奔驰新出车辆

1、奔驰全车系都是什么意思

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。
奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好
SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款
目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售
四门四座轿跑车CLS
2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装
宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万
一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考

2、国产全新奔驰C级车亮相2021上海车展，性能是怎样的？

在2021上海车展上，梅赛德斯-奔驰旗下中型轿车——国产全新奔驰C级车型正式亮相。新车在海外版全新C级的基础上，将轴距进一步加长，数据甚至赶超了标准轴距的奔驰E级车型。 

奔驰C级全系电气化到底说明了什么？

说明革命总是从无到有，逐步渗透的，一旦政策是急迫的、决绝的，大概率会失败，新能源不是这样。新能源在全球范围已经推动了二十几年，前二十年普通消费者没有感知，是因为新能源的影响是自然而下的。政府收紧排放标准，企业开始逐步取消大排量引擎，几年前我们在丰田锐志、皇冠、大众迈腾、CC、别克君越、GL8上还能看到V6引擎的搭载，这些V6引擎毕竟没能影响到普通消费者，也不是购买主力。与此同时，豪华品牌凯迪拉克CT6取消3.0T、奔驰E级取消3.0T、宝马5系取消3.0T、沃尔沃早就开始奉行2.0T混动（新引擎也没有了消息，改为和吉利联合开发纯电动平台）的思路，只有奥迪A6L现在还在提供3.0T版本。

 全新奔驰C级的外观如何？

全新一代C级的前脸整体视觉效果更宽更扁，中网从原来的倒梯形变成了正梯形。两侧的大灯尺寸变得更小，同样拥有L型的日间行车灯设计，从侧面看时，精心雕刻的表面会产生独特的灯光效果。相反，设计师将线减少到最少，这使肩线和窗线更加突出，运动感更强。

 全新奔驰C级的内饰科技感十足。

全新一代C级整体风格延续了S级，内饰设计整体上做了年轻化方面的处理，中控屏比S级的12.8寸略小，而且向驾驶员一侧倾斜了6度，这与小鹏G3的处理方式类似，刻意营造出更偏向驾驶位，以驾驶员为中心。此外，空调出风口也改成了三个方圆形设计，而非S级的四个长条造型。C级的门板造型并没有与中控台连为一体，刻意降低了豪华感，而且加入了更加年轻化和动感的造型元素。 中央显示屏被有光泽的黑色装饰包围，无缝延伸至中央控制台。精致的饰面细节，高品质的镀铬插件为扶手的后部加垫部分提供了清晰的分隔。座椅设计采用了多层包覆表面，以营造出轻盈的视觉效果。驾驶员显示屏和媒体显示屏提供了整体的美学体验。

3、奔驰车的各个系列的区分方式

奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别。豪华车系，就是大家俗称的大奔。E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。

奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。



E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。



有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。GL级比G级低一级别，同样是大型越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。



GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。



A级就是所谓的“小钢炮”。SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车，时速在330以上。



奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。 2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。

从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置， 奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。 方向盘使用了Nappa皮饰覆盖，中央扶手使用更大块的木饰，进一步增加整车豪华感。 在电子装备方面，新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统，可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响； 另外，在安全防护方面,ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。

4、奔驰最新出的跑车是什么名字啊、

SL63 AMG， SL63 AMG的售价起步138475美金，折合人民币94万，它也是当前SL车系带有AMG徽章的三款型号（SL63、SL65以及SL BlackSeries）中最便宜的一款，引擎性能同样是三者中最低调的-最大马力为518匹，峰值扭矩630牛米；相比另外两款AMG阵营的SL大哥，SL63 AMG的引擎轰鸣声更为尖细。想知道如何让SL63 AMG完成官方声称的4.5秒内从静止加速到100km/h，甚至比这个时间还要快么？按照一下步骤你将很轻易的做到，将行车模式调到Sport，踩下制动踏板，将换挡模式旋钮旋转至手动模式，右手拨动方向盘下方的升档拨片，右脚开始踩下油门，眼观转速表，当转速上升至4000转每分时左脚放开刹车，接着右脚全速油门跟进，在后轮发出短暂的打滑尖叫声后，SL63 AMG犹如一只利箭射了出去。SL63 AMG的变速箱非常智能，只要你右脚油门踩死不放，引擎转速进入红区它是不会升档的，我们反复测试数次，最终SL63 AMG仅用时4.2秒完成了0-100km/h的加速，四分之一英里直线加速用时12.5秒，最终冲线时速为184km/h。

5、奔驰车都有哪些系列？

C系列 

200K 优雅型 37.80万 

200K 时尚型 38.80万 

280 时尚型 47.80万 

E系列 

200K 优雅型 49.80万 

230 时尚型 54.80万 

280 优雅型 61.80万 

280 时尚型 61.80万 

280 空气悬挂 63.80万 

350 时尚型 74.80万 

E63 AMG 148.80万 

A级 

160 34.00万 

CLK级 

200K 64.00万 

280 72.80万 

350 79.80万 

200K 敞篷版 71.00万 

280 敞篷版 79.80万 

350 敞篷版 87.80万 

CLS级 

350 99.80万 

500 119.80万 

GL级 

450 134.80万 

G级 

500 138.50万 

G55 AMG 189.80万 

M级 

ML350 动感型 79.80万 

ML350 豪华型 86.80万 

ML500 109.80万 

ML63 AMG 171.80万 

R级 

350 75.00万 

500 93.90万 

SL级 

350 115.70万 

500 140.00万 

SLK级 

200K 67.00万 

280 74.80万 

350 80.80万 

S级 

300 99.30万 

350 135.00万 

500 175.00万 

600 221.50万 

S65 AMG 298.00万 

300L 商务型 93.00万 

300L 尊贵型 99.30万 

Viano 

3.0 61.00万

6、新奔驰C级、新思域领衔 2021上海车展重磅轿车提前看

2021上海车展作为国内车迷朋友最为关注的一场汽车盛宴即将揭开帷幕，关于参展新车的消息也在不断的曝光，在热销和消费者最为关注的轿车领域，会有哪些重磅车型会在车展上亮相呢？今天我们就为大家揭晓几款重磅新车，分别是新款本田思域、上汽奥迪A7L、全新奔驰C级以及极氪001。

东风本田新款思域

说到运动家轿，就不得不提思域，它凭借极具个性运动的外观以及本田技术的加持受到了不少年轻人的喜爱。如今，十一代思域悄然而至，它将在上海车展首发亮相。它的整体造型不再像现款思域那样的动感时尚，采用了全新的设计语言，整体设计更加偏向家用风格，和现款雅阁高度相似。更家用化的它不知道还能不能吸引年轻人的追捧呢？

新车内饰目前还发布，但从设计图来看，将采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏设计，科技感方面会有不错的表现，同时还会采用贯穿式空调出风口设计，拉宽了横向视觉，整体给人的感觉非常舒展大气。

动力方面将取消1.0T三缸发动机，取而代之的是1.5L自吸发动机，同时高功率1.5T车型的动力还将提升，最大功率134kW，车辆的油耗水平为5.9L/100km，功率和油耗参数都优于现款所使用的1.5T发动机。此外，根据本田的双车战略，广汽本田版思域也将会投产，或命名为Integra，至于是否会在上海车展亮相呢，我们拭目以待。

上汽奥迪A7L

作为上汽奥迪的首款车型，国产奥迪A7L自然是备受关注，新车将于上海车展首发，预计在明年第一季度上市销售。从此次曝光的信息来看，新车在外观设计上和现款奥迪A7保持一致，采用一样的前脸设计，只是不再采用溜背造型，变为传统的三厢结构，相比进口版车型少了一丝优雅妩媚。

内饰方面，新车预计采用和A7 Sportback一样的内饰风格，配备奥迪虚拟座舱，搭载全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，主打科技豪华与运动。

动力方面，虽然官方没有公布具体的数据，预计与现款A7 Sportback保持一致，搭载2.0T和3.0T两种动力；其中55TFSI quattro车型作为国内版本的旗舰车型。

全新奔驰C级

奔驰C级在国内的豪华轿车中有着非常出色的销量表现，随着全新奔驰C级在海外发布，新款的引入也只是时间问题，所以本次上海车展它也会和消费者见面。它在外观和内饰设计都高度遵循了新款S级的风格，不负“小S”之名。

全新奔驰C级基于奔驰MRA2平台打造，外观方面采用了全新样式的“星河格栅”，内部采用点阵式星徽布局，带来时尚精致的视觉效果。值得一提的是，前大灯造型与全新奔驰S级保持一致，内部加入L型LED日行灯，高配车型将搭载与S级相同的260万像素高分辨率数字大灯，科技感不言而喻。

另外相比海外版，国产之后进行加长也是必不可少的操作。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，相比海外版标轴车型长度增加131mm，高度增加23mm，轴距增加89mm，空间表现会更出色。

内饰设计变化也非常的大，采用了“三屏环抱”的设计，与全新S级有着极高的相似度，车内的科技感和豪华感的提升非常明显。而最显眼的就是11.9英寸OLED触控屏，搭载第二代MBUX交互系统，并支持OTA在线升级，几乎集成了所有的功能按键。此外，12.3英寸液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示系统、全新造型的三辐式多功能方向盘、64色环境氛围灯等配置也会搭载在新车上。

动力方面，新款国产奔驰C级继续搭载1.5T低/高功率版本以及2.0T三种动力选择，最大功率分别为125kW、150kW、150kW，并配备48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，未来有望推出插混、纯电车型。

极氪001

极氪001是基于去年北京车展上亮相的领克ZERO concept打造的量产车型，而随着吉利控股集团旗下的全新智能纯电品牌极氪汽车的成立以及将领克ZERO更名为极氪001，新车也将在上海车展和我们见面，并同时开启预售，第四季度正式交付，新车售价有望在30-50万区间。

新车基于领克ZERO concept概念车打造，来自于SEA浩瀚架构，轴距达到了2999mm，定位于中大型跨界轿跑车，拥有众多领克家族标志性设计，并使用了无框车门、贯穿式LED尾灯，整体设计非常动感流畅。

内饰设计以驾驶者为中心，中控屏向驾驶员一侧倾斜，并配备8.8英寸3D液晶仪表、W-HUD超宽全色抬头显示系统以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏，三屏联动科技感十足。并且还采用ECONYL环保赛车座椅，高度还原了赛车乘坐体验，兼顾更好的包裹性与运动感。

动力方面，新车拥有50:50配重比，搭载两台永磁同步电机，系统功率最大可达400kW，百公里加速时间仅需3.8s，极速超过200km/h，百公里刹停只需34.5米。同时车辆还搭载800V高压快充系统，可以实现充电5分钟，续航120公里。

以上就是小编筛选出来的最值得关注的4款上海车展亮相的重磅新车，你最期待哪款车呢，可以留言跟我们分享。除此之外，此次上海车展将有近百款车型首发亮相或上市发布，感兴趣的朋友可以去现场观展或留意我们的第一手资讯。

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7、奔驰车的级别分别是怎样划分的?

奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。

E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。

有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。GL级比G级低一级别，同样是大型越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。

GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。

A级就是所谓的“小钢炮”。SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车，时速在330以上。

奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。 2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。

从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。  

奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置， 奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。 方向盘使用了Nappa皮饰覆盖，中央扶手使用更大块的木饰，进一步增加整车豪华感。 在电子装备方面，新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统，可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响； 另外，在安全防护方面,ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。

8、新奔驰S级来了之后，D级车我们还能选什么

?曾几何时，一台汽车可以代表一个人的经济能力和社会地位，然而现在汽车数量的增长速度恨不得要比人口增长再快上三分，汽车也由身份的象征逐渐回归到交通工具的原本属性。不过不用担心，当你功成名就之时，同样会有“车中龙凤”来与你的实力和地位相匹配。它们同你一样经过岁月的沉淀与积累，气场全开却又不失内涵，总能提供我们想要的一切的同时还能带来惊喜……总之这样一辆轿车绝非普通家用车可以相提并论。这次我们挑选了几款各有所长的D级豪华轿车进行对比，它们之中有没有你最中意的那个？

车型：奥迪 A8L

售价：83.88万-114.88万元

奥迪最早是奥迪100车型以官车身份进入国内，那个时候能开得上奥迪100的人非富即贵。现在国内还能配得上这个身份的奥迪车，也只能非A8L莫属了。

现款奥迪A8L的外形早已褪去我们过去印象中“官车”的气质，车身变得更加年轻化，棱角分明但却并不张扬。硕大的六边形格栅搭配奥迪“灯厂”科技感十足的激光大灯，虽然一眼就能认出这是奥迪的家族式设计语言，但还是无法掩饰A8L作为一款D级豪华轿车的强大气场。

虽然A8L整体采用了Coupe的设计语言，但它绝对不是一台靠颜值混饭吃的车，这一点从它侧身简洁平直的线条就可以看得出。如果你对D级车的尺寸没有什么概念的话，甚至会以为这就是一台略大的家用轿车，用“低调奢华”来形容A8L再合适不过了。然而当看到效果绚丽的动态LED尾灯，你就又会被“灯厂”的实力所折服，瞬间回过神来，原来它是奥迪出品的旗舰豪华轿车——A8L。

A8L作为旗舰车型，也是率先应用了最新的内饰设计。这套内饰同样包含了奥迪最新的座舱科技，集成在三块中控大屏的MMI系统和虚拟座舱系统高度互联，科技感和易用性均得到极大提升。深色的UI设计和中控钢琴面板巧妙融合，搭配多色氛围灯带以及实木、金属、真皮等多元化材质的包覆，使整套内饰充满科技感的同时不失应有的豪华感。

A8L的后排同样出彩，配备了后排智能控制系统、按摩系统以及LED阅读灯，后排几乎所有的功能都可以在位于后排中央扶手上那块可拿取的Pad上控制，毕竟拥有了这个级别的车一般也很少会亲自驾驶，可能多数情况都坐在后排。不过工作上的来宾或者休假时的家人也同样可以享受A8L带来的舒适性。

A8L还配备了奥迪最先进的zFAS中央驾驶辅助控制系统、智能车身平衡系统等，配合主动悬架技术和全轮转向技术，以及奥迪一直引以为傲的quattro四驱，极大地提升操控性能以及驾乘人员的安全性与舒适性。

动力方面，A8L全系搭载3.0T V6 TFSI发动机，以及48V轻混系统。共有低功率50 TFSI以及高功率55 TFSI 两个版本可选，其中50 TFSI版本最大功率286马力、最大扭矩450牛·米，百公里加速6.6秒；55 TFSI版本最大功率340马力、最大扭矩500牛·米，百公里加速仅需5.7秒。这个动力甚至比很大一部分运动轿车都要来的猛烈，用奥迪官方的话来讲就是：前行的姿态很重要，保持前行的动力更重要。

车型：2021款梅赛德斯-奔驰 S-Class

售价：暂无报价

现款售价：85.28万-121.88万元

奔驰作为汽车的发明者一直引领着世界汽车的发展方向，就如刚刚正式发布的2021款梅赛德斯-奔驰 S-Class引领着整个梅赛德斯-奔驰一样，首席运营官马库斯·谢弗甚至这样说：“全新S级体现了梅赛德斯-奔驰的所有价值。”早些时候，因为某些和奥迪一样的原因，奔驰车在国内有相当长一段时间都被叫做“大奔”，这也侧面印证了能开奔驰、坐奔驰的人也是“非富即贵”。然而真正意义上来看，只有S级才是当之无愧的“大奔”。

经典的三叉星立标和双层三辐盾形格栅依然是奔驰的家族设计语言。全新设计的前脸搭配全新的矩阵式LED大灯，整体的造型看上去比上代车型年轻了不少。

侧身还是熟悉的奔驰味道，圆滑流畅的线条贯穿车身，搭配全新的隐藏式门把手，使车身造型更加优美的同时有效降低风阻。全新设计的倒三角形尾灯灯组内部结构清晰可见，立体感十足，相比上代车型辨识度更高，这将成为全新S级的一大代表性符号。

2021款全新S级的内饰全部经过重新设计，被梅赛德斯-奔驰官方称为“第三空间”——即工作和生活之间的庇护所。全新的豪华真皮座椅与垂瀑式仪表台前后辉映，绚丽的主动式氛围灯还可结合中控大屏集成的奔驰最新MBUX智能人机交互系统和智能驾驶辅助系统以及“畅心醒神”功能为驾驶者提供相应视觉提醒，这是艺术美感与科技的完美结合，共同为车内人员提供无与伦比的豪华舒适体验。此外，奔驰还首创了后排正向安全气囊，将乘员全保护引领至全新高度。

动力方面，目前根据官方透露2021款全新梅赛德斯-奔驰 S-Class共有5种动力，但国内将只有S 450和S 500两种版本可选，S 450版本最大功率367马力，最大扭矩500牛·米；S500版本最大功率435马力，最大扭矩520牛·米。两个版本均为3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。据悉后续还将会推出插电混动版车型。

全新S级还配备了魔术车身控制系统和后轮主动转向系统，进一步提升了安全性和操控性。

车型：雷克萨斯LS

售价：87.8万-117.2万元

早在雷克萨斯进入国内之前，这个品牌在北美的名气就已经一度超越奔驰宝马、成为最受欢迎的豪华品牌并且名声在外，当时能够做到这样的绝非等闲之辈，这个来自日本丰田旗下的豪华品牌就切切实实地做到了。如今的雷克萨斯虽然没有了当年的意气风发，但实力仍然不可小觑，这款LS就是最好的证明。

标志性的纺锤形格栅和重新设计的L形日行灯，搭配带自动水平调节的矩阵式LED大灯以及两侧硕大的通风口使LS的整个前脸显得气势十足。

来到侧面，雷克萨斯一直秉承着“兼得”哲学设计理念，流线型车身降低风阻、提升美感的同时兼顾了内部空间，颜值、性能、舒适性，一个都不错过。尾灯组内部和下部镀铬装饰同样采用了L型的设计语言与头灯呼应，造型张扬并且辨识度十足，让人过目不忘。

此外，LS还推出了F Sport版本，换装了F Sport套件后的LS整体风格更加激进，看起来攻击性十足，虽然身为一台D级车豪华车，也同样可以拥有矫健的身姿。

来到车内，LS的内饰细节满满，明显能够感觉到设计的用心之处。中控台线条汲取了古筝和茶筅的设计灵感，门板上闪闪发光的的凌光切子和明暗交替的鹤羽折布，搭配着行灯式氛围灯的柔和光线，无不彰显着LS与众不同的优雅风范。

右后座22向电动可调的Ottoman行政座椅，配有腿部支撑，后倾可达48度；加上带有背部加热的仿指压按摩，让后排乘客尽享豪华舒适体验。

LS搭载了3.5升V6自然吸气发动机的多级全混动系统，拥有比一般车型更加澎湃的动力。发动机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米；电动机可提供178马力和30牛·米的扭矩，0到100公里/小时加速可达5.4秒。与之配合的配合多级全混动变速器，可让发动机始终保持在高效功率输出的转速区间，并提高发动机和电动机的综合功率。搭载了雷克萨斯多级全混动科技的LS，拥有强劲动力的同时，还很好地兼顾了环保性能。

强大的动力再有雷克萨斯LDH动态操控系统（包含VGRS可变转向齿比和DRS动态后轮转向系统）加持，让这台身为大型车的LS也能够拥有不输运动车的操控性，为司乘提供更加安心舒适的驾乘体验。

D级豪华轿车代表的从来都不是年轻的激情，低调内敛是它们的代名词，经过岁月沉淀的大气稳重由内而外地散发。我们在它们身上看到的不是多么耀眼的外在，更多的是丰富的内涵。就像气场全开的领导者一样，在茫茫人海中闪闪发光，而它们则在滚滚车流中熠熠生辉。

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