车辆转弯半径

1、小型车6米的道路转弯半径是怎么计算出来的

汽车转弯可相当于相心运动，此时的向心力靠轮胎摩擦提供，故需考虑地面摩擦系数。在此情况下，只需计算临界值。停车场转弯限速，根据F=mv^2/r F=umg得r=v^2/ug

2、最小转弯半径的各类汽车半径

最小转弯半径的各类汽车（m）：

1、微型车：4.50

2、小型车：6.00

3、轻型车：6.50～8.00

4、中型车：8.00～12.00

5、铰接车：10.50～12.50

6、普通消防车：9.00

7、大型消防车：12.00

8、登高消防车：12.00

9、一些特种消防车辆：16.00～20.00

货运车辆最小转弯半径(m)：

1、载重4~8t单辆货车：9

2、载重10~15t单辆货车：12

3、载重4~8t汽车带一辆载重2～3t挂车：12

4、载重15~25t平板挂车：15

5、载重40~60t平板挂车：18

城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制（按道路红线计）：

主干道：20米~30米；次干道：15米~20米；非主次道路：10米~20米。另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为12m。

(2)车辆转弯半径扩展资料：

最小转弯半径对行车的影响：

汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。

为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。

出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大

参考资料来源：网络-最小转弯半径

3、什么是汽车转弯半径？

转弯半径（mm）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

4、汽车轴距与转弯半径的关系？

首先了解一下最小转弯半径的定义。

最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。

而实际上最小转弯半径还要考虑车宽、车长、轮距、驱动方式等等因素。一般来说，在同等条件下，轴距越大转弯半径就有越大倾向。

5、汽车最小转弯半径的大小对汽车有什么影响

最小转弯半径指的是汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆内直径，单位为米（m）。

对汽容车的影响就是车辆的操控性和灵活性。

车辆的转弯半径越小，那车辆的灵活性就越好，超控性也就越好。

举个简单的例子，车辆如果在正常行驶时需要调头，如果车辆的最小转弯半径小，那车辆可以打一把方向就可以完成调头，但是如果车辆的最小转弯半径大，那车辆就需要2把甚至多把方向才可以把车头调转过来。完成调头的动作。

6、货车转弯半径计算公式

货运车辆最小转弯半径(m)

载重4～8t单辆货车：9

载重10～15t单辆货车：12

载重4～8t汽车带一辆载重2～3t挂车：12

载重15～25t平板挂车：15

载重40～60t平板挂车：18

汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好 。

为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。

7、道路转弯半径怎么计算

计算公式为：Mv^2/r=μMg

μ是摩擦系数，具体要看轮胎质量和路面情况（正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18）。

周期可以取原地以20km/h的速度转一圈的时间，数据代到公式里，半径=线速度x周期/2π。

对于只用前桥转向的三轴汽车，由于中轮和后轮的轴线总是平行的，故不存在理想的转向中心。计算转弯半径时，可以用一根与中后轴线等距离的平行线作为假想的与三轴汽车相当的双轴汽车的后轮轴线。

(7)车辆转弯半径扩展资料：

最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。

当方向盘转到极限位置时，由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。

8、转弯半径如何计算？简便方法

车辆（最小）转弯半径计算公式：

R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)；

其中：

1、R=车辆最小转弯半径；

2、L=车长；

3、W=车宽；

4、D=车辆最小转弯道宽度；

5、Ψ=车辆方向最大转角。

该公式的简化版（经验计算）算法是：2.4×L，其中L是车场。

比如：一辆长度为5米的汽车，其转弯半径是12米（2.4*5）。

拓展资料

转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。

当方向盘转到极限位置时,由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。

最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。

各类汽车的最小转弯半径上表所示。

9、转弯半径

汽车库内汽车的最小转弯半径
最小转弯半径（m）
微型车4.50
小型车6.00
车型最小转弯半径（m）
轻型车6.50～8.00
中型车8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00
铰接车
10.50～12.50
城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制：
主干道： 20 米～30 米；
次干道： 15 米～20 米；
非主次道路：10 米～20 米。
10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50 米。
10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6 米，工业区不小于9 米，有消防功
能的道路，最小转弯半径为12 米。
大型消防车转弯半径需要12.0 米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均
比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：
道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以
大型消防车道内缘圆弧半径取9.0 米左右是安全的。
汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)
汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些
特种车辆的转弯半径为16～20m。
所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m
作图：
（对不起，我插不进图片，等级不够）

W=R0-r2 （4.1.11）

R0=R+X （4.1.12）

R的平方=[l+d]的平方+[r+b]的平方

W---环道最小宽度
R1——汽车最小转弯半径；
R0 ——环道外半径；
R——汽车环行外半径；
r2 ——环道内半径；
R——汽车环行内半径；
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。
汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7 规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列
公式计算。
（4.1.11）
式中V——设计车速，Km/h；
R——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；
μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；
ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。
当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双
行道中宜设宽度不应小于0.6m 的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。