抚州站车辆段

1、抚州到南昌站中间经过那几个站点

你说的是步步高附近的那个长途汽车站吧？从这里发车到南昌，是在徐坊客运站下车的。
另外如果你是在轻纺城坐的车，那么就会在南昌火车站下车。
前者的车更舒适豪华，两个小时到站，中间不会停车；
后者的车比较破，中途见客就停。如果赶时间的话就坐前者。呵呵

2、抚州有几个汽车站？

抚州主要有四个汽车站

最主要的是市中心的 长途汽车站(赣东大道和学府路交接处) 为长运公司的,一般省际汽车都停靠在那里,还有往南昌,九江的高速大巴也在那里

环城南路有个五皇殿汽车站,里面有到南昌的汽车以及到附近各个县城的汽车.

瑶坪那里有个轻防城车站,有到南昌的小巴

城外剪子口车站,主要是通往附近县城的汽车

3、高铁抚州站和抚州东站有什么区别

一、建设及运营时间不同

1、抚州站：抚州站于2011年开工建设；于2013年9月26日开通运营。

2、抚州东站：抚州东站于2010年5月开工建设；于2014年12月10号投入使用。

二、建筑面积规模不同

1、抚州站：抚州站站房建筑面积12000平方米，站场规模为3站7线。

2、抚州东站：抚州东站建筑面积5902.28平方米，候车大厅面积2000多平方米，可容纳600多人同时候车；站场规模为2台4线。

三、设立理念不同

1、抚州站：抚州站建筑造型特点始于设计单位对临川文化的调研、发掘与提炼，建筑如展开的巨幅画卷，以古代书简、卷轴为主要素材，结合当地深厚的临川文化底蕴，设计提炼出“轴卷书开，文迎四方”作为建筑造型的文化意象。

建筑设计考虑车站的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性及“四节一保”的具体应用，力求与抚州城市特色和站区规划相适应，满足铁路和城市未来较长时间的发展要求；站房流线设计遵循互不交叉、短捷合理、明确清晰的原则，用立体的建造手法组织进出站人流，最大限度的缩短旅客在站内及换乘的行走距离，避免流线迂回和进出站流线的交叉。

2、抚州东站：抚州东站站前广场根据城市广场的特色和抚州东站广场的本身功能和内涵，分析抚州市及东乡县地域文化，结合火车站生态广场自身的特点天、地、人、林、运用天、地、人、林、将众多的历史文化遗存进行提炼。

并融入景观之中，使广场成为一个唤起联想，感染亲情的空间，形成一个继往开来的自然人文环境来整合广场，使广场成为集休闲、娱乐、文化和交通等功能为一体的具有活力的多元共享，广场中心设置的世界地图地浮雕，周围环绕二十四节气文化砖，表达了农耕文化及世界聚集东乡的寓意。

4、抚州火车站时刻表

K1270/K1267 重庆北
09:55 抚州 06:25
停留5分钟 福州
11:10 硬座 ￥224
硬卧 ￥381/393/407
软卧 ￥598/625

D6501 南昌西
07:04 抚州 07:40
停留2分钟 福州
10:37 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D6503 南昌
08:50 抚州 09:37
停留2分钟 福州
12:27 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D6521 九江
08:08 抚州 09:57
停留1分钟 厦门
13:58 一等座 ￥300
二等座 ￥250.5

D6523 南昌西
10:05 抚州 10:41
停留2分钟 厦门北
14:28 一等座 ￥242
二等座 ￥202

D3266 福州
08:00 抚州 10:56
停留2分钟 武汉
14:35 一等座 ￥313.5
二等座 ￥261.5

D6505 九江
09:24 抚州 11:14
停留2分钟 福州
14:05 一等座 ￥240
二等座 ￥200

D6502 福州
08:54 抚州 11:42
停留2分钟 南昌
12:30 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D3262/3 汉口
08:12 抚州 12:20
停留2分钟 福州
15:18 一等座 ￥326
二等座 ￥271.5

D6522 厦门
08:35 抚州 12:36
停留2分钟 南昌
13:24 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

D3276/7 汉口
08:40 抚州 12:39
停留2分钟 厦门北
16:31 一等座 ￥375.5
二等座 ￥313

D6524 厦门
09:20 抚州 13:23
停留2分钟 南昌西
14:02 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

D6525 南昌
13:03 抚州 13:50
停留2分钟 厦门
18:03 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

D296/7/6 福州
10:57 抚州 13:53
停留2分钟 郑州
21:14 一等座 ￥593
二等座 ￥441

D6507 南昌
13:53 抚州 14:38
停留2分钟 福州
17:05 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

K1318/5 西安
17:26 抚州 14:51
停留5分钟 福州
20:21 硬座 ￥206
硬卧 ￥353/365/377
软卧 ￥556/582

D6509 南昌西
14:45 抚州 15:21
停留2分钟 福州
18:12 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D295/8/5 郑州
08:25 抚州 15:49
停留2分钟 福州
18:45 一等座 ￥593
二等座 ￥441

D6504 福州
13:20 抚州 16:08
停留2分钟 南昌
16:56 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D6506 福州
13:40 抚州 16:28
停留2分钟 南昌西
17:08 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D3272/3 汉口
12:37 抚州 16:38
停留2分钟 厦门北
20:32 一等座 ￥375.5
二等座 ￥313

D3272/1 汉口
12:37 抚州 16:38
停留2分钟 厦门北
20:32 一等座 ￥375.5
二等座 ￥313

D6508 福州
14:22 抚州 17:18
停留2分钟 九江
19:04 一等座 ￥242.5
二等座 ￥202

D6527 南昌
17:20 抚州 18:07
停留2分钟 厦门
22:19 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

D6526 厦门
14:14 抚州 18:11
停留2分钟 南昌
18:59 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

D3265 武汉
14:55 抚州 18:23
停留2分钟 福州
21:19 一等座 ￥313.5
二等座 ￥261.5

D3264/1 福州
15:37 抚州 18:33
停留2分钟 汉口
22:27 一等座 ￥326
二等座 ￥271.5

D6529 南昌西
18:00 抚州 18:36
停留2分钟 厦门
22:52 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

D3278/5 厦门北
14:56 抚州 18:48
停留2分钟 汉口
23:04 一等座 ￥375.5
二等座 ￥313

D6511 南昌
19:15 抚州 20:02
停留2分钟 福州
22:46 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

K1316/7 福州
14:58 抚州 20:22
停留5分钟 西安
16:08 硬座 ￥206
硬卧 ￥353/365/377
软卧 ￥556/582

D6528 厦门北
16:51 抚州 20:36
停留2分钟 南昌西
21:15 一等座 ￥242
二等座 ￥202

D6510 福州
19:18 抚州 21:43
停留2分钟 南昌
22:30 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

K322/K319 福州
15:47 抚州 21:23
停留32分钟 合肥
07:50 硬座 ￥128.5
硬卧 ￥222.5/230.5/237.5
软卧 ￥348.5/363.5

D6512 福州
19:30 抚州 22:12
停留2分钟 南昌西
22:52 一等座 ￥192.5
二等座 ￥160.5

D6530 厦门
18:28 抚州 22:21
停留2分钟 南昌西
23:00 一等座 ￥252.5
二等座 ￥211

K1268/K1269 福州
18:02 抚州 23:02
停留6分钟 重庆北
23:57 硬座 ￥224
硬卧 ￥381/393/407
软卧 ￥598/625

*友情提示：查询结果仅供参考，如有变动，请以火车站当日售票信息为准。

5、江西抚州有几个火车站

只有向乐线抚州北站，从南昌开往江边村的，做3路车。还有向莆铁路抚州站在建设，地址是抚州市金巢经济开发区崇岗镇邹家村！

6、抚州站的结构规模

抚州站是向莆铁路线上的一个重要客运车站。于2013年建成。坐落于江西省抚州市临川区东南部的新城区，位于站前大道的尽端，背靠樟树山，站前北侧为凤岗河景观带，东面为金融商业区 ，抚州站由线侧式站房、旅客地道、天桥、有站台雨棚组成，主站房模式为线侧式，平面设计站房为地下一层，地上两层。其建筑设计充分考虑车站的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性及“四节一保”的具体应用，力求与抚州城市特色和站区规划相适应，满足铁路和城市未来较长时间的发展要求。
抚州站的站房为三层，高度20.5m，站房建筑面积11998㎡，站前广场26万㎡，投资1.57亿元。 站房建筑概念设计方案以“轴卷书开，文迎四方”作为建筑造型的文化意象，抚州站站房建筑外形如一本展开的书卷，象征有博大胸怀的抚州江右人迎接八方客来到文化之邦、才子之乡。

7、抚州站和抚州火车站是同一个地方吗？

如图所示，抚州站就是抚州火车站

8、高铁抚州站和抚州东站的区别是什么？

1、高铁抚州站和抚州东站位置不同，是两个完全不同的地方

抚州站是向莆铁路线上的一个重要客运车站。于2013年建成。坐落于江西省抚州市临川区东南部的新城区，位于站前大道的尽端，背靠樟树山，站前北侧为凤岗河景观带，东面为金融商业区。

抚州东站位于江西省抚州市东乡区抚州东高铁站，隶属中国铁路南昌局集团有限公司管辖，于2014年12月10号投入使用。

2、两个车站布局不同

抚州站由线侧式站房、旅客地道、天桥、有站台雨棚组成，主站房模式为线侧式，平面设计站房为地下一层，地上两层。

抚州站的站房为三层，高度20.5m，站房建筑面积11998㎡，站前广场26万㎡，投资1.57亿元。站房建筑概念设计方案以“轴卷书开，文迎四方”作为建筑造型的文化意象，抚州站站房建筑外形如一本展开的书卷，象征有博大胸怀的抚州江右人迎接八方客来到文化之邦、才子之乡。

抚州东站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。站房建筑面积为6000平方米。站房综合楼为一层建筑，局部两层。站台雨棚采用单柱实腹钢框架结构，覆盖面积为8218平方米。

3、内部设置不同

抚州站站房的内部设计，遵循“互不交叉、短捷合理、明确清晰”的原则，体现“以人为本、以流为主”的精神，在站房的主入口处设置进站大厅，旅客通过安检后，可分别在一层和二层的候车室候车，然后通过候车室多个检票口进入基本站台和中间站台。

另外，站房内还进行了人性化的无障碍设计，开辟有专门的无障碍旅客进站流线，供残疾及行动不便人士使用，他们可在候车室北侧的专区候车，并通过独立的验票口进入基本站台，需要到中间站台乘车的旅客可以通过无障碍电梯进入二层的天桥，然后通过无障碍电梯下至中间站台。

而抚州东站则没那么讲究，内部设施上明显弱于抚州站。

参考资料来源：网络-抚州站

参考资料来源：网络-抚州东站

9、抚州北站和抚州火车站有什么区别

一、车站等级不同

1、抚州北站为车站等级三等站；

2、抚州火车站为车站等级二等站；

二、车站地址不同

1、抚州北站车站地址：江西省抚州市临川区；

2、抚州火车站车站地址：抚州市临川区站前大道；

三、铁路线路不同

1、抚州站是向蒲线上的站点，主要是南昌发往福州，厦门方向的动车；、

2、抚州北站是沪昆高铁线上的站点，可在抚州东直达长沙，南昌，杭州，上海等地，中转也比较方便。

四、规模不同

1、截止2019年8月，抚州北站建筑面积：999平方米；站台规模：1站台6线；

2、截止2019年8月，抚州火车站建筑面积：12000平方米；站台规模：3台7线；

10、抚州东站的车站规划

沪昆高速铁路抚州东站的设立，对繁荣东乡县地方经济，乃至对抚州全市的经济面貌，都将能起到一个积极的促进作用。
杭长客运专线是沪昆高速的重要组成部分，是沟通我国华东和中南地区的一条大能力铁路客运通道。沪昆高速铁路自上海经杭州、南昌、长沙向西经贵阳延伸至昆明，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架，是一条线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线。
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。
杭长客运专线线路自浙江省杭州市，经绍兴（诸暨市）、金华、衢州，江西省上饶、鹰潭、抚州（东乡县）、南昌、新余、宜春、萍乡，湖南省株洲（醴陵市）至长沙，设计时速350km/h，正线全长927公里，属双线电气化I级干线。全线共设21个车站，其中杭州东、南昌西和新长沙为始发站，其余为中间站。