复工复产路上车辆

1、河北：复工返岗路上请重视交通安全 杜绝超速疲劳驾驶

随着各类生产经营企业的陆续复工复产，河北省主要公路车流量较之前明显增多，疲劳驾驶、超速行驶等违法行为引发交通事故的风险增加。河北省公安厅交通管理局发布复工复产期间交通安全预警提示，提示驾驶人合理安排行程，杜绝疲劳驾驶、超速行驶。

邯郸交警检查驾驶人的证件。于世强图

当前防疫应急物资和民生物流运输需求较高，加上企业复产复工，道路车流量正在明显增加。据河北高速交警总队指挥中心统计，当前全省主要高速车流量仍低于日常流量，整体通行平稳，2月23日全天5分钟断面流量均在200辆以下，最高流量为14时大广高速北京方向衡水段175辆，但车流量已经较之前明显增加。 

受当前道路车辆密度低、员工返岗复工心切的影响，一些自驾车辆存在超速行驶、超员载客等安全风险。此外，因卫生防疫、生产生活物资需求高企，部分货运车辆连续长时间运行，驾驶人难以得到充分休息，易发生疲劳驾驶肇事事故。日前，安徽、浙江接连发生大货车肇事导致的较大道路交通事故，也给复工复产后的交通安全敲响了警钟。

邢台交警正在路口指挥交通。于世强图

省交管局提示，自驾返程的驾驶人要在出行前对车辆进行全面检查，重点检查车辆转向、制动、灯光，轮胎胎压、花纹以及雨刮器。驾车途中不超速、不疲劳驾驶、不分心驾驶，恶劣天气请时刻牢记“降速、控距、亮尾”。乘坐客运车辆、包车返程的务工人员请全程系好安全带。包车运送务工人员的企业要在出行前对车辆进行安全检查，驾驶人要提前熟悉路线路况，规划好行车路线和途中休息点，杜绝疲劳驾驶。

全省公安交管部门将进一步加强交通安全管理，一手抓恢复正常交通运输秩序、保通保畅，一手抓安全防范、减少事故。针对车速较快、小客车超员的现象，各地交管部门已经加大了查处力度，严防超速超员违法引发交通事故。在服务企业、保障运输的同时，督促提醒货运企业、物流企业严格落实交通安全主体责任，合理计划安排运输任务，严格执行车辆检查维护、驾驶人教育培训、车辆动态监控等安全管理制度，为打赢疫情防控阻击战创造安全畅通的道路交通环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、保定七项措施维护道路交通安全畅通保障企业复工复产

长城网讯?为全力做好企业复工复产保障工作，全力维护全市道路运输秩序，保定交警充分发挥职能作用，出台七项措施，进一步优化交通运输服务方式，全力保障复工复产人员办理交管业务的迫切需求。

做实货运车辆“绿色通行”制度。针对运输防疫应急物资、民生物资、城市保障物资的车辆，保定公安交警继续做好“绿色通行证”发放工作，上述车辆驾驶人或车主可持相关手续到市行政服务大厅办理全市通行的绿色通行证。同时，保定公安交警开通24小时网上办理微信通行证热线3024241，物资运输车辆驾驶人或车主，可微信关注“保定交警”微信公众号随时办理。

设立货运车辆24小时服务站。在市区外环的主要通道，保定公安交警依托警务室设立货车服务站，派驻警力24小时值守，随时协助物资运输车辆办理通行证，主动帮助解决运输通行方面的困难，同时对驾驶人进行交通安全提示，遇有恶劣天气提供警车引领通行等帮助。

畅通货运车辆服务渠道。保定公安交警加大交通疏导力度，强化警力部署，特别对高速口、国省道等车辆密集点位加大巡控和疏导力度。车辆如遇通行不畅等问题可拨打24小时热线0312122，公安交警将及时派警协助处理，保障货运车辆安全顺利通行。

保障交管业务网上办理。广大驾驶人如需要办理补换领驾驶证、补换领行驶证、补换领牌照、申领六年内年检合格标志、违法处理等交管业务可以选择登录互联网交通管理综合服务平台或手机下载交管12123APP及时办理。 

开通交管业务预约办理。针对疫情防控、群众生活必需品、城市运转、企业复工复产车辆急需办理的相关车管业务，保定公安交警开通了网上办理车驾管业务绿色通道。上述车辆驾驶人可拨打0312-12123，提出需求并留下联系方式，公安交警将安排专人联系办理。

拓展交管业务应急办理。为进一步方便复工复产驾驶人办理车驾管业务，保定公安交警积极与中国邮政集团公司保定市分公司、保定市法医医院联系，打造“警医邮”联动模式，推出邮政网点“应急办”服务。驾驶人可在每日上午10时至下午4时到保定主城区内6家邮政网点办理体检信息采集、照相和驾驶证期满换证等驾驶人业务。

便捷高效处理交通事故。针对复工复产道路车流量增加，公安交警坚决做到轻微事故快处快结，高效运行事故快处理赔中心，一站式快速处理轻微交通事故。轻微交通事故驾驶人可微信关注“保定交警”，公安交警会安排专人引导办理。保定市事故快处理赔中心地址：莲池区长城北大街2279号，电话：03125017122。

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3、南宁交警开展工程运输车辆集中整治，“护航”复工复产

随着复工复产有序推进，城建项目陆续开工建设，工程运输车辆上路行驶增多，与之相关的交通违法也有所抬头。南宁交警统筹推进疫情防控和经济社会发展，牢固树立“生命至上，安全第一”的发展理念，狠抓道路交通事故预防工作不放松，集中开展城市工程运输车辆交通安全整治。

4月15日，交警支队在全市范围内开展工程运输车集中整治统一行动，重点查处超载、逆行、闯红灯、闯限行、非法改装、假牌套牌、未按规定粘贴反光标识、放大车牌不清和运输撒漏等交通违法行为。

上午8时15分许，在安吉安园路口，一辆大货车被执勤交警拦下。经检查，该车未按规定申领区域通行证。不到一个小时，民警在该路口共查获了19起货车未办理区域通行证进入城市限行道路行驶的违法行为。

9时许，在昆仑大道松柏路口，民警检查发现一辆“泥头车”的挡泥板已经拆卸，行驶当中不断扬起尘土，车内残留的泥粒飞卷出来，直接打到经过的其他小汽车上。民警见状立即将其拦下，对扬尘撒漏违法行为进行了处罚。

9时28分许，一辆“泥头车”在梁村大道蒲兴路口被民警拦了下来，经检查该车没有粘贴反光标识，且区域通行证已经过期。民警依法对驾驶人覃某作出处罚。

针对工程运输车反光标识缺失，对夜间行车带来的交通安全隐患问题，15日上午，南宁交警八大队组织了11家“泥头车”运输企业法人、安管人员、车主和驾驶人进行警示约谈，督促企业加强车辆及驾驶人管理，规范粘贴车身反光标识，消除安全隐患，防范交通事故。

工程运输车的右转盲区是导致市区内死亡交通事故的主要原因之一，而大货车右转盲区监控装置和蜂鸣提示装置是一种高科技可视监控系统。经过近年来的实践，这一装置能有效解决大货车盲区致死道路交通安全问题，且安装成本较小。今年以来，交警部门积极深入运输企业，建议企业自行安装，以提高车辆通行安全性。目前混凝土行业协会的2000多辆混凝土搅拌车已经达到100%安装。当天的整治行动中，民警在纠处交通违法的同时，提醒车主及驾驶人主动安装右转盲区监控装置和蜂鸣提示装置，保障行车安全，向安全要效益。

据统计

当日交警部门共出动警力1560人次，警车580辆次，查处工程运输车交通违法行为650余起，集中整治行动取得了良好的效果。

下一步，南宁交警将继续加大交通安全整治力度，联合交通运输、应急管理、城管等部门，深入辖区运输企业、施工工地开展交通安全检查，督促企业落实交通安全主体责任，推进大货车右转盲区监控装置和蜂鸣提示装置安装，确保车辆动态监控、维护保养、驾驶人安全教育等重点制度落实，坚决遏制重特大道路交通事故发生。

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4、复工复产正当时 车企损失知多少

受疫情影响，全国、乃至全球的汽车产业都面临着“复工延迟”问题。复工复产的延迟，为汽车制造业带来的经济损失巨大。以北京奔驰为例，其日前在一则函上公开表示延迟复工一天日损4亿。

考虑到疫情对我国各地的影响程度不一，各汽车企业的营业收入体量也存在差异，“现在还不能预估出疫情为汽车行业所带来的经济损失到底有多大。”中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）人士日前表示。尽管如此，对遭遇“黑天鹅”事件的汽车制造业而言，预估出相关损失数字十分重要，而如何把损失降至最低，更为重要。

复工复产率不足一半

2020年的春节假期特别长，各企业的复工时间也是一再做延后调整。总体来看，可以把2月10日看作是车企复工复产的一个始点。而2月17日则是另一个复工节点，多数企业都从这天开始/部分开始复工。

根据中汽协2月13日公布的信息来看，2月10日前复工比例仅占4.4%；截至2月12日，该协会调研的183个整车生产基地中仅有59个基地开始复工复产，占比32.2%；而截至2月16日，尚有51.9%的整车企业生产基地仍不能复工。“即使已复工的厂家也不是全面复工，至于何时全面复工要到2月24日前后再看。”中汽协相关人士透露。

图片信息来自中汽协

与此同时，盖世汽车整理了包括整车和零部件在内的89家厂家/生产基地的复工情况，统计显示截止到2月17日尚未复工的有43家，占比接近50%，这意味着整车和零部件行业仍有超过半数的生产基地尚未复工，而大规模复工（一半以上企业复工）开始于2月17日（含当日）以后。这与中汽协统计的数据信息保持了一致。

其实，不止在汽车生产环节，与终端汽车市场距离最近的4S店复工时间也做了不少延迟。中国汽车流通协会日前对全国60家汽车经销商集团共计3997家4S店的复工情况做了调查，结果显示截止2月12日17时，综合复工率只有8.4%。

营收损失：北京奔驰日损4亿，整个汽车制造业或日损200亿！

此次突如其来的疫情将为汽车制造业带来多大的损失？目前尚无统一口径。

那么，北京奔驰日损4亿的结论如何而来？公开数据显示，2019年上半年，北京奔驰实现整车销售28.2万辆，同比增长11.9%，总收入为778.07亿元，同比增加10.8%。2019年上半年有181天，北京奔驰的日均销量为1558辆，日均营业收为4.3亿元。

另据消息称东风汽车集团已经开始着手统计整个集团的营业收入损失，若以东风汽车集团公布的最新营收情况来算，其日均营收达15亿之多。 

再放眼至全国汽车制造业，日均营收更是高达200多亿。根据国家统计局的数据显示，2019年我国汽车制造业的营业总收入为80846.7亿元，同比降低了1.8%；利润总额为5086.8亿元，同比降低15.9%。

然要计算整个汽车制造行业的总体经济损失则要复杂的多。不过从全国疫情信息图上能够直观地看到，受疫情较为严重的湖北（东风集团）、浙江（吉利汽车）、广东（广汽集团）等地，再加之北京（北汽集团）、上海（上汽集团）两地，五个汽车生产基地的五大汽车集团/公司的汽车营收占全国的比例达到了1/3。

其中，浙江地区，吉利汽车2019年的中期财报显示，其在报告期内实现营收475.59亿元，日均营收近3亿；广东地区，2019年上半年广汽集团连同合营/联营企业的总营收达到1686.85亿元，日均营收约10亿；北京地区，北汽集团2019年营业收入达到5012.3亿元，日均营收14亿元；上海地区，上汽集团2019 年度营业收入预计在万亿左右，日均营收超25亿元......

此外，东北地区、川渝地区虽说疫情不太严重，但两地工业复工复产也受到一定影响。尤其是一汽集团，由于受到湖北地区供应商停工停产的影响对其自身的复产也产生较大影响。据悉，一汽集团2019年的营业收入为6200亿元，日均合17亿元。

综合上述地区主要汽车制造业的复产复工时间以及日均营收来看，延迟复工为其带来的经济损失用“惨重”形容一点也不为过。不过，随着国家一系列复产复工保障性措施的出台，各地都在努力做到疫情防控和生产经营两手抓、两不误。

正如一汽集团所表示的那样：“中国一汽将在第一季度努力增长产量，力争把疫情带来的影响降至最低。”想必，这也是当下大多数主流车企在一季度重点要做的一件事情。

“止损”策略：加大数字产品投放

日前，盖世汽车研究院为受到疫情影响的车企提供了一些建议：

短期来看，企业应当合理制定规划目标，“做减法”让自己顺利度过难关。比如，适当清理掉一部分的不良资产，砍掉一些存在巨大经营损失的业务。

为了应对长期可能风险，企业运营中应逐步实现资源协同利用和整合，减少突发及不可控因素带来的冲击；

加快数据链体系建设，帮助企业在及时获取市场及消费者动向，调整产品营销、产品开发以及供应链协调策略；

这次疫情也将成为传统汽车营销模式的转折点，数字化营销和生态体系将从“以消费者为本”为出发点成为今后车市新商业模式的发展先驱改变未来行业格局。

总体来看，疫情正在倒逼传统的汽车制造业把更多的业务拿到“线上”来做，这对制造业而言，既是一次挑战，也是一次机遇。

延伸阅读：跨国车企损失知多少

根据德国《汽车新闻》2月9日报道，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，短期内无法恢复生产。据相关统计显示，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额（合人民币11353.95亿元），平均每日营业额6亿欧（合人民币45.4亿元），每日盈利6000万欧。保守预计，因工厂停产每日亏损7200万欧元（合人民币5.4亿元）。德国车企2月份将损失25亿欧元（合人民币188.9亿元）。据悉，德系品牌汽车三分之一的销量来自中国。

2月4日，现代集团宣布，因来自中国的零部件短缺，现代集团韩国境内暂停汽车生产。现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币。

据日本媒体《日经新闻》报道，因来自中国的零部件供应不足，日产位于九州的工厂面临停产。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产，2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工的工厂，上班时间也有所调整。此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

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5、打着复工复产名义，南宁部分泥头车跟大货车开始超了，罚2000！

随着各运输企业陆续复工复产，路上行驶的泥头车、货车逐渐增多，为保障复工复产道路交通安全，进一步强化我市道路安全秩序，南宁交警持续开展相关整治行动。

南宁交警十大队近日在南宁市经开区那洪大道洪锦立交设置临时检查点，重点对泥头车、货车闯红灯、超速、超载、载物行驶飘散载运物、故意遮挡或污损机动车号牌、不按规定行驶等交通违法行为进行严格的检查整治。

当天0点14分许，一辆蓝色重型自卸货车摇摇晃晃向检查点行驶而来，道路其他车辆见状纷纷躲开避让，执勤民警立即拦停检查，检查发现一辆货车钢板明显压弯，轮胎也有异常，涉嫌严重超载，存在很大的安全隐患。随即民警将大货车带去过磅核实，结果这辆车超载竟达110%以上！

经了解，货车司机以为疫情期间交警忙于疫情工作，不会出来查车，抱着侥幸心理，便超载上路。随后民警依法对其进行严厉批评，记6分，罚2000元的处罚，并暂扣了涉嫌超载的车辆。

在当晚的行动中，南宁交警十大队共查处2起严重超载的行为，其他违法行为多起，保障道路交通安全，为复工复产提供有力的护航，全力消除交通安全隐患，为广大群众营造安全有序畅通的道路交通环境。

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6、复工复产开啥车？解放这款国六载货车用性价比和销量告诉你

第一商用车网 严骏
近日，小编在走访北京一家经营解放卡车的经销商时了解到，一汽解放J6L质惠版载货车，目前是他们店里卖得非常好的一款车型。
轻量化、节油、关键部件耐用、乘用化安全配置等优势，是卡友们选择J6L质惠版的理由，下面小编以解放J6L 6×2质惠版底盘为例，向各位卡友呈现一款实力均衡、高性价比载货车应有的表现。
经典外观+半浮平顶排半驾驶室
解放J6L质惠版载货车的外形与前款车型并没有什么变化，粗壮的倒梯形网状前进气格栅配以经典火焰红金属漆，中网上方镶嵌硕大的一汽LOGO。对于任何有跑车经验的老司机来说，这样的外观造型太过熟悉，属于瞄一眼后视镜就可以看出款式的“大众”车型。极具辨识度的外观赋予了一汽解放独特的家族面孔，同时给卡友留下稳定可靠的产品形象。
远近光一体式大灯位于两侧导流槽下方，集成了转向灯及辅助照明功能，保险杠内镶嵌着两排雾灯，外形上均采用了方正式的造型与驾驶室相得益彰。舒适性方面，J6L 6×2质惠版驾驶室采用了多点悬浮螺旋弹簧减震，在车辆经过非铺装路面时可以有效化解底盘传导的振动。
借鉴重卡内饰元素 驾驶室空间管理高效
对于卡友而言，常年在外跑车，线路固定自然是好事，但当货源不足有合适价格的运输活也会“冒险”跑一跑。倒不是因为路途艰险，而是沿途线路不熟、路况不明，万一满载货物赶上中途抛锚，如此窘境相信是每位卡友不愿遭遇的情形。所以，实时掌控车辆状况非常关键，在一汽解放J6L的仪表盘上显示了与车辆运行相关的必要信息。比如，水温、气压、发动机转速、尿素等，让驾驶人员即便跑陌生长途线路也能做到心中有数。
四辐式方向盘采用了与解放其他卡车类似的设计，小编特意尝试了一把，方向盘握感良好，因为有液压助力的缘故所以转动起来也不会很吃力。
主驾座椅质采用了真皮材，并带有气囊减震及加热通风功能，实实在在减轻了卡友跑车的艰辛，腰托、手托的加入更将驾乘舒适感向乘用车看齐，让跑运输不再是一门“苦差事”。
中控台的整体造型与前款车型没有明显变化，一是可能卡友已经非常熟悉这些按键旋钮，改动会额外增加了卡友重新熟悉的认知负担；二是目前的功能及外形设计都比较成熟尚无改动的必要。
需要特别指出的是，作为卡友移动的生活空间，驾驶室是他们第二个家，如何存放跑车过程中携带的证件、材料以及生活中的琐碎物件，没有合理的空间安排则会手忙脚乱，一通抓瞎，忙中出错丢失重要物品也是卡友常常会遇到的糟心事。解放J6L的驾驶室空间利用率很高，分布在驾驶室内的各种储物空间可以让卡友有条理的管理自己工作与生活中的物品，做到井然有序。比如，中控台处的小方格，高顶内的储物格、水杯座、暖水壶底座，等等。
驾驶室后方的床铺宽度适中，以小编175cm、75kg的体型睡上去刚刚好，身材富态一点的卡友可能会稍显局促，但软硬适中的睡垫弥补了一些空间上的不足，供卡友疲劳时的休憩是足够的。
全自主动力组合 绿通物流轻松驾驭
外形过关，驾驶室也满足了卡友需求，下面就是最为硬核的动力匹配，毕竟卡友们购车是为了跑生活，没有一款强劲的发动机与变速箱输出动力，再好的驾驶室也只是个花架子。
一汽解放J6L搭载解放动力CA6DK1-26E6发动机，满足国六b排放标准，可输出最大功率260Ps，峰值扭矩为1000N.m。
关于解放动力这款发动机，有几点是需要说明的，一是动力强劲，低扭表现出色，相较于国内同类产品要高出15%-20%，所以在拉重载货物或者爬坡时不用担心动力不足的问题；二是发动机采用高压共轨喷油方式，雾化效果更好，燃油燃烧更充分，同时减小了机械磨损，经济性耐久性均表现出色，低故障高出勤无疑给卡友带来更好的经济效益；三是关于核心部件机/箱/桥，据工作人员介绍均提供5万公里长换油周期，让卡友可以放心使用。
与之匹配的变速箱是一汽解放自主生产的CA9TAX100M 9挡手动变速箱，专门针对中卡市场的轻量化需求开发，是一款双中间轴全铝壳变速箱，结构上采用了前后对分形式，属于国际先进水准，便于后期保养维修的拆卸，其可靠性能，良好的操控性为解放J6L的高出勤奠定了基础。
有如此动力加持和后续的服务保障，面对复工复产后市场快速增长的货运需求，卡友只需集中精力找货源，不必瞻前顾后的担心车辆方面的问题。
安全智能驾驶 为卡友赚钱省心
在卡友心中，跑一趟车不容易，赚钱是第一要务。但安全问题不容忽视，除了警钟长鸣绷紧脑中的一根弦，必要的车辆安全驾驶辅助功能是不可或缺的“救命”配置。
比如定速巡航功能，有效缓解驾驶人员长途行车的疲劳，时刻保持清醒的安全意识应对突发状况；右转弯音响提示，虽不是什么高科技，却针对驾驶室视野盲区有着警醒作用，实用性满满；超速报警功能，让卡友心中急切也不敢深踩油门，控制行车速度；解放J6L的各项安全智能配置，时刻全方位保障着卡友的安全。
同时，一汽解放J6L配备600L铝合金油箱，在长续航、轻量化方面为卡友周详考虑，以便更好的控制养车成本，多拉多赚。
结语
看完这款一汽解放J6L 6×2车型的介绍，是不是对其有了更加深入的了解，有意想试驾一番，或买回家赚钱的冲动呢？关注第一卡车，我们将为各位卡友奉上更多车型的评测介绍！
责任编辑：韦伊琳
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7、交通安全进企业 复工复产保安全

交通安全进企业 复工复产保安全
随着全县道路交通运输秩序逐步恢复，为进一步做好疫情防控和复工复产期间辖区重点企业、车辆、驾驶人源头安全监管工作。3月10日，乡宁交警大队民警深入辖区运输企业开展返岗复工道路交通安全宣传工作。
在走访过程中，提醒企业要加强办公场所和车辆的消毒通风工作，督促工作人员和驾驶人要提高自身防护意识，切实做好复工复产下的疫情防控工作。通过发放交通安全宣传资料、讲解事故案例等形式，向企业工作人员及车辆驾驶人开展了面对面的交通安全宣传教育活动，要求企业驾驶员在做好复工复产、安全防疫工作的同时自觉遵守交通安全法律法规，严禁超员、超速、疲劳驾驶和酒后驾驶等严重交通违法行为的发生，确保将事故隐患消除在萌芽状态。
最后民警重点检查了企业动态监控系统值守、车辆维护保养、复工疫情防护等安全管理制度落实情况，要求企业要落实安全生产主体责任，做好安全监管、动态监管、隐患排查等工作，严格落实相关疫情防控措施，做好疫情期间驾驶员和乘客的自身安全防护，及时进行卫生清洁和消毒防护工作，做好返岗人员摸排登记，落实防疫措施，共同营造良好的道路交通环境。
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8、南宁交警加强对复产复工大客车交通安全和疫情防控检查

随着区内外企业陆续复产复工，人员流动增加，南宁交警对上路行驶的营专运大客车开展了交通安全属和疫情防控检查。

2月25日南宁交警八大队采取定点检查、线路巡查等方式，组织警力在辖区大学罗文路口等路口、路段对上路行驶的进出城客运车辆进行了交通安全和疫情防控检查，为复产复工营造良好的出行环境。当天共检查大客车28辆，未发现交通安全隐患、交通违法和疫情防控不实等问题。

上午9点，从西乡塘客运站驶出来一辆南宁至深圳的省际包车，大客车车头张贴着“企业员工返岗复工专车”字样，该车驶到大学罗文路口后，被民警拦下进行检查。民警通过核查驾驶人、车辆的牌证情况、驾驶时间、乘客人数等，检查驾驶人、车辆是否存在涉牌涉证、“三超一疲劳”、酒驾等交通违法行为；检查乘客是否系好安全带、是否严格佩戴口罩；检查车辆是否配备安全锤、灭火器；提醒驾驶人做好车厢内外消毒防疫工作。

民警检查发现，车内乘客不多，上座率不到五成，单人单排，全部旅客都系有安全带、佩戴有口罩。车厢后部两排座位还用塑料膜隔出一个观隔区，以防途中有乘客出现疫情症状后进行隔离。

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