疫情物资车辆

1、同心协力，抗击疫情-各车企捐赠目录（截止2020年2月2日）

疫情还在持续，汽车人抗击疫情的公益行动也在继续。随着武汉防疫物资版告急，汽车企业从捐款到权捐物，尽自己力量驰援前线。致敬医护人员，致敬汽车人，武汉加油，中国加油！昨天一汽大众和中国一汽追加捐款，另外康明斯等企业也相继捐款。

（附截止到2月2日各车企及汽车零配件和汽车机构捐赠目录，不按先后顺序排列，初步统计）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、疫情紧急物资不够？汽车人们二话不说立马追加！

疫情无情人有情，近段时间我们一直在关注汽车行业对新型肺炎疫情防控的捐赠行动，数字每天在增长，目前为止已经超过有10个亿的资金被捐赠出来。有些汽车品牌还进行了二次捐款，且不说资金、物品价值有多少，就这种行为而言是很有社会担当的。

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追加捐赠得看实力 比亚迪追加捐赠至1100万元 长城再捐15辆长城炮

面对疫情防控所需资金、物资的巨大缺口，有二次捐赠行为的车企远不止一家，这是相当暖心的行为，包括比亚迪、北汽集团的10家成员单位以及一汽集团、一汽-大众等都进行了对新型肺炎疫情防控的追加捐赠。

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其中比亚迪在首次捐赠了1000万现金的基础上，又追加捐赠了价值100万疫情防控物资。至于为啥比亚迪会有这样的行为，笔者认为有以下几方面的原因。

一是目前国内对于疫情防控物资的缺乏，尤其对N95口罩的需求量巨大；二是比亚迪海外分公司能够发挥其驻地的地理优势，采购、协调到全球医疗防控资源。其实说白了是比亚迪有海外带货的条件和优势。

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而为啥这里要将比亚迪单独提出来简析呢？相对一汽集团、北汽集团等有二次捐赠行为的车企而言，比亚迪的企业属性是不一样的，民营车企能够一而再的捐赠，一是彰显应当承担的社会责任，二是彰显其企业实力。尽管后者不会是捐赠行为的主要目的，但是从捐赠的次数和金额确实能够读出这些信息。

尤其比亚迪的二次捐赠动用了其全球体系，从侧面呈现了其已经作为一家全球存在的中国品牌的形象，无意中为其全球品牌形象做了一次很好的广告，多人消费者也因此路转粉，可说“无心插柳柳成荫”。

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而就在今日，长城汽车也决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于重庆地区的防疫应急工作。此前，长城汽车已经为疫情防控捐赠了500万元，不得不说，长城汽车也很会“来事儿”，也难怪会有如此多的消费者力挺长城汽车。

捐款看似割肉疼 实则也拉了印象分

这次捐款捐物行动中，中国品牌尤其活跃，当然这是中国人民自己的事情。那些合资品牌呢？也大量的进行二次捐赠，这里我们对捐款数量不做道德绑架。

过去的2019年本就是车市寒冬，大多数汽车品牌过得并不如意，但对疫情防控还是进行了捐赠，可以说是“割肉”行为，对于这样的行为，我们应该点赞。

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比如一汽-大众再度携手旗下大众、奥迪、捷达三大品牌再度向疫情地区追加3400万；北汽集团再度捐款1700万(其中包括北汽集团的合资品牌)；东风集团1月26日再次捐款2600万（包括旗下合资品牌），主观上二次捐赠行为是这些车企承担了更多的社会责任，但客观上让这些品牌再度刷了一次存在感。由此可见他们并不想使自己的行为“默默无闻”，捐了款还是要听个响。

对于消费者来讲，在大灾大难面前，他们是愿意看到这些捐赠行为产生的，这会无形中从心理上拉近与消费者的距离。要知道，中国消费者是很讲“人情关系”的。

就大众来说，随着日系品牌的强势发展，其在中国市场的市场份额会被进一步稀释，趁疫情一再捐款，客观上进一步促进国内消费者对其品牌的好感度。

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韩系品牌中，北京现代的捐款也非常积极，除了企业的社会责任，也乘机向中国消费者打了一波感情牌，尤其是韩系品牌在国内市场话语权日渐萎缩的情况下，捐款捐物很能刷品牌存在感，是增加印象分的好机会。

对于与东风汽车集团合资的部分法系品牌而言，捐赠行为也有相同的作用。

写在最后

原本汽车市场不景气，新型肺炎疫情的到来会使得未来一段时间的汽车市场雪上加霜，捐款行为虽然在某种程度上会加重企业的经营负担，但是另一面也是各品牌潜在市场公关的一次机会，而一再捐赠会引导消费者对这些汽车品牌的认知更深一层。

愿早日战胜疫情。

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3、疫情防控物资和人员应急运输车辆免费通行优先通行

从交通运输部获悉，为全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，保障疫情防控相关物资、人员应急运输高效、顺畅，交通运输部发出通知，对疫情防治应急物资及医患等人员运输的车辆跨省通行高速公路实行免收通行费政策，并保障优先通行。

在物资调拨方面，各省因疫情防治工作需要开展跨省（区、市）应急运输的，由国家卫生健康委、工业和信息化部以及相关省级人民政府，通过应急运输始发地省级人民政府或者其卫生健康、工业和信息化等有关部门，将疫情防治应急物资调拨及人员转运单抄送给应急运输始发地省级交通运输主管部门。

在应急车辆通行方面，各地交通运输主管部门要加强高速公路路网保障工作，对应急运输车辆在高速公路途中和出入口遇有交通阻滞等情况的，要积极协调，保障优先通行。

在信息沟通报送方面，各省级交通运输主管部门要加强与卫生健康、工业和信息化等有关部门的对接，及时了解应急物资调拨、人员转运需求，做好应急运输优先通行保障，并按照《交通运输部关于做好进出武汉交通运输工具管控全力做好疫情防控工作的紧急通知》要求，做好应急运输车队准备，一旦接到应急运输运力需求，要第一时间做好应急运输工作。

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4、2020年8月疫情物质车辆能进疆吗？

拉抗疫物资的车辆原则上是可以进疆的，但必须有通行证，也就是进疆的第一道关卡办理，这样就可以通行。

5、捐赠300万元物资及车辆 小鹏汽车驰援疫情防控

汽场抄汽APP车1月28日报道 新型肺炎疫情牵动着所有人的心。小鹏汽车启动援助行动，为武汉等医疗机构捐赠价值300万元物资（主要以防护服、护目镜、口罩等为主），支援一线防疫工作。同时还将为武汉当地医院捐赠车辆，为广州定点救治医院提供无偿出行服务，方便医疗、科研工作者快速出行。

小鹏汽车将配合有关部门的指引和调度，以最快速度提供帮助与服务。小鹏汽车同时提醒大家保护好自己，戴口罩勤洗手少出门。疫情面前，众志成城，小鹏汽车愿与社会各界一起，共克时艰。

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6、同心协力，抗击疫情-各车企捐赠目录（截止2020年2月6日）

疫情还在持续，汽车人抗击疫情的公益行动也在继续。随着湖北武汉防回疫物资告急，答汽车企业从捐款到捐物资，尽自己力量驰援前线。致敬医护人员，致敬汽车人，武汉加油，中国加油！昨天爱驰汽车等汽车企业也在继续捐款及做免费服务。

（附截止2020年2月6日各车企及汽车零配件和汽车机构捐赠目录，不按先后顺序排列，初步统计）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、疫情期间不让运送物资车辆通行怎么办？

国家统筹，需要的物资会优先送到疫区。

8、抗击疫情到了关键时刻，最紧缺的物资是什么？附汽车消毒方法介绍

这波疫情到了今天，毫无疑问已经到了最为关键的时刻。不管是一线医护人员还是志愿者，不管是职能部门还是普通百姓，正在全力面对这场对我们生命安全的挑战。我们可以做到“人山人海”，也可以做到“万人空巷”，这就是中国。

随着防控工作的进展和取得的成效，相信疫情也将会进一步得到有效的控制。同时随着工作节点的到来，很多企业单位都会在防控要求下陆续复工，毕竟，一切都还将继续。这种情况下，对于防控的物资需求会到一个高峰点。对于抗击疫情的一线来说，政府已经接管统一调配物资，确保一线医护工作人员的保障。对于普通民众来说，我们在自觉减少外出流动、严控疫情传播之后，也会面临继续工作的问题，这对防疫物资的需求也会达到一个高峰。小编参与了在所在城市的防疫物资配送公益志愿者团队，就目前和接下来一个阶段对于大众所需的防控物资做一个梳理，让大家能有所准备，有的放矢，既不要轻视接下来的防控，也不要刻意浪费物资，做到人人有防护，物资高利用。

口罩

口罩是第一位的防护用品，目前政府调配到大众市场供应覆盖面是基本覆盖到位的，但还有部分地区会有不均衡的情况。在此要提醒的是几个重要的问题：

（1）??口罩的种类问题：大众使用的口罩一般采用医用一次性口罩即可。至于医用外科口罩和KN95口罩等防护性可能更加出色，但对于日常防护，并不是非用不可，两者防护性能相差仅仅1%-2%左右，在资源紧张的情况下，尽量能保证给一线人员使用，这也是资源的最优化处置。当然类似于KN95等的更高级别的口罩，有备用当然不错，但如果没有也不用刻意去购买，除了成本高昂、资源紧缺之外，在日常防护新冠病毒中的差别并不明显。

（2）??口罩的质量问题：目前因为口罩紧缺，所以难免鱼目混珠。很多通过私下渠道取得的口罩，大部分并不具备病毒防护能力。有的是放粉尘口罩，有的是普通口罩，有的甚至是假冒伪劣口罩，这种口罩不但不具备基本的防护性能，甚至因为原材料的问题，还会增加感染风险。简单的鉴别方法网上也有很多介绍，最基本的方法是根据医用口罩对液体分子的过滤性能，用水滴法看是否渗透。因为符合国标的医用一次性口罩，中间带有一层防渗透膜。建议去专业的药店或者政府定点机构购买获取。

（3）??口罩的合理使用：医用一次性口罩，在严酷条件下，确实只能使用几小时，甚至重感染环境下，几十分钟就需要更换。而日常防护使用，一般可以使用1-2天，前提是每次外出使用回来，用50-60度温度烘烤，并最好使用紫外线消毒。烘烤最简单的方法就是民用消毒柜烘烤，也可以用铁锅烧热后密闭烘烤的方式。至于紫外线消毒，最简单的方法就是太阳光下晾晒，如有紫外线灯照射几小时当然更佳。另外如果使用的场景并不是人流密集的场所，医用一次性口罩完全可以使用2天左右。当然如果去医院等相对恶劣的环境后，建议一次性更换。

（4）??废弃口罩的处置：当然更换新的医用一次性口罩时，换下的口罩应该养成正确的处理方法之后再作为“不可利用垃圾”处理。处理方法也很简单，向外折叠（内侧为口鼻接触面）2-3次，用口罩带缠绕几圈折叠后的口罩后放置到专门的回收垃圾箱。

防护目镜

防护目镜应该选用镜片左右带有护翼、镜片上下带有封闭边框的防护镜。而不是使用一般的防颗粒冲击用的护目镜和游泳镜，因为这两种均存在透气缝隙或者透气孔。因为病毒是随着体液（唾沫或者泪水等）传播，如果在严酷环境下，并不能起到可靠的防护作用。同样，防护目镜在日常情形下并不是必须的，有条件使用当然最好，没有条件使用，一般的眼镜也可以起到部分防护作用，当然如果能用保鲜膜巧妙地给普通眼镜做个上下和侧面的防护，那是更好了。很多人不戴眼镜，那外出时最好建议跟其他人交谈时，保持一定的距离。如果人人都带口罩了，其实防护镜的使用就大大降低了！这就是要求大家出门带口罩是必要的做法了。

消毒水

大家熟知的84消毒液可以作为日常家庭环境的地面卫生间等处的消毒使用。但因为84带有氯化合物，有一定的漂白和刺激性气味，不适用所有的地方。酒精消毒液就成了一个很不错的选择。使用酒精消毒，一般采用75%的医用酒精，对需要消毒的物体表面进行擦拭或者喷洒。但为了安全起见，不建议大面积喷洒，因为酒精是挥发性液体，且是易燃液体，容易发生意外，一定要在开启窗户后，小面积喷洒，对于部分物体，建议用擦拭的方式比较安全。还有一些非酒精类的消毒液，对于细菌和部分病毒也有抑制作用，可以根据说明书要求使用。

额温枪

这个工具是接下来的疫情防控中的重要物资。江苏一家著名医疗器械企业，已经被省政府全部统一调配，每天6000把额温枪*10天紧急征用。目前网购的此类产品，基本需要到2月中旬以后才可能发货。除了紧俏之外，良莠不齐的质量也是个问题。目前防控需要的额温枪，基本都是之前的库存，非典之后产能增加了很多，但13年之后，重视的人依然很少。对于即将复工的企业需求，实在没有购买的渠道，建议可以使用耳温枪等其他工具，当然传统的水银体温计，做好消毒的前提下，也可以使用，但并不建议。最好的方法还是建议个人自己监测体温，有异常直接自己报告最好。至于车站机场等人流很大的场合，除非有人体红外感应监测设备，也只能是使用温枪了。

其他物资

对于防护服、医用手套等专业防疫物资，个人基本没必要使用了。但建议个人出门使用手套比较好，可以准备2副手套，替换使用。一次性手套也可以作为临时在应急时使用。手套作为常用物品，基本大家都会有备用，而且市场也并不紧俏。对手套的要求也并不很高，只要注意勤洗勤换就可以了。外出回来，不管戴没戴手套，必须用肥皂或者洗手液洗手。

私家车如何进行消毒？

按照防疫要求和个人防护的原则，私家车也需要一定的消毒防护。

车辆是一个相对密闭的小环境，如果必须出门行驶，那么返回之后也建议做一些基本的消毒处理，具体的方法如下：

需要准备的物料：一次性消毒湿巾、75%酒精溶液（药棉）、其他消毒用品及工具。

（1）车外消毒

4个车门把手用消毒湿巾进行擦拭，后尾门如果手动开启的，开关处也要消毒湿巾擦拭。同时，车钥匙也需要在回来后做同样的消毒。建议重点位置一定要每次用车前后都做一次。如果有社区有喷淋消毒，那是最好。通过喷淋消毒后，建议用干毛巾及时擦干车身，特别是带有电镀、塑料等部位。

（2）车内消毒

对车辆内部以下与人体接触的位置进行擦拭。如果采用75%酒精溶液，建议用干净的一次性毛巾或者棉布湿润后擦拭，座椅、安全带、方向盘、把挡杆、仪表中控等位置，同时对于车门拉手、开关、手刹等手接触的位置，同样需要擦拭几次。对于顶棚等织物部位，可以采用小面积喷洒的方式，但一定要注意不能有火种出现，不能同时抽烟，并同时开启两侧车门的情况下进行。

（3）及时更换空调滤芯

如果有条件，建议疫情防控期间，根据用车频率及时更换。条件许可的话，建议每周更换一次。如果手头没有备品滤芯，教你一个简单的方法：取出空调滤芯之后，首先轻轻在地上磕几下抖落灰尘，然后用吸尘器或者电吹风开到最大档位除尘（注意吸尘器风力方向跟滤芯过滤方向一致）。然后使用84消毒液或者消毒酒精进行冲洗，晾干后装车使用。

（4）车辆道路行驶

在相对空旷的道路和人流稀少的路段，且空气质量良好的情况下，建议交替开启部分窗户或者部分天窗，保持新鲜空气的流通。如果空气质量一般，或者需要进出医院，或者其他人流比较密集的敏感区域，需要关闭车窗，使用空调时开启内循环模式。行驶中，如果开窗循环，一定要戴好口罩。?疫情当前，每个人都不能置身事外。我们有一线医护人员的冒死逆行为我们护航，作为普通民众要做的是做好自我防护，减少不必要的风险，每个人做好自己的事，就是防控工作的一件大事。只要我们每个人都有良好的防控意识，疫情的蔓延一定会得到有效的控制，疫情的危害也才会离我们远去。做好自己的事，是对整个社会，整个国家最大的贡献！期待疫情尽快消散，大家一起回到明媚的阳光下之下，昂首挺胸继续我们的伟大旅程！

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9、疫情过后，汽车行业会受到哪些影响？我们这样预测

此时此刻，有车君与大家一起心系武汉。

共战疫情，万众一心。

今年的春节本该是如往年一样喜庆热闹，但是突如其来的新型冠状病毒肆虐着我们的生命健康，也带走了本该属于我们的新年气氛。

在这里呼吁大家为了你我的生命健康，请支持拒食野味，禁绝野味交易。

01

援助武汉，车企在行动

在经历了车市寒冬后车企们也是走在抗疫一线，为支援疫情出钱出力。多家车企向武汉捐赠了物资或提供了帮助，市面上的主流车企，分别都捐了多少呢？以下图表来源网络。

那么疫情的突然来袭，又会对车市有什么大体上的影响呢？我们来细品下。

02

上半年销量上升下半年下滑

不知道大家是否记得2002年11月至2003年3月的SARS事件，当时疫情过后市民对于公共出行方式产生了排斥与恐惧，减少了对公共出行的依赖，更多会选择私家车方式出行。没购车的少数家庭会选择立即购车，毕竟担心被传染的心理肯定存在。

另外参考乘联会给出的销量数据，尤其在2003年，销量同比增幅达到了70%。但是这个“影响”因素要长期来看，凑巧那时候中国内地车市刚刚兴起，增长潜伏大，在产量输出有限的情况下，终端销售基本处于“供不应求”的状态。

可见“非典”时期成就了一个“非典型”的汽车市场，或许在2020年，疫情突袭的当下，今年2月份会释放一些家庭新购或增购私家车的用户出来，让2月车市销量得到提升。

03

对汽车配置的影响

相信大家在春节期间都一罩难求，短时间内一个平日在药房随手可及的过滤医用品（口罩）成为了炽手可热的抢手货。

受疫情的影响，消费者或对车辆的消毒及过滤等方面的需求性更高，而PM2.5过滤功能设备相信也会成为一个热门配置。因为在相对密封的车内，你不知道所呼吸的空气是否干净，车内的乘客就是“人肉”净化器。面对这种情况，车辆的PM2.5过滤功能是唯一可以净化空气的一道屏障。

而适当投入研发汽车相关的消毒和过滤设备，或许也能成为车企新的卖点。

04

对汽车消费者的影响

由于疫情影响，春节假期延长，这可能会导致生产厂商人力不足，造成无法正常生产，势必造成产量不足，对于库存量少的热销车型来说，短期内或许会出现加价的情况，如果你是对买车还心存犹豫的刚需消费者，建议继续坐观。

写在最后

虽然2003与2020年迥然不同，也不能同日而语。但如果上半年如上述一样提前释放销量，下半年车市可能会加速下滑。从新购再到换购时代，汽车消费不断在升级，随着总体经济的回暖，未来几年很可能是中高档汽车的销量高峰。最后想说的是风雨同行，共克时艰，武汉加油！

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