日军轮式车辆

1、《军用轮式车辆系列化方案》是从什么时候开始实施的？

中央军委科学抄技术委员会于1961年6月批袭准成立了军用轮式专业组，统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。

2、很多军用轮式车辆都会说是4*4什么的，啥意思？

楼上的回答比较到位，4*4也就是四个着地车轮同时驱动车辆行进，军用轮式车辆在执行任务的时候，往往各种地形存在很多的不可预料性，对车辆的性能有着很高的要求，如果是传统的车辆后轮驱动的话，缺乏的前轮驱动而容易发生陷车，一般来说，只要是标明了四轮驱动的车基本上都属于越野车，最常见的就是北京吉普212，2020，猎豹指挥车，三菱等。现在我军装备的重火炮牵引车辆如“陕汽、斯太尔’也都已经是四驱，原理基本相同：就如楼上说的是“每个轮子都与发动机的传动轴相连”，当然，还必须有平衡设备才能保证四轮的驱动发挥作用~！

3、轮式装甲车辆的种类和优缺点有哪些？

轮式装甲车辆是以轮胎行驶的轻型装甲车辆。主要装备装甲部队和机械化步兵部队。

轮式装甲车辆的种类较多，主要有步兵战车、装甲输送车、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车、装甲救护车、装甲牵引车等，此外，还有执行治安、巡逻、警戒等任务的专用车辆。

轮式装甲车辆具有高度的机动性和防护性能，公路行驶速度快、噪声小、乘坐舒适，但与履带武装甲车辆相比，越野能力较差。

轮式装甲车辆有密闭式装甲车体，多具有水陆两用和防核、防化学、防生物武器的“三防”性能，轮胎是防弹的。车上有炮塔或机枪塔，装有机枪、小口径机关炮或其他武器。车内四周装有观察窗和射击孔，可供乘员进行观察和射击。

车辆战斗全重5-18吨，乘员2-3人，可载员一个步兵班，陆上最大行驶时速80-100千米，最大行程500-1000千米，最大爬坡度约30度，越壕宽0.6-2米，可通过高0.4-0.6米的垂直墙，水上最大行驶时速4-10千米。

4、这是1996年电视剧《远东阴谋》当中的剧照，图中的日军装甲车是哪个型号的？

图片中的东西都是错误的 ‘

1，日本是左侧通行 ，三轮摩托车的驾驶员一个在右侧 ，挎斗在左侧 。

2，装甲车是包铁皮制作的道具 ，不是真实的装甲车 。

「威格士哥士利」Vickers Crossley 轮式装甲车（维克斯）

日本生产的英式「和士利」Wolseley 轮式装甲车

91 式轮式 / 轨铁路装甲车 So-Mo

1931 年做了 200 辆,配有 11 式 6.5mm 机枪三支.

P 式六轮装甲车

日本海军装甲车,生产数目及有关规格材料不详

5、《军用轮式车辆系列化方案》规定了什么内容？

方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。

6、军用轮式车辆系列化方案是什么时间颁布实施的？

国际国内形势的变化，军队现代化建设的需要，刻不容缓地要求提高我国军用汽车生产能力和技术性能。中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立了军用轮式专业组，统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。

经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。

以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。

1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织生产1吨、2.5吨和3.5吨级的越野汽车，投资新建了陕西和四川大足三个军用汽车制造厂，生产0.5吨、5吨和7吨级的越野汽车。

20世纪60年代后期，NJ230和BJ212轻型越野车投产，洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665越野汽车也经试产，开始装备部队。

20世纪70年代初期研制的66型SX250、JN252和CQ261越野汽车，并于20世纪70年代后期陆续生产装备部队。初步扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况。

1974年，第二汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，并生产出3.5吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第一代军用轮式车辆的6种基本车型全部投产。

为了实现军车国产系列化方案，从20世纪60年代中期开始，国家每年为军队生产补充万余辆汽车，到1980年，全军车辆装备中，国产汽车的比例上升到90%以上。

在此期间，海、陆、空军的车辆的装备有了很大改善，炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现了摩托化；步兵改装两个摩托化军，步兵团开始装备汽车，淘汰了部分马车。进入20世纪80年代，军队车辆开始更新换代，陆续替换苏式车辆和20世纪60年代初装备的旧式国产汽车。

7、求日本陆军装备清单及兵力部署情况

只能做到这些，也就是大致的武器装备

日本一向十分重视装备的发展，但由于军费预算上的限制，加上日本研制的武器装备一般比较贵，使得装备更新的速度不可能很快。在这种情况下，日本军方采取了引进、特许生产等多种方式，以加速装备的更新。陆上自卫队的各种装备正是以这种“混合”模式在逐步进行着更新换代。

坦克

在日本军方人士的眼中，坦克作为地面部队的打击力量，是“最终阻滞敌人入侵”的主力兵器。

陆上自卫队的坦克也算是“三代同堂”。1999年，其装备数量是：61式17辆、74式861辆、90式189辆，总计1 067辆。61式在今年年底就将全部退役，而74式也将加快退役步伐。到2006年，装备数量将是90式300多辆，而74式不足600辆。

由于90式的战技性能要比74式高得多，所以，尽管坦克装备总的数量有所减少，但其战斗力还是得到了提高。

目前，日本还在设想研制一种新型主战坦克，其战斗全重要求在40吨以下，动力装置是最大功率为882千瓦（1 200马力）的陶瓷材料柴油机或燃气轮机，采用车体姿势可调的液气悬挂装置等。主要武器将是120毫米滑膛炮，可与美军主战坦克的弹药通用（虽然电热炮被列为候补方案，但研制的难度相当大）。其防护性能要求比50吨级的90式主战坦克还要高。

由于采用了模块式装甲、遥控式观瞄装置、尽力降低坦克的外廓尺寸等措施，再加上安装了自动装弹机，新型坦克在达到设计要求后，乘员可减少到3名，战斗全重较轻，机动性将大为提高。

若新型坦克研制成功并服役，随着74式坦克陆续退役，今后将是50吨级的90式主战坦克和40吨级的新型主战坦克并存的体制。

装甲车辆

2000年，日本陆上自卫队总共装备大约1 000辆装甲战斗车辆。其中，60式装甲车150辆，73式装甲车约330辆，96式轮式装甲车131辆，89式步兵战车64辆，87式装甲侦察车93辆，82式指挥通信车232辆。

到2005年，60式装甲车将全部退役，73式装甲车也将加快退役步伐，而96式轮式装甲车的年采购数量只有30辆，89式步兵战车一年只采购2辆，装备的“缺口”较大。不过，4×4小型轮式装甲车已进入研制的最后阶段，不久即将装备日本陆上自卫队，由于其采购价格较低，估计年采购数量将较大。这样，年采购数量将大于退役数量，在不久的将来，日军的装甲战斗车辆总数将超过1000辆。

除小型轮式装甲车外，日本还在研制履带式装甲车，但估计近几年内难以定型。

火炮

迫击炮的更新，主要表现在64式81毫米迫击炮更新为L16型81毫米迫击炮，M2型107毫米迫击炮更新为RT型120毫米迫击炮。从64式到L16型，尽管迫击炮的口径相同，但最大射程却从3 500米增大到5 600米，全重则从52千克降低到38千克。L16型是英国皇家军械厂的产品，日本特许生产。

到2000年底，日军将装备424门L16型迫击炮、363门RT型迫击炮，再加上原来的64式和M2型迫击炮约700门，共计1 400门左右。

此外，近几年新研制的96式120毫米自行迫击炮（见本刊2000年第2期）也将陆续装备部队。

日本陆上自卫队现装备75式自行榴弹炮201辆，到2002年将有30辆退役，到2012～2014年，剩下的171辆将全部退役，换装为新型155毫米自行榴弹炮（见本刊2000年第2期“图片新闻”），装备的总数将略有减少。

FH70式155毫米牵引式榴弹炮的采购计划已经完成，而后继炮的研制计划还没有确切消息。

目前，最新型的防空高炮是87式自行高炮，L90双35毫米高炮的性能已经落后，正以每年8％的速度更新为93式近程地空导弹。

在火炮技术的多项研究工作中，以先进的轻量级火炮技术最为成熟，通过采用先进的高强度材料（钛合金、碳纤维材料等）、电子控制驻退装置、低姿式炮架等，可以大幅度降低火炮重量。先进的轻量级火炮于1998年开始研制，预计将于2003年达到实用阶段。

轻武器

作为步兵班的主要轻武器，89式5．56毫米自动步枪将替换64式7．62毫米自动步枪，其重量更轻，射速更高。62式7．62毫米轻机枪将被“米尼米”5．56毫米轻机枪取代。

1998年开始研制的新型自动榴弹发射器也将于2001年后列装。

下一步的发展目标为“先进小火器”，口径20毫米，具有昼夜通用电子瞄准装置，有效射程达1 000米，具体列装时间不详。

导弹

日本陆上自卫队主要装备的防空导弹为81式地空导弹（通称“短萨姆”）和93式近程地空导弹（通称近程SAM）。

新研制的96式多用途导弹系统（MPMS），最大射程可达到8 000米，主要用来攻击靠岸前的敌登陆舰艇以及远距离坦克，其后继产品为XATM－4。

其它在研的导弹还有：

——XATM－5便携式反坦克导弹，是84毫米“卡尔·古斯塔夫”无坐力炮的后继武器装备，采用非冷却式的红外制导，缩短了发射准备时间，适于近距离攻击敌坦克。1998年开始研制，预计在下一个“中期防务计划”（2001～2005年）期间装备。

——XATM－6，将于2000年中开始研制，用以代替87式中型MAT反坦克导弹。预计2004年装备。它具有“发射后不管”的功能，并能对付反应式装甲，可以车载发射。

——中程地空导弹（MSAM），是现役地空导弹的后继型号，为车载式，具有反导弹能力。1996年开始研制，预计2003年定型并装备。

——未来短程地空导弹（未来短萨姆），是现役“短萨姆”的后继型号，具有反精确制导武器的能力，并将进一步提高对抗直升机的能力。采用主动制导和红外／可见光复合图像制导方式，抗干扰能力强。1999年开始研制，预计2003年定型。

此外，88式岸舰导弹的改进型及新型XSSM岸舰导弹的研制工作也正在进行之中，预计将于2001年完成研制工作。

陆航飞机

日本陆上自卫队陆航部队的大型运输机为V－107A和CH－47J“支奴干”直升机。其中，V－107A仅剩下数架，不久将全部退役。

CH－47J为陆上自卫队的“长官直辖部队”的直升机，以第1直升机团为中心，配备了34架CH－47J。从1995年起，以每年2架的速度开始从美国引进它的改进型CH－47JA。

多用途直升机为UH－1H型，装备数量约为80架。从1993年起开始引进其改进型UH－1J，以每年引进8架的速度进行更新。

日本自己研制的OH－1直升机准备替换现装备的武装侦察直升机OH－6D，第一架样机不久将开始试飞。今后更新速度将是每年5架。

现装备的反坦克武装直升机为AH－1S，它的换代产品可能是：AH－64D“长弓阿帕奇”、不带毫米波雷达的AH－64A、AH－1S的改进型AH－1W“超级眼镜蛇”或OH－1变型的反坦克武装直升机等。也有可能采用“阿帕奇”和OH－1变型的反坦克武装直升机混合编配。

通信联络机LR－1的后继机型为LR－2，1998年起开始换装。这种LR－2飞机以民用机型“空中霸王”350为基础，通过加装必要的侦察联络用仪表和仪器改装而成。

总之，在上述换代武器装备中，各种新型导弹引人注目。尤其是引用日本先进的民用电子技术，使得新型导弹的效费比相当高。

8、轮式车辆的有哪些优点？

轮式车辆的行驶阻力小，行驶装置效率高，速度快，机动性好；油耗低，行程储备大；工作可靠，寿命长；噪声小，便于隐蔽；民用件通用程度高，生产成本低，研制周期短，维护、管理、训练方便，因而得以迅速发展。但其越野能力差，所以轮式和履带式相互补充平行发展。

重视侦察和夜战能力

采用现代科学技术，使车辆具备全天候侦察能力和夜战能力。研制昼夜合一的微光电视侦察系统。提高侦察的立体性；加速发展热成像侦察器才，增加观察距离，如已有装备的热成像、激光测距和指示器的组合系统，可昼夜观瞄目标，揭露伪装，并能迅速准确地测出目标距离；研制昼夜变倍率观瞄和激光测距三合一的观瞄设备。采用先进防护技术，随着装甲反装甲技术的发展，侦察车的装甲防护能力也在加强，有些采用了复合装甲，有的将披挂新型被动式附加装甲。