车辆库检好吗

1、汽车不好年检有什么关系吗？

年检主要针对几个地方。
1. 外观
2. 尾气
3. 灯光

如果你这3个地方都没有什么问题，那么不影响年检。

2、车辆年检，有必要一年一检吗？

第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。

3、如果真的取消车辆年检，好处多还是坏处多？

车辆年检一直是广大车主比较关心的话题，近年来，取消年检的呼声也日益高涨。虽然我们知道，短期内取消年检几乎是不可能的，但是如果某一天真的取消了年检，究竟是利大于弊还是弊大于利，我认为：利与弊的权衡，应该分对谁来说。

对车主来说，取消年检利大于弊，这无需争论的。

长久以来，年检中存在的种种乱象，让车主们是苦不堪言，有苦说不出，花钱买气受，敢怒不敢言。

众所周知，年检的初衷是好的：一是早发现车辆存在的安全隐患，及时处理，避免半路抛锚或发生事故，提高车辆安全，保证驾乘人员的生命安全；二是早发现排放不达标车辆，及时处理，起到保护环境与人们身体健康的作用。

初衷虽好，实际操作却乱象丛生。如果自己开车去年检，排长队最后还检出毛病一大堆；如果肯花点钱找“黄牛”，同样的车即使没修理，通过检测很快也很轻松。还有的检测人员违规操作，反正又不是自己的车，随便造，坏了还用车本来就有毛病搪塞车主。

很多人抱怨检车就是毁车，不无道理。本来好好的车，从检测台下来故障灯亮好几个。爱车如同老婆，车主看着爱车被摧残，就像看着自己老婆被别人糟蹋一般难受。如此年检，根本起不到应有作用，反而会加快车的报废速度，还不如及早取消的好。

对利益相关者来说，取消年检弊大于利，也是毋庸置疑的。

取消年检必然会触动某些人的利益，主要是检测线工作人员，黄牛，维修厂。检测线工作人员将面临失业，黄牛和维修厂也将无利可图，这些人最不愿看到年检取消的。

现在的年检已背离初衷，存在诸多问题，取消与否也不是我们说了算的。但衷心希望有关方面，对存在的问题引起重视，对年检进行规范和改革。可考虑将保养和年检，合二为一，真正让大家少花钱多办事，这样的年检才更有意义。对此，你是怎么看的？欢迎留言交流~

4、汽车年检，真的有必要吗？

私家车年检一是为了车辆安全，二是为了环保要求，三是为了控制非法改装。年检制度的出发点是有积极意义的，这一点本身并没有问题。但实际生活当中，绝大多数人都对年检深恶痛绝，包括我自己。今天就挑几个大家热议的话题，以此来说说我的观点。
 

美国有没有年检？首先美国的月亮并没有比较圆，很多人说美国没有年检，那都是以讹传讹。美国由于是联邦制，所以各个州的法律不同，年检制度不一样，只是有少部分州没有年检，大部分州都是有年检的。其实世界上绝大多数国家都存在年检，只不过各国年检频率、标准、检测机构不同而已。不过客观来说，中国的年检制度确实属于数一数二的严格。考试越难，学生的怨言自然越多，这很正常。但是因此就不考试了吗？因噎废食的道理无需多言。
 

汽油和汽车都是符合标准的，为啥还要年检？这种说法乍一听很有道理，仔细想想就漏洞百出。汽油和车辆出场时的状态是一方面，但是车辆使用环境、使用频次、驾驶习惯、用车习惯、保养情况、维修情况等因素又涉及了更多维度，这些因素对车况的影响巨大，完全无法忽视。所以以安全出发的年检必不可少。很多小伙伴会说：检测员大脚轰油门毁我车。这里我要替检测员说几句公道话。1、检测员和我们没有深仇大恨，只是在执行《行机动车尾气检测标准及方法》而已，没有人故意憋着坏糟蹋我们的车子。2、尽管日常城市里的路况我们几乎没有机会转到4，5000转。但这种转速既然存在就是完全合理的，如果我们的车被踩个四五千转就坏了，一定是本来就有故障，只是这临门一脚油门让它原形毕露了。3、这种故障既然存在就不会自我修复，即使今天没坏，出来混迟早要还的，甚至会造成更严重的损失。所以与其在一个你不可控的时间坏，今天一脚油门暴露出问题来的好。
 

汽车出现的故障现象时常是偶发的，但是故障本身绝不是一蹴而就的。希望大家了解这一点，真的不是没有这一脚油门，你的车就不会出问题，只是把时间从今天推到了之后的某一天。我认为年检真正不合理的地方1. 黄牛泛滥，给钱就能过，路上腾云驾雾的卡车都是怎么过的？既然是为了安全和环保考量，就应该严格按照标准来执行，才能对普通老百姓有更好的交代。2. 对于一些半夜炸街扰民的改装车，年检要么找关系过，要么年检前改回来，检完再改回去，年检对于这些车辆丝毫没有约束力。3. 用年检绑架违章处理，并不合法。《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定，对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件；对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
 

 很多人说年检都是为了钱，这个问题仁者见仁，智者见智吧。现在每年到医院做个像样的体检都要上千呢，车子收188检测我个人能接受。总而言之，阴暗面哪里都有，但以偏概全没有意义。出发点都是好的，执行层面出了问题那就去解决问题。年检本身并没有毛病，制度更健全也只是早晚的事。

5、新车年检好检吗？

车年检很好检，一般上个检测线就下来了，正常情况下都不需要上检测线，就给了你一个合格标

6、车辆年检真的有存在的必要吗

汽车年检，他属于是强制性的年纪，现在强制性的年纪还是很有必要的，它可以针对一些汽车的电气故障和一些机械故障提前的检测出来，你保证汽车的行驶安全和他人的安全。

7、购买新车有必要检测吗，该怎么检测呢？

肯定需要啊，你忘记那个坐在奔驰机盖哭的女博士吗？我给你说下步骤；一，注意四个生产日期：一是车辆的生产日期。车辆的生产日期在副驾驶车门的铭牌上，国产车或合资车的生产日期不能超过六个月，进口车则不能超过十二个月，否则视为库存车。二是检查轮胎的生产日期。在轮胎上我们可以找到四个数字，后两位数代表生产年份，前两位数代表生产周数。如果轮胎上的生产日期与车辆的生产日期相差不大并在车辆生产日期之前，说明是没有问题的，同时也要看看轮胎的磨损，毛刺还在不在，看看轮胎螺丝有没有拧动痕迹，轮胎有没有破损等，如果有，很有可能原厂轮胎已经被替换或过度使用。三是玻璃生产日期，检查玻璃标识是不是与原厂一致，生产日期在整车出厂日期之前或相当。四是车上一些零部件的日期也要在整车生产日期之前或相当才正常。当然漆面发动机舱地盘公里数这些也需要检测下，万一遇到运损车试驾车就不好了，这些需要专业检测工具，自己借不到就找个专业检测公司吧，你可以问下验车之家，据说检测的新车也很多，也非常专业；大家买个车不容易。