消失的车辆

1、怎样查找失踪车辆

还有个办法就是找到她以前的同事,帮忙找找看.再就是报警,别无他法了.

2、有哪些汽车配置未来会消失的？

汽车上将要消失的十大物件：速度计
100多年以来，各代汽车内都装有速度计以显示汽车的发动机转速以及汽车行驶速度等。不过，这个经典配件即将被取代。越来越多的汽车厂商提供可设置的显示屏，内部集成各种数据，可根据驾驶员的需要显示。高端车型像宝马7系和奔驰S级等，已经配置了这类设备。而想宝马i3，沃尔沃V40等也将逐步配置，将这一设备向中低端车型普及。
汽车上将要消失的十大物件：CD播放器
老式的磁带播放器已经被CD播放器取代多年，不过，在新技术设备面前，CD播放器也将成为历史。根据CES电子展览的数据显示，用USB或者蓝牙设备连接的移动电话社会或者MP3播放器已经成为最频繁使用的车内音乐播放器。新型的播放设备甚至还将顺道取代车内广播。在欧宝Adam和MINI的车内，已经可以使用网络广播。
汽车上将要消失的十大物件：点火开关钥匙
从情感上讲，点火开关钥匙具有重要意义，可以给人们带来安全感。不过，在实际使用中，其使用频率并不高。现在，一枚智能芯片卡可以取得同样甚至更好的安全效果，同时使用更方便：把智能卡放在衣兜里面，可以直接摁开汽车发动按钮。除此之外，这个智能卡不仅可用以发动机点火，也可以用来开车门。目前，法国雷诺已经在使用这类技术。
汽车上将要消失的十大物件：氙气大灯
进入市场不到20年时间，汽车氙气大灯也面临消失的威胁。在奥迪车灯研发主管Berlitz看来，LED车灯将埋葬疝气大灯：“灯光效果更好，同时更节能”。目前，西亚特的紧凑型车Leon已经开始采用LED大灯，而新奥迪A8也将采用相关技术。
汽车上将要消失的十大物件：备胎
汽车备胎既占用空间又增加重量，显得非常不合时宜。因此从数年前开始，配置汽车备胎的车型数量在减少，而越来越多的车型采用所谓的轮胎修补系统。在轮胎出现问题时可自动修复其中的缺陷，保持汽车的行驶能力。根据ADAC的检测显示：使用修补系统发生爆胎的概率大概为10年一遇，这使得备胎无存在必要。
汽车上将要消失的十大物件：导航系统
基础设施建设以及道路更替的加快让老旧的汽车导航系统越来越力不从心，消费者们对方便频繁升级的移动导航应用越来越信任。未来，用网络把手机等移动设备与服务器相连接，获取实时地图数据，将成为汽车导航新趋势。欧宝已经为Adam开发了一款手机导航APP，驾驶员可以用手机而不是车上的导航系统为自己指明方位。
汽车上将要消失的十大物件：车窗摇把
随着电子技术的基本，手动摇动车窗将越来越难见到。可远程遥控车窗升降的电子车窗控制系统将成为越来越多车型的标配。
汽车上将要消失的十大物件：后备箱把手
拉一下把手打开汽车后备箱是人们多年来养成的习惯。不过未来人们可能需要改掉这个习惯：伸腿就可以开后备箱。目前，宝马5系，奥迪A6以及福特翼虎等车型，只要在后备箱前特定方位伸出腿，就可顺利打开，不用费力地去拉把手。
汽车上将要消失的十大物件：换挡器
随着电动车技术的发展，越来越多的车型将采用电动动力，而届时，由于电动机与传统内燃机的差异，汽车变速不需要经过变数箱换挡，只需要调节电流的大小。像宝马i3等电动车上，已经看不到换挡器的存在。
汽车上将要消失的十大物件：发动机轰鸣声
V8发动机的轰鸣、涡轮增压其的咆哮，一度是令爱车一族的血脉喷张的利器。不过，在电动车时代，坐在车里，人们只能听到车外风的呼啸。发动机的轰鸣声，将成为内燃机时代的绝唱。

3、这些外国汽车品牌和车型，为什么消失了？

今年已经是2020年，不知不觉间，十年又过去了，而就在2010-2020年这十年间，由2008年金融危机引起的全球经济低迷依旧没有完全散去，很多汽车厂家的经营和盈利状况依旧不容乐观。

而对于大品牌来说，让企业扭亏为盈活下来或是提高利润，最立竿见影的方法就是关闭或出售那些不赚钱的品牌、停产小众车型，从而降低运营成本，并把资源更多投入到更赚钱的品牌和车型上。因此在过去的上一个十年，很多经典汽车品牌和车型都不得不离我们而去。

 悍马 

 消失时间：2010年 

悍马原为通用旗下品牌，最著名的车型H1是从美军的HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle），即“高机动性多用途轮式车辆”发展而来的民用版。因此H1的军事风格非常明显，并拥有很多民用越野车没有的硬核越野装备，如门式车桥、四轮双叉臂独立悬挂和中置V8柴油机等，能通过市面上99%在售车型所过不去的路面。

而H2和H3则分别采用雪佛兰Silverado和Colorado皮卡底盘，并更换为汽油机，是彻底的民用车。在2008年金融危机爆发前，悍马车型油耗高的缺点并不明显，反而受到不少社会名流和富豪的喜爱，普通民众买得起的人虽不多，但人气却很高。

但在金融危机爆发后，很多有钱人都得扎紧裤腰带过紧日子，何况普通人。而悍马的受众和销量就本就不大，光靠本身利润很难填平品牌运营成本，在危机中小众品牌带来的亏损更是明显，通用汽车本就自身难保，又没有其他企业来接手这个不赚钱的品牌，因此悍马品牌不得不在2010年被关闭。

悍马品牌的车虽然高大威猛，是不少人心中的“梦中情车”，但一个品牌光有这种多数人可望不可即的贵价车，是不足以支撑品牌生存的，特别是在艰难时期。这就是悍马给到人们的启示。

 庞蒂克 

 消失时间：2009年 

庞蒂克是一个历史悠久的百年品牌，虽然它在2009年被通用关闭，与开头规定的时间线略有不符，但庞蒂克生命最后十多年，却是一个非常典型的经营失败案例，加上编者本人对这个品牌主观上十分热爱，因此也强行拉进来说说。

庞蒂克品牌最早是和雪佛兰、福特、道奇等美国本土牌子并驾齐驱的大排量豪华车和肌肉车生产厂家，旗下的博纳维尔，火鸟等车型都十分经典，V8发动机排量动辄6、7L以上、并且庞蒂克的设计非常具有品牌特色，每一款车个性十足。

然而上世纪七八十年代的三次石油危机，让美国用户对大排量汽车的消费欲望大幅降低，让庞蒂克的销量开始走下坡路，而通用为了提升利润，在之后的90年代开始推行平台化战略，旗下不同品牌的车型很多都只是换壳或换标，不同品牌间丧失了个性，这也包括庞蒂克，很多雪佛兰、甚至是韩国大宇的MPV和紧凑型车都拿给庞蒂克贴牌生产。

这就让人们对庞蒂克的印象，从原本专注大排量肌肉车的厂家，变成一个生产买菜车的“贴牌厂家”，这种换标操作虽然节省了企业研发和运营成本，但对单一品牌的形象有非常负面的影响。而且庞蒂克的车既然都和雪佛兰甚至大宇没有区别，那消费者为何还要买一台贴着肌肉车品牌车标的买菜车，然后开上街被人取笑呢？

自从通用这波“秀”操作后，庞蒂克的形象和销量一年不如一年，2008年的金融危机，则是压死骆驼的最后一根稻草，加之原本就是只在北美销售的品牌，外销基本没戏。虽然通用旗下的其它品牌也有同样的问题，但考虑到雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克在美国人心中地位更高，就只能忍痛割爱，关闭了庞蒂克品牌。

 萨博 

 消失时间：2011年 

萨博公司最早以造飞机起家，后来生产的汽车也带有非常明显的飞机元素。旗下车型全系搭载涡轮增压，而这项技术也是从活塞螺旋桨飞机时代带过来的，在当年那个以自吸车为主的年代，萨博的涡轮增压车型扭矩大且持续转速宽泛，因此有着非常强的中段加速能力。

此外，萨博的操控性和安全性也堪称汽车界的无冕之王，这是因为萨博车型采用大量高成本的高强度钢材，在制造工艺和调校上也是不惜花费巨额成本和大量时间，这就让萨博纵使只有前驱车型，但操控性却一点不差过后驱车。

而这也让其主被动安全性能特别是车身结构强度很强，很多翻车事故中萨博车的车顶就像加了防滚架一样坚固。但萨博却从来不宣传自己安全性的优势，因为它们认为安全驾驶避免事故，才是保障安全的根本。世界上流传着这样一句话：只有当发生事故的时候，你才明白为什么萨博卖这么贵。

然而，萨博的厄运开始于被通用完全收购的2000年，这时候，通用玩平台化和换标战略正炉火纯青，希望萨博也能成为其中的一员。但固执的瑞典人却暗地里不玩这套，江山易改本性难移，除了平台和通用其他品牌共用外，萨博车型的用料和调校依旧是老方法。

这时候的萨博从产品看仍是好车，但问题是很快金融危机就到了，汽车生产制造成本大幅提高，而萨博由于定位小众、价格昂贵，导致经营状况入不敷出。更关键的是，通用早就看萨博不顺眼，加上萨博又集团中不是不可缺少的核心品牌，还一直在烧钱，最终萨博的资产被通用卖给多家接盘企业，品牌则在2011年只能走向破产。

 欧宝 

 被出售时间：2017年 

欧宝同样是一个历史悠久的德国汽车品牌，并且很早就被通用收购。而且在通用集团中，欧宝品牌一直充当着技术输出的角色，特别是在底盘平台的研发和调校方面。比如，我们熟悉的别克君威和英朗XT等，其实就是欧宝英速亚和雅特的换壳或换标车。

不过，欧宝却一直得不到通用爸爸的关爱和重视，通用对欧宝的态度也是索取远大于付出，最明显的就是为了不干扰雪佛兰和别克在美国、中国、俄罗斯等地的销售，通用就要让欧宝退出这些市场，将其局限在欧洲。

而在金融危机中，欧宝因为在品牌内承担技术输出的地位，很幸运地没有成为被清退的品牌，但出生的德国的欧宝显然不是美国通用的亲儿子，由于经济危机持续时间长，通用依然没能彻底恢复过来，并最终定下了坚守雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克四个品牌的战略，欧宝最终被出售给了法国标致雪铁龙集团。

欧宝可以说不幸运，但也可以说幸运，不幸的是被通用收购，并差点被平台化的换壳换标车玩废；而幸运的是，欧宝既没有像庞蒂克那样被通用的策略忽悠，保留了自己技术上独到之处，同时又不像萨博那样顽固不化，最大化地利用了通用的资源，因而才被PSA看中，不至于像其它品牌那样被通用关闭，小编真心希望以后的欧宝能越来越好并重返中国！

 水星 

 消失时间：2010年 

水星是福特旗下定位低于林肯的高端品牌之一，生产过水星大侯爵等著名车型。不过和通用旗下的庞蒂克一样，水星在二战后的发展过程也逐渐被福特的平台化战略给搞废了。

特别是进入21世纪后，水星的很多车型其实都只是福特同平台车型的换壳换标车，彻底丧失了品牌个性和灵魂，销量萎靡。因此在2008年金融危机到来之际，面临破产的福特当然首先要把这个不赚钱的拖油瓶给甩掉，2010年，水星品牌宣告关闭。

 道奇蝰蛇 

 停产时间：2017年 

1989年推出的道奇蝰蛇，生产的历史并不长，但却是能与雪佛兰科尔维特齐名的美国顶级跑车之一。蝰蛇之所以能在全世界圈粉无数，无疑因为两个方面，一个是大，另一个是快。

先说大，蝰蛇搭载过排量最大的引擎为8.4L的V10自吸汽油机，这台引擎由货车引擎改进而来，最大马力650匹，扭矩超800牛米，且俗话说“大排量无可替代”，这台引擎能为蝰蛇提供充足的后段加速力道，或许比零百加速和400米直线加速，蝰蛇不如欧日系跑车，但像一公里以上这种长距离加速，蝰蛇才是赢家。

再说快，别看蝰蛇拖着长长的车头，看起来很笨重，但实则有非常凌厉的操控，其ACR赛道版蝰蛇的纽伯格林北环圈速记录，在量产车中就保持了很久，完虐一票欧日系跑车。当然，蝰蛇只有手动挡可供选择，且电子辅助系统很少，注定高水平的驾驶者才能发挥其性能。

不过，这么牛逼的蝰蛇之所以要停产，还是离不开2008年那场金融危机，克莱斯勒集团从此以后一蹶不振，最终被菲亚特收购。而菲亚特在收购了克莱斯勒以后，状态也好不了多少，像蝰蛇这种高精尖、烧钱、又走不了量的跑车，也只能忍痛割爱了。加之菲亚特连法拉利这种撑门面的亲儿子都要卖，就不难想象蝰蛇这个干儿子为啥停产了。

 丰田锐志 

 停产时间：2019年 

丰田锐志的有多经典，相信各位读者都非常熟悉，小编也不在此班门弄斧了。不过有的人可能以为一汽丰田的锐志前两年在中国停产，就意味着锐志全球退市，其实不是的，最后仅存的日本本土版锐志直到去年年底才最终停产。

锐志为什么退市呢？原因很简单，一个字——旧。整车大部分零部件都已经是十多年前的产品，设计旧导致时尚感不足，发动机旧导致油耗高，平台旧导致空间小，技术旧导致结构安全性不足，这都让锐志日益缺乏竞争力，而锐志日渐下滑的销量也证明了这一点。丰田这么精明的企业，不停产锐志，难道还要让它继续烧钱啊？

 宝马3系GT 

 停产时间：2019年 

宝马3系GT做个收尾吧，这款车停产退市的原因更简单，一个字——丑（当然，这只是我个人观点）。丑就没人买，没人买就停产，不要嫌我写文章虎头蛇尾，就这么简单。

 写在最后 

从这些消失或是被抛售的汽车品牌，以及停产退市的车型身上我们大体可以总结一个道理，那就是情怀和市场之间，往往是矛盾的，无论是厂家还是消费者，二者只能选其一。厂家作为盈利性组织，就算之前把某些品牌或车型经营得再烂，但在商言商，砍掉也是为了企业当下和未来的生存，无可厚非；而作为消费者的我们，如果真的喜欢这些经典车，那么淘一台二手车会是不错的选择，千万不要想着让这些品牌复兴，毕竟复兴也没几个玩得好的，大家看看最近电梯间里卖广告卖得很火的某“好贵”假洋鬼子品牌就知道了，就不点名了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、河南高速公路上，一车凭空消失的诡异事件的真相到底是什么？

这个事情还挺诡异的，一辆奔跑在高速公路的白色SUV轿车,由于天气阴雨车速比较快，最后导致车子突然失控，撞向了中间的隔离带，有意思的是在高速公路监控录像里面看到的画面是白色轿车撞到了一辆黑色轿车，导致隔离带被损毁，但是车祸现场只有一辆白色轿车而没有发现视频里面被撞的黑色轿车，视频里面的黑色轿车被撞后直接消失不见了。

这个事情让查看监控视频的民警都吓了一跳，一辆出车祸的汽车就这样在车祸现场凭空消失不见，没有留下车子的影子，而且高速公路对面的车道上掉落下来的两个形似汽车轮胎的东西，但是现场并没有看到是什么，视频录像里面看起来像是轮胎掉落的样子，车祸现场只有一辆白色轿车翻在现场并没有黑色轿车的影子。

白色轿车里面的六个都受了一点轻伤并没有大碍，也没有生命危险，但是视频录像里面的情况和现场的情况不太一样，视频录像里面的黑色被撞轿车并没有存在，而是像视频录像里面那样完全瞬间消失，这让交警人员百思不得其解，这种情况到底怎么回事呢，为什么明明视频里面的车辆突然消失不见。

随后交警部门的相关技术人员询问了相关专家，最后得出来一个结论，白色轿车撞的只是一个影子并不是真车，视频监控由于下雨天气和视频拍摄角度的原因导致影响了拍摄的清晰度，视频里面出现的黑色轿车其实是一个影子，并不是大家看到认为的那样是真车被撞消失这种奇怪的灵异现象。

当然对于这个解释有不少网友对这个有质疑，认为影子为什么其他车子没有影子而这辆车就有影子，而且被撞后飞出去的两个类似汽车轮胎的东西又是什么呢，很多人都表示了怀疑，其实这个也可以理解，有可能是中间隔离带被撞飞的东西，也有可能是白色轿车里面在翻车的时候掉下来的东西。

5、车辆购置税免税条件消失的车辆，应如何处理？

免税条件消失的车辆，应按规定重新办理纳税申报，具体为自初次办理纳税申报之日起，专使用年限未满属10年的，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格按每满1年扣减10%，未满1年的计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格；使用年限10年（含）以上的，计税依据为0。

6、消失的汽车配置有哪些呢？

随着时代的更迭，曾经的那些高端配置也要慢慢被淘汰了。那些即将消失的汽车配置有哪些呢？让我们一起来盘点下:

机械钥匙

机械钥匙曾经是每一辆汽车的标配，但是随着电子科技的发展，一键启动、遥控启动等也随之取代机械钥匙。

机械钥匙已经成为了辅助和备用。

机械手刹

机械手刹慢慢被电子手刹所替代。电子手刹的普及源于电控的驻车系统，也就是Autohold，两者相辅相成。

不仅如此，电子手刹使用起来相比机械手刹也更方便，制动力更强，不过结构简单，维修容易，成本极低的机械手刹还将持续一段时间。

CD机

曾经，CD机也是一辆高端车必不可少的配置，不过现在就是收音机也比CD更能长时间存在。

有了USB，手机蓝牙。CD显得是那么鸡肋。

氙气大灯

氙气大灯现在的地位遭受着前所未有的挑战。

氙灯的优点就是亮，但氙气灯的亮度也是一把双刃剑，虽然对于驾驶员来说照明很好，但不带透镜的氙气大灯实在太过刺眼，对于对向车辆以及路上行人都有不小的影响。

而且氙气大灯的造价相对较高，没有氙气大灯的车辆后改氙气灯也比较麻烦。随着LED大灯的造价越来越便宜，现在的新车一大部分都抛弃了氙灯，使用起低配卤素，高配LED的组合。

宝马之前的双氙气大灯也很快遭到了淘汰，这也是成本高昂的原因导致的。

 大排量自吸引擎

随着环保政策的一再收紧，再加上高昂的排量税，大排量自然吸气发动机渐渐被排量更小的涡轮增压发动机所替代。但是大排量自然吸气发动机平顺稳定的优势确实是现阶段涡轮机无法替代的。

现在在国内，大排量发动机已经完全沦为有钱人的玩具了。因此，和你的6.2L大V8说再见吧，既然没有等到买它的那一天，那就好好的为它送别。

理性的来说，汽车是服务人们的工具，工具的升级和淘汰都属于正常现象。但是，我相信还是有不少人，把汽车当做了自己的伙伴。它风雨无阻的陪伴我们努力的生活，目的就是安全的把我们送到想去的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、失踪车辆如何报废?

2001年6月13日,国家颁布了《报废汽车回收管理办法》。
对驾驶报废车上路的驾驶员如何进行处理?罗化全称,依据《报废汽车回收管理办法》第十二条规定,任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予,或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人。违反规定者将被公安机关处以2000元以上2万元以下的罚款。
,凡是发现报废车上路的,任何单位和个人均有权举报,形成一个共同监督管理圈,再由有关部门实行报废,这样一来报废车的管理相对就容易多了。
国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度,除取得报废汽车回收企业资格认定外,任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。
,报废机动车的所有单位或者个人应当及时到公安机关办理机动车报废手续。公安机关会向报废汽车拥有单位或者个人出具《机动车报废证明》,并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车,并向报废汽车拥有单位或者个人出具《报废汽车回收证明》。报废车辆拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》,向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

8、历史上有哪些消失的汽车品牌或车型

HUMMER悍马（1983-2010年）

经典指数：★★★★☆品牌亮点：源自于军用车、越野车王消失原因：2008年金融危机、油耗高、品牌小众

Saab萨博（1937-2011年）

经典指数：★★★★☆品牌亮点：源自于飞机公司、涡轮增压发动机的鼻祖、安全性能强消失原因：通用同平台策略让Saab失去自我、后期丧失了独立研发新车的能力

Oldsmobile奥兹莫比尔（1897年-2004年）

经典指数：★★★★品牌亮点：历史底蕴深厚、最早大规模使用AT、美国第一个制造四驱的公司消失原因：产品跟不上市场的步伐、定位不明确、车型油耗高、市场策略失败

Pontiac庞蒂克（1899-2009年）

经典指数：★★★★品牌亮点：以火鸟为代表的运动型肌肉车典范消失原因：通用的同平台战略、2008年全球金融危机

DAEWOO大宇（1967-2011年）

经典指数：★★★★品牌亮点：韩国第二大汽车企业、在经济型民用车市场有较高的销量消失原因：过度扩张、与通用旗下车型同平台生产后，销量下降

Plymouth普利茅斯（1927-2001年）

经典指数：★★★☆品牌亮点：美式中级车的典范消失原因：缺乏富有竞争力的产品、80年代金融危机

Mercury水星（1935-2010年）

经典指数：★★★☆品牌亮点：美式肌肉车品牌代表之一消失原因：太过依赖于福特、2008年金融危机影响

Moskvich莫斯科人（1930-2003年）

经典指数：★★★☆品牌亮点：苏联汽车工业的旗帜、曾经最受俄国人欢迎的品牌消失原因：生产平台老旧、转型困难、质量差

SATURN土星（1982-2009年）

经典指数：★★★品牌亮点：良好的车辆品质足以对抗日系轿车消失原因：没有文化底蕴、通用对其的重视程度低

Delage德拉奇（1905-1954年）

经典指数：★★★品牌亮点：有辉煌的赛车史、有诸多的经典豪华运动车型消失原因：经济危机使得豪华车需求量降低，资金缺乏导致品牌最终消失

9、有哪些车型突然“消失”在了发展的路上？

假设中国所拥有的领土和人消失，不考虑由此带来的地壳变动，已经中国突然消失带来的全球经济震荡。

蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦等国家将从内陆国变为沿海国，经济将会因有海岸线而得到长足增长，俄罗斯获得亚洲温带海岸线，将会成为亚洲的一股重要经济政治力量。

没有中国压制、日本将会成为东亚一哥，东北亚政治格局将会长期处于俄罗斯和日本争霸的情况。韩国则在日俄之间游走保持独立。

没有中国存在，越南统一印支可能性剧增，东南亚越泰会处于竞争关系，且越南占上风。

巴基斯坦为了防御印度侵略会依附另一世界强权，对于已经拿到新疆出海口的俄罗斯来说，巴基斯坦价值较低，故巴基斯坦到向美国可能性更大。

世界工厂将会逐渐转移到印度，由于国内落后基建、文盲率和种姓制度拖累，印度工业化过程将会是痛苦而缓慢的，东南亚和非洲国家将会有更多的机会获得西方的投资，从而分一杯羹。

没有十三亿人的参与，世界经济将会比现在缩水一截，经济也将更加疲软和趋于饱和。

10、车辆购置税中，什么叫做减税条件消失的车辆？什么情况下才会发生。请举例说明下。

根据国家税务总局《车辆购置税征收管理办法》第五条规定，免税、减税车辆因转让、改变用途等免税条件消失的车辆不再属于免税、减税范围，应当在办理车辆过户手续前或办理变更车辆登记注册手续前缴纳车辆购置税。
第八条规定，免税条件消失的车辆，自初次办理纳税申报之日起，使用年限未满10年的，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格按每满1年扣减10%；未满1年的计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格；使用年限10年（含）以上的，计税依据为0。
例如某车免除的购置税是10000元，使用5年后转让，这时只需补交5000元税款，即可过户。