车辆提速是卡

1、汽车踩油门提速时汽车有顿挫感是怎么回事

产生的原因可能有三个，分别是：

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。

受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

2、汽车加速有卡顿

一、汽车在行驶中挂挡卡顿原因
开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。
可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
二、汽车在行驶中避免挂挡卡顿的方法技巧
（1）调整换挡转速
换挡方法之一是先把转速提高到2000rpm再换挡，有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。
（2）调整进挡次序
规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。
（3）缩短换挡时间
如果采用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下将过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，所以，尽量少使用半联动。一脚法时间过长也会加重上述部件磨损，换挡时动作应该尽量快。
（4）换挡时轻踩油门
换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。
（5）注意路面和负荷情况进行调整
在上坡路面汽车行驶阻力增加，换挡转速也需要提高；负荷大时同样需要换挡时的发动机高转速时再换挡就不会出现拖挡；相反下坡路面提速时换挡就可以采用跳跃式换挡。由于行驶条件不同，换挡时需要根据具体情况来进行调整。
（6）通过松开离合器的时间进行调整
在换挡时也可以采用短暂半联动来避免出现顿挫和拖挡。原理是通过变速箱齿轮间的部分接触对动力链前段和后段的转速与扭矩进行匹配，全部松开离合器后整个动力链已经完全协调了。

3、汽车加速中一顿一顿的是怎么回事？

踩油门车子一顿一顿的是因为汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。

既然汽车加油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。发动机需要保证工作就需要有充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。

(3)车辆提速是卡扩展资料：

注意事项：

汽车在行驶过程中，要根据道路交通情况及时换挡。当道路条件好且车流量不大时，要换高速挡行驶，以便发动机处於最佳转速工作状态，而且经济性也好。

在较好的道路上汽车低速行驶，不仅行驶效率低，而且对机件磨损亦严重。汽车换挡加速的动作要快捷，准确，油门踏板、离合器踏板和手动变速杆的手脚操作动作要协调配合，通过动作训练，使之熟练掌握，以便在换挡操作时准确无误。

为了使换挡过程顺利进行，变速器内齿轮平稳啮合，必须掌握好发动机转速，在适当时机推动变速杆操纵齿轮啮合。为此要通过反复练习，一边踩踏油门踏板，一边听发动机运转声响，判断发动机转速，寻找适宜的换挡时机（时机掌握不好，换挡时变速器内则会出现齿轮撞击声）。

4、自动挡汽车提速车子像是被什么卡住一样，一停一停的

1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

5、自动挡汽车起步加速时车子卡了下

其实自动档汽车跟手动挡的原理是一样的！只是手动的的换挡动作让变速箱自己完成了！从而减轻了驾驶员的操作动作！
自动档汽车换挡程序是根据你的给油情况来的！如果你只直接加油！车子提速会相对较慢！有时等车速起来之后就要马上刹车了！因为在你猛加油的时候，变速箱会以为你需要大功率输出，所以会维持在1.2档！等时间长点才会自动进档，所以你会在速度提升的时候会发现换挡滞后的现象！所以你最好养成良好的行车习惯！车辆一般在2000至3000转的时候会有一个换挡的动作！你在转速达到的时候，可以适当的松下油门再加油，这样车子换挡会比较及时，对发动机也好点，也不是那么耗油！在平时超车的时候也要有松油门加油的习惯！超车会比较畅顺！
说到底就是讲跟开手动档一样，只是离合，跟换挡的动作不需要你来操作了，油门肯定是要送下的！！你自己要看使用说明！里面一般会有一个换挡的转速的！

6、车子在20到40码速度提速时，经常卡钝，是什么原因呢？

检查下火花塞，有可能是火花塞的点货量不足或者是火花塞的极点间隙过大导致这个故障。

7、汽车提速突然变慢，是怎么回事啊？

晶锐是一款性能比较出众的好车！如果你怀疑是刹车的问题！那完全可自己来检查：用千斤顶四个车轮逐一检查过去！把车胎顶起来后用手转动轮胎是否有卡的现象!如果是手刹紧，那可调下面的手刹定位螺丝！提速慢的话与离合器片也有关系！特别是当离合器片被磨薄时，起步提速会明显变慢！（如果是片磨薄了，行走在路况差的颠簸路上，您会明显的闻到焦糊味）想你这种情况还有一种可能就是使用劣质的油品，也会导致这种现象！

8、汽车加速有卡住的感觉

油脚踩大了吧？踩大了喷射进缸体的油太多，燃烧不够充分，导致加速油停滞感！过一会由于油脚没有变动，汽车惯性使发动机转速提高，燃烧充分了就又好了！如果是喜欢大脚轰油的推倍感，就换手动挡！

是不是有那样的感觉，就像踩棉花里了，怎么踩，车还是加速的时候慢？
这样吧，你借一下别人的大排量车开下试试还有没有这种感觉吧！
或者借下别人的跟你车一样的车试下吧！

感觉还是你的排量问题

9、汽车加速时有时候会卡顿怎么回事

你的卡顿是什么意思？是提速慢吗？如果是这样的话，你可以试试间断的踩油门，不要踩着不动，踩一下，松一下，再
踩。