B类车辆考研

1、车辆工程专业的考研院校有哪些啊

车辆工程考研院校排名：

1.吉林大学

综合类、 双一流、985 211、研究方向：汽车动态仿真与控制等

2.清华大学

理工类、双一流、 985 211、研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等

3.湖南大学

综合类、双一流 、985 211、 研究方向：车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程

4.北京理工大学

理工类 、双一流、985 211、 研究方向：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程等

5.重庆大学

综合类、双一流、985 211、研究方向：车辆工程，热能与动力工程等

6.西南交通大学

理工类、 双一流 、211、自主招生、 研究方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动等

7.上海交通大学

综合类 、双一流 、985 211 、重点学科：振动、冲击、噪声学科、热力涡轮机械学科

8.同济大学

理工类、 双一流、 985 211、 研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车等

9.江苏大学

综合类 、卓越计划 、本科、公办、重点学科：新能源汽车，动力工程及工程热物理等

10.合肥工业大学

理工类、 双一流 、211 、自主招生 、重点学科：机械工程，动力工程及工程热物理，交通运输工程等

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。

从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

2、全国考研A类B类区域具体是什么？

A类考生指的是报考一区的考生；B类考生指的是报考二区的考生。一区和二区是教育部根据各地的经济、教育发展水平而划分的院校区域。

1、一区：北京、天津、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西21省(直辖市)

2、二区：内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆10省(自治区)

(2)B类车辆考研扩展资料：

考研国家复试分数线是每年12月份考试之后出的国家线，34所自主划线高校会自己划定分数线，考生只有达到了国家线才有可能参加复试和调剂，而自主划线高校的分数线一定高于国家线。

待次年2月中下旬全国硕士研究生考试成绩公布后，34所自划线研究生招生单位也将陆续公布复试分数线，考生应核实自己是否通过考研复试分数线，准备复试或调剂。

3月中下旬，教育部考试中心将公布全国统一分数线。国家按照12大学科门类，对A、B两类地区以及单独考试和特殊专业考试进行复试分数线划分。3月底，全国各研招单位复试工作陆续进行。复试时间、地点、科目、方式由招生单位自定，一般在5月上旬结束。

3、车辆考研

先说排名，再说个人看法。关于车辆工程，网上一般有以下三个版本：
第一个版本：
1、清华大学 吉林大学 北京理工大学 西南交通大学
2、同济大学 合肥工业大学
3、湖南大学 哈工大 武理工
4、北京交通大学 长安大学 华南理工大学
第二个版本：
1、吉林大学 .
2、清华大学
3、北京理工大学
4、西南交通大学
5、同济大学 -
6、合肥工业大学
7、上海交通大学
8、北京交通大学
9、长安大学
10、华南理工大学
第三个版本：
1、清华大学
2、吉林大学
3、同济大学
4、武汉理工大学
5、哈工大
6、北京理工大学
7、湖南大学
三个版本，参考而已，就我了解的情况，谈点个人看法。
我认为国内的车辆工程排名应该是这样的：
1、吉林大学 清华大学(两者差距不大)
2、北京理工大学 3、湖南大学 同济大学 4、哈工大 武汉理工

目前国内车辆工程三大评价指标（重点学科，重点实验室，院士）齐全的就吉大、湖大、清华，而且今年最新的消息，车辆学科没有新增院士。因此，上面三所的排名在三五年内是没有太多争议的。
1、吉林大学：汽车能号称老大的是吉林大学，毕竟是老牌，而且在汽车城长春，但近年来发展势头较缓，没有突出的成果，吉大的大反而拖累了其发展，虽然有此前唯一的院士，但毕竟年岁大了，且社会活动较多，对专业的发展也是力不从心。
2、清华大学，也是老牌汽车强校，在电动汽车和柴油共轨方面处于国内领先，但汽车系在清华相对来说，规模和实力都显得太小，得到的重视和资源均不够，电动汽车和柴油共轨虽然是未来的发展方向，但是短期要想有大的突破，不是凭某一两个学校能办到的。
3、湖南大学：湖大车辆工程以安全、碰撞、车身为长项，尤其在CAE方面，引进了一个团队人才，国内高校只能望其项背，最近在发动机方面引进了2位美国回国的大牛，对湖大贡献甚大！未来十分看好，汽车电子拿下了一个教育部工程研究中心，可以说湖大车辆已经由原来被人诟病只有力学分析而转为全面开花，发展势头不可小看。
4、同济大学：同济大学汽车专业的背景就不用说了，上海、德国、科技部部长、大众，这些资源都是其他学校所不能比肩的，所以，诸如亚洲第一的风洞，最庞大的单独汽车校区，也只有同济有这等魄力，但是其燃料电池汽车的发展一直不尽如人意，也是万部长的唯一一块心病，短期内也看不到突破的苗头。但借部长的东风，同济车辆专业的未来发展相当看好。
5、北京理工：以军工为主，装甲车不错，混合动力也不错，奥运会之前应该有北京理工研发的客车上路，在电动汽车的研发上和清华、同济各占一块，旗鼓相当。
6、上海交大：上交车辆工程不逊色于上面几家，和湖大类似的是，上交车辆工程是以传统技术为主，汽车设计制造是其强项，在车身和汽车电子方面尤其见长，但是其学科带头人连续3届参选院士均无结果，对其士气和学科建设是一大沉重打击。
7、华南理工大学：以力学分析见长，不缺钱，与同济一样，成立了占地面积庞大的汽车学院新校区，硬件设施绝对可排在前三甲，人才引进力度也挺大，唯一的不利就是地处广东，浮躁的学风以及对金钱的崇拜是否会成为其前进的阻碍，还需拭目以待。
8、合肥工业大学：长江以南的汽车企业，合肥工业大学的毕业生要占到很大比例，但是其学校的影响力和低位决定了其人才培养以蓝领为主，大多数都成为了实干型的技术人员，接触过不少合肥工大的学生，感觉就2个字：扎实。
9、武汉理工：合并了武汉汽车工业大学之后实力又上一个台阶，可以说，车辆工程是武汉理工就业最好的专业之一，车辆工程是机械类二级学科，武汉理工在电动汽车方面那绝对是老大，其他一般吧。

除了重点之外，普本设有车辆工程的院校也多，有的实力也很强，在此仅列学校名称了，比如：
辽宁工学院有辽宁最好的车辆工程，山东理工大学也很好，沈阳理工大学，河南科技大学，湖北汽车工业学院的车辆工程专业很不错,长沙理工大学，上海理工，重庆工学院。
这些学校的车辆工程在2本学校里算了最好的了。

至于学校的选择，一定要结合自己的实力和复习的情况来选，如果你的实力超群，复习的够棒，那就拼清华，吉大这类的，如果一般，那就拼个合工大这类，还有，如果现在能找到一个还能接受的工作，那就先工作，以后在深造也不迟，毕竟现在这就业压力实在是太大了，现在能进的单位，不一定研究生毕业之后还能进，看你自己的选择了。

祝你考研成功！

4、车辆工程B类研究生院校有哪些合适的呢

1、首先，是否合适是自己的主观判断，没有客观标准。
2、其次，B类研究生回院校有10个省份（区），分布在南答方和北方都有，自己务必先选定省份（区），然后再去研招网查看有哪些招生单位。
3、确定省份后再根据自己的备考和偏好选择合适的学校，如广西有广西大学和广西科技大学，其中广西大学是211，自己根据考取的把握选择即可。

5、车辆工程专业考研都可以考哪些方向

1  车辆强度理论与系统可靠性

2  车辆系统动力学与控制

3  车辆数字化开发与系统集成技术

4  结构优化设计

5  车辆振动噪声控制技术

6、考研a类和b类什么区别

A类考生指的是报考一区的考生；B类考生指的是报考二区的考生。

一区和二区是教育部根据各地的经济、教育发展水平而划分的院校区域。

2012前共分为三个院校区域。自2012年起原有的二区并入了一区，而原三区变为了现二区。

一区：北京、天津、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西21省(直辖市)

二区：内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆10省(自治区)

(6)B类车辆考研扩展资料：

教育部依据硕士生培养目标，结合年度招生计划、生源情况及总体初试成绩情况，确定报考统考、MBA及法律硕士专业学位考生进入复试的基本要求标准，其中包括应试科目总分要求和单科分数要求；对应届本科毕业生和非应届毕业生实行统一的进入复试基本分数要求。

亦是指考生口中所说的“考研国家分数线”、“全国考研分数线”、“考研国家分数线”、“考研国家线”、“国家复试分数线”、“国家分数线”、“考研国家复试基本分数线”……。分为专业课、公共课两种，依据不同地区，分数线标准有所差异，是考研调剂的最重要依据。

参考资料：网络-考研

7、考研车辆工程过国家线B线能上吗

如果你一志愿是报考B类地区院校的车辆工程专业，你的考研成绩过国家线B线就能上。

如果你报考的B类地区的院校往年的复试分数线就是国家线，那么呢达到B类地区国家线就可以进入复试。

8、研究生考试b类包括哪些地区

研究生考试的B类即二区，包括内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。

研究生招生考试初试结束阅卷工作后，教育部依据硕士生培养目标，结合年度招生计划、生源情况及总体初试成绩情况，确定报考统考、MBA及法律硕士专业学位考生进入复试的基本要求标准，其中包括应试科目总分要求和单科分数要求，这个要求成为考研国家线。

而考研国家线根据地区的不同进行了差异化的设置，国家按照一区（A类）、二区（B类）确定考生参加复试基本分数要求，其中：

一区包括北京、天津、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西等21省(市);

二区包括内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。

(8)B类车辆考研扩展资料

以上所指的一区二区，指的是报考院校所在地。相对于一区来说，二区的分数线稍低，在分数上对考生有所照顾，也是因为二类地区多数处在边远地区，报名竞争激烈程度小于一类地区。

对于报考一区但是没有达到国家线标准的考生来说，向二类地区调剂也是一个选择。但是选择时应当考虑学校与原来意向学校的差距、所属地区的经济发展条件、毕业就业条件等因素。

国家线中还有一种优惠仅限于二区考生，即享受少数民族照顾政策的考生：

报考地处二区招生单位，且毕业后在国务院公布的民族区域自治地方定向就业的少数民族普通高校应届本科毕业生考生；或者工作单位在国务院公布的民族区域自治地方，且定向就业单位为原单位的少数民族在职人员考生可享受少数民族照顾政策，分数线适当降低。