车辆评估例题

1、资产评估计算题

可以直接套公式，注册资产评估师的《资产评估基础》的收益法里面有公式

=100/1.1+120/(1.1)^2+140/(1.1)^3+160/(1.1)^4+180/(1.1)^5
+200/(1.1)^5/10%=1758.16万元

2、资产评估4计算题

例题3：2009年4月 45.评估人员对B公司一条生产线的续用价值进行评估时，对经济性贬值的相关因素进行了调查、了解。具体情况如下：
（1）该生产线的年生产能力为1000吨；规模经济效益指数为0.6；
（2）企业正常投资报酬率为10%；适用的所得税率为25%。
（3）评估时，正值国家实施宏观调控政策，对企业生产经营造成影响，使得该生产线生产的产品：若不降价，则年产量会减至800吨；若每吨降价100元，则可保持正常的年生产能力。估计调控政策对企业的影响会持续3年。
要求：请帮助评估人员计算
（1）该生产线的经济性贬值率；
（2）该生产线的经济性贬值额。
（计算结果以元为单位，取整数）
分析： 根据题中条件可以判断是采用规模经济效益指数法计算经济性贬值率计算。 经济性贬值额=年收益净损失额×（P/A，r，n）（3分）

参考答案：
（1）经济性贬值率：（4分） 经济性贬值率=[1-（实际使用生产能力/额定生产能力）x]×100% =[1-（800/1000）0.6]×100%=12.35%
（2）经济性贬值额 年收益净损失额=销售收入减少额×（1-所得税率） 年收益净损失额=100×1000×（1-25%）=75000（万元） 经济性贬值额=年收益净损失额×（P/A，r，n）（3分） =75000×（P/A，10%，3）=186518（万元）（3分）

3、资产评估习题 第4题 求详细解答

进口设备从属费用
国外运费、国外运输保险费、关税、消费税、增值税、银行财务费、外贸手续费，对车辆还包括车辆购置附加税等。

（一）国外运费
国外运费 = 设备离岸价 × 国外运费率
费率：远洋一般取 5%－8%，近洋一般取3%－4%

（二）国外运输保险费
国外运输保险费=（设备离岸价 +国外运费）×保险费率

（三）关税
关税 = 设备到岸价（CIF）×关税税率

（四）消费税

（五）增值税

（六）银行财务费
银行财务费=设备离岸价×费率
我国现行银行财务费率一般为 4‰-5‰。
（七）外贸手续费
外贸手续费=设备到岸价（CIF）×外贸手续费率
目前，我国进出口公司的进口费率一般在1%-1.5%。
（八）车辆购置附加税费
车辆购置附加税=（到岸价人民币+关税+消费税）×税率

进口设备从属费用

【例8-6】某进口设备离岸价为12000000美元，关税税率为16%，银行财务费率为0.4%，公司代理费率为1%，国内运杂费率为1%，安装费率为0.6%，基础费率为1.7%。设备从订货到安装完毕投入使用需要2年时间，第一年投入的资金比例为30%。假设每年的资金投入是均匀的，银行贷款利率为5%，美元对人民币汇率为1：6.8。
要求：计算该设备的重置成本。

该设备的重置成本包括：（1）设备的货价；（2）海外运输费（国外运费）；（3）海运保险费（国外运输保险费）；（4）关税；（5）增值税；（6）银行财务费用；（7）公司代理手续费（外贸手续费）；（8）国内运费； （9）安装费；（10）基础费；（11）资金成本。

4、关于汽车的计算题？？？？

具体抄的答案你就自己算，我给你算的方法:中心距 a=d1+d2 齿轮1 分度圆直径d1=m*z1 齿轮2齿顶圆直径=m*(z2+1)(机械原理上是2ha* 通常取0.5) 故 m*(z1+z2)=a 现在 已知 a z1 d1 注:两齿轮啮合模数相同，中心距为两分度圆的半径和呵呵……希望对你有用。

5、项目评估的计算题

1、用双倍余额递减法：折旧率2/6*100%=33.3%
第一年折旧：90*33.3%=33.3（万元）
第二年折旧：（90-33.3）*33.3%=18.88万元
第三年折旧：（90-33.3-18.88）*33.3%=12.59万元
第四年折旧：（90-33.3-18.88-12.59）*33.3%=8.40万元
第五年等于第六年：（90-33.3-18.88-12.59-8.40-1.6）/2=7.615万元
2、（1）用产量表示：BEP（产量）=年固定总成本/（单位产品销售价格-单位产品可变成本-单位产品销售税金及附加-单位产品增值税）=1238600/（14500-8000-14500*6%）=236.8（台）
上题假设：14500元已含营业税。但不知道增值税率，故没有计算。
（2）项目盈亏平衡时，销售收入是236.8*14500=3433600元大于340700元，肯定亏损。
（3）什么叫经营安全率？我搞不懂。
你的第3题需要表计算，输不进来。

6、资产评估计算题，求解！谢了！

　解：
A：5150×（1+1%）12×100/100×163/154×100/99×1-1/（1+6%）50/1-1/（1+6%）45=6326.79（元）
B：6700×（1+1%）6×100/100×163/181×100/102=6279.57(元)
C：5550×（1+1%）2×100/98×163/154×100/99×1-1/（1+6%）50/1-1/（1+6%）45=6298.47（元）
以上三宗交易实例的修正结果较为接近，因此取算术平均数作为待估宗地的评估价值：（6326.79+6279.57+6298.47）/3≈6302.00（元）

7、二手车高级鉴定评估师实操考试题

防冻液的作用

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。

有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。

发动机使用防冻液有以下保护作用：

一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

如何选配和使用防冻液

据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。

最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。

防冻液曾经是以无机盐和乙二醇混合配方，近年来，出现了有机材料的新配方，大大提高了产品的防腐性能。但国内一些厂家，为追求商业利益，利用这一原理，把一定量的氯化钙、食盐，或将某些有机液体，如酒精、乙二醇等加入水中，以达到防冻目的。这些劣质产品目前在市场上凭借价格优势还很有市场。但专家指出，优质防冻液一般为全有机材料制成，不含无机盐，生产防冻液的水也不是普通自来水，而是经过纯化的离子水，由于原材料成分多，价格高，工艺复杂所以制成的防冻液的价格也高一些