车辆在其拥堵

1、路上车子多、道路拥挤怎么办？

对于一些新手司机而言，刚开始开车上路，心情都会比较紧张，毕竟市区跟练车场不一样，最明显就是对道路不熟悉，以至于操作频频出错。还有不少人担心会车的时候出问题，尤其是女司机过窄路没经验，最怕的就是把刹车到油门踩，特别是遇到山区的窄路，由于车子行驶在凹凸不平的路面，结果方向盘不由自主就偏过去了，容易导致剐蹭与碰撞事故。那么，路上车子多、道路拥挤怎么办?其实，也不需要惊慌，今天小编为大家排忧解难，下面教你一绝招，顺利通过更安全。

1、要注意来车的情况，会车的车型、载物情况、车速等等，同时还要观察道路周边的环境，比如有没有行人靠近，前方道路宽窄等。在观察的基础上就可以做出合理的预判，会车时要为自己留出合适的横向安全间隔，用来应付紧急情况的发生。在窄路行驶不单单是放眼自己的车道，还要将目光放远，也不能紧紧盯着来车，最主要的还是放慢车速，提前做好准备，如果有必要也可以停车让对方通过，否则稍不留心，就会出现刮蹭或是被追尾的情况。

2、在市区开车，路边上停满了大大小小的车辆，而且许多车道狭窄，这时候是要降低车速，因为停放的车辆会导致一些视线盲区，而车速减缓的时候可以及时调整。另外，遇到一些很窄的路，想要判断是否可以通过，首先要对路面宽度做出判断，有必要可以下车查看一下地形，进入窄路还要考虑两侧后视镜的宽度。由于驾驶员位于车辆左侧，左侧方面的障碍物看得更加清晰，可以将车子适当贴近左侧前进，这样就多了几分把握。

3、最后，窄路上尽量少超车，因为从一条车道跨越到另一条车道，需要的时间变短，留给后车的反应时间也缩短，一旦车主不注意的话，就很容易发生刮蹭，所以行驶在窄路上，没有特别紧急的情况，一定要减少超车。

2、手动挡汽车在堵车如何操作

首先要掌握好你所驾驶的这台手动挡车的半联动。

同时在跟车的时候，与前车的距离应该适当拉开，最好保持半个车位的距离，有利于让车辆始终保持行走的状态，这样就会适当减少起步的次数，行车会变得畅顺。同时这样操作还减少了追尾的几率。

此外，堵车的时候应该多观察路面的情况，最好视野能够看清楚前方几台车，这样有利于我们手脚配合的规划。同时也要观察附近几台车的行驶情况，若前方车辆进行加塞也可以有时间与距离进行缓冲。

堵车的时候要保持良好的心态，头脑必须保持清醒，手脚的配合不能乱。总得来说，不论是遇上堵车还是其他的路况，克服的困难除了技巧之外还有心态，这是需要经验慢慢补给的，加紧练习才是硬道理。

3、驾驶机动车在拥堵的路口遇到这种情况怎样处置

驾驶机动车在拥堵的路口遇到这种情况怎样处置？

A、逼其回原车道

B、紧跟前车不让行

C、礼让通行

D、鸣喇叭开前照灯

答案：C

遇到有车辆插入，应当减速让行，避免发生追尾等情况，因此本题选C。

4、车辆在拥堵街道故意停放造成被其它路过车辆剐蹭谁是肇事者？

当然是，其它车辆的驾驶员为肇事者。不过，违停也有一定责任，同样，也会受到交警部门处罚的。希望能够帮到你，再会。如若认同，请采纳。谢谢！

5、车辆非常拥堵的地方用成语怎么形容

用成语“水泄不通”来形容。

6、手动档车在拥堵路段如何行车?

手动挡的车在堵车时只能用半联动开。所谓半联动，就是在一档的怠速的情况下，不踩油门，通过左脚压离合器的深浅来控制车速的操作，通常用在汽车起步和拥堵路段的行车。

用户需要注意在跟车时最好是与前车错开，这样可以有更好的前方视野，而且跟车不要跟得太近，最好是在车内可以看到车前的路况，这样做一来可以防止掉进没盖子的暗井，二来也可以减少踩离合换挡踩刹车的次数。

(6)车辆在其拥堵扩展资料：

开手动挡车的注意事项：

1、关于换挡：手动挡车在行驶时要根据车辆转速来及时的换挡，一般来说，2000转到2500转是换挡比较好的时机，过高的转速会增加油耗的，时间长了还可以听着发动机动静来换挡。

2、特殊道路行驶：当遇到比较长而陡的坡道时，不要空挡滑行，很多人认为这样省油，其实不然，空挡滑行会失去发动机的辅助制动作用，一旦遇到紧急情况很难及时刹住车，人身安全难以保证。其实现在很多车挂着档不加油时，滑行下坡不会耗费多少油的。

3、手动挡汽车起步时要力求平稳，起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动） ，然后轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢的抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。

7、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做？

车辆在拥挤路段低速行驶，遇到其他车辆强行插队，应该怎么做，当我们遇到这种情况，如果对方是强行的插队，那么我们可以慢一分钟，让他插队，因为有一些人，有一些驾驶员，他往往比较喜欢这种啊，插队，我们要做到自己心里面的一种态度，因为如果我们不给它强行插队的话，有可能会造成一些没有必要的刮伤，损伤和一些轻微的事故，我们没有必要跟她强行插队的驾驶员，抢一两分钟的时间，这样我们可以避免很多的事情发生，比如说追尾或者说轻微的刮伤，为了保证我们的安全和其他人的安全，我们礼让别人，让别人先走也是一种很好的美德，你让别人让别人先走，我们跟着走，希望能帮到你，谢谢

8、手机导航是怎么知道车辆拥堵的？

原因如下：

1. 在运行的手机导航都有两个无线连接端，一个连接移动基站，一个连接导航卫星，前者负责生成数据，后者用来确定位置信息。那么拥堵信息的形成其实就是很多个联网联星手机共同形成的数据反应在我们手机终端上。

2. 例如在路上有很多辆车都装载了百度的手机端导航或者可联网的车机，那么如果前方路段有很多个车辆的车速变慢或者集体停止，那么很明显前方路段就出现了拥堵，那么百度汽车的后台就能在非常短的时间内形成数据，通过移动网络，下发到各个车辆和手机的终端上，显示预估拥堵时间的同时给出可行的避让路线。

3. 而如果前方的很多终端上传的信息显示，这些车辆都是以比较快而稳定的速度形式，那么则表示这一段路程畅通，其实在这个过程中，我们持有终端的司机朋友们都充当了信息的采集者和受益者，从这一点上来讲，手机导航系统是一个真正意义上的共享机制。

(8)车辆在其拥堵扩展资料：

1. 地图导航的价值并不只限于开车路线推荐。地图类的app目前支持驾车、公交、步行、骑行、电动车等几个方式的出行，用户去往目的地的方式，并不是只有驾车这一种方式。

2. 路线设计是动态化的，并非固态的。地图导航的路线是动态化设计的，并非固态的，当地图导航感觉到前方某段路线出现拥堵的时候，会为用户设计更优路线，而不只是固态路线。

3. 拥堵是多方面原因造成的，并非是因为太多用户使用导航的缘故。百度地图等都会有“躲避拥堵”模式，其为用户推荐的路线会为用户避开前方正在发生的拥堵情况。

参考资料：网络-手机导航

9、车辆在拥堵的路段遇到车道减少怎么行驶？

《道路交通安全法》第四十五条规定：……在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
老司机按上述规定行驶是没有问题的，新司机遇到旁边车道的车一直不让变道的机会，就只有等待。发生剐蹭事故，有证据（例如行车记录仪）证明旁边车道的车一直不让，应该由旁边车道的车承担事故责任。