铁路车辆轮缘

1、火车车轮是不是只要轮缘和轨道匹配 大小可以随意选择？

火车车轮是根据火车类型进行调配的

2、有关火车车轮和铺设铁路的两点知识：（1）车轮的内侧有突出的轮缘；（2）铁路转弯处外轨略高于内轨，如图

当火车按规定速度转弯时，由重力和支持力的合力完全提供向心力，从而减轻轮缘对外轨的挤压．设火车规定的转弯速度为v0．
由牛顿第二定律得：

 F=mgtanθ=mv02R
解得：v0=

3、铁路车辆轮对踏面擦伤及剥离的测量需要运用到什么技术？

使用第四种检查器即可测量

4、铁路车轮轮缘.注册商标属于哪一类？

铁路车轮轮缘.属于商标分类第12类1201群组；
经路标网统计，注册铁路车轮轮缘.的商标达678件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（车轮，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
2.选择注册（陆地车辆挂钩，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
3.选择注册（船体，群组号：1210）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
4.选择注册（船舶木架，群组号：1210）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
5.选择注册（降落伞，群组号：1209）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
6.选择注册（汽车车篷，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
7.选择注册（汽车用遮阳帘，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
8.选择注册（轻便婴儿车，群组号：1206）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
9.选择注册（船桅，群组号：1210）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%
10.选择注册（船舶烟囱，群组号：1210）类别的商标有2件，注册占比率达0.29%

5、什么叫车轮踏面

车轮踏面是指车轮与钢轨顶面的接触部分。为使轮对在钢轨上平稳运行，顺利通过曲线，降低车轮磨耗，延长旋轮公里数，踏面应有合理的外形。踏面型式有锥形(1:20)和磨耗形两种。法国和日本在髙速机车车辆上采用1:40的锥形踏面。

20世纪60年代后期英德铁路最早将磨耗型踏面定为标准踏面外形，工业先进国家都采用磨耗形踏面。中国铁路自20世纪70年代后期开始试验磨耗形踏面，至80年代中期机车、车辆先后各制定了一种磨耗型的TB标准踏面。现已定型几种新的磨耗型踏面，供不同线路的条件下运用。

(5)铁路车辆轮缘扩展资料：

通常在相同轮径及轴重的条件下，磨耗型踏面的轮轨接触应力约为锥形踏面的70%。美国铁路的试验表明，磨耗型踏面的滚动阻力约为锥形踏面的80%，减小了车辆的基本阻力，达到节能的目的。采用磨耗型踏面后，轮轨之间的等效斜度增大，应注意防止在直线上高速运行引起机车蛇行运动的可能性。

6、机车轮缘厚度标准与什么有关，为什么轮缘厚度不能低于23mm ?

轮缘厚度直接影响车辆行驶安全！不能小于23因为是弧型的！踏面也是斜的！这样就像卡在铁轨上！放置列车出现蛇型运动！厚度保证强度的同时也保证了高速运行的稳定！更保证了列车的运行安全舒适及旅客的人身安全！另外论缘不能更换！现在都是一体浇铸的！只有车轴和轮子是由热涨冷缩原理卡住的！非常结实！我是一名火车司机！铁路知识团为你独一无二的解答！纯手机打。希望能帮助你！望采纳！

7、铁路轮胎轮缘注册商标属于哪一类？

铁路轮胎轮缘属于商标分类第12类1201群组；
经统计，注册铁路轮胎轮缘的商标达230件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（军用运输车辆，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
2.选择注册（无轨电车，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
3.选择注册（自行车链条，群组号：1204）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
4.选择注册（汽车用的链子，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
5.选择注册（车辆座椅用的安全绑系具，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
6.选择注册（车辆用的防盗警报器，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
7.选择注册（系缆双角钩(航海)，群组号：1210）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
8.选择注册（车辆外胎用的防滑装置，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
9.选择注册（三轮或四轮微型汽车，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%
10.选择注册（平底驳船，群组号：1210）类别的商标有1件，注册占比率达0.43%

8、怎么测量火车轮缘

用踏面圆周磨耗测尺。

测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐。拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。

然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触。

由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。 

(8)铁路车辆轮缘扩展资料：

车轮轧机是先用水压机把坯料压制成型，然后在车轮轧机上扩辗轮辐并轧出轮缘和踏面，最后在弯板水压机上弯曲轮辐并冲孔，工艺流程蒸汽机车用的动轮，由于结构复杂，直径较大（有的大于2m），不易轧制，所以动轮都采用轧制的轮箍套在铸造的轮芯上组合而成。

1853、1854年英国制成了第一台轮箍轧机，是由一台粗轧机（轴向径向轧制环件的轧机）和一台精轧机（径向轧制环件的轧机）组成。

9、火车哪里是轮缘 哪里是外轨内轨

火车轮缘在内侧。

火车的车轮上有突出的轮缘，如果转弯处内外轨一样高，外侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生弹性形变，外轨对轮缘的弹力就是使火车转弯的向心力。火车质量很大，靠这种办法得到向心力。轮缘与外轨间的相互作用力要很大，否则铁轨容易受到损坏。

如果在转弯处使外轨略高于内轨，火车驶过转弯处时，铁轨对火车的支持力FN的方向不再是竖直的。而是斜向弯道的内侧，与重力G的合力指向圆心，成为使火车转弯的力。这就减轻了轮缘与外轨的挤压。

(9)铁路车辆轮缘扩展资料：

注意事项：

1、火车站实行24小时售票。所有大连始发的旅客列车实行购票、乘车实名制，且对实行实名制的列车不发售站台票。旅客在出行时，一定要随身携带有效身份证件原件，避免给用户的出行带来不便。

2、在火车上一定要注意钱财，火车上的人都是来自五湖四海的，而且最易发生小偷小摸的行为。

3、火车票要收好，火车票要随时收好，不要到处乱放，车上偶尔会有检查的人过来查票。

4、注意不要轻易相信陌生人。坐在车上也不要轻易吃别人给用户的零食，这种事也发生过很多次，在外多一份谨慎，多一份安全。