马练营车辆段

1、太原何时建地铁？

近期规划（2012~2017年）2012年～2017年前后为近期建设阶段，建设1号线一期工程和2号线一期工程，形成“力”字形的基本骨架，通车里程为48.2公里。 共建设车站42座，车辆基地3处。 覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南发展，引导并促进新区的开发以及城中村的改变，同时带动太原南站和小店南市级副中心的发展。[2] 1号线1号线全长32公里，设站28座。东西向跨越汾河，联系迎泽和武宿两个市级中心及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽，途经迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路。 近期将建设1号线一期工程。西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，东西向穿越了主城区，联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1.2公里，沿线主要途径迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地。 2号线2号线全长37.6公里，设站31座。南北向穿越主城组团，联系主城和新城组团，途经新兰路、恒山路、解放路、长治路、人民路。 近期将建设2号线一期工程。北起西涧河站，南至小店南站，南北向贯穿太原市主城区，联系主城区和新城区，线路全长24.2公里，共设车站22座，平均站间距为1.1公里，沿线主要途径解放路、长治路、人民路。2号线一期工程南端设置小店南车辆段。

2、太原计划今年底开工建设地铁3号线吗？

太原市现已发布轨道交通1号线一期工程环境影响评价第一次信息补充公告，该线路长约28.8公里，共设置车站25座。

网络配图

昨日，记者了解到，1号线一期工程计划于2018年3月开工建设。今年年底，3号线工程将开工建设，线路长30.5公里。太原市轨道交通线网规划由8条线路组成，总长度266.2公里。其中1、2、3、4、5、6号六条线为中心城区线路，7、8号两条线为市域线路。“十三五”期间基本完成2号线、3号线、1号线一期工程。形成“组合环向四面辐射”的“中”字型骨架。2号线一期是第一条开建的地铁线路，截至9月底，2号线首开段中心街西站土建部分已完成；化章街站、南中环街站、学府街站3座车站主体结构已完成；人民南路站、通达街站、嘉节站、康宁街站、晋阳街站、长风街站、王村南街站、双塔西街站、南内环街站、大南门站、钟楼街站、府西街站、缉虎营站、北大街站、矿机站、小商品市场站、西涧河站17座车站正进行基坑开挖及主体结构的施工；龙城大街西站正在进行围护结构施工；畜研所站及车辆段受征地拆迁影响尚未进场。中心街西站至晋阳街站区间左、右线共掘进1061米，其中左线已贯通。3号线工程计划2017年底开工建设，2022年通车运营。该工程北起柴村，终至东峰，沿和平路、南中环街、晋阳街、中心街布设。线路南北向穿越汾河西侧片区，加强城市西部及长风片区、晋阳湖片区与太原南站的交通连接。线路全长30.5公里，均为地下线。设车站25座，换乘站9座；车辆段、停车场各1处；主变电站两座（与1号线共享）。

网络配图

此外，1号线一期工程计划于2018年3月开工建设，2023年通车运营。该工程西起西山矿务局，终至武宿机场，沿西矿街、迎泽大街、东中环、马练营路布设，衔接武宿国际机场、太原站、太原南站、汽车客运西站、太原客运站等航运、铁路、公路枢纽。线路全长28.6公里，除0.3公里高架段外其余均为地下线。设车站25座，其中换乘站8座，车辆段、停车场各1处。

3、太原有地铁吗

当然有了。
1问：太原地铁2号线多长，有多少个站点？
答：地铁2号线是国家批准太原市建设实施的第一条轨道交通线路工程。2号线规划总长32.9公里；一期工程南起人民南路站，北至西涧河站（尖草坪立交桥），全长23.38公里，共设车站23座，现已全面开工；二期工程分南北两段，南段为一期线路起点向南，沿人民南路延伸2站2区间，长度增加约1.94公里；北段为一期线路终点向北，沿恒山路新兰路延伸5站5区间，长度增加约7.58公里。涉及区域包括小店区、高新区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区。
2问：现在开建的地铁2号线每站有几层？
答：太原市地铁埋深平均为15米至20米，正在建设的地铁2号线，除小商品市场站、大南门站、晋阳街站为地下三层外，其余均为两层。其中，小商品市场站主要考虑地质条件、轨道下穿北中环等因素，而大南门站、晋阳街站为换乘站，第三层为站台层，用于上、下乘客，第二层为站停层，为乘客提供出入、购票、换乘等服务，第一层为站庭层，为乘客提供出入服务。
3问：地铁2号线的设计时速是多少？
答：根据规划，地铁2号线设计时速为80公里，考虑到地下进站上下乘客时间，平均运行速度为每小时30公里至35公里。按照这样的时速计算，从地铁2号线一期工程的起点西涧河站至人民南路站，约需40分钟。根据预测，在2023年左右，日均客流量约20万人。
4问：地铁2号线工期多长？
答：2号线工程于2016年3月11日零时全线开工，预计2020年将建成通车。
5问：为何选择先修地铁2号线？
答：太原市南北向狭长，解放路、五一路等南北走向道路多狭窄，而东西走向的街道如迎泽大街、府东街、南内环街等则较为宽阔，选择先修地铁2号线，有助于缓解南北走向的交通压力。
6问：地铁2号线车站间距有多长？
答：地铁2号线已形成由北到南主干路线以及主城区的次干路全部覆盖，平均1公里1个站。
7问：施工期间哪些路段受影响较大？
答：施工期间，长治路由双向8车道变成双向4车道，对交通通行的影响较大。
解放路改造施工与地铁2号线建设统筹推进，不会造成重复施工等问题。解放路改造工程南起迎泽大街北至尖草坪街。改造将把解放路由双向六车道，扩为双向八车道，同时之前已经部分完工的城北交通微循环工程也将继续，线缆入地问题也会一并处理。
8问：太原市城市轨道交通建设近期建设规划除了2号线，还有哪些？
答：根据太原市最新公示的城市轨道交通建设规划调整信息来看，近期建设规划新增3号线工程、2号线二期工程，同时调整1号线一期工程，起点不变，终点由龙城大街东站向南延至武宿机场。
具体来说，2号线一期工程，南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路布设，全长23.38公里，现已全面开工建设。2号线二期工程，分南北两段，总长度9.52公里。
3号线，为一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河、联系汾河两岸片区的骨干线路。线路北起柴村，由北向南主要经过和平北路、和平南路后，向东转入南中环街、下穿汾河后进入晋阳街，经太原南站向南进入中心街，沿中心街向东抵达终点站东峰村，长约31.5公里，设站25座，其中换乘站9座。线路设柴村停车场，设东峰车辆段（与4号线共址）。

4、太原南站的交通枢纽

太原市将在太原南站预留一片空地，用于未来建设地铁枢纽站点，太原南站位于太原市小店区，是石太客运专线上最大的客运站，也是山西省第一座高标准现代化的大型铁路客运站。该站建成后将集高速、普速铁路和公交、出租等市政交通设施为一体，成为区域性综合立体交通枢纽，以及太原市主要的铁路客流集散地。
根据规划要求，太原南站要在东西两侧设置两个站前广场，其中，西广场是主要的客流集散广场，该广场面对着城市主干道晋阳街。东广场是交通辅助广场，面向北营北路。为了方便旅客和各类机动车辆的往来，东西广场将为未来轨道交通线网预留地铁枢纽站，形成地下交通换乘中心，旅客出站后可以便捷地离开。
轨道交通1号线一期工程
轨道交通1号线一期工程是一条L形线路，东西向跨越汾河，联系了迎泽和武宿两个市级中心以及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路，途径迎泽大街、朝阳街、太行路、马连营路。线路全长24.1公里，全部为地下线，共设置车站21座，平均站间距为1.2公里，1号线一期工程南端设置马练营车辆段及综合维修基地1座，西端设置西山停车场1座。
轨道交通4号线
4号线为南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线。
太原市城市轨道交通1号线规划在2018年建成通车，4号线将在2020年建成通车。

5、太原地铁8号线途经地点

2015太原地铁规划图：8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，向东经小店，到达榆次老城。主要加强了太原市主城区、新城区与榆次的快速联系，促进太原都市区一体化发展，线路长49.4公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站10座。

2015太原地铁规划图：1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。

2015太原地铁规划图：2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。

2015太原地铁规划图：3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。

2015太原地铁规划图：4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。

2015太原地铁规划图：5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。

太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余线路为：

2015太原地铁规划图：6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。

2015太原地铁规划图：7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。

6、太原市轨道交通规划

以下是编制完成的太原轨道交通示意图（最终线路尚在评审论证之中，并未正式确定）。 1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，东西向穿越了主城区，联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地。
2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，南北向贯穿太原市主城区，联系主城区和新城区，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。2号线一期工程南端设置小店南车辆段。
3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余五条线路为：
6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，向东经小店，到达榆次老城。主要加强了太原市主城区、新城区与榆次的快速联系，促进太原都市区一体化发展，线路长49.4公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站10座。
9号线为一条联系太原与清徐的市域线路，北起与8号线的换乘车站，途径晋源后，沿新晋祠路、大运公路一直到达清徐县城南部。主要加强了太原市主城区、新城区与清徐的快速联系，线路长30.9公里，共设15座车站，其中有轨道交通换乘车站1座。
10号线为一条南北向联系阳曲县城与太原市的市域线路，北起阳曲县城，沿大运高速公路走廊进入太原北部地区，然后途径新南三巷、大同路、中钢街等道路，到达三给北地区。该线路主要通过与中心城区的城市轨道线路换乘来加强阳曲与中心城区的联系。

7、太原轨道交通的评价公示

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》（原国家环保总局环发[2006]28号），现将太原市城市轨道交通线网及建设规划的有关环境影响评价信息公示，欢迎公众对该规划环境保护方面提出宝贵意见和建议。我们将在环境影响评价文件中真实记录您的宝贵意见和建议，及时反馈到规划中。公示内容如下：
（1）规划名称：太原市城市轨道交通线网规划及建设规划
（2）规划概况：太原市城市轨道交通线网规划由5条市区线和2条市域线组成，线路总长234.5km，共设车站155座。建设方案为1号线一期工程和2号线一期工程，形成“力”字形的基本骨架，通车里程为48.2公里。 共建设车站42座，车辆基地3处。平均站间距为1.2公里，沿线主要途径迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地，线路全长24.2公里，共设车站22座，平均站间距为1.1公里，沿线主要途径解放路、长治路、人民路。2号线一期工程南端设置小店南车辆段。
环境影响评价的工作程序和主要工作内容：
通过规划线路及周边地区的环境现状调查与监测，评价规划区域环境特征，分析规划实施过程及实施后可能产生的环境影响；预测分析规划存在的污染因素对环境可能构成的影响程度，提出预防或者减缓不良环境影响的对策和措施，给出环境评价结论。
征求公众意见的主要事项
公众参与主要是请公众从环保角度（非环保问题不在本次调查范围内）对太原市轨道交通线网和建设规划发表自己的意见和建议。包括从规划实施可能产生的主要环境影响，规划实施中的环境制约因素，规划实施的环境合理性，需采取的环保措施，对轨道交通线网规划环境保护方面的态度等方面。目的在于收集、征询规划所在评价区内公众对项目建设的意见、要求和建议，认真调查和统计公众关注的问题，为规划的优化和决策提供依据。

8、太原地铁一号线龙城大街东站是地铁口吗,还是车库?

太原地铁1号线龙城大街东站是地铁口，不是车辆段。
地铁的车辆段叫做XX车辆段，不叫XX站。地铁1号线的车辆段是马练营车辆段，在龙城大街东站与武宿机场站之间。

9、太原轨道交通的轨道线路

线网规划方案由5条市区线构成，全长157.39公里，共设120座车站，其中换乘车站15座。
太原轨道交通1号线全长32公里，设站28座。东西向跨越汾河，联系迎泽和武宿两个市级中心及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽，途经迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路。1号线一期工程：西起西山矿务局经迎泽大街、朝阳街、太行路到龙城大街东，全长24.1公里，共设21站。沿途站点如下：西山矿务局站→西铭路站→客运西站站→铁12局站→省技校站→和平北路(下元)站→理工大站→桃园路站→大南门站→柳巷站→五一广场站→太原火车站站→朝阳街站→双塔公园站→南内环东街站→东太堡站→长风东街站→学府街东口站→太原南站站→中心街站→龙城大街东站。
太原轨道交通2号线为一条南北向穿越主城组团，联系主城和新城组团的骨干线路，线路全长37.6公里，途经新兰路、恒山路、解放路、长治路、人民路，共设31座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。2号线一期工程（人民南路——西涧河）全长23.38公里，设22座地下车站，设车辆段一处，主变电站二座和控制中心一座。
太原轨道交通3号线为一条东西向骨干线，主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长22.5公里，途经南内环西街、长风街，共设20座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
太原轨道交通4号线为一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长32.0公里，途经汾西路、和平路、市府北街、新晋祠路、龙城大街，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
太原轨道交通5号线为一条联系主城组团汾河两岸各片区，南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长33.8公里，途经兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。 远景线网规划在5条市区线路的基础上规划两条市域线路，总长75.7公里，远景形成了7条线路。
太原轨道交通6号线为一条市域快线，加强了中心城区与清徐组团之间的联系，线路长48．1公里，途经G307、迎宾路、滨河西路、南中环街，共设23座车站，其中有城市轨道交通换乘车站4座。
太原轨道交通7号线为一条联系太原、阳曲的快线，主要加强了太原与阳曲的快速联系，线路长27．6公里，途经G208、迎新南三巷、大同路、中钢街，共设15座车站，其中有城市轨道交通换乘车站两座。