夜晚肇事车辆

1、夜间发生交通事故,车辆妨碍交通事故的应在车后多少米设置警告标志?是50米，还是100米

你好！
1、车辆因故障必须在高速公路停车时，应在车后方150米处设置故障警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。
2、车辆因故障必须在普通公路停车时，应在车后方50-100米处设置故障警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。

2、车辆夜间交通事故又难以移动怎样使用灯光

要迅速开启危险报警闪光灯，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

第六十条　机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

第六十三条　机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：

1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；

2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；

3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；

4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；

5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；

6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

3、为什么晚上在一些路口经常会出现交通事故？

路口原本就是事故高发地带，再加上晚上视线不好，所以事故频发。要注意遵守交通规则，才能减少事故的发生。下边分析一些现象。

现象：路口刮擦小事故不断

有的路口一个星期就曾发生三次事故。虽然不是重大交通事故，但事故一发生总会带来交通堵塞。一些人说道“住在这里好几年了，相同地点时常出车祸，确实值得提醒大家多多注意。”

驾驶员王女士就曾经差点在这里出车祸。当时她在最右侧车道上，准备右转。由于没注意到左侧变道的车辆，急忙刹车。后方的车辆一边刹车一边变道。“结果，我们几辆车造成了这个路段的拥堵。”

现场：违法变道车辆真不少

就是不少车辆随意变道加塞，在一些路段不少车辆碾压实线违法变道。此外，路口直行车流量很大，一些直行车辆为了减少等待时间，驶入了排队相对较少的右转车道，待到直行绿灯一亮，便强行跨越白色实线通过路口。

还有一些车辆，从左转车道“侵犯”到直行车道上，都会对直行车流造成干扰。车速很快，又不开转向灯，也是危险行为。

违法变道，包括加塞、逆向行驶超车、违反禁止标线行驶等，这些交通违法行为，极易造成交通事故。据统计，约有三成交通事故是因车辆违法变道引起的，其中刮擦等轻微交通事故又占到绝大多数。

4、收集夜晚发生的交通事故事例。

肇事逃逸已不该车拖交警遭制裁 2003年5月27日下午3时20分许,大连市交警支队中山大队事故中队交警马军超在值勤时,发现一辆无牌照残疾人三轮车由西向东行驶,便示意其靠边接受检查.司机没有任何证件.于是,马军超决定对其进行滞留处理.这时,马军超又发现有自行车载人现象,便过去处理.三轮车司机见状,赶忙拿出备用钥匙,开车就跑,并在匆忙中将一名年轻女士撞倒(事后检查,有多处软组织受伤).撞人后,司机非但未停,反而加大油门冲下人行道,继续逃跑.马军超急忙冲上去,一手抓住三轮车的后门窗,一手抓住司机,命其停车.此时的司机根本不理会,一门心思想逃走.就这样,马军超被三轮车"挂"在三轮车上拖出200m.后来,在热心群众的帮助下才将疯狂的三轮车截住.

我驾朋友天簌230在市区正常低速行驶三车道中间，右侧一辆大客为躲右侧路边一突然开门的小车，撞向我的右侧，造成右叶子板、右侧车门变形，右后视镜划伤。停车、熄火、下车。对方车是长途客运，拉着一车人。我让对方司机下车，对方车主也在。责任是明确的，但对方司机试图混淆，被我驳斥。问对方有否有驾照，行车执照，都有，问对方是否有保险，司机说不清楚。我询问了一下4S店大致修车价格，但这家不愿意告诉，托人打听，大约需要三、四千元。对方车主问需赔偿多少，我说五千。对方车主差点没跳起来。这时一交警过来，看看情况。告诉如果协商不成，就报交通事故112吧。问对方车主，他说报就报，然后他问出，客车有保险。
于是就报112，很快事故交警过来。问情况，问能不能协商。对方坚决不同意赔偿数额，我看这情况，准备让点价格的打算也没了。于是事故交警测量现场。告诉大客车司机，让乘客下车，将车开到交通事故停车场，等待处理。这时，对方车主傻了。事故交警态度比较蛮横，对方车主与之争吵起来。乘客也乱哄哄起来。后来，对方车主抓着事故交警喝酒这一点不放，事故交警有点胆怯了。他打电话又调来一位交警，自己躲了起来。由于车主不给乘客退还补偿车费，乘客坚决不下车。最后，大客车无奈只好带着乘客和我们一起开到交通事故停车场。停车场管理员收走了大客车的钥匙。我的没交(智能钥匙，管理员也不懂），然后处理故事的交警就消失的无影无踪了。
对方车主傻眼了，去交警大队四处打听，又托人求情。我说你就看着办，我先走了，需要我时给我打电话。对方车主求我多等一会，他想办法去尽快解决，一车乘客等着呢。看他挺可怜的样子，答应了。我说只要你把车修好就行。他问保险公司，说必须经过交警处理。托人后，说去其它修配厂可以不经过交警队。我要求必须去4S店。拖到晚上6点，事故处理交警出现了。对方大客车主同意负全责，负责修车。签完和解书，我要求对方交修车押金2000元。对方犹豫时，事故交警说要不放他那里也行。我一时没考虑，答应了，对方也同意。然后双方去停车场提车，停车费按两天算，一辆车60元/天。对方车主同意全出。
第二天去4S店修车，保险公司来人定损。定损1300元，4S店要1600元，(4S店与保险公司有合同，定价比正常低很多），对方同意补300。修车后，要求对方付款，对方开始百般推托。我说，你再不来，我去交警队取押金。对方说你能拿出来算你厉害。问交警队说：只能双方来人才能拿出押金。如果对方不付钱，我只能起诉。起诉费200元，公示费600元。拖了两星期，托人找交警队，最后，交警队通知对方车主来，我才拿到1600元。中间浪费许多人情、路费、时间。
总结：1.发生事故后，如果是对方责任，协商不成，可报警，但不要将你的车停入停车场，一天60元，太黑了。2.必须将对方车辆弄进停车场。3.对方没拿出钱来，不能同意调解，既走“事故简易程序”。4.没收到钱，不能同意放行对方车辆。5.有押金的话，最好要放在自己手里。

朋友驾天簌230被一伊兰特车追尾。对方不同意当场赔钱。报警，将车开到停车场，有了上次经验，我们车没停进去，而对方车进停车场后钥匙被收走，同样，事故交警消失了。我们自己开车走了，告诉对方第二天去4S店见。
第二天，4S店定损要换车后部总成，10000元，对方不知如何是好了。我们见有点太黑，后双方商定赔偿3000元。告诉对方必须拿到钱后，才同意和解。修车后，通知对方送钱，对方也是推托，对方是外地公司车辆，对方老板不愿意赔偿这么多。告诉对方，如果这几天不出结果，过几天要有事出门一个月了，要不就得等回来再说。并提醒对方，停车场60元/天。对方回去考虑一下，很痛快的付钱了。然后去交警队同对方和解。
总结：1.将对方车辆弄进交警队事故停车场非常重要，60元/天的停车费，给对方非常大的压力，使对方能痛快的赔偿。2.自己的车辆尽可能不进去，要不你也会分担压力。3.交警队事故停车场，黑，真黑。

朋友家里新骐达被松花江追尾，对方车辆无保险，当场赔款3000元。

同事家里菲亚特，被出租倒车撞坏前保险杠，当场赔款1500元。

老爸开千里马1.3，因视线不好，被前方横向通行的一通勤大客后部刮伤前保险杠，我去现场看，为省事，同意我们负全责，对方车辆不用修，赔偿对方100元。报保险公司，保险公司说是两方事故必须报交警队。报112后，事故交警与保险公司先后来现场，当场同意调解，保险公司定损300元。第二天拉对方司机去交警队和解，带各种证件，交罚款50元。
总结：1.事后得知，如按追尾算，则是单方事故，只通知保险公司就行。省去与交警队打交道的麻烦。2.如果自己负有主要责任，要同对方司机处理好关系，以免闹僵，事后麻烦。

5、夜晚发生交通事故？

判你主要责任是应该的，对方车辆出现故障无法行驶停在路边
你从后面追尾。肯定是你占主要责任的，对方没有开警示灯没有竖三角牌所以占次要责任
换位的解释一下吧
如果你的车坏在路上，恰好你没能及时的开双跳竖警示牌
那么后面来了一辆车发现你有违规行为，故意的撞上你的车如果判你全责肯定是不合理的
一个事故的发生不能按照对方是否有违规行为来判定主次责任，必须要从造成事故发生的
主次来判定
对方的确是有违规行为，但是他的车已经无法行驶。没有办法来避免这次事故的发生，而
你却是有可能来避免的。所以判你主要责任不怨。但是交警说你疲劳驾驶是不负责任的，
他应该详细的解释给你听

6、夜间交通事故存在的原因有哪些？

1.车速太快。夜晚车辆相对少，驾驶员会猛踩油门，根本不去考虑后果。夜间光线暗淡，驾驶员视线能见距离缩短，路面状况模糊不清，虽然车灯的照明度达到了一定的亮度，但视线总不如白天清晰。车速太快会使驾驶员视力相对下降，判断情况的时间缩短。速度太快延长车辆的制动距离，扩大了非安全区，一旦突然发现前方有紧急情况，驾驶员就会措手不及。

2.违章停车。由于车困人乏，违章停车路边休息，不开停车夜视灯，不放置警示标志，车身占据行车道，甚至有的车辆停放在陡坡处、转弯处、交叉路口等。这既影响过往车辆的正常行驶，又容易造成一些由于超速行驶、酒后驾驶违法驾驶车辆追尾碰撞。夜间视线不清晰，来车无法远距离看到前方的车辆，当快速行驶到前方发现时为时已晚，就来不及采取必要的措施。

3.疲劳驾驶。一些长途行驶的车辆车主为了赶时间，让驾驶员长途奔波，顾不得休息，把安全行车抛至脑后。据调查，由于长时间的驾驶操作和奔波，半数长途司机体能消耗很大、不能很好地休息，导致精力下降、注意力不集中。另外，夜间人体的生物钟处于半休眠状态，夜间行车危险性会加大，稍不注意就会发生危险。

4.强行超车。有些驾驶员在驾驶车辆过程中，由于争强好胜和显示自己的高超车技，总想千方百计强行超过别人，甚至在条件不成熟的情况下也强行超车。据调查，夜间行车灯光干扰，目测与前方来车的距离也会产生一定的误差，当车正在超越时，前方来车临近，想把车辆驶回正常车道时，会因车速过快而无法及时回归，或者正赶上其他车辆占线，结果导致与同向行驶的车辆发生刮擦或与对向行驶而来的前方车辆发生碰撞。发生事故的几率会增加。

5.精力分散。夜间道路上行驶的机动车辆和行人相对减少，一些有着一定驾龄和技术的驾驶员由于过于自信驾技高超，而疏忽了安全行车的准则。这些人在驾车行驶过程中往往注意力不集中，或吃东西，或点香烟，或打电话，或与同坐的他人聊天、嬉戏，两手不把握方向盘。由于注意力分散不集中，一旦发生紧急情况，驾驶员就会措手不及。

6.马路飙车。道路在不断加宽，路况越来越好，一些年轻人逞强好胜，夜晚闲暇无事，三五成行到宽敞的马路上兜风，常会飙车和开斗气车。在其他车辆和行人突然出现时，驾驶员根本来不及采取制动停车。

7、夜间发生交通事故，车辆妨碍交通事故的应在车后多少米设置警告标志？

应当在故障车来车方向的50米至100米处设置警告标志。

8、夜间发生的交通事故原因有哪几点？

1.车速太快。夜晚车辆相对少，驾驶员会猛踩油门，根本不去考虑后果。夜间光线暗淡，驾驶员视线能见距离缩短，路面状况模糊不清，虽然车灯的照明度达到了一定的亮度，但视线总不如白天清晰。车速太快会使驾驶员视力相对下降，判断情况的时间缩短。速度太快延长车辆的制动距离，扩大了非安全区，一旦突然发现前方有紧急情况，驾驶员就会措手不及。

2.违章停车。由于车困人乏，违章停车路边休息，不开停车夜视灯，不放置警示标志，车身占据行车道，甚至有的车辆停放在陡坡处、转弯处、交叉路口等。这既影响过往车辆的正常行驶，又容易造成一些由于超速行驶、酒后驾驶违法驾驶车辆追尾碰撞。夜间视线不清晰，来车无法远距离看到前方的车辆，当快速行驶到前方发现时为时已晚，就来不及采取必要的措施。

3.疲劳驾驶。一些长途行驶的车辆车主为了赶时间，让驾驶员长途奔波，顾不得休息，把安全行车抛至脑后。据调查，由于长时间的驾驶操作和奔波，半数长途司机体能消耗很大、不能很好地休息，导致精力下降、注意力不集中。另外，夜间人体的生物钟处于半休眠状态，夜间行车危险性会加大，稍不注意就会发生危险。

4.强行超车。有些驾驶员在驾驶车辆过程中，由于争强好胜和显示自己的高超车技，总想千方百计强行超过别人，甚至在条件不成熟的情况下也强行超车。据调查，夜间行车灯光干扰，目测与前方来车的距离也会产生一定的误差，当车正在超越时，前方来车临近，想把车辆驶回正常车道时，会因车速过快而无法及时回归，或者正赶上其他车辆占线，结果导致与同向行驶的车辆发生刮擦或与对向行驶而来的前方车辆发生碰撞。发生事故的几率会增加。

5.精力分散。夜间道路上行驶的机动车辆和行人相对减少，一些有着一定驾龄和技术的驾驶员由于过于自信驾技高超，而疏忽了安全行车的准则。这些人在驾车行驶过程中往往注意力不集中，或吃东西，或点香烟，或打电话，或与同坐的他人聊天、嬉戏，两手不把握方向盘。由于注意力分散不集中，一旦发生紧急情况，驾驶员就会措手不及。

6.马路飙车。道路在不断加宽，路况越来越好，一些年轻人逞强好胜，夜晚闲暇无事，三五成行到宽敞的马路上兜风，常会飙车和开斗气车。在其他车辆和行人突然出现时，驾驶员根本来不及采取制动停车。

9、车子在晚上撞了怎么办

一.两车刮擦属于双方事故，需报警处理，交警到场会开出责任认定书。然后依责任认定书，再拨打保险公司报案。（如只有一方全责，只需全责方报案所投保的保险公司）
查勘员到现场查勘拍照定损，依实际损失赔偿维修所有维修费用。
二.小刮擦维修费用没有超过2000元，用交强险就可以赔偿。
三.如果维修超出2000元，就有可能动用车损险或三者险赔偿。
事故报案：拨打保险公司电话报案或打110报警，根据保险人的资料进行事故的后续处理；
事故查勘：由保险公司查勘员协助保险人对事故原因、性质、责任和损失情况等进行查勘；
损失确定：与保险人、修理厂或相关单位对事故损失的方位、项目、金额一起协商确定；
索赔申请：根据案件损失类型，收集索赔所需材料，提交保险人办理索赔；
赔款领取：报销人对事故及索赔材料进行核实后，按保险合同赔偿被保险人；

10、夜晚驾车撞上在路上躺着的人事故责任怎么划分？

机动车驾驶人没有尽到安全注意义务，负事故主要责任，被撞者躺在路上，有一定过错，负事故次要责任，交警队根据具体情况作出事故认定书。