上热下寒车辆

1、汽车上水管，和下水管，正常温度是怎么样的，还是上热，下凉

你好，开始是上面热，后来是都热的，才对啊

2、汽车水温高，上水管发热下水管发凉是什么原因？

根据你的描述，有可能是节温器主阀门不能开启导致冷却水不能流经散热器进行大循环，建议到维修店更换节温器处理。

3、汽车水箱上边热下边凉是怎么回事？

这是水不循环，主要的原因节温器坏了未打开大循环，或者水泵故障。

4、天燃气汽车对火花寒的要求

选用火花塞应和发动机相匹配，垫圈要完整，表面应清洁，中央电极和侧电极要完好，火花塞无破损。天然气是干烧，高温在200摄氏度以上。火花塞间隙自然变化大，在2万伏高压直流电连续工作放电下，加快了火花塞两电极的烧灼，6个缸火花塞间隙大小不均等，因此要定期调整火花塞间隙。
调整火花塞间隙1——1.5mm为合适。间隙小了，发动机动力不足；间隙大了，产生跳电现象。调整间隙时，以钢锯条轻松插入两极间为宜，装好拧紧，不要戴分缸皮套，发动车辆进行观察，确认完好后装好皮套。
天然气火花塞与普通火花塞有区别。天然气火花塞材质较硬，中央电极有一个凹槽，起散热和增强点火作用；普通火花塞材质较软，耐高温、高压电相对较差。火花塞两极间燃烧呈白色为最佳，铁锈红温度低，灰色工作不良，黑色则没有工作。检查火花塞是否工作或跳电，最好在天黑时进行。取下分缸皮套，用中速或怠速，也可以用起子做短路实验，某一缸没有变化，故障就在这里，反之，则是正常的。火花塞虽小，学问很大，有很多问题要在实践中去不断学习。

5、汽车暖气上面热脚下吹出来冷风怎么办？

汽车暖气上面热，脚下吹出来冷风，说明你开的是冷风，所以它吹出来的是冷风，如果开的是暖风，他肯定就会吹出来暖风了，可以对应调节一下。如果说整体开的是热风，上面吹热风，下面吹冷风是不会有这种可能的。
应该你开的是冷风，而上面吹出来的并不是空调里面的热风。

6、汽车水箱上边热下边凉是怎么回事

造成上边热下边凉两个原因：

1.节温器失灵打不开，造成冷却水系统形成小循环冷却现象。

2.冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环。

7、汽车水箱上面管热下面的凉正常吗?水表正常

如果说节温器失灵打不开，造成冷却水系统形成小循环冷却现象，就不正常。但如果冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环，就也可能正常。

8、汽车水温高，上水管发热下水管发凉是什么原因

楼主，如果
上水管
和
水箱
的温度都很高，甚至
水都
开锅了，而下水管一点不热。这说明
冷却水
不循环了，就是说
水泵
坏了，那末为什么下水管不热呢，那是因为
热水
的比重小，浮在上面，
冷水
的比重大沉在下面，起不到
对流作用
，如果说水泵是好的，而水箱散热不好的话，那应该上下温度是差不多的。
如果上水管温度高，下水管温度不是很高，说明
节温器
有问题
，不能正常开闭
大小
循环，更换节温器。

9、汽车上水管热下水管凉是怎么回事

1、节温器故障。

当节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，此时供水管将发热，水管将变冷。

2、发动机中的水温低。

节温器开关启动，冷却液参与冷却系统的大循环冷却。当发动机温度低于目标温度时，冷却系统仍处于小循环状态。水管上会出现热水管冷却状态。

3、水泵故障。

发动机的高温冷却液从节温器进入水箱。水箱冷却后，由水泵抽回发动机参与循环冷却工作。水泵故障时，水箱内的冷却液压力不足，不能进入机体进行冷却循环，也会出现冷却水管和热水管的现象。

(9)上热下寒车辆扩展资料：

维修汽车水管的注意事项：

1、严禁明火

汽车维修必须离不开汽油、机油，而且这些都是易燃的。因此，必须提出汽车维修中的安全问题。易燃、腐蚀性物品应按规定合理存放。

2、保持整洁

汽车维修不是一项干净整洁的工作，但即便如此，工作人员也应尽量保证维修区的地面干净整洁，并及时清理洒在地面上的汽油和油污，这也是出于安全考虑。而且干净整洁的手术室也方便维修人员进行维修。