高速车辆颠簸

1、轿车高速120发晃是什么情况？

车子跑到120时速，有时候就会感觉车子发晃，也就是我们常说的“发飘”，这不仅会影响车内的乘从感受，更重要的是不安全，尤其会对司机的驾车心理造成极大压力。那么车子为什么会发飘呢？

首先，这与车子的重心设计有关系。我们都知道，一些跑车的重心很低，因此，它们的设计时速可以达到300公里以上，而相对的，一款轿车和同平台的SUV相比，前者在高速时的稳定性一般也要比后者好一些。因此，车辆重心越低，高速行驶稳定性越好，操控性也就越好。

其次，与车的空气动力学设计有关。也就是我们通常所说的风阻系数，风阻系数越低，高速行驶稳定性越好。通常来讲，按照良好的设计，车下方的气流速度应大于车身上方的气流速度，这样的空气压强差会使空气将车子牢牢压在地面（即所谓空气下压力），速度越快，效果越明显。为达到此效果可以在车上方增加扰流版，也可在车底增加空气扩散器。另外，侧风也会引起车辆行驶时的不稳定现象。

再者，与车子的悬架设计有关。车子的悬架有硬有软，硬悬架弹簧行程短，车身稳定好，但减震不理想，车身颠簸比较严重。而软的悬架弹簧行程长，车身稳定性差，车身晃动反应比较灵敏，高速稳定性差，突遇横风或者强气流的时，软悬挂就会有比较激烈的反应，有时甚至需要稍微修正一下方向来调整车龄行驶轨迹。

还有，与车子的轮胎抓地性有关。各式车型的轮胎也有着不同的扁平比（轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比），高扁平比的轮胎胎壁较长，可以吸收和过滤掉更多的震动，但是对路面的感受较差，侧向的支撑性较弱，胎壁变形程度大，高速遭遇侧风和急速转向时稳定性会下降，容易感受到“发飘”的现象；而低扁平比的轮胎胎壁较短，抗侧倾能力强，胎壁变形程度小，对路面的反应更加灵敏。虽然舒适度会降低，但是操控性会增强，使用这样的轮胎也会降低“发飘”的感受。

2、汽车在高速行驶时突遇严重颠簸导致车辆跳挡对车辆有什么损害？

在高速行驶时，突然换入低速档，这很容易造成变速器损坏。自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，变速器损坏，维修费用可是要上千的。

同样停入车位时，车子未完全停止便换入R挡，会产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。

如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！

3、汽车上高速轮胎为什么有颠簸而且还有规律？

高速感觉到明显颠簸

是你的轮毂变形了，不圆

跑快了肯定感觉颠啊。

4、汽车在行驶中颠簸时方向不稳是怎么事

汽车在行驶中颠簸时方向不稳的原因：

一、车轮动不平衡：车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶；也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象。

为了消除动不平衡现象，通常要对车轮做动平衡。一般换新轮胎或补胎时都需要做动平衡，严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。

二、轮毂变形：轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，轮毂出现问题很难保证轮胎不会“慢撒气”。在汽车使用过程中，有时在轮胎气压较低的情况下高速磕碰到坑洼或凸起物体而损伤轮毂，

轮胎厚度越低（低扁平比）的一些运动型轮胎越容易磕到轮毂。一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆跑偏、剧烈颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气、轮胎异常磨损（吃胎）等相关故障现象。

三、减震器故障：减震器故障直接影响汽车的舒适性和行驶稳定性，减震器因工况恶劣，可以称得上是汽车上的易损部件。减震器出现故障会导致汽车异响、震动大、行驶稳定性变差、车身倾斜等故障现象。

四、内球笼故障：内球笼损坏会导致汽车加速抖动或造成汽车发生左右方向上的晃动，严重时会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头、拉杆胶套以，甚至整个悬架。

五、底盘稳定杆胶套：稳定杆的胶套虽然小，但作用却不小，汽车底盘异响和不平路面的整车震动多半和它相关。胶套故障多发，是因为橡胶都会有使用寿命，时间久了会老化，而且容易损坏。

六、转向拉杆球头损坏：转向拉杆球头损坏不但会使汽车跑偏，还容易造成汽车行驶中不稳定，左右摇摆晃动。

5、汽车行驶过程中车颠簸得厉害是什么原因

车辆冲击就三个问题（排除那些哪个螺丝松了的）
一：发动机冲击，那内就是节气门脏污容
二：变速箱冲击：
1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会冲击！
2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！
希望可以帮到你 ！

这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了，不要去4s 店和普通修理厂，他们都不会维修变速箱（全国如此），他们就是外包转个差价！

6、高速过颠簸路面对车有什么影响,轿车

应力过大，车架易变形。

7、车辆平路行驶有颠簸感

基本是底盘悬挂的问题。按照如下顺序一一排除问题。
1，轮胎动平衡。轮胎动平衡没做回好的车子，在答某些特定的速度下，会产生比较强烈的共振，比如有的车在开到110的时候，会抖的厉害，但速度高于110或者低于110的时候，抖动就会消失或者减轻。
2，四轮定位。（做过的话可以先忽略）
3，避震器。一般车子的避震器是有寿命的，大概3-5年就会开始出现避震漏油的现象。避震漏油带来的问题就是避震无法拉住弹簧，遇到颠簸的时候，弹簧会上下晃动好几下才会慢慢稳定下来。如果是老车的话，避震漏油的可能性最大。
PS:一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。

8、从高速公路下来后为什么感觉车子比较颠簸

高速公路路面平整度较好，而地方道路的平整度指标较低，因此会感觉高速公路毕竟舒适，而普通道路会感觉颠簸一些

9、汽车高速行驶剧烈颠是什么情况簸？

你的轮胎可能由于过热 或过涨 已经起疙瘩了 你回去仔细检查下 如果起疙瘩了 那么离打炮就不远了 尽量早点换轮胎吧! 要不就是你的轮胎轴坏了 去修车的检查一下!