的灵魂车型。

最遗憾的是，RAV4荣放10月份销量仅仅只有13310辆，同比下降了27.7%。在10月份的轿车销量排行榜中，排在第20名。不要说和昔日的本田CR-V、日产奇骏这些老对手对比了，居然还没有出道不久的本田皓影销量高。

而实际上，一汽丰田在整个2020年，整体的表现都不算乐观。

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月份，至今已经超过20年了。在长春、天津以及四川等地，也有一汽丰田的生产基地。旗下更是有众多的经典车型，比如卡罗拉、RAV4荣放、皇冠、锐志和普拉多。

不过遗憾的是，锐志、皇冠和普拉多这些车型因销量惨淡，都先后停产。

对于很多的丰田粉来说，这些车型的停产了，不能不说是一个非常大的遗憾。

纵观整个一汽丰田旗下的车型，除了卡罗拉和RAV4荣放这两款车外，包括亚洲龙在内的其他车型的销量实际上都比较一般。

作为丰田皇冠的继任车型，亚洲龙10月份销量只有6189辆，环比下降了34.8%。这个销量，还没有丰田凯美瑞的零头销量多。

那么我们不禁要问，一汽丰田到底怎么了？

虽然一汽丰田成立的时间比较早，而且旗下也多款丰田畅销全球的车型。但是，一汽丰田在营销推广和市场策略上，却并没有把握好。从而导致一些非常经典的车型销量惨淡，最终走向了停产。

以丰田亚洲龙和凯美瑞为例。

这两款车虽然在定位上都属于是中型轿车，但是还是有着非常明显的区别：从车身尺寸和定位上上来看，亚洲龙是要超越凯美瑞的；但是从知名度和保有量上来说，凯美瑞甩亚洲龙几条街。

在亚洲龙上市之初，如果一汽丰田的经销商服务态度能好一些，不要盲目的加价。即便是亚洲龙的销量不能超越凯美瑞，但是也不至于有如今如此大的差距。

最后，一汽丰田的品控实在是太差了。最起码相比广汽丰田，明显不在一个层次。

广州车展上，一汽丰田全新的车型ALLION也正式亮相。这是一款定位在A+级别的车型，和一汽大众旗下的速腾处于同一级别。车长超4米7，轴距超2米7。

面对销量下滑的局面，将来一汽丰田能否重新翻盘，ALLION的表现将会起到至关重要的作用。

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4、丰田那款车停产了？

车到山前必有路，有路必有丰田车。
这是丰田最让人印象深刻的Slogan，字里行间的大概含义就是丰田的车型能应对各种路况，即便是山路也不在话下，丰田之所以敢于使用这句广告词，可不仅仅是因为它拥有卡罗拉、凯美瑞这些历史口碑极佳的车型，毕竟这些车型都适合用于居家过日子，真要想爬山涉水，还得靠它们的老大哥——兰德酷路泽。

5、一般丰田汽车刚刚上市 过几年大概停产？

丰田汽车很符合中国市场，毕竟价格便宜，省油，所以丰田一般不会停产，只是更新换代，增加以这种功能，出一些新的设计理念，所以购买丰田一般不用担心停产，即便停产也会有后期维修配件供应。

6、丰田汽车宣布半数生产线停产，停产的原因是什么？

最主要的原因是因为受到了地震的影响，所以丰田汽车半速生产线将因地震遭到了严重的损坏，而进行了停产。根据相关信息披露，这件事情的发生在日本国内，导致了有15家整车工厂受到了严重影响，同时也导致了28条生产线出现了故障，不得不进行暂停运营。日本地震其实是经常能够听到的事情，因为日本是一个多地震的国家，一般发生地震的威力往往也比较大，也会给当地的地区车企，重工业人民造成很大的伤害。日本有很多的建筑，他们都有一定的抗震级别，如果地震过于强大，自然也会导致建筑损毁。

天灾人祸谁也没有办法逃避得了，只能够面对现实，重新进行修复修整。丰田公司发布了一个信息，对于生产线要进行停产的时间，现在也是不一样的，2月17号就开始停产，对于最长的停产期达到4天的时间。汽车芯片以及相应的半导体企业都在辅导跟工程这两座城市当中，也正是因为这一次地震导致了工厂停工，自然也会出现日本需要的芯片，达不到预期，所以这样就会出现停产，同时也会导致丰田减产。

日本两座城市，福岛县和宫城县是汽车零部件制造商最多的地区，所以在这个地方受到了地震的波及，自然会影响到整车的生产。对于现在的日系汽车来说，不管是铃木还是马自达或者说是雷克萨斯等等日系车辆，他们在今年遭遇最大的危机，一方面是减产，另一方面需要拿比较多的钱财进行修复。毕竟地震的影响确实相当巨大，会导致基础设施被损毁也会导致人员受伤，同时也会导致一些机器设备出现故障，这些都需要用资金来进行修复，这样就会导致企业账面上会出现一定的损耗，从而财报会达不到预期。

新型冠状病毒疫情在日本还没有完全得到控制，再加上这一次地震，带来一定的影响，从而导致了生产线停产。新型冠状病毒疫情给大家的出行带来了一定的复杂性，也带来了一定的麻烦性，所以也导致了汽车销量会受到一定的影响，从而影响到丰田汽车会考虑进行降低产能。另外一方面，现在因为地震的爆发，导致了很多的基础设施以及设备受损，也造成了人员伤亡，这些也需要时间去进行处理。

7、那些年，被丰田停产的经典车型

有些车虽然被停产了，但却永远留在大家心中。比如说那些被丰田停产的车型，有不少都是经典，甚至是信仰车型。今天就来扒一扒那些年丰田那些遗憾停产的车型。

1、锐志

说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。

2019年年末，最后一台锐志在日本元町正式下线，而距离锐志告别中国市场也两年有余。如今在日本的停产，意味着锐志的生命周期走上了结束，从此以后世界上再无20万级的V6后驱车。

锐志最大的特点就在于标配V6发动机和前置后驱布局，在2005年作为Mark X的国产车型引入国内后，锐志可以说一手开创了20万区间后驱中型车的细分市场。

不过，随着环保节能越来越占据主流位置，锐志的V6大排量反倒成了劣势；而在动力表现上，本田的2.0T也能轻松秒杀它；再加上后驱操控车型的不断出现，锐志的竞争力不断下滑，销量自然一落千丈，最终只能选择停产。

2、皇 

皇冠曾经盛极一时，在八九十年代，人们甚至不以BBA为荣，而是以开皇冠为派头。当时的终端市场，皇冠可谓一车难求，加价买车都是常态，即便是开过多年的二手皇冠依旧十分吃香。

但随着市场和消费者需求的升级、BBA的崛起、以及皇冠后来几代换代的失败，皇冠渐渐失去往日风光。尤其改款后的皇冠为了讨好年轻人将外观变得十分激进，结果导致自身原有的商务气质丢失，形成中年群体看不上、年轻群体买不起的尴尬局面。

在第十二代最经典的皇冠之后，皇冠的销量一直在下跌，尤其十四代皇冠更为落魄，以至于人们对十五代皇冠赋予极高的期望，但丰田已经确定不会将十五代皇冠引入国内生产了。

3、即将停产：普拉多

一汽丰田官宣表示将在2020年6月正式停产3.5L版本的普拉多。这也是继普拉多2.7L车型在2017年10月底停产后普拉多剩下的另一个车型宣告停产。这意味着，普拉多将正式告别中国市场。

虽然坚持十年没换代，但普拉多作为硬派越野车的生命力是超乎想象的。很长时间里，凭借大排量自吸发动机、全时四驱和可靠的丰田品质，普拉多都是50万价位硬派SUV的佼佼者。

停产的2.7L普拉多由于动力弱被广为诟病，而3.5L普拉多又将全时四驱改为分时四驱，这对于被视为专业硬派SUV的信仰神车来说，都是非常致命的。但最终停产的重要原因还是出在政策上，普拉多2.7L主要是由于双积分政策，而3.5L版本则是由于国六排放。

4、雷克萨斯GS

无独有偶，与锐志同平台的中大型后驱轿车雷克萨斯GS也将于2020年9月正式停产。作为最能代表雷克萨斯驾驶乐趣和性能的车型之一，GS是很多后驱车玩家的梦想。

而说到GS被放弃的原因，主要有两点。一方面，GS定位介于ES和LS之间，但相较价格便宜十几万的ES，GS却毫无优势，比如说新ES的长度和轴距都比GS出色。尽管GS有后驱加持，但对于消费者来说，更舒服、更便宜的ES显然更划算。

另一方面，GS与锐志出自同平台、同底盘，但起步价却相差近一倍。换句话说，如果将这20万的差价用来锐志的后期改装，那么性能方面GS也不占优势了。再加上销量一直不佳，而且后驱车型的研发和制造成本都过高，出于利益考虑，雷克萨斯将其停产也就不难理解了。

小结：

这几款车型都堪称经典车型，停产或即将停产，多少令人惋惜。但细究其原因，停产却是必然的结局，因此好好说声再见，再继续往前看，或许才是最好的结局。

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8、丰田所有停产跑车型

您好，以下是丰田停产跑车
Supra（1979-1997共四代） 但最新消息说可能未来几年还会出第五代
Celica（1970-2005共五代）
Tureno（著名的AE86 1983-1989）
MR-2（1984-2005） 长得很像保时捷Boxster的那款
Levin 值得注意，广汽最近推出新的levin，但却是小型家用车！！！

9、丰田为什么这么款款车型停售？

您问丰田为什么这么款款车型停售，关键您没有说清楚问的是丰田品牌哪一款车型，或者您把要问的车子图片发上来也好大体进行判断。

10、丰田停产的车型有哪些

你好，丰田有很多经典车型目前已经停产，像陆巡、霸道、锐志、皇冠等。希望可以帮到你！