车辆点火处

1、汽车的点火开关OFF-ACC-ON-START

汽车点火开关共有LOCK、ACC、ON、ST四个档位，各档位解读如下：

ACC档：此时全车通电，收音机、车灯等可以正常工作，但是不能使用空调，等待5～10秒。

LOCK档：方向盘被锁死，除了防盗系统和小灯外，电路完全关闭。

ON档：除了起动机，其余的基础设备都可以正常工作。

START档：启动发动机，除了部分功能可正常工作，其他电源都断开，松手后钥匙自动回位至ON档。

错误示范：启动汽车时，直接将钥匙一拧到底。

一键启动系统正确示范：先按一下启动开关，等待1～2秒，等接通电源后，即仪表没有亮灯，仅音响等附件电源接通；

再按第二下开关，此时相当于ON档位，全车通电自检且仪表盘灯亮起、油泵开始建立油压，大概5到10秒，油泵充分建立油压，仪表盘指针落回原点；最后再按一下启动开关，即可启动车辆。

(1)车辆点火处扩展资料

汽车的点火开关的控制过程

当点火开关打在“OFF”位置时。钥匙转动至“OFF”（关）位置时，其横向位置的内部两接点连通，也就是接通了外接导线“黑白线”与“绿线”；

如此时用电表“Ω”挡测量两导线时，应是导通状态，而在实车中两导线的连通，表示整车电路系统停止工作，点火系统电路处于短路状态，发动机熄灭。

当点火开关打在“ON”位置时。将钥匙转动至“ON”（开）位置时，其横向位置的内部两接点连通，也就是接通了外接导线“红线”与“黑线”；

如此时用电表“Ω”挡测量两导线时，也应是导通状态，而在实车中红、黑两导线的连通，表示信号系统已接通，信号电路处于随时准备工作状态。

2、汽车点火开关应处于什么位置

是开关档位位置、还是点火开关处于车上的位置?一般点火开关位于方向盘右下方，有的在管柱上，有的在仪表台上，一般车钥匙有四个位置，OFF ACC ON ST四个位置 分别是关闭 部分电器通电 全车通电 启动发动机四个功能。智能钥匙 一键启动有不同之处，就不解释了，

3、汽车点火系统由哪几部分组成？它主要起到什么作用？

汽车点火系统是由电源、点火开关、传感器、ECU、点火线圈、分电器、火花塞和控制电路组成。

点火系统的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发电机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。

各部件的组成及作用：

1、电源是由蓄电池和发动机组成，作用是给点火系统提供低压直流电源，电压为12V。

2、分电器是由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构组成。作用是用来接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电，并在一定时间将高压电分配个气缸的火花塞。

3、火花塞的作用是其电板经由反复持续的发电点火，点燃气缸内的混合气，其它部分产生高压电脉冲，形成火花并发生爆炸提供引擎所需能源。

4、点火线圈是由低压线圈和高压线圈两部分组成，相当于自耦变压器，它的作用是用来将电源供给的12V、24V或6V的低压直流电转变为15-20kV的高压直流电。

5、点火开关的作用是用来控制点火系统的初级电路，同时控制充电系统的励磁电路、启动电路和点火开关控制的所有电路。

6、传感器的作用是将汽车运行中的各种工况信息转化成电信号输给计算机，以便发动机处在最佳的工作状态。

7、控制电路的作用是控制初级线圈的电流变化，以此使点火线圈产生高压。

8、ECU的作用是电控点火系统的中枢。

对点火系统的要求：

点火装置应满足的应满足三个要求：1、能产生足以穿火花塞间隙的电压；2、电火花应具有足够多的能量；3、点火时刻应适应发动机的工况。

点火系统的工作原理是接通点火开关，发动机开始工作，ECU根据接收的信号，按照储存器中的程序和数据，确定最佳点火前角和通电时间，向点火器发出命令，控制点火线圈的初级线圈通路、断路。通路时，有电流通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来；断路时，次级线圈中产生感应电动势（15-20kV),经分电器或直接送至火花塞。

4、介绍一下汽车点火的详细过程

点火开关是汽车电器系统上的一个开关，负责点火系、启动系、各用电器的开关断。点火开关一般有三档（顺时针方向），第一档：预热档；第二档：工作档；第三档：启动档。启动汽车时，顺时针旋到底就是启动档，接通启动电路，电瓶电流经开关接通启动机磁力开关，磁力线圈通电吸合
铁芯，带动驱动杠杠使启动机齿轮与发动机飞轮齿轮啮合，并接通启动机电枢电路，启动机开始工作，带动发动机旋转，当发动机点火后，松开点火钥匙，在弹簧力作用下，知道回到工作档，断开启动电路，这时汽车电路处于正常工作状态。

5、机动车点火开关处那些英文字母分别代表什么

辅助电路，全车电源，启动电源

6、汽车如何启动点火

一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。

正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。

插入车钥匙扭不动

插入车钥匙却扭不动，稍微一用力，没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理，需要以退为进，扭住钥匙往相反方向转一下即可。因此，如果插入钥匙不能转动时，切勿用力扭，可以边转动方向盘边转动钥匙，即可轻松解决。

钥匙回不去

一般情况下，插入钥匙点火后，钥匙会回到“on”位置。但是，改装后的钥匙可能出现与行车电脑不匹配，偶尔会出现打火后不回弹的现象，如果车主不注意观察，将产生烧发动机等故障。

用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。

7、汽车点火顺序有什么规律

发动机的点火顺序在设计是主要是考虑尽量错开相邻的气缸,使曲轴受力均匀
汽车发动机都是多缸发动机,常见的轿车发动机是4缸和6缸.多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴.4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈,即720度.为了保持工作平衡,各缸点火间隔角要求都相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度.
多缸发动机各缸作功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序.点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素.这里有两处提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴,曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力,会使发动机振动.所以,曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等.因此,发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序.
直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；
直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3
直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；
V型6缸发动机,首先要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的.一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5,左边自前往后为2、4、6.点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6.如果右边自前往后为：2、4、6,左边自前往后为1、3、5.点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2.
如果右边自前往后为：2、4、6,左边自前往后为1、3、5.点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2.

8、汽车打火从开始，有哪些基本步骤

正确的打火方法是：

插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处.

在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。

(8)车辆点火处扩展资料：

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

参考资料：

网络-汽车（分类）

9、汽车点火顺序有什么规律？

发动机的点火顺序在设计是主要是考虑尽量错开相邻的气缸,使曲轴受力均匀

汽车发动机都是多缸发动机,常见的轿车发动机是4缸和6缸.多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴.4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈,即720度.为了保持工作平衡,各缸点火间隔角要求都相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度.

多缸发动机各缸作功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序.点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素.这里有两处提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴,曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力,会使发动机振动.所以,曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等.因此,发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序.

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型6缸发动机,首先要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的.一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5,左边自前往后为2、4、6.点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6.如果右边自前往后为：2、4、6,左边自前往后为1、3、5.点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2.

如果右边自前往后为：2、4、6,左边自前往后为1、3、5.点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2.

四缸的有：1-3-4-2和1-2-4-3两种.