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车辆后座头枕

发布时间:2021-05-13 01:27:52

1、轿车后排座椅只有两个头枕可以加装头枕吗

后排座椅只有两个枕头可以加装头枕

2、急问车后座的头枕开关在哪里

今天今天下班回家把夏天的坐垫收了换刚从淘宝买的麦瑞琳亚麻坐垫,结果不知道怎么把右后座的头枕扯出来了好多,都露出里面的啦!后来我就怎么也恢复不了原状了,急问各位大侠,车后座的
头枕开关到底在哪

3、汽车后座头枕怎么上下调节

要看车型的~汽车座椅头枕通过调节按钮来调节,按住按钮可以上下调节高度。汽车座椅头枕的调节按钮根据车型的不同,位置也有所不同,一般是在座椅头枕的两根支撑杆旁边或是在头枕侧边。

4、法规要求汽车后排座椅必须有中间头枕吗

后排中间座椅如果有头枕,好处是偶尔有人坐的时候舒适点,但缺点是显而易见的,一是影响后视镜对后面车辆的观察,h6的后视角度就不够,存在严重安全隐患。二是如果打...

5、为什么有些车的后排座椅中间总是少头枕?很贵吗?

一个头枕并不贵,但是一款车如果买几十万台,那么这将是很大的一笔费用,车的后排没有头枕,省成本是一个方面,毕竟车企每年都有降成本的目标, 另外的原因是因为安全性,头枕在后排座椅的中间,驾驶者通过中间后视镜查看后面的状态,如果中间有头枕凸起会遮挡视线。当然,还有一个原因是:后排中间地板一般是凸起的,中间坐人的情况很少,所以没有头枕。

降成本的考量

一般来说,企业每年都有降成本的指标,比如明年相比今年降低百分之多少,这些成本一般是从什么地方省出来呢?常规的有原材料,让供应商直接降成本价,供应商为了盈利的考虑,不得不选择成本更低的材料。为了降成本,有时候一个螺丝都会成为考虑的对象之一,汽车后排座椅的中间头枕,在车上可能并不起眼,另外也不容易被消费者注意到,在使用的时候常常被忽视,但是在降成本时候,这个十几块一百多的售价,对降成本而言自然是可以起到非常大的作用,尤其是有些销量好的车,比如现在很多车一年销售十几二十万台,一个周期大概可以销售五六十万台,这么多车累计起来也是一笔很大的费用。

安全方面的考虑

驾驶者在正常使用车辆的时候,车内中间后视镜有着非常重要的作用,而中间后视镜往往是通过后排座椅的上方看到车辆后面的状态,如果后排中间存在头枕,对后视镜的视野存在一定的影响,可能会遮住驾驶者的视线,这样出于驾驶角度的考虑可能取消了中间头枕。当然我觉得这个角度的厂家很少,更多是因为成本。


当车辆发生交通事故时候,头枕对于乘客的颈部和头部保护有着非常重要的作用,后排座椅的中间座位一般使用的情况很少,所以很多厂家出于成本的考虑取消了中间头枕,但是一旦车辆出现事故,中间头枕对乘客会起到很好的保护作用。

6、汽车后座头枕怎么落下

你好、头枕下面有个按钮、按住你拉高或者压底都行

7、汽车为什么车的后排中间总是少头枕?很贵吗?

一个头枕并不贵,但是一款车如果买几十万台,那么这将是很大的一笔费用,车的后排没有头枕,省成本是一个方面,毕竟车企每年都有降成本的目标,
另外的原因是因为安全性,头枕在后排座椅的中间,驾驶者通过中间后视镜查看后面的状态,如果中间有头枕凸起会遮挡视线。当然,还有一个原因是:后排中间地板一般是凸起的,中间坐人的情况很少,所以没有头枕。


降成本的考量

一般来说,企业每年都有降成本的指标,比如明年相比今年降低百分之多少,这些成本一般是从什么地方省出来呢?常规的有原材料,让供应商直接降成本价,供应商为了盈利的考虑,不得不选择成本更低的材料。为了降成本,有时候一个螺丝都会成为考虑的对象之一,汽车后排座椅的中间头枕,在车上可能并不起眼,另外也不容易被消费者注意到,在使用的时候常常被忽视,但是在降成本时候,这个十几块一百多的售价,对降成本而言自然是可以起到非常大的作用,尤其是有些销量好的车,比如现在很多车一年销售十几二十万台,一个周期大概可以销售五六十万台,这么多车累计起来也是一笔很大的费用。


安全方面的考虑

驾驶者在正常使用车辆的时候,车内中间后视镜有着非常重要的作用,而中间后视镜往往是通过后排座椅的上方看到车辆后面的状态,如果后排中间存在头枕,对后视镜的视野存在一定的影响,可能会遮住驾驶者的视线,这样出于驾驶角度的考虑可能取消了中间头枕。当然我觉得这个角度的厂家很少,更多是因为成本。


当车辆发生交通事故时候,头枕对于乘客的颈部和头部保护有着非常重要的作用,后排座椅的中间座位一般使用的情况很少,所以很多厂家出于成本的考虑取消了中间头枕,但是一旦车辆出现事故,中间头枕对乘客会起到很好的保护作用。

8、汽车后座的枕头拉起来之后怎么放下去?

旁边有一个往里面按的一个锁扣,是横向的,按住锁扣再纵向按压头枕就可以按动了。

9、汽车后座坐垫那个头枕怎么套

这要看套是什么样的,有的是不用拆下头枕就可以安装的,用的是子母扣的,有的要将头枕取下来安装

10、有一些通用系的汽车后排为什么没有头枕?

不配头枕无非是三点原因。

1.成本的考虑。这一点不用细说了,10万元以下的车都很少配有后排中央头枕。毕竟羊毛出在羊身上。价格越高这项配置的普及率也越高
2.法律没有对车辆出厂时具体后排中间座位头枕是否需要强制安装作出规定,或者说法律没有强制要求每一个座位上都需要有头枕。这一点也是各个车企不去配备后排中间座位头枕的理由,不给你是本分,给你是情面。当然,上汽通用是一个本分的车企。


3.对于中国市场的不重视。其中我觉得上汽通用是一个典型的代表。一般的车企在A0级车上或者一些A级车上以价格做以区分,不去配备这个配置。大部分品牌至少从B级车开始普及这个配置,因为在成本上已经不需要从这项安全配置上成本控制。我们来看上汽通用。几乎国产通用车型就没有配备过这个配置。spark没有我理解,中间不坐人,价格比较低,这么便宜咱得要脸,不能啥都要。aveo,sail没有我理解,中间不坐人,价格比较低。cruze没有我理解,中间不坐人,同级没有的也有的是。malibu还没有我也理解,虽然同级几乎就你没有,但是你是chev啊,定位低啊。好我们把视线转向别克,呦,别克也没有,

开雪佛兰的同志们心里平衡了。那卡迪拉克呢,豪华品牌了。ATS-L没有,XTS没有,XT5没有,CT6还没有。我真是忍不住骂娘了,你不是和宝马标轴7对抗的D级车吗,咋的啊,A0级后排中间坐不下人,你D级车也坐不下啊。又后轮转向,有流媒体后视镜,哭哭哭整了一堆高大上配置,连后排中间头枕都没有,你后排不打算坐人你像CC(人家CC5座版有后排中间头枕)啊,怕哪摸哪做成4座的啊。我像安迪似的坐后边没头枕我不说啥,那5座啥意思啊,后排中间只能坐1米5以下未成年人?我原来一直在安慰自己,美国车(虽然很多不能准确说是美国车),通用的设计风格就这样。可是真的通用是都这样吗,不是。


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