车辆很挤

1、现在高速路上车辆挤不挤啊

不确定。有的高速很挤，有的不挤。

2、路上车子多、道路拥挤怎么办？

对于一些新手司机而言，刚开始开车上路，心情都会比较紧张，毕竟市区跟练车场不一样，最明显就是对道路不熟悉，以至于操作频频出错。还有不少人担心会车的时候出问题，尤其是女司机过窄路没经验，最怕的就是把刹车到油门踩，特别是遇到山区的窄路，由于车子行驶在凹凸不平的路面，结果方向盘不由自主就偏过去了，容易导致剐蹭与碰撞事故。那么，路上车子多、道路拥挤怎么办?其实，也不需要惊慌，今天小编为大家排忧解难，下面教你一绝招，顺利通过更安全。

1、要注意来车的情况，会车的车型、载物情况、车速等等，同时还要观察道路周边的环境，比如有没有行人靠近，前方道路宽窄等。在观察的基础上就可以做出合理的预判，会车时要为自己留出合适的横向安全间隔，用来应付紧急情况的发生。在窄路行驶不单单是放眼自己的车道，还要将目光放远，也不能紧紧盯着来车，最主要的还是放慢车速，提前做好准备，如果有必要也可以停车让对方通过，否则稍不留心，就会出现刮蹭或是被追尾的情况。

2、在市区开车，路边上停满了大大小小的车辆，而且许多车道狭窄，这时候是要降低车速，因为停放的车辆会导致一些视线盲区，而车速减缓的时候可以及时调整。另外，遇到一些很窄的路，想要判断是否可以通过，首先要对路面宽度做出判断，有必要可以下车查看一下地形，进入窄路还要考虑两侧后视镜的宽度。由于驾驶员位于车辆左侧，左侧方面的障碍物看得更加清晰，可以将车子适当贴近左侧前进，这样就多了几分把握。

3、最后，窄路上尽量少超车，因为从一条车道跨越到另一条车道，需要的时间变短，留给后车的反应时间也缩短，一旦车主不注意的话，就很容易发生刮蹭，所以行驶在窄路上，没有特别紧急的情况，一定要减少超车。

3、为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？

轴距是影响车内空间的因素之一，但真正决定车内空间大小的是发动机布局、底盘结构、造型以及车辆内部人机工程设计。这就像是一个面积一定的房子，内部的装修会很大程度决定实际使用的空间感受。而集这些空间最大化手段于一体，体现淋漓尽致的莫过于面包车。
 

下面我就用举例的方式形象的说明。同样轴距情况下，纵置布局发动机的车辆空间优于横置不管是纵置发动机还是横置发动机，影响车内空间的本质因素是发动机侵入乘员舱的空间大小。我们知道，一些豪华品牌如宝马，为了保持车辆具有良好的操控性，一直坚持车辆前后轴配重50：50，同时也坚持后轮驱动的动力形式。基于以上目的，车辆的发动机和变速箱均采用的是纵置布局的形式，发动机大部分位于前轴之后，大量侵入乘员舱空间，具体外在表现是车头很长，前轴和A柱之间的距离较远。
 

而横置发动机布局的车辆，发动机大多部分重量都是位于前轴之前，变速箱也是位于发动机舱内，而不是像纵置布局的车辆那样，大部分位于中控扶手箱之下。所以说即便是同样轴距，纵置发动机布局的车辆可利用的乘员舱空间明显是小于横置发动机布局的车辆。
 

非独立悬挂（板悬）占用空间比独立悬挂更少一般来说紧凑型的家用轿车大多选择非独立后悬挂，也就是我们经常俗称的“板悬”。这样设定的目的主要是因为，紧凑型的家用轿车考虑更多的是空间利用率，操控性属于次要需求，所以这种经济性轿车选择的都是结构更加简单，不占用太多垂直空间的非独立悬挂。比如说日产轩逸和大众朗逸就是采用的非独立悬挂，而且新一代的马自达3也是换成了非独立悬挂，空间也改善了很多。
 

造型和空间利用率总是矛盾的一般来说，如果一个车的车头比较长，前后悬都很短就会给人以运动和稳健的感觉，但是这样的设计会很大的降低车内空间的利用率，更有一些车为了做出溜背的效果，大大牺牲了后排的头顶空间。比如我们常见的轿跑SUV，像长安的CS85、长城的F7X，吉利的星越等，为了营造很好的外观效果牺牲了后排的头顶空间。此外，为了营造更低矮的车身效果，一些车辆会将A柱的角度做的很小，A柱的倾斜度很多大，造成车内的空间变小。K-car和溜背SUV是两个极端的例子，一个空间最大化，一个为造型牺牲空间。
 

人机工程学设计，可以化腐朽为神奇关于人机工程学设计，这里我比较认可本田的魔术空间设计，通过优秀的人机工程学布置，最大化利用车内空间。比如说把门板装饰件做的尽量平整，中控台做的尽量薄，中央扶手箱做的更矮，更窄，虽然看起来没那么大气豪华，但是却提升了整个车的空间感受。
 

 总的来说，就车内空间最后的效果而言，轴距只是提供一个舞台，舞台上舞者的实力才是最终决定车内空间大小因素。

4、为什么有些车内部空间看着很大，但是真正坐进去却很挤？

汽车外形在不同的时间段会有不同的风格，这点我们可以从之前很流行的老爷车上看出端倪，老爷车的设计、外形样式很有时代的特点。现在的汽车讲究 流线型设计，根据汽车定位不同外形上也有很大的差异，不过大家还是追求那些外形动感、时尚、有特点的设计。不过反观现在汽车外形设计还真是很雷同，虽然在 本质上外形都保留了品牌上家族式设计的特点，但大家相互借鉴相互学习还是能在外形上体现出来的，还有就是部分厂家采用的“借鉴式”外形设计让人哭笑不得， 具体就不用多说了。

其实从外观上就能间接的感觉出车内的空间大小。以轿车为例，大家都知道汽车上的ABC三柱，其实这几个立柱除了起支撑作用之外，上面就有很大的文章：

A柱是前左前、右前连接车顶和前舱的连接柱，它在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，行车中会遮挡你一部分的转弯视界，其实A柱的倾斜角度影响着前排乘客的头部空间，很简单的道理如果接近垂直像面包车那样，给人的感觉没有那么压抑就会感觉空间更大。

C柱的作用是支撑车顶和后风挡玻璃，也有在碰撞时保护后排乘客的功能。不知道你有没有注意到，C柱的设计往往决定着汽车的线条流畅、美观、空气 动力学，是汽车外形重要的一环。C柱对空间的影响非常明显，它有和A柱一样决定这乘客的头部空间，也决定着后备箱的空间，其中典型的例子就是普通三厢和掀 背车，从感官上给人很大的不同，其实只是C柱平缓的过渡到尾部而已。很多汽车都采用“溜背”的设计，一是为了改善空气动力学，一是赢得后部更大的空间，这 设计被称作掀背车。典型车型如SUV车型C柱的设计，区别一目了然。当然A柱到B柱，B柱C柱都对车内空间有影响，这些影响非常直观就不赘述。

后排空间，后排空间一直是大家关注的地方，有句话说的非常贴切“得后排者，得天下”，确实在这方面厂商没少费心思，加长汽车轴距就是措施之一。 但是在厂商的眼中有很多种方法能魔术般的“增加”车内空间。其中缩短后排座椅的座垫、将座垫或靠垫设计的略薄、将前排座椅的靠背后部挖空等等，这些小手段 看似会让后排空间更大，其实牺牲的是乘客乘坐的舒适性，会让乘客在长时间乘坐后感觉到疲惫，短时间乘坐更容易疲劳，这种做法常见于三厢车和一些小型 SUV。总之一句话，从空间中偷空间。

5、周未的汽车很拥挤的翻译是：什么意思

翻译如下
周未的汽车很拥挤
The car is very crowded at weekends

6、道路拓宽。 车辆依然很拥挤。用关联词语

虽然道路拓宽，但是车辆依然很拥挤。

7、在车辆十分拥挤时，应如何驾驶

望远顾进，眼观六路耳听八方，以能从容控制的车速为好，不要在乎几档。看你是新手，就是不要让车子费劲就行，这就要靠你的耳朵听了 。

8、一些汽车的车轴距很长，但是为什么还是觉得很挤？

轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别。一般轴距大的车子呢，坐在里面的乘客手和腿能伸展的程度就大，轴距小呢，人就会觉得四肢伸展不开，也就是平时我们说的坐的很挤。

很多人在买车的时候，都会看这辆车子的外观，觉得外面看起来大，这辆车的内部空间就一定大，其实不然。我们打个比方，一辆三厢车和一辆两厢车，三厢车的外观看起来肯定比两厢车大，很多人就会惯性思维的认为三厢车的内部空间大。

看待事物要透过现象看本质，不能只看表面，也不能一味的说自己已经深究了。关于汽车内部的空间大小，需要结合车子的多方面数据和指标才能判定。但是空间并不是越大越好的，适当的空间可以让乘客觉得舒适而有安全感，太大的空间容易让乘客在行驶过程中控制不住自己身体的走向，或者不能让乘客有充足的安全感；空间过小也会让乘客觉得有压迫感，甚至感到逼仄，有时候后排随便放点什么东西，就已经没有空间留给人坐了。

所以说买车要适合自己的，不要光看表面，要实际感受，才能买到真正适合自己的，觉得大气的汽车。

9、开车变道技巧？比如行使在多车道时需要变道而且车很多很挤，如何迅速安全变道，请高手指点？

1、变道最重要的一点是必须打开转向灯，使道路上的其它车辆知道你的意图。
2、另一个很重要的动作是观察车侧后视镜，切记要特别注意后视镜的盲点。
3、如果你要进入的车道车多且车速快，就要适时地调整自己的车速，寻找该车道内车距较大的空隙（至少50米）快速切入并保持一定的速度，否则后面来车很可能撞到你的侧面或者车尾。
4、如果该车道内车辆拥堵缓慢，就慢慢地靠近车龙（保持转向灯开启），向前低速蠕动，发现某辆车跟车迟缓或者起步较慢的情况立即插进车头。
5、在第四条的情况下可以在车内向被截的车挥手或点头致意，礼貌行车是交通安全和秩序的最终解决方案。
6、单实线、双实现的路段不要并道，交警和车祸都有可能光顾你。

10、中国的汽车越来越多道路拥挤的情况非常严重，有什么方法可以解决？

1、国家公路有关部门在维修或重建道路时，应综合考虑，把可能引发的交通问题最小化。
2、鼓励公交出行，地铁出行，多乘用公交措施，减少能源的消耗，减缓道路的拥堵，减免事故发生。
3、对于规划不合理的公交路线进行重新整顿，尽可能减少公交车停泊时对道路车流量的影响。规范公交站牌的设置，对于重要路口，重要地段，应增加路口与站台的距离。
4、让部分人们深刻意识到交通安全问题。

5、交通指示灯，作为交通的指挥棒，对交通工作的影响起着决定性作用。交通指示灯的设置，不仅保证了交通秩序，还保障了人身安全。不同路口不同时段应有所不同，避免路口空荡荡的状况下，车辆还需要长时间等待。交通指示灯的设置，应以车流量为基准，据此合理分配红绿灯的时间。