车辆流量比

1、怎样在数学建模中模拟车辆及车流量问题？及靠右行驶的影响？

人们身边的数学内容越来越丰富。堵车前后有一个车流量的差值 在一定时间内 这个差内值就变大了容 比如差值是600PCU/H 在30分钟就300辆车了 这个很明显了 你说有300个车，红绿灯对交通的影响起着决定性作用。而最优值的求解反而不是问题的重点(因为哪里会发生交通事故、持续时间、车流量等等都是不可控制的参数，好像我们是在统计里面学的

2、高速公路为什么车流量同比去年增多钱反而少?

高速公路收费额主要依靠的货运车辆，客运车辆所占比例娇小。
受近几年经济增长紧缩影响，货运流量需求有所减少，导致货运车辆出行减少。居民出行的主要公具小客车确逐年在增加。
基于这两个情况，虽然车流量的处于保持和增加状态，收费额度增加确不明显，甚至下降。

3、什么是车流量比

?

4、车流量与通行能力有什么区别

车流量是实际数量，通行能力是一个预期数。

5、哪个城市车辆流量最多

深圳、广东、广洲

6、有关车流量的数据? 谢了!

我调查了友谊西路的：

时段 车流量统计（辆）
7：30～8：30 2340
8：30～9：30 980
9：30～10：30 1200
10：30～11：30 1410
11：30～12：30 1960
12：30～1：30 1080
1：30～2：30 1430
2：30～3：30 1870
3：30～4：30 1620
4：30～5：30 1630
5：30～6：30 2600
6：30～7：30 2400
交总宣 本报记者 龚锐

昨日是“五一”黄金周的第六日，省交警总队昨日对外发布了黄金周省内主要景点和道路路况信息。

●绵阳：九黄环线(东线)车流量明显回落，自驾车返程增多。108国道绵阳段昨日车

流量600辆，302省道绵阳段昨日车流量300辆，流量均有很大幅度回落；昨日进入北川猿王洞风景区的车辆已减少到200辆次左右，游客1200余人；小寨子沟仅有200余名游客，也在陆续出山。九黄线(东线)三分之二以上的车辆是从九寨、黄龙方向返回的车辆，基本无出游车，全天通行400余辆次车。昨日进入平武境内九黄东线的旅游客车10辆，自驾车76辆，流量急速下降；

●峨眉山：昨日自驾车上山车辆650辆，当地旅游运业公司发班160辆次，比5月5日减少近一半，而下山车流量达到了1500辆次；

●九寨沟：昨日九寨沟县境内道路车流量为2210辆次；

●乐山：国道213线乐山境内犍为至沙嘴路段因道路维修，仍在实行交通管制，定时单向放行，其余道路安全畅通；

●松潘：松潘方向昨日车流量达600余辆次，比5月5日下降了20%左右；

●达州：达县真佛山、万源八台山、大竹樊傻儿故乡、宣汉百里峡等风景名胜区昨日车流量与5日相比有较大幅度减少，日均为1500余辆次，交通顺畅；

●巴中：光雾山、诺水河风景区昨日车流量为347辆次，与5月5日基本持平，道路畅通；

●雅安：雅安境内108国道以及蒙顶山、周公山温泉、碧峰峡风景区路段比较畅通，318国道雅安段和成雅高速公路昨日返程车流量比5月5日有较大幅度增加；

●自贡：305省道自贡段路面损毁严重，正在开工新建，车速较慢，车流量较大，当地交警加强了对以上重点路段的巡逻检查，特提醒经过的驾驶员遵守交通法规，以免造成拥堵。

7、关于车流量 的 调查报告(急需）

来自广海路上的调查报告 近年来，我市的经济迅速发展，人们生活水平日益提高。但环境问题也日益突出,给市民的正常生活带来了严重隐患,也一定程度上制约了我市经济的发展。假期中,我们在老师的统一布署下参加了我市环境现状的社会调查活动。我们小组主要针对广海路通过西南中心城区造成的环境问题进行调查。下面是我们的调查分析报告。希望我们的调查能引起人们关注身边环境建设,让我们的家乡---三水,变得更加美丽。 一、噪声污染 受地域条件限制,中心城区西南广海路两旁均开发设计成了居民住宅区,使得原本处于城区边缘的广海大道现在从居民住宅区中心直线通过,长达近三公里。广海路属国线交通主干道,车流量极大,重型车、过境车特多。由于道路狭窄,两面高楼林立,气流扩散慢,噪声污染、废气污染十分严重。尤其是噪声污染,远远超过国家规定的城镇居民住宅区噪声限制标准。 我们调查发现,广海大道通过西南城区的车流量高达28000多辆/天,大约每小时1160辆。在高峰期每日可达3万多辆。在如此繁忙的车流中，摩托车约38%，小车17%，大型车及重型车45%。由这些机动车发动机的振动运转，车身与地面的摩擦所产生的噪音是十分严重的。很多过境的大型客货车严重超载，加上路面凸凹不平，噪音有时高达100分贝以上，人在附近能感觉到地震般的振动，夜间二、三百米远也听到。 根据我国环境制度所确定的一系标准，如《环境噪声允许范围》、《城市区域环境噪声标准》、《机动车辆允许噪声标准》等，可知广海大道属于四类，规定其交通干线两百米范围内，白天的标准70分贝，夜间的标准55分贝。由此可知广海大道造成的噪声污染是严重超标准的。比安静的环境（50分贝以下）高出了近一倍。西南广海路沿线两旁50米范围内约有2500多户居民家庭深受其害。 调查中,许多市民都说常常在睡梦中被广海路上的车惊醒, 睡眠受噪声严重干扰。长时间接触噪声，会使大脑皮层的抑制的平衡状态失调，引发“神经衰弱”症。由于噪声使末梢血管收缩，使肢端供血不足而造成营养障碍。在噪声的影响下，会导致心动过速，心律不齐、血压升高等疾病。嘈杂的噪声还会使人烦恼，精神不集中、不耐烦，因而会影响工作效率。一般认为，在夜间睡眠时,40分贝的连续噪声可使10%的人受影响，70分贝可使50%的人受影响。40分贝的突然噪声可使10%的人惊醒，60分贝则可使70%的人惊醒。广海路上夜间50米范围内的噪声常在50-80分贝,市民受到的损害就不言而喻了。 二、尾气、尘粉污染 除了噪声污染外，另外一个问题是粉尘及尾气的污染。在调查期间我们亲身体会到粉尘污染的厉害。当一车辆从我身边奔驰而去时，感到尘土飞扬，空气混浊不清。 我国有关法规规定公民享有呼吸新鲜洁净空气的权利，有不受噪声振动污染的权利，有生命安全不受侵害的权利。你看那广海路上,汽车一辆接一辆慢慢向前推进,发出隆隆的噪声,喷出股股的黑烟,。在广海大道两旁50米以内约有2500户居民家庭，3间中学、4间小学、多间幼幼儿园。每天横过广海大道的行人约20万人次。行人默默的忍受着，面上流露出痛苦的神情,匆匆地穿梭于往来的车辆中。这就是广海路。西南市民长期忍受这样的折磨。广大居民和学生成为汽车尾气的“吸收剂”，路边敞开大门的小食店和熟食小贩所供应的食物成为那些悬浮颗粒物的“安家之所”。有害气体和悬浮颗粒物对人体呼吸道内脏有极大的危害，严重影响广大居民的健康。我访问过广海路附近的一些居民，他们都说发病比较频繁，而且多为呼吸道疾病。 汽车排出的尾气中有很多是有害的物质。主要有碳氧化合物、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、铅化物等。许多大型客货车都好象没有采取过任何防污措施，长长的黑烟弥漫几十米远,是广海路上的污染大户。 铅化物污染。人通过呼吸把铅化物直接吸入体内，它进入肺部就能蓄积起来，尽管是很少量也能引起铅中毒，甚至阻碍了血液的新陈代谢引起贫血，或是引起脑障害，直到死亡。铅进入人体后，多沉积在骨骼中，只有少量能排出体内，严重影响了人的生命健康。

8、汽车发动机的各个数据流的正常值是多少

常见的几种传感器数据标准：

1.进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5V。

发动机数据流就是指用解码器来读取发动机电脑内部所储存的各个传感器的数据，再跟标准数据进行对比，如果不符合的话说明传感器或者对应线路有问题。应该对这些进行检测。

9、车流量与通行能力有什么区别？

车流量是实际数量，通行能力是一个预期数。

10、北京市如何计算道路车辆流量

我不列举了，下面有个连接，你可以打开来看。
http://.baidu.com/question/21178073.html

计算车流量的设备，有好几种，常规的有以下几种：
1、电子眼，对于车流量来说，我这里说的电子眼仅仅指具备车牌拍摄功能的那种（不包括超速拍摄的），就是每量车经过，它会自动启动拍摄车牌功能，车流量一般是以 X辆/小时作单位来计算的，有多少张照片，就有多少辆车罗。
2、红外线空隙定位仪，这种设备纯粹是为测量车流的，一般只用在两车道的地方，没有其他作用，简单的意思就是车和车计算并列，也有空隙，两个红外线对接的时候，有波形长短来判断过往车辆，每辆车辆经过会出现高波峰，然后电脑自动计数。
我目前知道的只有这两种设备，我不知道其他大城市如何。比如高速公路，它用的一般都是第1种，因为它的作用还是比较大的，包括拦截犯罪、测量车流、车速等等。在桥梁边上如果有交通的监控设备，一般就是第2种。