车辆降窗通气

1、客车行驶中怎样开窗透气？

开窗费油是相对与一定的速度而言的,一般来说,当汽车行驶速度达到80Km/h的时候,开窗行驶和开空调行驶所消耗的燃油是基本等量的。速度再快一些就是开空调要比开窗更加省油了。
汽车设计时的外型大多都是流线型的，就是因为流线型的车身空气阻力是最小的，但是这个设计是函括车窗在内的，在做风洞实验的时候也都是关闭所有车窗进行的，一但开启车窗，就破坏了车辆的空气动力学表面，车的外部不在是一个平面，而是出现了“镂空”的外表，这样阻力自然就大了！
为什么说低速行驶时开车窗要比开空调更省油，因为低速行驶时汽车所受的阻力要比高速时小很多（在空气中运动的物体，速度越快，阻力越大），如果这个时候开空调，因为是低速行驶，本身走走停停的就已经很费油了，再启动空调压缩机，额外又消耗了发动机的一些动力，反而比开窗行驶时更加费油！

2、汽车关窗时是怎样换气的

汽车一般在顶棚都有换气窗的，有个换气风扇换气

3、车子暴晒要开窗透气吗

车子暴晒以后一般是要开窗通风的，因为蒸发出来的甲醛对身体不好的。

4、汽车天窗通气原理是什么？

1、因为当汽车行驶速度过快时有可能造成天窗吹落，以及风的阻力而增大耗油量，降低车速。当汽车行驶时天窗外的气流流速快气压低于汽车内部压力从而使外部的气体进入车里。
2、例如用两张纸平行垂直地面像纸中间吹气，两张纸片向中间靠拢。火车行驶若站在站台离火车非常近可以将人吸入火车轨道一样。

3、天窗是利用负压换气的原理，根据空气动力学，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内污浊的空气抽出。不是直接进风，而是将污浊的空气抽出、新鲜空气从进气口补充的方式进行通风换气，因此车内气流柔和，没有风直接刮在身上的不舒适感觉，也不会有尘土的卷入，而且风噪很小。

5、如何合理使用车窗通风？

在汽车行业有一个很深奥的词——;空气动力学，与之匹配的风洞实验室也是高大上，投资动辄数亿元。在日常用车中，我们可能体会不到车的空气动力学到底是如何工作的，但是却经常需要和空气打交道。开窗通风就是其中的项目之一。你知道如何更合理地使用车窗来通风吗？哪种开窗组合能达到最理想的通风效果？

1、开启单侧前车窗

汽车行驶过程中吸烟时，开启前车窗，只将车窗放下一点，留出一个狭长的缝隙，车内空气的正压力会将烟雾挤压出去。而当车窗开启增大时，空气会在强劲的作用下挤入车内，最终在后排排气口处流出。这种情况下，车窗开启同侧的后排乘客会有明显的风感。车速不同还会产生不同的风噪。

2、开启单侧后车窗

这种情景下也有两种状态，狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致，而开阔通风状态下后排乘客会明显地感受到侧面吹来的风，在一定车速下这种风一般不会对乘客产生不适感。

3、开启同侧两车窗

这种情景下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。特别是开窗一侧的后排乘客长时间在这种状态下后有强烈的不适感。车速足够快的情况下，这种开窗方式还有可能对车辆的侧向稳定性造成影响。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。

4、只关闭单侧前车窗

此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感。整车除关闭车窗那一侧的乘客外，其余乘客均能感受到强烈的风感。此时车内空气流通较快，车内大部分空气可迅速排出，这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。

5、只关闭单侧后车窗

与关闭单侧前车窗不同，车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，车内大部分空气由后排风口和后窗一侧排出，此种通风方式比较柔和，与前者（只关闭单侧前车窗）车内乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方式。

6、同时开启前后对向车窗

此种情况下，通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个顺时针或逆时针的小旋风（视车窗开启的方向）。采用这种方式会让车内空气更迅速流畅地循环排出，空气在车内流动也比较柔和，相对只关闭单侧后窗而言，此方式产生的风噪相对较低，"穿堂风"的流动模式也使风阻更低一些，是理想的通风方式。

7、车窗全部开启

此种模式下，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式通风。

日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响，因此我们建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式，原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方式，这样既省油又能接近大自然。

中高速行驶下，一般不建议长期开窗通风，因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻，燃油经济性也会随之下降，可以使用交替车内外循环的方式改善车内空气质量。如果需要开窗，同时开启前后对向车窗是最佳的选择。

6、车窗怎么开通风效果最好

1、如果你拥有的是一辆带有天窗的汽车，可以打开天窗和空调，热气会迅速从天窗出去，利用车辆行驶过程中，车顶形成的负压，抽出燥热的空气，利用的就是热气的密度小于冷气的原理就可达到快速换气降温的目的。这个办法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍，而且还节油。在高速上开车的时候，也可以试试后车窗单开一半，天窗打开1/3，这样车内的风非常的轻柔，没有打脸的感觉。2、只留后一窗（快速去除异味）开2个前窗，外加1个后窗（哪侧都行）！这样通风，可以把大量空气聚集到后排，形成高压区，加速热气从打开的后窗排出。这种方法最适合去除车内热气和异味！3、斜对角开窗(降低车内噪音)有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大。觉得热，又想通风，又嫌声音大，其实开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩纸安安静静的睡个觉。这样利用了前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用，可以降低行车过程中的噪音。

7、汽车怎样开窗透气?又不怕被雨淋

加装晴雨挡在门框上，玻璃开个小缝就可以了，不过与一定的风噪声

8、新车开窗通风的正确方法

开单侧前车窗或后车窗
有利于排出抽烟烟雾抽烟的朋友一般都有经验，汽车在行驶过程中开启前车窗，如果将车窗放下一点狭长的缝隙，车内空气会将烟雾挤压出车内。
开单侧后车窗这种情景下有两种状态，狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致，而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风，在一定车速下这种侧风一般不会对乘客产生不适感。
开同侧两车窗
中高速行驶不安全这种情景下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。
只关单侧前车窗
快速除去车内异味此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。
只关单侧后车窗
通风方式较柔和与前者不同，车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，此排风方式比较柔和，与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方式。
同时开前后对向车窗
比只关单侧后车窗风噪低通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低，是种理想的通风方式。
车窗全部开启
容易产生乱流，一般不采用此模式下，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。