车辆负荷液

1、汽车发动机的各个数据流的正常值是多少

常见的几种传感器数据标准：

1.进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5V。

发动机数据流就是指用解码器来读取发动机电脑内部所储存的各个传感器的数据，再跟标准数据进行对比，如果不符合的话说明传感器或者对应线路有问题。应该对这些进行检测。

2、汽车冷却液是满的，仪表冷却液灯亮着，是怎么回事？

估计是正在热机，不过情况是夏天时间短些，或者没有亮，冬天时间长些，估计是水温不到正常温度，没什么大问题，没影响。

3、汽车里面的几种液体分别是什么？

汽车上使用的常用液体有做燃料的汽油；冷却水或者防冻液；刹车油；变速箱中的齿轮油。大家对汽油并不陌生，但对于其他几种液体就不太了解了。下面我把有这方面的知识简单地向大家介绍一下。
首先，介绍防冻液有：甘油型、甲醇型、乙醇型。甘油型因其流动性差，后两种因为易挥发，氧化性及安全性较差。所以逐步被乙二醇所代替。选用时要注意比车使用地温度低10℃的防冻液而且不同型号不能混用。
机油国外按照机油品质分类，用s表示汽油用机油。从SA到SH排列，S后面的字母每往上提升一个，机油的品质就上升一个层次。机油的粘度一般用W表示。W前的数字越小说明机油低温时流动性越好，而且随温度的变化也很小，适宜冬季使用。机油一般有合成机油和矿物机油之分。合成机油因其润滑性和氧化后的油垢少的特点而成为中、高级汽车润滑的首选。
刹车油大体上有：醇型、矿物油型、合成型3种。醇型刹车油沸点较低，低温时不太稳定。矿物油型的适用的温度范围比较大，但是它对刹车系统中的橡胶件有溶解作用，会造成油路堵塞和漏油。对橡胶件的要求比较高。合成型的对橡胶件的溶胀率小,油的黏度随温度的变化也小，这种刹车油普遍使用在大功率、重负荷、高速的汽车上。
齿轮油是根据黏度的级别和使用性能来分类的。国际上根据齿轮油在100℃时的运动黏度以及在150Pa条件下的最高温度分为：70W、75W、80W、85W、90、140、250，带W的适合在冬季使用。建议根据车使用地的最低和最高温度选择合适的黏度等级。
使用性能则根据齿轮负荷承载能力和使用场合不同分：GL-1到GL-6六个等级。对于工作条件苛刻的主传动器、双曲线主传动器以及中、高档轿车应选GL-4、GL-5齿轮油。对于一般机械型的齿轮传动的用GL-3就可以了。

4、汽车冷却液

你拍的这个应该不是冷却液而是雨刷水补充壶啊，你拍个全貌，冷却液壶不是这样的，还有你如果想加冷却液不如去全部换掉的好，不同类型的防冻液混在一起很容易起化学反应，严重时会腐蚀水箱那就得不尝失了，你看下原车防冻液颜色照这个颜色买不会错，上淘宝找找原厂防冻液就更好了。

看图，没盖上的是冷却液壶，有盖的是雨刷水壶

5、昆仑之星 乙二醇型重负荷机动车防冻液轿车可以用吗

轿车不能加昆仑之星重负荷防冻液。

汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）等，都可作为防冻液的母液。

在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

(5)车辆负荷液扩展资料：

汽车防冻液的使用介绍如下：

汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。昆仑乙二醇型重负荷机动车发动机冷却液。

发动机在运行过程会产生烟炱，引起滤清器堵塞和机件磨损。昆仑天威采用新型分散和抗磨技术，有效控制烟炱聚集，减少机件的磨损，为发动机提供全面保护。专业抗氧化性能：延长换油周期，显示昆仑天威抗氧化性高于标准API90%以上。

6、重负荷发动机冷却液能不能用在面包车

现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面。
1.不要加井水、污水
水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。
2.不要不管不问
发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

7、汽车冷冻液的作用，如果冷冻液没有了会是什么后果

汽车冷冻液（冷却液）的作用：

1、冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2、防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

3、防开锅

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

没有冷却液就会造成以上后果。

(7)车辆负荷液扩展资料：

冷却液注意事项：

1、更换冷却液绝对不可以在热车的状态下直接更换，由于引擎工作温度很高，会导致封闭的冷却循环管路内处于高温高压状态，如果贸然拧开冷却液壶盖，不仅会让大量高温蒸汽喷薄而出，严重的甚至直接液状向外喷溅，分分钟造成烫伤。

2、可添加矿泉水或自来水等，且只能少量缓缓添加，续航至维修间应立刻更换，不可用水长期代替冷却液，因为不净水中的矿物质有可能形成水垢附着在管路内形成阻塞，影响以后车辆正常的散热性能。

8、汽车冷却液有压力吗?压力是多大?这个压力有什么作用?

汽车冷却液正常情况下没有压力，通常只有在加热的情况下才会有压力，但是压力不大，没有影响。汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动,将发动机多余的热量带走。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。其中乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。

由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

(8)车辆负荷液扩展资料：

冷却液的工作原理：

汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其保持在最佳工作温度。这种为发动机降温的循环模式被称为主循环，而主循环模式还必须设置成两种不同的冷却循环模式来保证发动机在不同工况下更好的工作，即冷车循环和正常循环，也就是老司机口中常说的小循环与大循环。

冷车循环是指在发动机冷启动后，温度较低的冷却液不会将节温器打开，此时冷却液只经过水泵在发动机的水道中进行循环，目的是使发动机尽快达到正常的工作温度，等发动机温度上升，冷却液温度达到节温器设定值（一般为80度）时，节温器阀门打开，冷却液进行正常循环（大循环），这时冷却液从发动机水道中流出，经过车头位置的散热器，进行散热，水泵再将散热冷却后的冷却液送人发动机进行冷却循环，节温器负责控制循环模式的切换，使发动机尽量保持在最佳工作温度。

9、汽车在负荷增大的过程中液力变矩器是如何起作用的。

1、液力变矩器能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力； 2、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命；