航空座椅车辆

1、货车航空座椅款式,和价格？

航空座椅一般价格在几千到两万之间，功能方面大同小异，一般都配有电动、按摩、加热等功能。

除了座椅造型，更重要的是座椅的骨架、电机、转盘等用料是否扎实，这一点尤其重要，毕竟事关乘坐人员人身安全。目前国内做的比较好的品牌可以百度参考一下龙恩航空座椅

2、为什么大部分车主会选择安装陆耐航空座椅？

可能是因为比较舒服的原因吧，毕竟开车坐车都是比较累的，舒服一点很重要。

3、想把汽车座椅升级了，不知道改装航空座椅要多少钱

一分价钱一分货，改装还得找个靠谱的地方，比如车克拉吧，报价合理，改装放心。

4、汽车航空座椅指的是什么

真正含义上的航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅。一般用在豪华上午汽车或者房车上使用，比起普通的座椅要显得比较高大上许多，而且多功能，舒适。

下面是航空座椅的特点：
1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。
3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

5、什么是航空座椅

完全是噱头。。。。就是功能多点，大点的座椅。比如自动调节。。不就是广告语一句而已。

6、怎么改装汽车的航空座椅

汽车内饰升级改装就跟房子装修差不多，选择的徐州宇鸿航空座椅款式、材料材质不同，价格也会有差异

7、轿车可以安装航空座椅吗

没见过，毕竟航空座椅个头比较大一般车内空间是放不进去的，改装相关的专业问题，可以去北京的车克拉

8、旅游客车的航空座椅

旅游客车是不配航空座椅的；

一般说来只要是客车就是专门的客车座椅的，配置航空座椅也不安全的，因为航空座椅的安全设计和客车的安全座椅的设计是完全不同的；

9、哪个公司生产的航空座椅质量好一点？

四川森沐林汽车航空座椅有限公司

1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。
3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。

4  功能选择超级多：

滑轨可以加长，可以手动可以电动；

座椅可以360度旋转；

皮料颜色可以选择，或者提供自己喜欢款式来针对性1对1设计；

电加热；

电动按摩   ；

气动按摩；

四向脚托；

电动头枕；

腰托；

高档通风；

高档通风加热一体；

USB插口；

高档手扶箱；

折叠头枕.

10、十多万的车也想航空座椅？五菱凯捷安排上，长超4米8，家用舒适

大部分家庭购车者选择首款家用车的时候，10万级市场占据了很大一部分，毕竟这个价位对于普通老百姓来说更容易接受，而且在这个价位中可选择的车型非常多，有轿车、有SUV也有MPV。家庭用车最在乎的是什么？我想舒适肯定是首位，毕竟家用车承载着家庭出行的重任，让家人在车内舒适安心才是购买家用车的最重要的意义，所以这几年的MPV市场逐渐升温，对于多人家庭来说，MPV这类可以乘坐更多人，空间更加实用的车型，显然是一个更加实在的选择。

在家用MPV市场，一方面是以本田奥德赛、艾力绅以及大众威昂等车型组成的30万级高端市场；另一方面则是由吉利嘉际、广汽传祺M6、比亚迪宋MAX组成的10万级中端市场。对于普通百姓而言，10万级的市场当然是优先考虑的，如今在10万级市场中将迎来一位实力派选手，它就是来自五菱旗下银标全新旗舰车型- 五菱凯捷，目前已经预售1个月的它，已经收获了超过1.3万张订单，并将于11月1日正式上市，这款未上市先火的家用MPV，为何受到消费者信任和青睐呢？我觉得很重要的一点还是离不开凯捷的大四座布局和接近航空级的座椅。

要知道一款MPV想要配备航空级大四座布局，基本都是高端MPV才会出现，比如别克GL8的艾维亚版，售价高达52.99万；雷克萨斯LM的四座版甚至高达146.6万。那么在预售价顶配仅11.98万的五菱凯捷的大四座布局是如何实现的呢？这里不得不佩服五菱的工程师。

在常规状态下，凯捷全系均为2+2+2的六座布局，六张座椅全部采用皮质包裹，主驾驶座还拥有电动调节和加热功能。作为核心的第二排座椅，五菱的工程师更为其配备了前后、靠背角度、腿托以及左右调节的功能，并且前后调节的范围达到了560mm，腿托的开启角度达到了72度，妥妥的头等舱级别的享受，几乎可以达到全躺。当然想要实现真正的大四座空间，还需要第三排座椅的支持。当第三排座椅不需要使用的时候，可以将其完全收放至后备厢内，形成一个纯平的后备厢空间，这时候，就可以将第二排座椅推至最后，而第二排的座椅腿部空间就达到了奢侈的地步，真正的大四座布局就这样组成了。

除了充满创意的车内布局，充裕的车身尺寸也是保障车内空间的基础。五菱凯捷的车身长宽高分别为：4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm，超过4米8的车长和2米8的轴距，为车内提供了拓展空间的硬指标。在内外双重用心的情况下，五菱凯捷的大四座布局才得以实现。

通过凯捷，可以看出，今年的五菱品牌非常活跃，从年初积极支持抗疫，加紧生产口罩，到后来适应需求推出的"地摊车"，以及后面为解决城乡居民日常出行推出的2.88万起售的五菱宏光MINI EV，五菱品牌都在用实际行动为国人的生活出行推出品质产品。凯捷也一样，在MPV市场升温的今天，普通百姓家庭面对多人出行需求，一款高品质、价格实在，舒适安全有保障的家用MPV是很有必要的，尽管对于很多人来说，五菱过去的印象还是停留在较为低端的市场，但是这款凯捷绝对是五菱冲高的一大诚意之作，好的产品终究会被市场所接受。

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