车辆经常怠速

1、汽车不能长时间怠速吗

停车或者等人在三五分钟以上就最好熄火，也没有科学时间怠速几分钟就算长。

在等红绿灯的时候，或是堵车的时候，要避免让车长时间怠速，实践证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。

因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人等现象，最好都要将引擎熄火，重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1%。

说影响的话共有两点，一是浪费燃油，这是最直观的影响。怠速时车辆油耗大约每小时2升左右，怠速8个小时耗油16升，一百多元钱。也就是怠速一晚上，油表会下去一大截，一百块就没了。

二是会产生一定的积碳。怠速因发动机转速低，进气效率低，燃烧本身就不是很完全，容易产生积碳。更重要的是产生了积碳排不出来，一直会积攒在气缸及进气道中，显得积碳速度明显加快。如果你见过免拆清洗进气道，假设清洗的时候是怠速，清洗完了之后只要稍加油门，排气管会冒很大的黑烟。这就是清洗下来的积碳都还留存在气缸以及进气道、排气管中，没有被排出，加油门让进排气气流增大才会排出车外。所以一直怠速也会是这种效果，积碳产生了也排不出来。

所以说经常等人或者做别的事情，怠速三五分钟就开走了，根本没有影响，因为就算生产的积碳多一点，车开起来加大油门也就排出了。如果真的忘记熄火怠速了一晚上也不必担心，第二天可以跑二十分钟的高速，把积碳往外排一下，就没有其他影响了。没有条件跑高速的话也可以不去管它，积碳多了后会有一些故障现象，有了故障现象再做彻底的清洗就可以了。跑高速的话第二天就要跑，清洗的话不需要第二天就去清洗，因为即使怠速一晚上，也不是说就会产生非常多的积碳影响车辆使用。现在的车辆都有氧传感器参与进行闭环控制，会尽可能把空燃比调整到最佳，处于接近完全燃烧的状态，所以积碳不会产生的特别多。

怠速时除了耗油和产生积碳以外，也会对环境造成一定的污染，所以也尽量避免长时间怠速。停车后若需要等待较长时间，一般5分钟以上就建议熄火等待。停车后预计一下等待时间，需要熄火就熄火，不要怕麻烦，熄火既能节省燃油，又能保护环境。

2、汽车怠速多久危害大

怠速行驶对汽车的危害有：

1、长时间怠速容易造成积炭：汽车在怠速时是处于浓喷油状态的，也就是说，怠速时的车子，气门开得很小，喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更厉害。

积炭的危害：由于节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

而且节气门体上的积炭会导致加速
迟滞，怠速不稳，再加上气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性；另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分
子，破坏原有的混合气浓度；

这将导致冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。此外，喷油嘴上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况，造成各
缸工作不匹配，还可能引起明显的发动机抖动。

2、电子系统也难逃厄运：车内的电子系统大多是用来娱乐的，例如大屏、CD等，有了这些电子系统才丰富了大家驾驶时候的体验。在汽车正常运行的时候，这些电子系统全部都处于正常工作状态。

在下车后车子还未熄火的情况下，这些电子系统因为长期没有收到操作信号，会进入待机状态。这时候虽然屏幕还亮着，但CPU等其他部件会进入休眠模式。这其实是一种异常的运行模式。

因此在重新进入车内后，可能有些仪表或者电子装置失灵了，黑屏或者死机，甚至是显示乱码。原因就是这些系统在长时间休眠后，在唤醒
过程中可能出现软件故障、导致出现问题。

如果出现这种情况，建议大家先淡定。将车辆熄火，等几分钟后在启动车辆，如果这些系统还没有恢复正常的话，就只有去4S店进行修理了。

(2)车辆经常怠速扩展资料：

另外，汽车怠速不稳的原因：

1、进气系统，进气歧管或各种阀泄漏：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

2、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

3、怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

4、进气量失准：控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3、车子长期怠速 会怎么样

1.一般的车长时间怠速就是发动机容易产生积碳． 长时间怠速,三元催化“中毒”，后果就是尾气检测 不过关。
2.怠速时机油泵转速低，机油压力是发动机最低的时刻，轴瓦和其它运动件润滑差，容易磨损。
3.怠速时，发动机CO、HC排放高。

4、车辆长时间怠速

怠速就是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油，此时的燃油消耗量就是我们所说的怠速油耗。
长时间怠速状态对发动机的危害：在怠速时，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，积碳对发动机的影响是非常大的，首先节气门上面的积碳会导致加速迟滞，怠速不稳！活塞积碳呢也影响了燃烧室容量，使发动机功率减小，缩短发动机的使用寿命。

5、长时间原地怠速对车子有什么影响

有。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
其实，即使是在冬天这样非常冷的天气里，冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法

6、说车子长时间怠速是不是不好

怠速就是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油，此时的燃油消耗量就是我们所说的怠速油耗。
长时间怠速状态对发动机的危害：在怠速时，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，积碳对发动机的影响是非常大的，首先节气门上面的积碳会导致加速迟滞，怠速不稳！活塞积碳呢也影响了燃烧室容量，使发动机功率减小，缩短发动机的使用寿命。

7、长时间怠速行驶对车辆有影响吗

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8、汽车怠速是什么意思,有什么危害吗?

汽车怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果没有完全放开又没踏板，这个时候发动机就处于怠速状态。

汽车怠速对汽车危害非常大，主要体现在以下几个方面：

一、消耗燃油

不同的车在怠速状态下消耗燃油是不一样的，有些车辆怠速一小时以上会消耗1L，有些车辆更高，达到6、7L都有可能。

二、尾气排放

在怠速的情况下，车辆缸内的废气就会非常多，这种情况就会导致排放量的增加。

三、容易引发事故

发动机长期处于怠速的情况下，车辆的制动装置也会变松，很容易出现溜车的情况。

四、容易烧坏三元催化器

长时间处于怠速，发动机废气过高，没有完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧，就很容易烧坏三元催化器。

总结：汽车怠速值一般在500至850转区间，冷启动瞬间怠速在1500到2000转-分左右，等发动机水温恢复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内了。不同车型，因为发动机不一样，怠速值也会有差异。

(8)车辆经常怠速扩展资料

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。

也可以说，凡是引起发动机气缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。