车辆高寒维修

1、牡丹江地区有卖适合高寒气候使用的汽车蓄电池品牌么？请诚信的好心人帮忙解答

租车服务，维护和修复自然科学领域的一部分汽车维修，经过长期的实践和探索，已经积累了相当丰富的经验，许多有效的协议和准则。这些规则是适用的条件，但是，在大多数情况下开发的。的汽车故障的形成，，并产生一个从量变到质变的的在车辆维修保养的规格的使用的中的变化，它是必要，以做出一个特定的的的基于对车辆的历史和现实的的的分析。执行任何维护规范都不是绝对的，故障现象检查，判断故障的原因和维修措施的取舍应该是实践检验。这里有几个汽车保养和维修例如，做简要说明。
定向

部件安装在车辆保养手册，很多零部件的安装方向限制。安装在气缸盖垫片和气缸盖为例，一般要求安装按照汽缸垫令牌。无人盯防的气缸垫，气缸盖垫片铜石棉分为光滑，卷曲两侧安装过程中，通常应该是光滑的一面朝缸体，为了防止燃烧室，高温，高压气瓶冲了出去焊垫。然而，这是在铸铁缸盖，，以往绝大多数发动机缸盖铸铁制成，铸铁气缸盖是非常普遍的使用，因此安装的要求。但是，现在很多制造铝合金缸盖（如乘用车缸盖），光线柔和质感的铝合金，以防止蒸汽鹦鹉螺垫卷曲平面刮伤铝合金缸盖，气缸盖垫片应光滑在气缸盖的一面。 />摘掉在气缸盖中，并在发动机运行后，一般需要10后20H气密性评论铸铁气缸盖螺栓紧固在气缸盖和气缸体之间，以确保可靠的密封。然而，铝合金缸盖，其膨胀系数大于钢螺栓，加热后在气缸盖和气缸重量的更严格的经验，因此不能检讨，铝合金缸盖在冷却的状态下在一个预定的转矩拧紧缸盖螺栓的松紧度。换句话说，在气缸盖拆卸后，不评论，在气缸盖螺栓紧固，你需要决定的基础上的气缸盖的材料。

2。

在正常情况下的利弊空闲时就闲置了很长一段时间，发动机应该是可以避免的。制定本规定不仅是为了节省油耗，但也正因为空转，往往不完全燃烧形成积炭在汽缸内，由于在气缸蒸汽的混合物，同时增加了有害气体的排放。然而，在下列情况下，空转是必要的。

（1）起动发动机，闲置一段时间后，能够快速的摩擦表面的润滑油压力有助于减少机械磨损和撕裂，体温逐渐上升，容易投入负荷运转。 />（2）在汽车阶段，怠速是一个必要的步骤，但也有一定的时间和负载要求。

（3）在一个大的负载，长期运行，允许所述发动机（特别是废气涡轮增压器的发动机）怠速了一段时间，有利于身体逐渐冷却，以避免兔轴承，扣押，，或由于到的突如其来的的冷却，因从的机械开裂事故而产生之所致。

3。

维护数据取与舍的维修手册，一般（或油）点火提前角调整气门间隙数据给定一个范围，例如，模型发动机燃油供油提前角上点25°到27°，只要实际值不超过此范围内，发动机将能够正常运行。发动机处于良好的技术状态，被解释，但旧的引擎，根据发动机的技术状态和季节的变化做出了具体的分析，以确定将调整后的数值是最大偏置有利或偏置和下有利的。

（1）供油提前角

汽缸，活塞，活塞环，阀门等零件磨损，导致气缸压缩力，或因冬季气温低，燃烧室内混合气体点火延迟生长迟缓，燃油泵，供油提前角（下限偏见），否则会造成难以启动柴油发动机，功率损耗和油耗增加。

（2）气门间隙

为了减少发动机怠速时的二氧化碳和其他污染物的排放量，你可以稍微增加气门间隙。如果气门间隙过小，气门重叠角会增大，从而导致与排气机外部分中的气体，不利于减少有害排放物怠速时。

（3）

实验数据表明，一般情况下，低浓度的电解质溶液是更有利的电解液密度。虽然稍高的电解液密度可以提高蓄电池的端电压，但是当密度太高时，电解液的粘度增加，因此，它可以穿透多孔板刀减弱，电池的内阻增加，但造成电池的容量减少，在同一时间将加剧极板和隔板的腐蚀。因此，只要电池没有在冬季冻结的风险可以是稍低于电解液密度。

在仪器显示屏上的解释（1）油压力警告的光

对汽车的仪表板中，一般设置了润滑油压力警告光。如果发动机运转时，油压警示灯，机油压力低润滑系统主要的石油可能是油底壳油位低，它可能是经历了重大的润滑系统出现故障，此时应停车检查和维修。但是，如果发动机怠速运转时，油压警告灯点亮，并逐渐增加转速，机油压力警告灯熄灭，这是正常的。

（2）充电电流指示灯

某些型号电流表，而不是一个充电指示灯。在正常情况下，只要电池技术，汽车在一段时间内的正常状态时，电流表指示的充电电流变小，甚至接近为0，则表示电池充电已完成，是正常的现象。为了验证故障的存在，你可以打开大灯，短时放电的电池，充电电流增大，正常的充电系统，如果充电电流仍然是小，那么充电系统是否有故障，应分别检查发电机和电压调节器。

（3）如果汽车有ABS警告灯

小时是未在运行，由于到的相对长的的的的时间，以减少的在液压系统中的压力，的ABS警告灯和制动警告灯的通常保持亮了起来在20年代，这是一个正常的现象。蓄能器内的流体中的压力恢复至常压需要花费一些时间，因为ABS液压泵，该泵的电机。

熟知的ABS需要依靠传统的制动系统“平台”可以发挥的作用，因此，在下列情况下，即使ABS系统工作正常，制动警告灯就会点亮：（1）驱动轮旋转，如起重车速度负载测试，车轮的一部分而不是速度，因此ABS警告灯点亮是正常现象;（2）驱动轮醒目;③车轮打滑;④ ABS的工作长;⑤车轮速度传感器进行的电气信号的干扰。

（1）大声喧哗发出关于汽车汽油

严重磕磕不仅汽油发动机噪音增大，但也容易造成活塞和阀机消融成员，以缩短发动机的寿命。但是，传统的汽油，在大负荷和最大扭矩转速附近，汽油轻微的爆震是正常的，它表明机器有更准确的点火正时的调整。

（2）的操作的大型卡车的的一般的拖带四个拖车，四-轮拖车气动制动系统，请设置的空气压缩机在车上（称为作为的“空气泵”发动机的噪音）， 。大型卡车，一方面，超过大部分噪声来自空气压缩机的空气压缩机驱动皮带噪声（可以暂时移除驱动带测试，看是否噪声的变化），在另一方面，一些操作磨损时，空气压缩机的牙嵌式离合器，牙嵌式离合器在绑定过程中能够承受冲击载荷大时，会产生显着的噪声。维修人员不把空气压缩机的工作噪音误认为发动机爆震的声音。

（3）启动液体噪声在高寒地区使用，传统的柴油发动机干旱早上往往是难以启动，有时需要的帮助下，启动液体。但在启动的瞬间，发动机会发出较大的声音，这是正常的现象，而不是一个引擎故障，突然的声音在汽缸内燃烧的液体，将恢复正常后开始。

（筛选的故障1）填充，水箱突然全

加水冷却水箱突然满了，其实，有两种情况。一个是更充足的冷却系统中的水，无需添加太多的确切数额，另一种情况是冷却系统中的一个严重的缺水，但运营商灌溉罐太快，被卡在里面的空气冷却系统水过去了，FORM A“”蒸气锁，“不能逃脱的人出来，在其实，而不是系统是充满的冷却液的的，”它填补了“是一种错觉。该正确的加水应可分为几种灌溉水夹套，以便空气可以在逃脱的人出来，如果有必要，拧开的防水开关上的气缸的块，从哪个的空气的排放量的一部分JOURNAL。 />另一方面，在本质上是相同的环境气候和工作量的情况下，如果水的汽车的油箱容量越来越小，它们不能被轻，有可能冷却系统的规模太厚，或积累杂质太多，造成的冷却系统的体积越来越小。应彻底清洗冷却系统，但不能盲目相信，冷却水耗量少。

（2）橡胶轮胎充气压力

许多汽车子午线轮胎具有优异的性能在正常情况下，比普通斜交轮胎，子午线轮胎的地面接触面积较大。有些人认为，轮胎充气匪力，通货膨胀，往往造成过度膨胀，减少子午线轮胎寿命。

另一方面，子午线轮胎压力低时，它不能是因为它一向喜欢和忽视充气。最好是，以使用一个轮胎的的压力表，检查橡胶轮胎的空气的压力，以检查是否为遵约状态。

（3）液压升降系统，慢慢地向上提升“

初次使用时，液压升降系统”爬行“的行为是允许设计，但一个完整的运行液压油温度上升后，液压升降系统仍然出现“爬行”，表明液压升降系统泄漏或堵塞存在，现象应是详细的调查。

使用

修复的润滑脂的工作人员都知道，润滑脂，是一种常用的润滑剂汽车维修和保养。具有独特的粘度和优异的润滑性能，可用于密封和防锈。然而，使用的润滑脂，需要区分使用适当的情况下是很讲究，这是下限，残疾人。

禁止在普通螺纹连接的油脂，防止松动的螺纹连接是依靠线程之间的摩擦，在何种情况下，让所有的锁紧螺母，车轮螺栓，飞轮螺栓和样条禁止涂抹油脂，否则会导致摩擦急剧减少，螺纹连接是很容易松动。此外，还禁止使用的摩擦片和橡胶部件上的油渍。经常与水接触，给螺纹连接适当考虑使用一些油脂或涂抹抗抓住化合物，该线程将很快生锈，导致罗检拆卸下来，，

润滑脂的选择必须根据具体情况。发电机和电动机在运行可能有发热，润滑滑动轴承的电动机必须使用良好的耐热性润滑脂钠，并且不能使用钙基润滑脂，因为在高温下易腐烂的钙基润滑脂。滚动轴承冷却剂泵（冷却剂泵的工作温度为不是） ，你必须使用钙基润滑脂，而不能使用钠基润滑脂，钠基润滑脂与水容易乳化恶化。（技术员）

2、冬天行车和保养该注意什么？

一：更换防冻液
对于防冻液，一般地区至少应保证在零下20摄氏度不结冰，对高寒地区这方面要求会更高一些。您要做的工作是：先回忆一下，这一年当中是否往里加过水，如加过水，最好就彻底更换防冻液，顺便检查一下冷却液的液面高度。需要特别提醒您注意的是，千万不要图便宜去买来路不明的所谓防冻液。
在加注防冻液的同时，一定要切记完全放干净原有的防冻液！在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。
二：更换玻璃洗液
玻璃洗液在冬天也一样会结冰，严重的话可能涨裂玻璃水罐，使之无法工作。要想保证不出问题，跟冷却液一样，它也至少应在零下20摄氏度时不冻住。您只要往雨刷清洗液中加些防冻剂就行了。更简单的办法是在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
三：车锁及胶条
在冬季，车门、车窗和行李厢密封胶条可以用甘油涂抹，这样可以使之柔软，防止硬化开裂。下雪天过夜的车最好将雨刷翻起来，这对保护橡胶条也很有好处。

四：轮胎
冬季路面磨擦系数低，积雪路面为0.2，结冰的路面仅为0.1，因此汽车轮胎的气压不可太高，但是更不可过低，如果外部气温低，轮胎气压低，造成软胎严重，这样会加速轮胎的老化。应检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损。必要时可以用一把尺伸到每个轮胎的胎纹凹槽内，看四个轮胎是否厚薄一致。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，也应定期给轮胎更换位置。
五：调整手刹
　 冬季经常下雪，路面比较滑，因此司机朋友要注意调整好手刹的松紧度，可能的话尽可能地调的紧些，停车时一定把手刹拉上，这样才可保证汽车不发生慢滑。
六：保险丝及火花塞
重新清洁、检查保险丝盒，及时更换有隐患的保险丝，保持保险盒干净，这样可以避免冬季黑天时因保险丝出问题而抛锚。同时要及时检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵好点火，能量高很多。
七：灯光
　 检查前后灯光、灯泡，事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡次数。其中最为重要的是转向灯、雾灯、紧急双闪灯和刹车灯，它们是你安全行车的基础保障。
八：防止玻璃结冰
为了对付玻璃上的结冰，您可以准备一个硬质塑料刮片用来刮掉积雪。如果一段时间内不准备用车，不妨在窗玻璃上贴一张塑料膜，让雪堆积在塑料膜上。用车时把塑料膜连同积雪一起揭掉，玻璃上就不会出现结冰的现象了。 另外就是用稀释的姜汁擦拭玻璃，也可以有效防止玻璃起雾及结冰（偏方）。最好的办法是前夜停车后，先敞开四门，使车内外温度一致，次日玻璃就不会结冰。
九：检查电瓶
冬天发动汽车时需要电瓶电力充足。驾驶者应该定期检查电力，保证接线处干净，连接紧密，没有电解液外泄、腐蚀。
十：检查发动机
建议车主寻找可靠的车行，对发动机进行一次仔细、彻底的检查。发动机是汽车的心脏，冬季保养及检查非常必要，切记！
十一：机油
建议入冬前更换机油和滤芯，且参阅汽车的保养手册，选择使用制造商推荐的机油类型和品牌。
十二：刹车系统
检查刹车系统功能，保证煞车油充足，煞车片完好无损。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
十三：暖气系统
检查散热器及软管是否有裂缝或渗漏，确保散热器帽、水泵、温度调节器工作正常，检查暖器及除雾器的性能。检查暖风管线及风扇。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在秋冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
十四：雨刷
更换所有已经老化的雨刷胶皮，通常雨刷胶皮需要每年更换一次。这是一个相对重要的环节，雨刷在雨雪天经常用得到，它是保证司机视线良好的基本前提。
十五：皮带
通常不要等到皮带发出可怕声音时才想起检查它。在发动机冷却时，检查皮带是否有破损、残缺、或因磨损表面发光的情况，如果有上述情形，表示该更换了。
十六：天窗
天窗是高档汽车的标志之一，也是最容易出问题的装备之一，因此着重介绍：因车内温度较高致使天窗周围冰雪溶化，而隔夜后再启动极易使天窗玻璃与密封胶框冻住，如强行打开天窗易使天窗电机及橡胶密封条损坏，要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
冬季洗车，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开及关闭天窗擦干周围。
电动天窗设有滑轨，冬季时应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积，清理后涂抹少许机油。不要涂润滑油。
十七：雪后汽车护理
泥水里夹杂着盐分和多种碱性成分，溅到车身上、底盘上，如果不及时清洗，会对车漆及汽车底盘严重腐蚀。雪后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用，但那种提一桶水就在路边擦车的方法是不行的，因为水桶里反复夹带的泥沙会划伤车漆，而且只用清水是无法洗净泥水里的盐分和碱性物质的，只有到专业的洗车店，才能达到刷车效果。另外，洗车后还应马上打上一层保护蜡，让车漆得到最迅速的养护。
十八：冷启动
在冬季的早上开动汽车，旧车至少要先热车五分钟，新车则要两至三分钟。
十九：检查车辆外部
如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，它更重
要的功能是防锈。冬季雨水雪水多，容易造成生锈。
二十：检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。
可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
二十一：清理车辆内饰
使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。
门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题，利用专用的防锈润滑剂可解决如上现象。
二十二：备用物品
除了检查汽车各部分正常工作之外，冬季还要在车上常备一些应急及必要物品，包括除雪、除冰的刷、铲，急救包，至少一瓶备用的车窗清洗液，及足够保暖的毛毯等。车尾箱可放置数十公斤的重物，以防止车辆在雪地打滑。最好随时在车内备带一组电瓶搭线。还应配备一些手提式应急电源。

3、冬天私家车保养该注意些什么啊?

（1）车辆发动机及底盘等的保养
1. 进入冬季前，首先要检查水箱防冻液是否失效，一般的4S店都有相应的工具，主要是检查防冻液的冰点。根据车辆所在的地区，更换不同型号的防冻液。如果是在高寒地区，如我们国家的东北和西北地区，对防冻液的要求相应就高一些；
2. 还要检查 一下机油，高寒地区建议在冬季更换合成机油；
3. 检查空调系统，检查玻璃清洗液；
4. 检查轮胎气压，一般而言，如果雪地行驶较多，建议适当降低胎压；
5. 检查电瓶，气温降低后，电瓶的功率会下降，早晨有可能不能启动车辆，超过3年的电瓶建议更换；
6. 如果遇到所在区域下雪时撒融雪剂，建议晴天后立即清洗车辆，尤其是底盘。
（2）车辆外观保养
1. 冬天气温低并且多雪，所以冬季气候对车漆的伤害比较大。因此，建议在入冬前，根据车主的经济状况对车漆做相应的保养。最好是做车漆镀膜，如果经济条件不允许，至少应该为车漆打一次蜡，以减少冬季气候对车漆的伤害；
2. 适当减少洗车的频率。因为气温低，洗车后容易结冰，对车的密封条、车锁等设施伤害较大。建议选择晴朗天气时的中午洗车。

4、仅1例机油增多投诉，高寒地区能否放心入手卡罗拉呢？

丰田旗下多款车型爆出“机油增多”案例，如今选购卡罗拉车型还需要担心“机油增多”风险吗？

检索相关案例，以“丰田”+“卡罗拉”+“增多”3个字节为关键词进行搜索，最新的投诉案例发生，这是一辆1.2T版本，我们来看看具体投诉内容。

案例点评：

上图为该案例的投诉详情，如果投诉内容描述属实，这位车友去往4S店保养时发现机油乳化、机油增多情况，说明“机油增多”风险还存在。

不过就这例投诉而言，参考价值不大，借这起投诉案例给各位车友几点建议：

1、既然已经到了4S店，就应该拍摄一些4S店场景及现场的图片或者视频，比如维修技师检查机油液位，机油加注口盖上的乳化情况，机油液位超限情况，甚至要具体到超限多少毫米等等，如果这起案例附上以上三张图片，那这起投诉案例就有一定参考价值了；

2、在保护好个人及车辆隐私的前提下，还是要具体列明车辆具体配置、购买时间、行驶里程、上一次保养周期等，这样进一步佐证案例的真实性；

3、完成这次保养后，还要和维修技师共同确认油液添加位置，拍照和视频留证，必要时请4S在机油加注口盖、机油尺等关键部位添加封条，行驶一段时间后再到4S店复检机油液位，以确认机油增多情况是否再次出现。

这样做的好处是也能大致判定这次保养检查出来的所谓机油增多是否是上次保养时，维修技师把机油加多了，实际案例中也有这种可能性。

另外有很多车友认为“只有双擎版本才有机油增多现象”，如果上述案例是真实的，那么看来1.2T未必能独善其身。

上图为案例当中的第二例，投诉日期为2020年5月18日，案例中是一辆双擎精英版车型，文内有配图，且说明机油液位超限7mm，这起案例的可信度就要比12月19日的投诉案例更高了，您认为呢？

上面两张图都是一丰官网所获，上图取图日期为2020年1月4日，图中左下角信息显示，卡罗拉全系车型全球累计销量4900万辆”。

图片中显示卡罗拉全球累计销量为4700万辆，从两张图给出的数据来看，卡罗拉全系车型在这一年多的时间又销售了200万辆左右，看来卡罗拉还真是相当受欢迎。

总体来说，10-15万价位区间，卡罗拉仍然是值得推荐的一款家轿，笔者更推荐卡罗拉双擎版本，省油只是优点之一，双擎版本其实还有相对更好的驾控体验、平顺性表现、驾乘友好度、舒适性表现等等，也算是物有所值，以“省油不省钱”来判定并不全面。

比如冷车暖机时，卡罗拉双擎版本暖风出风速度更快；

卡罗拉双擎版本搭载的E-CVT变速箱维护成本低，每8万公里更换一次变速箱油；

还有单就换挡平顺性而言，E-CVT应该是目前换挡最平顺的变速箱，比AT和CVT表现更好；

另外在冷车起步时，只要不踩加速踏板，车辆并不会因为“冷车高怠速”原因导致车速过高，在小区内行驶，低速蠕动更有利于行车安全；

中低速行驶，得益于电动机输出特性的先天优势，卡罗拉双擎在起步加速方面更有优势，且因为燃油经济性较好，驾驶员不必顾虑“省油的开法”，大脚开出也有利于提升通行效率，缓解拥堵……

记得当年笔者从事销售工作时，卡罗拉在售有1.6L和1.8L两种自然吸气动力版本，在1.8L版本售价相对较高的前提下，当时并没有人质疑1.8L版本“不值”，甚至这是在还没有更高燃油经济性的前提下，怎么双擎版本贵一点，且拥有更好的燃油经济性，反倒引来“省油不省钱”的议论呢？

文末点评：

关于机油增多的投诉案例中来看，具体日期集中，所以如果打算购买该车型，还是会面临相关风险。

因此建议高寒地区的车友还是要打听打听当地的实际情况再定。也欢迎高寒地区的卡罗拉车友，不妨检查一下机油液位，看看机油液位到底有没有超限，或者是升高的情况，也给其他车友选车做个参考。

5、车子去4S保养，怎样才能少花钱多办事？

如果说要评一个近两年汽车行业最大的关键词，我想一定是车市寒冬。

2018年中国汽车产销量分别下降4.2%和2.8%，同年新能源汽车销量还同比增长了61.7%，也就是说燃油车销量的下降实际上更夸张，2019年也不比2018好到哪里去，总之车市销量一降，连带着上下游诸多产业集体凉凉，车市一片哀嚎，主机厂、4S店的日子都不好过。

对于主机厂来说，开始大追求薄利多销降低单车利润，先把市场份额占住再说。

对于4S店来说，车型利润降低销量下滑意味着售前利润降低，可是诺大个4S店总要吃饭吧？于是4S店开始更加“重视”售后部分，售前下滑的钱得从售后上赚回来，售后就两个东西，维修保养，维修这东西得看天吃饭，得有车坏了有车撞了才有得修，而保养则是很稳定了，如今大多数人还是相信4S店的，相信4S店更专业更透明，殊不知如今4S店保养也是套路满满。

要说套路，最简单的就是检查项目和更换项目，在车辆的保养手册上都可以看到每次保养的检查项目和更换项目有哪些。比如说保养时机油机滤一定是需要更换的，里程到了就得换，就像人到饭点得吃饭一样，否则就会出问题，这里没有太多可操作的。

4S店的机油信息

而检查项目就不一样了，变速箱油、冷却液、刹车油这些都得根据使用情况来酌情更换，因此在厂家提供的保养手册上也写着“需要检查，根据实际情况决定是否更换”。这也就成了4S店的操作区了，如果每辆车在保养时都多换两个油液，那4S店的利润就蹭蹭往上涨啊，毕竟一壶机油也就卖个三四百块，但是一套冷却液加变速箱油价格就能达到上千。

在进店保养时4S店的售后服务顾问都会告知本次保养需要做的项目和费用，而这时他很可能会把需要检查的项目直接默认成需要更换，比如说24个月得检查一次的冷却液就直接告诉你24个月得换一次，要避免这种坑，最简单的办法就是每次保养之前看清楚这一次保养需要做哪些项目了。

除了把检查项目说成是必须更换的项目之外，4S店还爱提供的一个服务就是推销各种“高级油液”，比如说80万公里无须更换的高级冷却液、清洗节气门等等，而且4S店口齿伶俐的服务顾问还会绘声绘色地给你描述现有的冷却液是如何如何腐蚀发动机的，好像不换他们的高级冷却液车子就开不了几万公里就得大修一样。

4S店的冷却液展示

正所谓高手在民间，4S店的售后服务顾问忽悠人的本事完全不亚于天桥底下说书的；从高级冷却液的好处到现有冷却液的破坏性再到车子大修的费用，一顿安利下来可能你就买了一两千的高级冷却液了，又一笔高额利润到手。

实际上厂商研发之时跑个几百万公里高寒高热高湿测试，用的也就是普通冷却液罢了。

等你买完高级冷却液后，车子终于进入了保养车间，你以为事情到此为止了吗？科科，好戏刚开始，保养到一半或许你就会接到服务顾问的电话：“先生您那台XX车刚才保养的时候检查了一下，您的刹车油已经起泡了，如果不更换的话可能会导致刹车系统工作异常哦，换的话价格是XXX元您看要不要换”。

为啥是打电话？一来电话沟通时大多要迅速决定，再者车已经开进了保养车间了，也不能耽误人家时间嘛；为啥是刹车油坏了呢？因为刹车直接等同于安全，人大多惜命嘛，多数都会选择更换的，这时候你经过短暂的思考后说出那句人家意料之中的“换吧”，喏，几百块利润到手。

一通操作下来，原本只需要三四百搞定的一次保养就可以让你花费掉一两千块，你觉得好像被坑了什么，但是又说不出来；而4S此时正在拍着大腿乐呵呵地数钱呢。当然了，不排除有些车确实油液需要更换了，但是如果是一台还没过保的新车的话，真没必要。

一台车如何保养，何时保养都是厂商经过缜密计算后定出来的，规则就写在保养手册上，按照厂商规定的保养计划来进行保养就完全没有问题，毕竟有几个人是在极端恶劣环境用车呢？

正在进行高原高温测试的车辆

可是按照厂商规定的计划来保养的话，4S店老板就赚不了那么多钱，4S店的店员也没法圆自己的买房买车梦，对于4S来说过度保养车子才是它们要的，不夸张地说，4S店巴不得你每行驶500公里就去保养一次呢。

因此如何防坑呢？提前阅读保养手册，按照厂商的计划来保养，勇敢地对4S的天才推销员说：NO！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、韦博斯通高寒不能启动怎么办？

如果高寒状态下不能启动零，可以找下售后。

7、汽车维修应该注意什么问题

车辆维修保养 额外注意两点 春节期间，不少车主开车带着一家人到外地走亲访友或者旅游。经过长途跋涉后，车辆少不了磨损。对车辆的常规保养及检查大家都知道是必不可少的。那么有哪几项是车主额外需要注意的呢？维修厂的工人师傅给出了答案。 恶劣条件下三滤要提前更换 一般情况下，空气滤清器、润滑油滤清器、汽油滤清器都有各自的更换周期及时间，如润滑油滤清器在每行驶7500公里时就要更换一次，同时更换的还有润滑油。 而汽油滤清器一般在每行驶15000公里至20000公里之间就需要更换一次。但是这只是通常状况下的更换周期。 如果车主出外游玩，去了一些环境较为恶劣的城市，就应该提前检查三滤，缩短相应的更换周期 这种恶劣的环境包括诸如冰冻三尺的高寒地区，工业发达、污染严重的城市，种种原因造成的空气悬浮颗粒较多的城市或对油品品质难以把握的边远城区等，这些环境将会缩短三滤的使用寿命。 制动液、冷却液、润滑油不能少 汽车燃料缺少时，在车辆仪表盘上有明显的警示线提醒车主添加燃料。但是另外有一些液体缺少却不那么明显了，需要车主自己留心。 其中必不可少的有润滑油、冷却液、制动液车主一定要留心检查，看它们是否仍在最小刻度线之上。否则就需要补充了。 检查润滑油液面时，车主一定要将汽车停靠在水平位置，否则测量的油面位置就不准确。在检查前，应先让车辆启动达到正常工作温度。然后关闭发动机，等待几分钟，让润滑油流回油底壳，再拿出润滑油尺，用干净的布擦拭干净后，把油尺重新插入到底。拿出油尺后，观察到的油面就是车辆润滑油的水平了。 检查冷却液、制动液与检查润滑油的方法类似，同样需要保持车辆处于水平位置，并且是在发动机停机后一段时间进行。 提醒：当发现冷却液面低于最低的刻度线进行补充时，一定要等待水温降下来之后再进行当发动机很热时，取下水箱盖冒出的水蒸气足以将人烫伤。车主可以摸一摸连着发动机的散热器管子，来感觉发动机的温度。在打开水箱盖时，车主可以取一块毛巾垫在盖上。打开水箱盖的过程要缓慢。如果发现仍有液体或大量气体从里面喷出来，则须把盖子拧紧，重新等待里面冷却下来车辆行驶时正常的水温应该不超过95摄氏度

8、如何保养汽车有需要注意哪些问题

车辆维修保养 额外注意两点 春节期间，不少车主开车带着一家人到外地走亲访友或者旅游。经过长途跋涉后，车辆少不了磨损。对车辆的常规保养及检查大家都知道是必不可少的。那么有哪几项是车主额外需要注意的呢？维修厂的工人师傅给出了答案。 恶劣条件下三滤要提前更换 一般情况下，空气滤清器、润滑油滤清器、汽油滤清器都有各自的更换周期及时间，如润滑油滤清器在每行驶7500公里时就要更换一次，同时更换的还有润滑油。 而汽油滤清器一般在每行驶15000公里至20000公里之间就需要更换一次。但是这只是通常状况下的更换周期。 如果车主出外游玩，去了一些环境较为恶劣的城市，就应该提前检查三滤，缩短相应的更换周期 这种恶劣的环境包括诸如冰冻三尺的高寒地区，工业发达、污染严重的城市，种种原因造成的空气悬浮颗粒较多的城市或对油品品质难以把握的边远城区等，这些环境将会缩短三滤的使用寿命。 制动液、冷却液、润滑油不能少 汽车燃料缺少时，在车辆仪表盘上有明显的警示线提醒车主添加燃料。但是另外有一些液体缺少却不那么明显了，需要车主自己留心。 其中必不可少的有润滑油、冷却液、制动液车主一定要留心检查，看它们是否仍在最小刻度线之上。否则就需要。成都北方学子